Pariser U-Bahn-Linie 2 - Paris Métro Line 2
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Überblick | |
Gebietsschema | Paris |
Termini |
Porte Dauphine Nation |
Verbindungsleitungen |
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Stationen | 25 |
Service | |
System | Pariser U-Bahn |
Betreiber | RATP |
Fahrzeuge |
MF 01 (45 Züge ab 22. März 2011) |
Reiterschaft | 105,2 Mio. (durchschnittl. Pro Jahr) 9. / 16 (2017) |
Geschichte | |
Geöffnet | 13. Dezember 1900 |
Technisch | |
Linienlänge | 12,4 km |
Spurweite | 1.435 mm ( 4 Fuß 8+1 ⁄ 2 Zoll) |
Elektrifizierung | 750 V DC dritte Schiene |
Leitungssystem | Dirigent (PA) |
Durchschnittliche Stationsdistanz | 513 m (1.683 Fuß) |
Die Pariser Métro-Linie 2 ( französisch : Ligne 2 du métro de Paris ) ist eine der sechzehn Linien der Pariser Métro . Fast vollständig oberhalb der ehemaligen Zollbarriere um die Hauptstadt ( Boulevards extérieurs ) gelegen, verläuft sie halbkreisförmig im Norden von Paris.
Wie der Name schon sagt, war die Linie 2 die zweite Linie des Métro-Netzes, die am 13. Dezember 1900 in Betrieb genommen wurde. es nahm seine aktuelle Konfiguration am 2. April 1903 an und lief zwischen Porte Dauphine und Nation . Seitdem hat es keine Änderungen in seinem Service-Muster gegeben.
Mit einer Länge von 12,4 km (7,7 Meilen) ist es die neuntgrößte Linie des Systems mit 105,2 Millionen Fahrgästen im Jahr 2017. Etwas mehr als 2 km (1,2 Meilen) der Linie ist auf einem erhöhten Viadukt mit vier Luftstationen gebaut. 1903 ereignete sich hier der schlimmste Vorfall in der Geschichte der Pariser Metro, der Brand von Couronnes .
Geschichte
Chronologie
- 13. Dezember 1900: Der erste Abschnitt der Linie 2 Nord wird zwischen Porte Dauphine und Étoile eröffnet.
- 7. Oktober 1902: Die Strecke wird von Étoile nach Antwerpen verlängert.
- 31. Januar 1903: Die Linie wird von Antwerpen nach Bagnolet verlängert.
- 2. April 1903: Die Linie wird von Bagnolet nach Nation verlängert.
- 10. August 1903: Ein Kurzschluss in einem Zug verursachte in den Bahnhöfen Couronnes und Ménilmontant ein verheerendes Feuer , bei dem 84 Menschen ums Leben kamen.
- 14. Oktober 1907: Linie 2 Nord wurde in Linie 2 umbenannt.
Funktioniert
Am 30. März 1898 wurde eine déclaration d'utilité publique veröffentlicht, die den öffentlichen Nutzen der ersten sechs geplanten Linien der Pariser Métro anerkennt. Als Reaktion darauf begann die Stadt schnell mit dem Bau der ersten Linie in der Hoffnung, sie rechtzeitig zur Weltausstellung 1900 eröffnen zu können . In der ersten Ausbaustufe waren drei Linien mit den Bezeichnungen A, B und C für den Bau vorgesehen:
- A: von Porte de Vincennes bis Porte Dauphine.
- B: Rundweg entlang der alten Stadtmauer .
- C: von Porte Maillot nach Menilmontant, auf den Gleisen der Linie B von Étoile nach Batignolles.
Nach einer detaillierten Verkehrsstudie wurden jedoch Änderungen an den westlich von Étoile liegenden Gleisen vorgeschlagen: Der Abschnitt von Étoile bis Porte Maillot der Linie C sollte in die Linie A integriert werden; Linie C würde das Segment von Étoile nach Porte Dauphine aufnehmen. Diese Änderung ermöglichte es Zügen der Linie B, an der Porte Dauphine zu halten. Porte Dauphine wurde daher als Endpunkt und Ausgangspunkt der Linie B bezeichnet.
Kurz darauf wurde die Linie B in zwei Linien aufgeteilt, um die Nutzung zu vereinfachen. Der Abschnitt von Porte Dauphine nach Nation wurde als Linie 2 Nord bezeichnet; der verbleibende Abschnitt von Nation nach Étoile wurde als Linie 2 Süd bezeichnet. Linie 2 Süd würde schließlich Linie 6 werden .
Der erste 1.600 Meter lange Abschnitt der Linie 2 wurde zeitgleich mit der Linie 1 gebaut und nur wenig später am 3. Dezember 1900 eröffnet. Dieser Abschnitt bestand aus drei Stationen ( Porte Dauphine , Victor Hugo und Étoile ) und wurde in Umlauf gebracht durch rollendes Material bestehend aus je drei Wagen. In Étoile kehrten die Züge über einen Gleisübergang um (da er nur als vorübergehender Endbahnhof diente), während in Porte Dauphine und Nation die Richtung mit einer Wendeschleife umgekehrt wurde.
Karte und Stationen
Diese Linie zählt 25 Stationen.
Umbenannte Stationen
Datum | Alte Bezeichnung | Neuer Name |
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15. Oktober 1907 | Boulevard Barbès | Barbès – Rochechouart |
1. August 1914 | Rue d'Allemagne | Jaurès |
6. Oktober 1942 | Aubervilliers | Aubervilliers – Boulevard de la Villette |
19. August 1945 | Kampf | Oberst Fabien |
10. Februar 1946 | Aubervilliers – Boulevard de la Villette | Stalingrad |
1970 | toile | Charles de Gaulle – toile |
13. September 1970 | Bagnolet | Alexandre Dumas |
Tourismus
- Die Hochstrecke zwischen den Bahnhöfen Barbès – Rochechouart und Jaurès bietet einen Blick auf Paris.
- Die Metrolinie 2 fährt in der Nähe mehrerer Sehenswürdigkeiten:
- Avenue Foch , die größte Avenue in Paris, und der Arc de Triomphe .
- Park Monceau.
- Pigalle und das Moulin Rouge .
- Barbès und Belleville und ihre afrikanischen und asiatischen Einflüsse.
- Friedhof Père Lachaise .
- Platz de la Nation.
Galerie
Neuer MF 2000- Zug auf der Strecke eingesetzt
MF 67 verlässt Charles De Gaulle–Étoile
Ein U-Bahn-Auto, das von Jaurès entlang des Boulevard de la Villette . fährt
Siehe auch
Externe Links
Englisch
- Englische RATP-Website
- Interaktive Karte des RER (von der RATP-Website)
- Interaktive Karte der Pariser Metro (von der RATP-Website)