Fallschirmausleger - Parachute rigger
Ein Fallschirmausleger ist eine Person, die ausgebildet oder lizenziert ist, Fallschirme zu verpacken, zu warten oder zu reparieren . Ein Rigger ist erforderlich, um Stoffe, Hardware, Gurte, Vorschriften, Nähen, Verpackung und andere Aspekte im Zusammenhang mit dem Bau, der Verpackung, der Reparatur und der Wartung von Fallschirmen zu verstehen.
Militärische Fallschirmjäger
Militärs auf der ganzen Welt bilden ihre eigenen Fallschirmjäger aus, um ihre Luft- oder Fallschirmjägerkräfte zu unterstützen. Diese militärischen Rigger packen auch Fallschirme für Lufttransportoperationen, durch die militärische Ausrüstung und Ausrüstung per Flugzeug in Kampfzonen geliefert werden.
Australische Verteidigungskräfte
Fallschirmausleger der australischen Armee sind für die Vorbereitung, Wartung und Lieferung von Fallschirmen und anderen Fluggeräten verantwortlich.
Vor Beginn des Parachute Rigger Kurses müssen alle Trainees als Static-Line Fallschirm qualifiziert sein. Fallschirmausleger machen häufig Fallschirmsprünge und müssen jederzeit mit jedem Fallschirm springen, den sie eingepackt haben. Dies soll ihnen helfen, besser zu verstehen, wie die Ausrüstung, die sie vorbereiten und warten, funktioniert, und um sicherzustellen, dass jeder Fallschirm professionell und sicher verpackt ist.
Kanadische Streitkräfte
Rigger in den kanadischen Streitkräften trainieren im Canadian Army Advanced Warfare Center am CFB Trenton in Trenton, Kanada .
Als Kanada 1942 mit der Aufstellung von zwei Luftlandebataillonen in die Luftlandewelt eintrat, wurden alle Möchtegern-Springer in Fort Benning, Georgia, oder Ringway, Großbritannien, ausgebildet. Später stellte jedoch der Zufluss von Verstärkungen für die Fallschirmjägerbataillone ein akutes Problem dar, und es wurde beschlossen, dieser Situation durch die Ausbildung von Fallschirmjägern in Kanada abzuhelfen. Im Mai 1943 wurde in Shilo, Manitoba, ein Canadian Parachute Training Center gegründet. Mit Hintergrundwissen in amerikanischen und britischen Fallschirmtechniken konnten kanadische Trainer eine wirklich kanadische Methode des Fallschirmspringens entwickeln, indem sie die besten Eigenschaften sowohl des amerikanischen als auch des britischen Systems einbeziehen. Nach mehreren Namens- und Standortänderungen wurde die Schule 1970 als Canadian Airborne Center (CABC) nach Edmonton verlegt und zog dann im August 1996 nach Trenton, um zum Canadian Parachute Center (CPC) zu werden. Am 1. April 1998 wurde das ehemalige Canadian Forces Parachute Maintenance Depot (CFPMD) als Support Company in CPC eingegliedert.
Am 1. April 2006 begann mit der Umbenennung von CPC in CFLAWC eine Transformation, die mehr war als nur eine weitere Namensänderung. CFLAWC wurde zum Center of Excellence (CoE) für Land Advanced Warfare, zusätzlich zu seinem früheren Schwerpunkt auf der Bereitstellung von Schulungen. Um den neuen Herausforderungen und zusätzlichen Verantwortlichkeiten gerecht zu werden, ist CFLAWC derzeit mit einem Kommandoteam, einer Ausbildungsfirma, einer Unterstützungsfirma mit dem Fallschirmteam der kanadischen Streitkräfte (CFPT - the SkyHawks) und einer Hauptsitzgesellschaft organisiert, die die Standards Section, die Airborne Trials and Evaluation umfasst Sektion (ATES) und der Einheitsordnungsraum (UOR). Training Company ist in vier Fachexperten (SME) Platoons für die Durchführung der meisten Kurse bei CFLAWC organisiert. Die Support Company basiert auf der alten CFPMD-Struktur und bietet dem CF Pack- und Wartungsdienste für Fallschirme, einschließlich der größeren Reparatur von Fallschirmen und der dazugehörigen Ausrüstung für die Luftversorgung. Die Support Company ist auch für die Ausbildung aller Spezialisten für Fallschirmjäger im CF verantwortlich. Es verfolgt seine Wurzeln bis 1943 als Teil des Canadian Army Parachute Training Centre. In diesen frühen Tagen wurde den Fallschirmschülern beigebracht, ihre eigenen Fallschirme zu packen, aber dieses System wurde bald als unpraktisch verworfen und das Packen und die Wartung von Fallschirmen wurde zu einem zentralen Vorgang. Seit ihrer Gründung hat die Support Company ihren Namen 1968 von 28 Central Ordnance Depot in 28 Canadian Forces Supply Depot geändert und nach dem Umzug von Camp Shilo, MB nach Edmonton, AB 1970, den Namen Canadian Forces Parachute Maintenance Depot erhalten. Alle Rigger sind Springer und können jederzeit aufgefordert werden, mit einem von ihnen eingepackten Fallschirm zu springen.
CFLAWC bietet derzeit als Teil des nationalen individuellen Trainingskalenders der Armee die folgenden Kurse an: den Arctic Operations Advisor Course, Drop Zone/ Landing Zone Controller, Aerial Delivery, Basic Helicopter Operations, Basic Parachuting, Jump Master, Parachute Instructor, Static Line Square Fallschirmspringen, die drei verschiedenen Phasen des Parachute Rigger-Trainings, der Advanced Mountain Operations Course, der Helicopter Insertion Instructor Course, Military Freefall Parachuting, Military Freefall Jump Master, Military Freefall Parachute Instructor und ein überarbeiteter Patrol Pathfinder Course.
Parachute Rigger/Packers in Ausbildung nehmen am 15-tägigen Basic Parachute-Qualifikationskurs am CFB Trenton teil und absolvieren dann für ca. 2,5-3 Jahre 3 verschiedene 45-tägige Kurse, die die Wartung von Fallschirmen, das Packen von Fallschirmen und die Qualitätskontrolle von Fallschirmen abdecken.
US-Streitkräfte
Rigger spielen im amerikanischen Militär seit dem Aufkommen des Fallschirms zum Einbringen von Truppen, Vorräten und Ausrüstung aus der Luft in Kampfzonen eine wichtige Rolle. Zusätzlich zu der kastanienbraunen Baskenmütze, die von Fallschirmjägern in Luftlandeeinheiten getragen wird, dürfen Rigger bei Riggeraufgaben eine auffällige rote Baseballmütze als militärische Kopfbedeckung tragen.
US-Armee
Als die US-Armee 1940 ihre erste Fallschirmjägereinheit, einen Fallschirmtestzug, formierte, bereiteten die Fallschirmjäger ihre Fallschirme selbst vor und kümmerten sich um sie. Der Testzug hatte nur 3 Mann, zwei Soldaten und einen Warrant Officer, vom Army Air Corps, die als Vorläufer der Fallschirmjäger der US-Armee dienten.
Als die US-Armee für den Zweiten Weltkrieg fünf Luftlandedivisionen aufstellte , hörte die US-Armee auf, Fallschirmjäger im Packen ihrer eigenen Fallschirme auszubilden, und gründete Unterstützungsorganisationen für das Packen und Aufrüsten von Fallschirmen. Die ersten Rigger erhielten ihre Ausbildung in Fort Benning, Georgia .
Nach 1950 beauftragte die US-Armee das Quartermaster Corps mit der Aufgabe der Luftlieferung, einschließlich der Fallschirmmontage. Ein Kurs für Fallschirmjäger wurde 1951 an der US Army Quartermaster School in Fort Lee, Virginia , eingerichtet und wird seitdem fortgesetzt.
Flugorientierungskurs. Für Studenten, die die Grundausbildung in Fort Jackson, South Carolina, absolvieren, beginnt die Vorbereitung auf das Airborne- und Rigger-Training noch vor dem Abflug nach Fort Lee mit der Teilnahme am Airborne-Orientierungskurs der Post. Laut einer Meldung des Army News Service "werden die Soldaten, während der größte Teil des Kurses körperliches Training beinhaltet, auch mit solchen Operationen in der Luft wie Fallschirmlandungen, Ausrüstung und Aktionen im Flugzeug vertraut gemacht." Das AOC hat die Erfolgsquote für Soldaten, die anschließend an einer Airborne-Ausbildung teilnehmen, von 60 Prozent auf 89 Prozent erhöht.
Von AOC gehen Rigger-Rekruten zur Airborne School in Fort Benning, Georgia. Wenn ein Rigger-Rekrut die Airborne School nicht besteht, wird dieser Soldat neu klassifiziert.
Die US Army MOS (Military Occupational Specialty)-Bezeichnung für Fallschirmausleger wird in 5 Fähigkeitsstufen von 92R1P bis 92R5P eingestuft. Vor dem Geschäftsjahr 2003 war es 43E2P. Rekruten werden als 92R0P bezeichnet.
Nach der Airborne School begeben sich die 92R0P-Rekruten nach Fort Lee, um am 13-wöchigen Parachute Rigger Course teilzunehmen. Der Kurs bietet Schulungen zur Inspektion, Verpackung, Montage, Bergung, Lagerung und Wartung von Luftartikelausrüstung. Es ist in drei Phasen unterteilt. Luftabwurfphase - Beinhaltet Anweisungen zum Packen von Frachtfallschirmen, Takelagematerial und Ausrüstung für den Abwurf, Typen und Einschränkungen von Flugzeugen. Die Studierenden beherrschen den Umgang mit den verschiedenen technischen Handbüchern für das Rigging von Airdrop-Lasten. Am Ende des Unterrichts nehmen die Schüler an einer Airdrop-Übung teil. Sie packen die Frachtfallschirme, montieren die abzuwerfenden Lasten und platzieren die Lasten im Flugzeug. Nach dem Abwurf bergen die Schüler die Lasten und Ausrüstung. Reparaturphase für Flugausrüstung - Schulung der Grundlagen und Verfahren der Inspektion, Klassifizierung und Reparatur der Wartung von Personal, Fracht, Absaugfallschirmen und Abwurfausrüstung, um den Service der automatischen Ripcord-Freigabe (ARR) in hoher Höhe (HALO) einzuschließen. Parachute Pack Phase - soll den Schülern das Arbeitswissen über Inspektions- und Packverfahren in Bezug auf Personal, leichte Fracht und Extraktionsfallschirme vermitteln. Der Schüler erhält einen konzentrierten Unterricht am Fallschirm der Truppe. Der Student ist verpflichtet, den Fallschirm zu springen, den er während der Prüfung eingepackt hat. Während des gesamten Kurses wird der Schüler ständig daran erinnert, dass alle Fallschirme mit größter Sorgfalt verpackt werden müssen, um eine ordnungsgemäße Funktion zu gewährleisten. Jede Fehlfunktion kann zum Tod oder zum Verlust der Ausrüstung führen.
Alle US-Armee-Fallschirmausleger müssen die Luftlande-Qualifikation haben, und traditionell müssen sie bereit sein, jeden Fallschirm zu springen, der von einem US-Armee-Fallschirmausleger gepackt wurde, ohne im Logbuch nach dem Namen des Auslegers zu suchen, der ihn zuletzt vorbereitet hat. Das offizielle Motto der US Army Fallschirmjäger lautet: "I will sure always."
Auch Angehörige anderer Truppenteile der US-Streitkräfte nehmen an Fallschirmjägerkursen in Fort Lee teil.
US-Luftwaffe
Fallschirmjäger der United States Air Force werden bei Sheppard AFB in Texas ausgebildet. Das Berufsfeld ist unter "Aircrew Flight Equipment" eingeordnet. Flieger nehmen an einem 3½-monatigen Kurs teil, in dem sie lernen, Notfallfallschirme sowie eine Vielzahl anderer Arten von Flugpersonalausrüstung zu überprüfen, zu verpacken und zu reparieren. Nach dem Abschluss dieser Fachschule werden die Schüler einem Einsatzort zugewiesen, wo sie in der Ausbildung am Arbeitsplatz weitergebildet werden. USAF-Luftausleger (2T2X1) verpackten Trainings-Airdrop-Lasten für Airlift-Einheiten. In den letzten Jahren wurden die Rigger der Aerial Delivery Air Force durch zivile Vertragsmitarbeiter ersetzt, da die Mission keinen Auslandseinsatz erfordert, sondern in der Unterstützung von Trainingsmissionen auf der Heimatstation besteht.
Mitte 2009 gab das 98. Virtual Uniform Board der US Air Force bekannt: "Flieger, die das Army Parachute Riggers-Abzeichen verdienen und erhalten, sind berechtigt, alle Uniformkombinationen dauerhaft zu tragen. Für die Flieger-Kampfuniform und die Kampfanzug-Uniform wird das Abzeichen blau sein. " Frühere Richtlinien hatten das Tragen des Abzeichens auf Flieger beschränkt, die an Rigger-Einheiten der US-Armee angebracht waren.
Geschichte
Die Parachute Materials School wurde erstmals 1924 in Lakehurst, New Jersey, von zwei Chief Petty Officers der US Navy gegründet. Parachute Rigger, oder "PR", wurde 1942 zu einer eingetragenen Berufsbewertung, aber der Name änderte sich in den 1960er Jahren in Aircrew Survival Equipmentman .
Ausbildung
Die Fallschirmjäger der United States Navy werden jetzt während einer 12-wöchigen (55 Trainingstage) Schule auf der Naval Air Station Pensacola ausgebildet. Wenn sie ihren Abschluss machen, werden sie PRs, aber die Bewertung heißt Aircrew Survival Equipmentman . Während der Schulzeit durchlaufen sie 9 Kurse, 3 Kurse mit "Common Core"-Skills über 19 Tage, 3 Kurse mit organisatorischen Fähigkeiten für 17 Tage und enden mit 3 Kursen mit Mittelstufe-Skills für 19 Tage. Die erste Woche ist ein Kurs zur Materialherstellung mit der Consew 206RB-5 Industrienähmaschine, der von Schülern und Ausbildern gleichermaßen als "Combat Rigger Sewing" oder einfach "Combat Sewing" bezeichnet wird. Die Studierenden fertigen eine „Rigger Bag“ komplett neu und lernen die Werkzeugsteuerung kennen. Der nächste Kurs ist NB-8 Fallschirme, in dem die Schüler die Grundlagen der Fallschirmmontage, der Inspektionszyklen und der Nomenklatur erlernen. Darauf folgt ein Kurs mit allgemeiner Überlebensausrüstung namens ESE. Dann beginnt "O" Strang mit Survival I Fixed Wing, gefolgt von Survival II Rotary Wing, wo die Schüler Inspektions- und Wartungskonzepte lernen, die für die Arbeit auf Staffelebene einzigartig sind. Das letzte Thema der Stufe "O" ist Survival Radios. "I"-Strang wird mit dem ballistischen Fallschirm NES-12 beginnen, dem kompliziertesten Fallschirmsystem der Navy, für fortgeschrittene Rigging-Konzepte. Seat Survival Kits und Life Preserver beenden den gesamten Lehrgang, wo sie nach Abschluss ihren Abschluss machen. Das PR-Schulhaus „A“ schließt alle 7 Ausbildungstage eine Klasse ab. Der Navy Enlisted Classification Code (NEC) des 7356-Aircrew Survival Equipmentman (IMA) Technician wird nach Abschluss einer fortgeschrittenen C-Level-Ausbildung verliehen.
Während der gesamten Studienzeit werden die Studierenden mindestens dreimal pro Woche körperlich trainiert, jeden Montag strengen Kontrollen unterzogen und marschieren zum und vom Gebäude, wobei sie für pünktliches Erscheinen, Sauberkeit und Hausaufgaben verantwortlich sind. Kein Schüler darf den Kurs fortsetzen, wenn sein Notendurchschnitt unter 90 liegt, was ihn zu einem der anspruchsvollsten Kurse im Naval Aviation Technical Training Center macht. Die Gleichwertigkeit mit Fallschirmauslegern der Federal Aviation Administration (FAA) wird durch die Dienstjahre und/oder die Anzahl der verpackten Fallschirme bestimmt. Im Allgemeinen entspricht ein Navy/Marine PR3 (E-4) mit 3 Jahren Erfahrung einem FAA "Senior Parachute Rigger" und ein PR2 (E-5) entspricht einem FAA "Master Parachute Rigger". Militärstudenten ohne Riggerlogbuch müssen einen Erfahrungsnachweis erbringen. Für die FAA-Lizenzierung ist eine Originalerklärung mit einer Beschreibung der Einstufung/einem Dienstgrad und der Dienstzeit auf einem Briefkopf der Einheit erforderlich, der vom Kommandanten, Abteilungsoffizier oder Aufseher unterzeichnet wurde.
Beruf
Nach Abschluss der A-Schule werden die PR's ihrer ersten Dienststelle zugeteilt. Dies wird wahrscheinlich eine Sea-Duty-Tour sein, jedoch werden einige Mitarbeiter einer Landeinheit zugeteilt. Eine Seetour kann die Arbeit mit einem F/A-18 Hornet- Geschwader oder auf einem Flugzeugträger erfordern . Landtouren beinhalten die Unterstützung von Seekommandos in Einrichtungen auf der ganzen Welt, darunter NAS Whidbey Island , NAS Jacksonville , Naval Station Norfolk , Naval Station San Diego , NAS Lemoore , Naval Support Activity Bahrain und andere. Die meisten PRs führen die Inspektion und Reparatur von Geräten der Lebenserhaltungssysteme der Luftfahrt durch, darunter Rettungsringe, Rettungsinseln, Fallschirme, Sauerstoffschläuche und -regler, Schleudersitze, Funkgeräte, medizinische Geräte und Zubehör, Sicherheitsfackeln, Bergsteigerausrüstung, Ausrüstung für kaltes Wetter und andere Gegenstände im Zusammenhang mit dem Überleben von Fliegern, die unter ungünstigen Bedingungen aus ihrem Flugzeug aussteigen oder aussteigen können.
Special Operations Fallschirmjäger unterstützen Naval Special Warfare (NSW), US Navy SEALs und Explosive Ordnance Disposal (EOD) Einheiten auf der ganzen Welt. Sie inspizieren, warten, verpacken und verwenden spezialisierte, vorsätzliche Personal-Statikleinen- und Freifall-Fallschirmsysteme. Sie verwenden und warten spezialisierte Luftversorgungs- und Nachschubsysteme sowie Helikopter-Einführ- und Entnahmesysteme, die nur für NSW- und EOD-Einheiten gelten. Sie fungieren als Meister der Parachute Jump (PJ) und Helicopter Rope Suspension Techniques (HRST). Sie führen auch Paraloft-Management, Verwaltungsfunktionen, Kampfmittelhandhabungsfunktionen und Qualitätssicherungsprüfungen (QS) durch.
Der Navy Enlisted Classification Code (NEC) des 7353-Special Operations Parachute Rigger wird nach Abschluss der Army-Kurse 431 F3 PARA NAVY oder 860 43E10 verliehen. Special Operations Parachute Rigger NEC OJT kann verliehen werden, wenn Personal, das 1 Jahr lang einer Rigger-Einheit des EOD angehört und von einem Armee-/Navy-Schulabsolventen beobachtet und vor dem 1. Juli 1990 qualifiziert wurde
Es gibt einige wenige, die als Special Operations Parachute Rigger Aufgaben erfüllen. Die Mindestvoraussetzungen sind der Abschluss des Basic Airborne-Kurses in Fort Benning, GA und des EOD Rigger-Kurses in Fort Lee, Virginia. Obwohl ihre Hauptaufgabe in der Wartung der Fallschirmausrüstung besteht, erreichen viele weitere Qualifikationen wie Static Line Jumpmaster, Military Free Fall Parachutist, Military Free Fall Jumpmaster, Air Load Planner, Hazardous Cargo Certifier, FAA Master Parachute Rigger, Rappel Master und Meister des schnellen Seils.
USMC Fallschirmausleger
Fallschirmausleger des US Marine Corps haben eine primäre MOS von 0451 (Air Delivery Specialist) und dienen hauptsächlich mit einem Air Delivery Platoon, der innerhalb der Logistikgruppe jeder Marineabteilung ansässig ist. Air Delivery Specialists dienen auch in anderen USMC-Einheiten, die über eine fliegerische Fähigkeit verfügen, wie Aufklärungseinheiten (sowohl auf Divisions- als auch auf Truppenebene), US Marine Corps Forces Special Operations Command und Air Naval Gunfire Liaison Companies . Lufttransportspezialisten, die einer der oben genannten Einheiten zugewiesen sind, bieten zusätzliche Kampfunterstützung, da sie in die schnelle Eingreiftruppe dieser Formation integriert sind.
Air Delivery Specialists besuchen den US Army Basic Airborne Course und anschließend den US Army Parachute Rigger-Kurs.
US-Küstenwache
Aviation Survival Technicians (ASTs) der US-Küstenwache inspizieren und warten das gesamte Personal und die Fallschirme. Das AST-Rating wurde ursprünglich gebildet, als die US-Küstenwache 1968 Parachute Rigger (PR) und Aviation Ordnanceman (AO) kombinierte, um das Aviation Survivalman (ASM)-Rating zu bilden. Alle ASMs der US-Küstenwache wurden bis 1979 in NATTC Lakehurst, NJ, ausgebildet, als die USCG ATTC, Elizabeth City, NC, die ASM "A" -Schule eröffnete. In den späten 1990er Jahren benannte die Küstenwache die Einstufung Aviation Survival Technician (AST) um.
Zivile Fallschirmjäger
Rigger, die an den Fallschirmen von Sportfallschirmspringern arbeiten, werden in der Regel von den örtlichen Luftfahrtbehörden, einem örtlichen Luftfahrtverband oder einem Fallschirmspringerverband zertifiziert. Das Lizenzsystem variiert von Land zu Land, aber normalerweise gibt es mehrere Lizenzstufen, wobei die höheren Lizenzen dem Rigger mehr Privilegien im Feld geben. In den USA wird ehemaligen und aktiven Militärfallschirmauslegern auf Empfehlung des kommandierenden Offiziers oder der Bereitstellung von Unterlagen über aufgezeichnete Fallschirmpakete die FAA-Zertifizierung angerechnet.
Kanada
In Kanada werden die Bewertungen für Fallschirmjäger vom Technischen Komitee der Canadian Sport Parachuting Association ausgestellt . Die CSPA vergibt zwei Stufen von Rigger Ratings: A und B.
Das CSPA-Rigger-A-Rating hat eine A1- und A2-Unterklasse, die nach und nach mehr Privilegien ermöglicht. Die grundlegenden Rigger A-Anforderungen sind, dass der Bewerber mindestens über ein CSPA "B" Certificate of Proficiency verfügt, in der Provinz, in der der Kurs angeboten wird, volljährig ist und zehn Reserven unter der Aufsicht eines CSPA Rigger A-Continuous oder höher gepackt hat. Die Bewerber nehmen dann an einem einwöchigen Kurs teil, der von einem CSPA Rigger Instructor gehalten wird.
Canadian Rigger As beschränken sich auf das Zusammenbauen und Verpacken von Sportfallschirmen. Sie können Komponenten ersetzen und einfaches Handnähen durchführen. Am Ende des Rigger A-Kurses können die Kandidaten wählen, ob sie sich an runden oder eckigen Fallschirmen testen lassen möchten und welche Art von Container für ihre praktische Prüfung gewählt werden soll (Ein-Pin-Sport, Zwei-Pin-Sport, Pop-Top oder Brust). Neue CSPA Rigger A-Lizenznehmer erhalten ein temporäres Rating und müssen innerhalb der nächsten 12 Monate 10 Reserven einpacken, um ihr "kontinuierliches" Rating zu erhalten. Zusätzliche Zertifizierungen sind erhältlich, um Rigger As zu erlauben, Tandem- und Piloten-Notfallschirme (PEP) zu packen. Die Unterklassen Rigger A1 und A2 ermöglichen die Verwendung von Nähmaschinen zum Patchen von Fallschirmen und zum Wechseln von Leinen.
Zwei weitere Jahre Erfahrung, einschließlich des Erlernens der Nähmaschinenbedienung, sind erforderlich, bevor Rigger um die Rigger B-Bewertungen kämpfen können. Das SOLO-Programm umfasst das Nähen einer Tüte mit Mustern und deren Einsendung an das Technische Komitee der CSPA. CSPA Rigger Bs genießen die gleichen Privilegien wie amerikanische Master Rigger und dürfen die meisten größeren Reparaturen durchführen, die außerhalb einer Fabrik durchgeführt werden können.
Vereinigtes Königreich
Im Vereinigten Königreich werden Sportfallschirmausleger vom Rigging Committee der British Parachute Association, einem Unterausschuss des Safety and Training Committee, ausgestellt. Die BPA gibt zwei Arbeitsstufen für Rigger-Ratings heraus: Parachute Rigger und Advanced Rigger.
- Ein Parachute Rigger ist berechtigt, neue Komponenten herzustellen, die im BPA Parachute Rigger Manufacturing Syllabus aufgeführt sind. Sie sind weder für die Gurtzeugherstellung oder Gurtzeugarbeiten noch für Reparaturarbeiten oder Änderungen an Rettungsschirmkappen, Rettungsschirmcontainern oder Rettungsschirmkomponenten freigegeben.
- Ein Advanced Rigger ist für alle Arbeiten an allen Sportfallschirmbaugruppen freigegeben.
Um ein BPA Parachute Rigger zu werden, muss ein Kandidat zuerst ein BPA Advanced Packer werden, der ihn zum Packen von Reservefallschirmen zertifiziert. Danach werden sie ein BPA Basic Rigger. Dies ist ihre Ausbildung, in der sie unter der Aufsicht eines entsprechend qualifizierten Riggers arbeiten und Erfahrungen in der Herstellung von Fallschirmkomponenten und der Reparatur beschädigter Fallschirme und Systeme sammeln. Im Anschluss daran und einer erfolgreichen Teilnahme an einem BPA Parachute Rigger-Prüfungskurs wird der Kandidat BPA Parachute Rigger.
Die nächste Stufe ist ein BPA Advanced Rigger, wobei Parachute Rigger, die mindestens 2 Jahre alt sind, einen BPA Advanced Rigger Kurs besuchen können. Dabei handelt es sich um größere Reparaturen an Schutzdächern und Containersystemen einschließlich Kabelbaumarbeiten. Im Vorfeld des Kurses muss der Kandidat auch ein komplettes Fallschirmsprung-Container-System einschließlich Komponenten für die Prüfung im Kurs herstellen.
Diese Kurse werden von mindestens zwei BPA Rigger Examinern durchgeführt. Ein Rigger Examiner ist ein BPA Advanced Rigger, dessen Fähigkeit zur Durchführung von Advanced Packer-Kursen, Basic Rigger-Kursen und Parachute Rigger-Kursen erfolgreich bewertet wurde.
In den folgenden Dokumenten sind die Prüfungskriterien und Arbeitsbeschränkungen für jede BPA Rigger-Einstufung festgehalten –
- Form 199 Grundkurs Riggers Kurs
- Formular 200 Parachute Riggers Course Syllabus
- Form 201 Advanced Riggers Kursplan
- Formular 202 Rigger Examiner Kurs-Lehrplan
Ebenfalls relevant sind die folgenden Dokumente
- Formular 238 Liste aller BPA-Rigging-bezogenen Dokumente
- Formular 169 Verpackungskursplan für Fortgeschrittene
Vereinigte Staaten
In den USA lizenziert die Federal Aviation Administration (FAA) zivile Rigger. Die FAA gibt zwei Stufen von Bewertungen für zivile Fallschirmjäger heraus: Senior und Master. Einsteiger-Rigger beginnen mit einer Ausbildung bei einem anderen lizenzierten Rigger und testen dann auf die Senior Rigger-Bewertung. Der Senior Rigger Test besteht aus drei Teilen: schriftlich, mündlich und praktisch. Der schriftliche Test wird normalerweise in einem computergestützten Lernzentrum durchgeführt und die Ergebnisse sind sofort verfügbar.
Die mündlichen und praktischen Prüfungen beinhalten Fragen zu gängigen Rigging-Praktiken. Der Praxistest besteht aus der Inspektion und dem Umpacken von 20 Reserven sowie dem Handnähen und einem einfachen maschinengenähten Aufnäher an einem Baldachin. Die Kandidaten haben die Möglichkeit, an Rücken-, Brust-, Sitz- oder Schoßfallschirmen zu testen. Die FAA unterscheidet nicht zwischen runden und (modernen) quadratischen Fallschirmen.
Nach drei Jahren Erfahrung – einschließlich des Packens von mindestens 200 Reserven, jeweils 100 von zwei verschiedenen Typen – können Senior Rigger die Master Rigger-Bewertung testen, die es ihnen ermöglicht, die meisten größeren Reparaturen durchzuführen. Es gibt keinen schriftlichen Test für Master Riggers, aber die mündliche Prüfung ist viel umfangreicher und umfasst Dutzende von Materialproben. Die praktische Meisterprüfung beginnt mit dem Zusammenbauen und Einstellen einer Nähmaschine, gefolgt von einer großen Baldachinreparatur, die eine Naht, ein Verstärkungsband und eine Schnurbefestigung umfasst. Meisterkandidaten werden in der Regel gebeten, auch eine Gurtzeugreparatur vorzuführen. FAA-Rigger werden von Parachute Rigger Examiners (Regierungsangestellten) oder Designated Parachute Rigger Examiners (unabhängige Zivilisten, normalerweise sehr erfahrene Master Rigger) getestet. US-Militär-Rigger benötigen nur einen Brief von ihrem kommandierenden Offizier und den schriftlichen Test, um FAA-Rigger Ratings zu erhalten.
Siehe auch
Verweise
Externe Links
- US Army Fallschirmjäger Geschichte
- Der Kurzfilm The Parachute Rigger - 1967 United States Army Training Film steht im Internet Archive zum kostenlosen Download bereit
- Verteidigung Jobs Rigger Fallschirm Informationen