Paralleldrehung - Parallel turn

Der Parallelschwung im alpinen Skilauf ist eine Methode zum Drehen, bei der der Ski auf eine Kante rollt und sich zu einem Bogen biegen lässt. So gebogen folgt der Ski der Kurve ohne zu rutschen. Es steht im Gegensatz zu früheren Techniken wie dem Vorbau Christie , der den Ski vom Körper nach außen schiebt ("Stammen"), um seitliche Kraft zu erzeugen. Parallele Schwünge erzeugen viel weniger Reibung und sind effizienter, um die Geschwindigkeit zu halten und die Anstrengung des Skifahrers zu minimieren.

Der Parallelschwung wurde in den 1930er Jahren vom österreichischen Skirennläufer Anton Seelos aus Seefeld in Tirol erfunden .

Parallele Schwünge erfordern einen festen Kontakt vom Unterschenkel des Skifahrers zum Ski, um ihn auf der Kante zu drehen. Dies war mit der frühen Skiausrüstung schwierig zu erreichen und beschränkte die Technik auf den Hochleistungsbereich des Rennsports. Die Einführung von Verbundski, Metallkanten, lösbaren Klemmbindungen und steifen Kunststoffstiefeln kombiniert, um parallele Schwünge auch auf Anfängerausrüstung zu ermöglichen. In den späten 1960er Jahren ersetzte es schnell das Stemmen für alle Kurven mit Ausnahme von sehr kurzen Radien. Die Entwicklung der geformten Skier in den 1990er Jahren hat den Carving-Turn zur Vormachtstellung gebracht.

Heute werden parallele Schwünge gelehrt, um Anfängern die Wirkung des Beschwerens und Entlastens ihrer Ski beizubringen. Sie sind immer noch die Grundtechnik für Steilhänge, Off-Piste und Buckelpisten .

Grundaktion

Der Parallelschwung beruht auf zwei Dynamiken: Lösen des Kantengriffs durch Verkleinern des Winkels zwischen Ski und Schneeoberfläche, wodurch die Vorderseite des Skis bergab rutscht (nach innen rutscht) und dann eine Kraft ausgeübt wird, um die Kante zu wechseln und den Ski über die Linie mit der größten Steigung (nach außen rutschen).

Der Skifahrer leitet die Kurve ein, indem er seine Knie oder den ganzen Körper seitlich in Richtung der gewünschten Kurve bewegt. Die Kniebewegung wird durch die Wade auf die hohen Bündchen der Skischuhe, auf die Bindungen und dann auf die Skier übertragen. Dies verringert den Kantenhalt und bewirkt, dass sich die Skier auf ihren Kanten drehen, wobei das Gewicht des Skifahrers und die Kraft, die er auf sie ausübt, die Kante der Skier verändern, die sie über die Linie der größten Steigung dreht. Um die Drehung zu stoppen, wird das Knie oder der Körper in die neutrale Position zurückgedreht, bis die Kante hält und das Schleudern aufhört. Während beide Ski teilnehmen, dominiert in der Praxis der kurvenäußere Ski.

Durch seitliches Bewegen der Beine wird der Schwerpunkt verlagert , was durch eine Bewegung der Hüfte in die entgegengesetzte Richtung ausgeglichen wird. Der Effekt besteht darin, den Oberkörper des Skifahrers aufrecht zu halten, während sich der Unterkörper und die Beine von einer Seite zur anderen bewegen. Der Skifahrer drückt auf die Vorderseite seiner Ski, um den Schwerpunkt der Masse des Skifahrers nach vorne und hinten über den Zehen zu halten.

Die Paralleldrehung kann durch dynamisches "Gewichtung" verbessert werden. Kurven werden oft in einer Reihe von kontinuierlichen Bögen verbunden, eine Richtung dann die andere. Das Anheben des Körpers durch die Mitte des Schalters gibt die Skibögen teilweise frei und erleichtert den Übergang in die entgegengesetzte Richtung.

Ändern der Technik

In den 1990er Jahren wurden Skier an den Spitzen und am Ende im Verhältnis zur Taille zunehmend verbreitert. Das Anbringen einer Kante dieser "Shaped" oder "Parabolic" Ski bringt eine gewölbte Oberfläche in den Schnee, was zu einer Carve-Kurve führt .

Verweise

• https://web.archive.org/web/20120416142507/http://www.youcanski.com/en/coaching/inside_ski.htm
• http://www.mechanicsofsport.com/skiing/manoeuvres/parallel_turn.html

Externe Links

• Einen hervorragenden Film der klassischen Paralleltechnik finden Sie in "Classic Short Radius Turns" auf YouTube . Beachten Sie, dass der Oberkörper des Skifahrers entlang der Falllinie zeigt und sich der Körper nur geringfügig von einer Seite zur anderen bewegt. Die Schwünge werden an der Spitze eingeleitet und das Schleudern entwickelt sich fortschreitend – beachten Sie die Schneemenge, die von der Rückseite des Skis abgeworfen wird, während sich die Kurve entwickelt. Man sieht, dass sich die Ski zu Bögen biegen, aber diese sind relativ bescheiden. Dies ist eine ganz andere Technik als der moderne Carvingschwung, bei dem sich Ski und Skifahrer durch sanfte Bögen bewegen.