Bahnhof Peachtree - Peachtree station
Atlanta, GA | |||||||||||||
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| Amtrak - Bahnhof | |||||||||||||
 Außenansicht des Bahnhofs Peachtree
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| Ort | 1688 Peachtree Road, NW Atlanta , Fulton County , Georgia Vereinigte Staaten United |
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| Gehört | Norfolk Südbahn | ||||||||||||
| Plattformen | 1 Seitenbahnsteig , 1 Inselbahnsteig | ||||||||||||
| Spuren | 2 | ||||||||||||
| Anschlüsse | MARTA- Bus; Strecke 110 | ||||||||||||
| Konstruktion | |||||||||||||
| Parken | Ja; Bezahlt; Begrenzt | ||||||||||||
| Fahrradeinrichtungen | Nein | ||||||||||||
| Zugang für Behinderte | Ja | ||||||||||||
| Andere Informationen | |||||||||||||
| Stationscode | ATL | ||||||||||||
| Geschichte | |||||||||||||
| Geöffnet | 17. März 1918 | ||||||||||||
| Passagiere | |||||||||||||
| 2018 | 72.197
 7,2 % |
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| Dienstleistungen | |||||||||||||
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Südbahnhof Peachtree | |||||||||||||
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| Ort | 1688 Peachtree Rd., NW, Atlanta, Georgia , USA | ||||||||||||
| Koordinaten | 33°47′58″N 84°23′34″W / 33,79938°N 84,39275°W Koordinaten : 33,79938°N 84,39275°W33°47′58″N 84°23′34″W / | ||||||||||||
| Gebaut | 1918 | ||||||||||||
| Architekt | Hentz, Reid & Adler | ||||||||||||
| Architektonischer Stil | Renaissance | ||||||||||||
| NRHP-Referenz- Nr. | 76000628 | ||||||||||||
| Zu NRHP hinzugefügt | 14. September 1976 | ||||||||||||
Atlanta Peachtree Station ist ein Bahnhof in Atlanta , Georgia . Es ist derzeit ein Service Stopp für Amtrak ‚s Crescent Personenzug. Die Adresse lautet 1688 Peachtree Road , Northwest, im Stadtteil Brookwood zwischen Buckhead und Midtown .
Geschichte
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Entworfen vom Architekten Neel Reid , wurde es 1918 als Pendlerhaltestelle an der Nordseite der Stadt für die Southern Railway gebaut, deren Haupthaltestelle die Terminal Station in der Innenstadt war. Die neue Station wurde von Southern offiziell Peachtree Station genannt ; informell wurde es weithin als Brookwood Station bezeichnet . Es spielte eine Rolle in etwa analog zu Boston ‚s Back Bay Station .
Inmitten eines langen Rückgangs des Personenzugverkehrs schloss Southern 1970 die Terminal Station und verlagerte die meisten ihrer Dienste in die kleinere Peachtree Station (obwohl die Nancy Hanks bis zu ihrer Beendigung im Jahr 1971 weiterhin einen provisorischen Bahnsteig und einen Fahrkartenschalter in der Nähe der Terminal Station nutzten). Im selben Jahr wurde die Statue von Samuel Spencer von der Terminal Station zur Peachtree Station verlegt, wo sie bis 1996 blieb. Als die Union Station 1971 mit dem Start von Amtrak geschlossen wurde, wurde Peachtree Station der einzige noch geöffnete Passagierbahnhof in Atlanta.
Southern war eine der wenigen großen Eisenbahnen, die im Personenverkehr blieb, als Amtrak auf den Markt kam. Der Rückgang des Personenverkehrs über drei Jahrzehnte gipfelte jedoch im Jahr 1975, als Southern den Service auf einen einzigen Zug reduzierte, was damals der Southern Crescent war. Es war das erste Mal in der Eisenbahngeschichte von Atlanta, dass es nur von nur einem Zug bedient wurde. Southern stieg 1979 endgültig aus dem Passagiergeschäft aus und übergab die Crescent an Amtrak. Southern verpachtete dann Peachtree Station an Amtrak, ein Pachtvertrag, der aufrechterhalten wurde, nachdem Southern mit Norfolk Southern verschmolzen war .
Derzeit wird es von zwei Zügen pro Tag bedient, wobei der Crescent in südlicher Richtung kurz nach dem morgendlichen Berufsverkehr ankommt und der Zug in Richtung Norden zum Abendessen ankommt.
Die Architektur
Das Depot wurde im Architekturstil der italienischen Renaissance entworfen und verfügt über palladianische Fenster und klassische Elemente wie Pilaster und ein geformtes Gebälk.
Amtrak-Passagiere bemerken oft, dass der Bahnhof klein ist und weit über den Gleisen liegt, was die Verwendung einer langen Treppe oder eines Aufzugs erfordert. Dieses Design spiegelt die ursprüngliche Absicht des Bahnhofs als Vororthaltestelle und die viel kleinere Größe von Atlanta um die Jahrhundertwende wider.
Das Innere der Station wurde in Vorbereitung auf die Olympischen Spiele 1996 in Atlanta umfassend umgestaltet.
Möglicher Ersatz
Seit einiger Zeit gibt es Vorschläge für einen neuen Amtrak-Bahnhof in der Innenstadt. Im April 2011 beantragte die Stadt Atlanta einen Zuschuss in Höhe von 22,5 Millionen US-Dollar, um die Station etwa 1,6 km südlich zum Northside Drive und zur 17th Street in der Nähe der Mehrzweckgemeinde Atlantic Station zu verlegen . Der Deal scheiterte jedoch und das Grundstück wurde stattdessen an Fuqua Development verkauft .
Im November 2011 unterzeichnete das Verkehrsministerium von Georgia mit Cousins Properties , The Integral Group und Forest City Enterprises einen Vertrag über 12,2 Millionen US-Dollar , um Pläne für eine neue Station im Gebiet The Gulch in der Nähe von Five Points in der Nähe des ehemaligen Standorts der Terminalstation zu entwickeln . Dieser Bahnhof soll nicht nur als Drehscheibe für Amtrak, sondern auch für MARTA, Überlandbusse und die geplanten S-Bahn-Linien dienen .
Amtrak verhandelt weiterhin mit MARTA , Norfolk Southern und dem Georgia DoT, um Möglichkeiten für den Ersatz seiner Einrichtung zu prüfen. Zu den derzeit in Erwägung gezogenen Optionen gehört das Gelände des ehemaligen General Motors Montagewerks neben dem Bahnhof Doraville MARTA .
Siehe auch
Verweise
Externe Links
Medien im Zusammenhang mit Peachtree (Amtrak-Station) bei Wikimedia Commons