Paul Stoddart- Paul Stoddart

Paul Stoddart
Paul Stoddart angepasst.jpg
Geboren ( 1955-05-26 )26. Mai 1955 (66 Jahre)
Staatsangehörigkeit australisch
Beruf Geschäftsmann
Bekannt für Minardi Formel 1
Minardi Team USA

Paul Stoddart (* 26. Mai 1955) ist ein australischer Millionär einer Fluggesellschaft und ehemaliger Besitzer des Minardi Formel-1- Rennteams. Später nahm er die Marke Minardi in die Champ Car World Series auf, nachdem er einen Teil von CTE-HVM Racing gekauft hatte, das er 2007 in Minardi Team USA umbenannte .

Biografie

Frühes Leben und Etablierung der europäischen Luftfahrt

Geboren in Coburg , Melbourne , Australien , und besuchte die Preston Technical School und das St Joseph's College Melbourne. Stoddarts erstes Geschäft war ein Autohaus; er war von Anfang an ein Rennmäzen und startete mit einer Reihe eigener GT-Fahrzeuge bei verschiedenen lokalen Wettbewerben. Später war er in England ansässig und war der Yugo-Autohändler für Großbritannien und hatte auch ein Autovermietungsgeschäft in Manchester, das die Ex-Mietwagen vor dem Verkauf an die Öffentlichkeit präzisierte.

Ende 1989 kaufte Stoddart zwei BAC 1-11- Flugzeuge und drei Falcon 20- Business-Jets (und eine große Auswahl an Ersatzteilen für beide Flugzeuge) vom "VIP Squad" der Royal Australian Air Force (der in Canberra ansässigen No 34 SQN). die beabsichtigen, die BAC 1-11 an einen VIP-Betreiber oder Charterdienst in Großbritannien/Afrika weiterzuverkaufen. Die Falcon 20 wurden von seiner Basis in Sydney, Hawker Pacific Mascot, an zivile Käufer weiterverkauft. Die erste BAC 1-11 wurde im April 1990 nach England geflogen, die zweite folgte 1991. Er kaufte eine Reihe von BAC 1-11-Flugzeugen von Dan-Air, um European Aviation zu gründen .

Historischer Rennsport

Stoddart kehrte 1996 zum Rennsport zurück, als er zehn Tyrrell F1-Autos, einen Minardi , einen Benetton und einen Brabham für seinen eigenen Gebrauch kaufte . 1997 wurde Tyrrell von European Aviation gesponsert; im selben Jahr nahm Stoddart mit seinen zahlreichen F1-Autos an einer historischen F1-Meisterschaft teil; er gründete sein eigenes Team, European Formula Racing, dessen Fahrer Nigel Greensall 1997 und 1998 die Meisterschaft gewann.

Formel-1-Sponsor

Tyrrell hatte Stoddart und European Aviation beinahe als technischen Partner übernommen und plante einen Teamwindkanal am Firmensitz, als British American Tobacco Anfang 1998 die Tyrrell-Familie kaufte und ein eigenes Team, British American Racing, gründete . Stoddart kaufte einen Großteil der Tyrrell-Ausrüstung und wurde 1999 Sponsor des Jordan Grand Prix ; er stellte auch zwei Fahrer in der Formel-3000- Meisterschaft.

European Aviation sponserte im Jahr 2000 Arrows und sein European Racing wurde das Arrows Junior Team mit Fahrer Mark Webber .

Inhaber des Minardi-Teams

Stoddart verwirklichte seinen Traum, Formel-1-Teambesitzer zu werden, als Minardi-Gesellschafter Gabriele Rumi kurz vor Saisonbeginn 2001 an ihn ausverkaufte . Unter Stoddart kämpfte das Team von 2001 bis 2005 und blieb aufgrund des Mangels an lukrativem Sponsoring ein Dauerbrenner. Stoddart hätte European Aviation Ende 2002 beinahe verkauft und Wilux wurde Titelsponsor von Minardi. Der langjährige Sportdirektor von Minardi, John Walton, starb am Vorabend des britischen Grand Prix 2004 ; das Team führte für dieses Rennen eine sponserfreie Tribute-Lackierung, aber Wilux beendete daraufhin sein Sponsoring und erklärte, dass sie lieber vorher informiert worden wären. Ein Mangel an Sponsoring ließ Minardis Zukunft erneut stark in Frage stellen. Für die meiste Zeit, die sich als Minardis letzte Saison in der Startaufstellung herausstellen sollte, waren die schwarzen Autos mit OzJet geschmückt , einer Boeing 737-200, einer einzigen Business-Class-Airline in Australien mit drei Flugzeugen im Besitz von Stoddart, die einige Monate flog, aber jetzt ist als Charterdienst tätig. Am 12. September 2005 gab Stoddart bekannt, dass er sein Team an Red Bull Racing- Besitzer Dietrich Mateschitz verkauft hatte, der das Team anschließend in Toro Rosso umbenannte .

Im März 2006, weniger als ein Jahr nach dem Verkauf seines Teams an Red Bull, gab Stoddart seine Absicht bekannt, den Namen Minardi in die Formel 1 zurückzugeben, nachdem er sich bei der FIA für die Meisterschaftssaison 2008 angemeldet hatte. Dem Konkurrenten Prodrive wurde jedoch der 12. und letzte Startplatz zuerkannt (den er letztendlich nicht nutzte).

Umzug nach Nordamerika

Im Dezember 2006 kaufte Stoddart das CTE-HVM ChampCar- Team, das er in Minardi Team USA umbenannte - Giancarlo Minardi behält die Rechte, den Namen in einigen Formeln und Märkten zu verwenden, Stoddart in anderen. Das Team war erfolgreich, Robert Doornbos belegte den 3. Gesamtrang und wurde zum Rookie of the Year gekürt. Einen Monat vor der Saison 2008 wurde ChampCar jedoch von der Rivalen Indy Racing League absorbiert . Obwohl er von der Zukunft der Serie begeistert war, entschied sich Stoddart gegen eine Teilnahme, da er befürchtete, dass er und die anderen Ex-ChampCar-Teams nicht in der Lage sein würden, konkurrenzfähig zu sein. Die Hälfte des Teams von Keith Wiggins fuhr jedoch als HVM Racing in der IRL weiter.

F1-Erfahrung

Da das neue F1-Management das F1-Erlebnis für seine Fans erweitern möchte, bietet Stoddart seinen Fans ab dem spanischen Grand Prix 2017 die Möglichkeit, in einem seiner Minardi Fx2-Autos zu fahren.

Galerie

Hinweise und Referenzen

Verweise