Pasack Valley-Linie - Pascack Valley Line

Pasack Valley-Linie
PascackValleyLine.svg
River Edge, NJ, Bahnhof.jpg
Ein Zug in Richtung Hoboken Terminal am River Edge .
Überblick
Eigentümer New-Jersey-Transit
Gebietsschema Northern New Jersey und Hudson Valley , New York , USA
Termini Süden: Hoboken Terminal in Hudson County , New Jersey
Norden: Spring Valley in Rockland County , New York
Stationen 18
Service
Typ S-Bahn
System New Jersey Transit Rail Operations
Metro-North Railroad
Betreiber New-Jersey-Transit
Fahrzeuge F40PH-3C / GP40PH-2 / GP40FH-2 / PL42AC / ALP-45DP Lokomotiven
Comet V
Tägliche Fahrgastzahlen 7.200 (Wochentagsdurchschnitt, GJ 2012)
Technisch
Spurweite 1.435 mm ( 4 Fuß  8+12  Zoll)
Straßenkarte

NJ&NY RR Haverstraw Filiale
31,2 Meilen
50,2 km
Woodbine Yard
30,6 Meilen
49,2 km
Spring valley
NJ&NY RR New City Filiale
27,9 Meilen
44,9 km
Nanuet
25,4 Meilen
40,9 km
Perlenfluss
NY
NJ
24,2 Meilen
38,9 km
Montvale
23,6 Meilen
38 km
Park Ridge
22,7 Meilen
36,5 km
Woodcliff-See
21,4 Meilen
34,4 km
Hillsdale
20,5 Meilen
33 km
Westwood
19,3 Meilen
31,1 km
Emerson
17,8 Meilen
28,6 km
Oradell
16,4 Meilen
26,4 km
Flussrand
14,7 Meilen
23,7 km
Neue Brückenlandung
13,5 Meilen
21,7 km
Anderson Street
12,4 Meilen
20 km
Essex Street
11,2 Meilen
18 km
Teterboro
9,6 Meilen
15,4 km
Holzgrat
7,6 Meilen
12,2 km
BCL nach Leiden über Fair Lawn
NJ Turnpike  / Western Spur
5,6 Meilen
9 km
MAIN nach Suffern über Paterson
NJ Turnpike  / Ostspur
Secaucus-Kreuzung
Hoboken-Hof
0,0 Meilen
0 km
Hoboken-Terminal
New Yorker WasserstraßeStadtbahn Hudson–BergenHafenbehörde Trans-Hudson

Die Pasack Valley Line ist eine S- Bahnlinie, die von der Hoboken Division of New Jersey Transit in den Vereinigten Staaten betrieben wird. Die Linie führt vom Hoboken Terminal nach Norden durch Hudson County und Bergen County in New Jersey und in Rockland County in New York und endet in Spring Valley . Der Service innerhalb des Staates New York wird im Rahmen eines Vertrags mit der Metro-North Railroad betrieben . Die Strecke ist nach der Region Pasack Valley benannt, die sie im nördlichen Bergen County durchquert. Die Linie verläuft ein Stück weit parallel zum Pasack Brook . Die Linie ist auf Systemkarten violett gefärbt und ihr Symbol ist eine Kiefer .

Beschreibung

Die Pasack Valley Line verkehrt zwischen Spring Valley, New York und Hoboken Terminal . Die Linie ist 31 Meilen (50 km) lang, von denen die nördlichsten 6 Meilen (9,7 km) im Bundesstaat New York liegen . Die gesamte Strecke gehört NJ Transit , aber die Bahnhöfe Pearl River, Nanuet und Spring Valley sind an die Metro-North Railroad verpachtet. Die Strecke ist eingleisig, aber Abstellgleise an Punkten entlang der Strecke, darunter die Meadowlands , Hackensack und Nanuet , ermöglichen bidirektionalen Off-Peak-Service. Um den Service und die Zuverlässigkeit zu erhöhen, war auch ein Anschlussgleis in Oradell geplant, das Projekt wurde jedoch aufgrund lokaler Widerstände gestoppt. Der Service auf dieser Linie verkehrt sieben Tage die Woche.

Geschichte

1893 Karte der New Jersey and New York Railroad

Die Strecke wurde ursprünglich 1856 als Hackensack and New York Railroad gechartert . Später wurde sie zur New Jersey and New York Railroad , die 1896 von der Erie Railroad gekauft wurde. Die New Jersey and New York Railroad bestand als Erie-Tochter weiter bis 17. Oktober 1960 Fusion, die die Erie Lackawanna Railroad schuf .

Fahrgastfahrplan für die New York & New Jersey Railroad und Piermont Branch, gültig 1931-09-27

Am 1. April 1976 wurde die Erie Lackawanna mit mehreren anderen Eisenbahnen zu Conrail fusioniert . 1983, nach mehreren Jahren im Betrieb von Conrail, wurde der Betrieb der Pasack Valley Line an NJ Transit Rail Operations übertragen.

Die Linie führte nördlich von Spring Valley nach Haverstraw, New York . Dieser Teil der Strecke wurde aufgegeben und der größte Teil der Wegerechten wurde verkauft. Ein Teil der Strecke (zwischen Spring Valley und Nanuet) war einst Teil der Hauptstrecke der Erie Railroad von Piermont, New York nach Buffalo, New York . In den 1930er Jahren gab es einen Erie-Personenverkehr von Spring Valley am Ende der Pascack-Linie bis zum Bahnhof Suffern auf der neueren Erie-Hauptlinie . Bis 1941 wurde dies auf einen einzigen Wochentag in jede Richtung reduziert.

Im August 2020 kündigte die Metropolitan Transportation Authority inmitten der finanziellen Auswirkungen der COVID-19-Pandemie an , dass sie den Dienst auf der Strecke in Rockland County einstellen werde, wenn keine Rettungsgelder des Bundes verfügbar seien.

Absturz im September 2016

Am 29. September 2016 stürzte der Zug 1614 der Pasack Valley Line in das Hoboken-Terminal, wobei 108 verletzt und einer getötet wurde.

Fahrzeuge

Der gesamte Service auf dieser Linie ist Diesel, entweder mit GP40PH-2 , F40PH , PL42AC oder ALP-45DP Lokomotiven. Die meisten Züge auf der Strecke verwenden Personenwagen der Comet- Serie, obwohl auf dieser Strecke manchmal Bombardier MultiLevel- Wagen eingesetzt werden.

Einige Zugsets verwenden Ausrüstungen von Metro-North, die so gekennzeichnet sind.

Stationen

Bundesland Zone Standort Bahnhof Meilenstein (km) Datum geöffnet Datum geschlossen Anschlüsse
NJ 1 Hoboken Hoboken-Terminal Zugang für Behinderte 0.0 (0.0) 1903 NJ Transit Rail : Bergen County , Gladstone , Main , Meadowlands , Montclair-Boonton , Morristown , North Jersey Coast , Raritan Valley Linien
Metro-North Railroad : Port Jervis Line
Hudson-Bergen Light Rail : 8th Street-Hoboken, Hoboken-Tonnelle Linien
PATH : HOB-WTC , HOB-33 , JSQ-33 (über HOB)
NJ Transit Bus : 22 , 23 , 63 , 64 , 68 , 85 , 87 , 89 , 126
New York Waterway nach Battery Park City
Secaucus Secaucus-Kreuzung Zugang für Behinderte 3,5 (5,6) 15. Dezember 2003 NJ Transit Rail (obere Ebene): Gladstone, Montclair-Boonton, Morristown, Northeast Corridor , North Jersey Coast und Raritan Valley Linien
NJ Transit Rail (untere Ebene): Bergen County, Main und Meadowlands Linien
Metro-North Railroad: Port Jervis Linie
NJ Transit Bus: 2 , 78 , 129 , 329 , 353
3 Carlstadt Carlstadt 1861 1967
Holzgrat Holzgrat 9,6 (15,4) 1861
Hasbroucker Höhen Hasbroucker Höhen 1861 1967
4 Teterboro 11.2 (18.0) 29. Mai 1904 Ehemals Williams Avenue
5 Hackensack Essex Street Zugang für Behinderte 12,4 (20,0) 1861 NJ-Transitbus: 76 , 712 , 780
Hauptstraße 1870 1953
Passaic Straße 9. September 1869
Anderson Street 13,5 (21,7) 9. September 1869 NJ Transitbus: 175 , 770
Fairmount Avenue 4. März 1870 1983
6 Flussrand Neue Brückenlandung 14,7 (23,7) 4. März 1870 NJ Transit Bus: 175 , 762
Rockland Coaches : 11
Flussrand 16,4 (29,4) 1900 NJ Transit Bus: 175 , 762
Rockland Reisebusse: 11
New Milford 4. März 1870
7 Oradell Oradell 17,8 (28,6) 4. März 1870 NJ Transit Bus: 175 , 762
Rockland Reisebusse: 11
8 Emerson Emerson 19.3 (31.1) 4. März 1870 NJ Transit Bus: 165
Rockland Reisebusse: 11
9 Westwood Westwood Zugang für Behinderte 20,5 (33,0) 4. März 1870 NJ Transit Bus: 165
Rockland Reisebusse: 11, 14, 46, 84
Hillsdale Hillsdale 21,4 (34,4) 4. März 1870 Rockland-Reisebusse: 11
Hillsdale Manor
10 Woodcliff-See Woodcliff-See 22,7 (36,5)
Park Ridge Park Ridge 23,6 (38,0) 1872
Montvale Montvale Zugang für Behinderte 24,2 (38,9) 1871 Rockland-Reisebusse: 11
NY MNR Orangetown Perlenfluss 25,6 (41,2) 1870 Transport von Rockland : 92
Clarkstown Nanuet Zugang für Behinderte 27,9 (44,9) 30. Juni 1841 Transport von Rockland: 92
Rockland-Reisebusse: 11
Spring valley Spring valley 30,6 (49,2) 30. Juni 1841 Transport von Rockland: 59, 91, 92, 94, Monsey Loop 3, Tappan ZEExpress
Rockland Coaches: 11, 45

Literaturverzeichnis

  • Mott, Edward Harold (1899). Zwischen Ozean und Seen: Die Geschichte von Erie . New York, New York: John S. Collins . Abgerufen am 31. Juli 2020 .

Verweise

Externe Links