Pariser U-Bahn-Linie 2 - Paris Métro Line 2

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Metro-M.svg Paris m 2 jms.svg
MF01NationLTR.JPG
Ein MF 01- Stockzug bei Nation
Überblick
Gebietsschema Paris
Termini Porte Dauphine
Nation
Verbindungsleitungen Pariser U-Bahn Pariser U-Bahnlinie 1 Pariser U-Bahnlinie 3 Pariser U-Bahnlinie 4 Pariser U-Bahnlinie 5 Pariser U-Bahnlinie 6 Pariser U-Bahnlinie 7 Pariser U-Bahnlinie 7bis Pariser U-Bahnlinie 9 Pariser U-Bahnlinie 11 Pariser U-Bahnlinie 12 Pariser U-Bahnlinie 13
RER RER A RER B RER C RER D RER E
Transilien Transilien Transilien
Stationen 25
Service
System Pariser U-Bahn
Betreiber RATP
Fahrzeuge MF 01
(45 Züge ab 22. März 2011)
Reiterschaft 105,2 Mio. (durchschnittl. Pro Jahr)
9. / 16 (2017)
Geschichte
Geöffnet 13. Dezember 1900 ; Vor 120 Jahren ( 13. Dezember 1900 )
Technisch
Linienlänge 12,4 km
Spurweite 1.435 mm ( 4 Fuß  8+12  Zoll)
Elektrifizierung 750 V DC dritte Schiene
Leitungssystem Dirigent (PA)
Durchschnittliche Stationsdistanz 513 m (1.683 Fuß)
Straßenkarte

Porte Dauphine
RERRER C
Victor Hugo
Charles de Gaulle–Étoile  Pariser U-BahnPariser U-Bahnlinie 1Pariser U-Bahnlinie 6 RERRER A
Ternes
Kurse
Monceau
Villiers
Pariser U-BahnPariser U-Bahnlinie 3
Rom
Place de Clichy
Pariser U-BahnPariser U-Bahnlinie 13
Blanche
Pigalle
Pariser U-BahnPariser U-Bahnlinie 12
Antwerpen
Standseilbahn Montmartre
Barbès-Rochechouart
Pariser U-BahnPariser U-Bahnlinie 4
Gare du Nord
Paris-Nord SNCF
Pariser U-BahnPariser U-Bahnlinie 4Pariser U-Bahnlinie 5 RERRER BRER D TransilienTransilienTransilien SNCF
La Chapelle
RERRER E
Stalingrad
Pariser U-BahnPariser U-Bahnlinie 5Pariser U-Bahnlinie 7
Jaurès
Pariser U-BahnPariser U-Bahnlinie 5Pariser U-Bahnlinie 7bis
Oberst Fabien
Belleville
Pariser U-BahnPariser U-Bahnlinie 11
Kuronen
Menilmontant
Père Lachaise
Pariser U-BahnPariser U-Bahnlinie 3
Philippe Auguste
Alexandre Dumas
Avron
Nation
Pariser U-BahnPariser U-Bahnlinie 1Pariser U-Bahnlinie 6Pariser U-Bahnlinie 9 RERRER A
Charonne-Geschäfte

Die Pariser Métro-Linie 2 ( französisch : Ligne 2 du métro de Paris ) ist eine der sechzehn Linien der Pariser Métro . Fast vollständig oberhalb der ehemaligen Zollbarriere um die Hauptstadt ( Boulevards extérieurs ) gelegen, verläuft sie halbkreisförmig im Norden von Paris.

Wie der Name schon sagt, war die Linie 2 die zweite Linie des Métro-Netzes, die am 13. Dezember 1900 in Betrieb genommen wurde. es nahm seine aktuelle Konfiguration am 2. April 1903 an und lief zwischen Porte Dauphine und Nation . Seitdem hat es keine Änderungen in seinem Service-Muster gegeben.

Mit einer Länge von 12,4 km (7,7 Meilen) ist es die neuntgrößte Linie des Systems mit 105,2 Millionen Fahrgästen im Jahr 2017. Etwas mehr als 2 km (1,2 Meilen) der Linie ist auf einem erhöhten Viadukt mit vier Luftstationen gebaut. 1903 ereignete sich hier der schlimmste Vorfall in der Geschichte der Pariser Metro, der Brand von Couronnes .

Geschichte

Chronologie

  • 13. Dezember 1900: Der erste Abschnitt der Linie 2 Nord wird zwischen Porte Dauphine und Étoile eröffnet.
  • 7. Oktober 1902: Die Strecke wird von Étoile nach Antwerpen verlängert.
  • 31. Januar 1903: Die Linie wird von Antwerpen nach Bagnolet verlängert.
  • 2. April 1903: Die Linie wird von Bagnolet nach Nation verlängert.
  • 10. August 1903: Ein Kurzschluss in einem Zug verursachte in den Bahnhöfen Couronnes und Ménilmontant ein verheerendes Feuer , bei dem 84 Menschen ums Leben kamen.
  • 14. Oktober 1907: Linie 2 Nord wurde in Linie 2 umbenannt.

Funktioniert

Am 30. März 1898 wurde eine déclaration d'utilité publique veröffentlicht, die den öffentlichen Nutzen der ersten sechs geplanten Linien der Pariser Métro anerkennt. Als Reaktion darauf begann die Stadt schnell mit dem Bau der ersten Linie in der Hoffnung, sie rechtzeitig zur Weltausstellung 1900 eröffnen zu können . In der ersten Ausbaustufe waren drei Linien mit den Bezeichnungen A, B und C für den Bau vorgesehen:

  • A: von Porte de Vincennes bis Porte Dauphine.
  • B: Rundweg entlang der alten Stadtmauer .
  • C: von Porte Maillot nach Menilmontant, auf den Gleisen der Linie B von Étoile nach Batignolles.

Nach einer detaillierten Verkehrsstudie wurden jedoch Änderungen an den westlich von Étoile liegenden Gleisen vorgeschlagen: Der Abschnitt von Étoile bis Porte Maillot der Linie C sollte in die Linie A integriert werden; Linie C würde das Segment von Étoile nach Porte Dauphine aufnehmen. Diese Änderung ermöglichte es Zügen der Linie B, an der Porte Dauphine zu halten. Porte Dauphine wurde daher als Endpunkt und Ausgangspunkt der Linie B bezeichnet.

Kurz darauf wurde die Linie B in zwei Linien aufgeteilt, um die Nutzung zu vereinfachen. Der Abschnitt von Porte Dauphine nach Nation wurde als Linie 2 Nord bezeichnet; der verbleibende Abschnitt von Nation nach Étoile wurde als Linie 2 Süd bezeichnet. Linie 2 Süd würde schließlich Linie 6 werden .

Der erste 1.600 Meter lange Abschnitt der Linie 2 wurde zeitgleich mit der Linie 1 gebaut und nur wenig später am 3. Dezember 1900 eröffnet. Dieser Abschnitt bestand aus drei Stationen ( Porte Dauphine , Victor Hugo und Étoile ) und wurde in Umlauf gebracht durch rollendes Material bestehend aus je drei Wagen. In Étoile kehrten die Züge über einen Gleisübergang um (da er nur als vorübergehender Endbahnhof diente), während in Porte Dauphine und Nation die Richtung mit einer Wendeschleife umgekehrt wurde.

Karte und Stationen

Diese Linie zählt 25 Stationen.

Paris Metro Ligne 2.svg
Karte von Paris Metro Linie 2

Umbenannte Stationen

Datum Alte Bezeichnung Neuer Name
15. Oktober 1907 Boulevard Barbès Barbès – Rochechouart
1. August 1914 Rue d'Allemagne Jaurès
6. Oktober 1942 Aubervilliers Aubervilliers – Boulevard de la Villette
19. August 1945 Kampf Oberst Fabien
10. Februar 1946 Aubervilliers – Boulevard de la Villette Stalingrad
1970 toile Charles de Gaulle – toile
13. September 1970 Bagnolet Alexandre Dumas

Tourismus

  • Die Hochstrecke zwischen den Bahnhöfen Barbès – Rochechouart und Jaurès bietet einen Blick auf Paris.
  • Die Metrolinie 2 fährt in der Nähe mehrerer Sehenswürdigkeiten:

Galerie

Siehe auch

Externe Links

Englisch

Französisch