Paul Huff Parkway - Paul Huff Parkway
| Instandgehalten von | TDOT |
|---|---|
| Länge | 3,9 km |
| Westende |
 SR 60 in Cleveland
|
| Wichtige Kreuzungen |
 I-75 in Cleveland |
| Ostende |
 US 11 ( SR 2 ) in Cleveland |
| Konstruktion | |
| Baubeginn | 1986 |
| Fertigstellung | 1988 |
Der CSM Paul B. Huff Medal of Honor Memorial Parkway , besser bekannt als Paul B. Huff Parkway oder Paul Huff Parkway , ist eine wichtige Ost-West-Durchgangsstraße, die durch den Norden von Cleveland, Tennessee, verläuft . Obwohl sie keine nummerierte Autobahn ist, dient sie als Verbindung zwischen der US Route 11 (US 11) und der State Route 60 (SR 60) sowie zur Interstate 75 (I-75), wird vom Tennessee Department of Transportation (TDOT) unterhalten. , und hat sich zu einer der am stärksten befahrenen und am meisten befahrenen Straßen der Stadt entwickelt, an der sich viele Firmen- und Privatunternehmen ansiedeln. Im Jahr 2017 hatte der Parkway ein jährliches durchschnittliches tägliches Verkehrsaufkommen (AADT) von 26.762 Fahrzeugen. Die Straße ist nach Paul B. Huff benannt , einem in Cleveland geborenen Empfänger der Ehrenmedaille für seine Taten im Zweiten Weltkrieg .
Routenbeschreibung
Der Paul Huff Parkway beginnt an einer Kreuzung mit der SR 60 (Georgetown Road) im nordwestlichen Teil der Stadt. Eine inoffizielle Verlängerung der Straße existiert etwa 1 ⁄ 8 Meile (0,20 km) westlich der Kreuzung. Sie überquert dann sofort Candies Creek Ridge als ungeteilte vierspurige Straße. Nach dem Überqueren des Kamms kommt man an eine Kreuzung mit der Frontage Road/Adkisson Drive, wo eine Mittelspur (Abbiegespur) beginnt. Adkisson schließt an das Cleveland State Community College an . Ungefähr 0,2 Meilen (0,32 km) später kommt die Straße zu einer Kreuzung mit der I-75. Danach mündet die Straße in ein großes Firmen- und Geschäftsgebiet und erreicht eine Kreuzung mit der Peerless Road und dann etwa 0,25 Meilen (0,40 km) später der Mouse Creek Road, einer alternativen Route nach Charleston . Die Straße führt dann an der EL Ross Elementary School und einem Einkaufszentrum auf der gegenüberliegenden Straßenseite vorbei und kommt etwa 0,1 Meilen später an eine Kreuzung mit dem Freedom Parkway. Die Straße führt dann an einer Feuer- und Krankenwagenstation vorbei und überquert South Mouse Creek und den Greenway von Cleveland/Bradley County . Auf einem kleinen Bergrücken aufsteigend, kommt die Straße zu einer Kreuzung mit einer unbenannten Verbindungsstraße zur Bradley Square Mall und zum Hickory Grove Shopping Center und Walmart auf der gegenüberliegenden Straßenseite. Ungefähr 0,25 Meilen (0,40 km) später kommt die Straße zu einer Kreuzung mit US 11/ SR 2 , wo sie endet und nach Osten als Stuart Road weiterführt.
Geschichte
Die Straße wurde zunächst als Verbindungsstraße zwischen der Interstate und den Industrieparks im Nordosten der Stadt geplant. Ein Projekt, das dem Parkway vorausging, war der Bau der Stuart Road zwischen dem North Lee Highway und der Urbane Road/Old Tasso Road Mitte der 1970er Jahre und die Verlängerung der Michigan Avenue Road, die am 27. Juni 1984 fertiggestellt wurde Gebiet waren gegen den Bau des Parkways, da sie der Meinung waren, dass dies eine unerwünschte kommerzielle Entwicklung mit sich bringen würde, was schließlich der Fall war.
Der erste Abschnitt zwischen Adkisson Drive und US 11 wurde zwischen 1986 und 1987 gebaut. Ein Teil dieses Abschnitts ersetzte eine zweispurige Straße, die von der Kreuzung Adkisson Drive/Frontage Road unter der I-75 bis zur heutigen Kreuzung mit der Peerless Road führte . Gleichzeitig wurde das Autobahnkreuz mit der I-75 gebaut. Der Abschnitt über Candies Creek Ridge wurde am 8. Oktober 1988 eröffnet. Dieses Projekt war sehr mühsam und erforderte, dass Arbeitsteams Tonnen von Erde und Gestein sprengen und bewegen und die Seiten des Kamms zwischen der Straße stabilisieren mussten. Dieses Projekt, das ursprünglich nicht für viele weitere Jahre geplant war, wurde durch die Verabschiedung des Better Roads-Programms durch die Generalversammlung von Tennessee im Jahr 1986 ermöglicht. Der Parkway wurde zu Ehren von Sgt. Paul B. Huff am Veterans Day , 11. November 1988.
Nach der Eröffnung der Bradley Square Mall im Jahr 1991 erlebte der Parkway von Ende der 1990er bis Mitte der 2000er Jahre einen Boom der kommerziellen Entwicklung. Dazu gehörten mehrere Einkaufszentren, darunter das Hickory Grove Shopping Center sowie Geschäfte wie Lowe's , The Home Depot , Publix und mehrere Restaurants und Hotels.
Im Jahr 2015 wurde westlich der SR 60 eine kurze Verlängerung der Straße gebaut. Die Geschwindigkeitsbegrenzung wurde Anfang 2016 von 50 auf 45 Meilen pro Stunde reduziert, nachdem Autofahrer lange Zeit behauptet hatten, dass die Grenze von 80 Meilen pro Stunde fast unmöglich sei auf den meisten Parkways wegen des ständigen Stop-and-Go-Verkehrs viele Autofahrer über die Straßenverhältnisse in die Irre geführt und zu rücksichtslosem Fahren ermutigt . Ein kurzer Abschnitt der State Route 374 in Clarksville, Tennessee , ist auch als Paul B. Huff Memorial Parkway bekannt.
Wichtige Kreuzungen
Die gesamte Route verläuft in Cleveland , Bradley County .
| mi | km | Reiseziele | Anmerkungen | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 0,00 | 0,00 |
SR 60 (Georgetown-Straße) |
Weiter nach Westen in eine Sackgasse | ||
| 0,90 | 1.45 |
I-75 – Chattanooga , Knoxville
|
Diamant-Austausch; Ausfahrt 27 auf der I-75 | ||
| 2.40 | 3.86 |
US 11 (Lee Highway/Keith Street/ SR 2 ) / Stuart Road Ost |
Weiter nach Osten als Stuart Road | ||
| 1.000 Meilen = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 Meilen | |||||
