Pennsylvania-Route 97 (Adams County) - Pennsylvania Route 97 (Adams County)

Pennsylvania-Route 97
Pennsylvania-Route 97
	Pennsylvania Route 97 rot hervorgehoben
Routeninformationen
	Verwaltet von PennDOT
Länge	15,068 km
Vorhanden	1979–heute
Wichtige Kreuzungen
Südende	MD 97 in der Nähe von Littlestown
	PA 194 in Littlestown
Nordende	US 15 in der Nähe von Gettysburg
Standort
Landkreise	Adams
Autobahnsystem

Pennsylvania Route 97 ( PA 97 ) ist eine Bundesstraße im US-Bundesstaat Pennsylvania . Der Highway, der für den größten Teil seiner Länge als Baltimore Pike bekannt ist , verläuft 15,068 km von der Maryland State Line in der Nähe von Littlestown , wo der Highway als Maryland Route 97 (MD 97) nach Nordwesten zur US Route 15 (US 15) in der Nähe führt Gettysburg . PA 97 verbindet Gettysburg und Littlestown im südöstlichen Adams County . Die Autobahn verbindet diese Gemeinden auch mit Westminster und Baltimore . Vom nördlichen Ende von PA 97 führt Baltimore Pike in Richtung Gettysburg als State Route 2035 (SR 2035) durch das Gettysburg Battlefield Historic District , wo es Zugang zum Gettysburg Museum und Besucherzentrum bietet .

Baltimore Pike wurde im frühen 19. Jahrhundert als Schlagbaum gebaut , um Gettysburg, Littlestown und Baltimore zu verbinden. Der Schlagbaum war während der Schlacht von Gettysburg 1863 ein herausragendes lineares Merkmal, obwohl er nicht im Mittelpunkt eines bestimmten Gefechts stand. Baltimore Pike wurde in den frühen 1910er Jahren zu einer der ursprünglichen Gesetzgebungsrouten erklärt und wurde Ende der 1920er Jahre zum nördlichsten Teil der US 140 . Der US Highway wurde in den 1940er Jahren verbreitert und neu asphaltiert. Als die Bezeichnung US 140 in den späten 1970er Jahren zurückgezogen wurde, wurde der Highway PA 97, um dem angrenzenden Maryland Highway zu entsprechen. Mit der Schaffung von PA 97 hatte die Route ihre nördliche Endstation am US 15-Kreuz, während Baltimore Pike nördlich davon nicht mehr nummeriert wurde.

Routenbeschreibung

PA 97 in nördlicher Richtung hinter seiner südlichen Endstation bei MD 97 an der Grenze zu Maryland in Deutschland Township

PA 97 beginnt an der Staatsgrenze von Maryland in Deutschland Township . Die Autobahn führt weiter südlich als MD 97 (Littlestown Pike) in Richtung Westminster . PA 97 führt nordwestlich entlang der zweispurigen Baltimore Pike. Der Highway überquert Piney Creek und gelangt in den Stadtteil Littlestown, durch den der Highway der Queen Street folgt. PA 97 kreuzt PA 194 (King Street) im Zentrum des Bezirks. Die Staatsstraße wird wieder Baltimore Pike, wenn sie Littlestown verlässt und wieder in die Germany Township einfährt. PA 97 überquert Alloway Creek in die Gemeinde Mount Joy . Der Highway überquert Plum Creek östlich des Weilers Germantown und Littles Run innerhalb von Two Taverns . PA 97 erweitert sich an der Kreuzung des Plum Run südlich des Lake Heritage, der auch der Name der umliegenden Wohnsiedlung ist, zu einer vierspurigen geteilten Autobahn . Der State Highway verläuft nördlich von The Outlet Shoppes in Gettysburg und erreicht seinen nördlichen Endpunkt am Diamond Interchange mit US 15. Baltimore Pike führt weiter nordwestlich als SR 2035, eine nicht gekennzeichnete Quadrantenroute , durch den Gettysburg Battlefield Historic District in Richtung Gettysburg Museum and Visitor Center , Evergreen Cemetery , mehrere Einheiten des Gettysburg National Military Park und der Stadtteil Gettysburg.

Geschichte

Die Gettysburg and Petersburg Turnpike Company wurde im März 1807 gechartert, um eine künstliche Straße von Gettysburg durch Petersburg (heute Littlestown) zur Staatsgrenze von Maryland entlang der Postkutschenroute zwischen Baltimore und Chambersburg zu bauen . Baltimore Pike, wie es umgangssprachlich genannt wurde, war während der Schlacht von Gettysburg ein herausragendes lineares Merkmal, da es an der Seite des Cemetery Hill und westlich von Culp's Hill lag . Cemetery Hill diente während der dreitägigen Schlacht als Spitze der "Angelhaken"-Verteidigungsformation der Unionstruppen. Baltimore Pike verlief parallel zu den Verteidigungslinien der Union während der Schlacht von East Cemetery Hill , einer Offensive der Konföderierten gegen Culp's Hill und Cemetery Hill, die am 2. Juli 1863 spät begann und am 3. Juli 1863 früh endete. Während und in der Zeit nach der Schlacht der Schlagbaum war von mehreren Feldlazaretten gesäumt, von denen viele in den Häusern und auf dem Land von Zivilisten wie Henry Spangler errichtet wurden.

Im Mai 1911 verabschiedete die Generalversammlung von Pennsylvania den Sproul Roads Act, der das Straßensystem des Staates Pennsylvania schuf und dem Staat erlaubte, Schlagbäume zu übernehmen. Baltimore Pike wurde als Legislative Route 42 von der Maryland State Line nordwestlich zum Bezirk Gettysburg bezeichnet. Der Sproul Roads Act wurde als verfassungswidrig angefochten, aber der Oberste Gerichtshof von Pennsylvania bestätigte das Gesetz am 27. Juni 1913. Der Staat übernahm die Gettysburg und Petersburg Turnpike und schaffte am nächsten Tag die Mautgebühren ab, gerade rechtzeitig für den Marsch nach Gettysburg vor das Wiedersehen von Gettysburg 1913 . Baltimore Pike wurde 1916 als Schotterstraße von der Staatsgrenze nach Gettysburg ausgebaut. Die Autobahn von der Staatsgrenze zur US 15 an der Kreuzung der Baltimore Street und der Steinwehr Avenue (damals Emmitsburg Road) wurde 1927 zum nördlichsten Teil der US 140 erklärt US 140 wurde zwischen 1941 und 1943 von Gettysburg nach Littlestown verbreitert und mit Beton neu asphaltiert als die damals zweispurige Umgehungsstraße US 15 im Juni 1963 eröffnet wurde, unmittelbar vor dem hundertjährigen Jubiläum der Schlacht von Gettysburg.

1977 wurden Pläne für die Stilllegung von US 140 gemacht, wobei PA 97 den Abschnitt in Pennsylvania ersetzen sollte. Dieser Vorschlag wurde gemacht, um kurze Strecken aus dem nummerierten Highways- System der Vereinigten Staaten zu eliminieren . Die American Association of State Highway and Transportation Officials genehmigte am 28. Oktober 1977 die Aufhebung der Bezeichnung US 140. Im Dezember 1978 protestierte der Bezirk Littlestown gegen die Umnummerierung von US 140 in PA 97. Als die Bezeichnung US 140 am 1. Januar 1979 wurde sie durch die MD 140 von Baltimore nach Westminster ersetzt, und Maryland und Pennsylvania koordinierten, um übereinstimmende Routen 97 auf beiden Seiten der Staatsgrenze zwischen Westminster und Gettysburg zu haben. Die nördliche Endstation der PA 97 befand sich am Autobahnkreuz US 15, während der Abschnitt der ehemaligen US 140 nach Norden nach Gettysburg zu Baltimore Pike ohne Nummer wurde. Mit dieser Änderung wurden die US 140-Schilder vom Platz in der Innenstadt von Gettysburg entfernt und keine Schilder, die Autofahrer zur PA 97 führten, wurden an ihre Stelle gesetzt. Dieser Umzug schadete den Unternehmen in der Gegend von Littlestown, da Autofahrer ohne eine markierte Route nicht zu ihnen gelangen konnten. Der Staat hat Autofahrer an der Kreuzung US 15 und an der Kreuzung von US 15 Business und Baltimore Street zur PA 97 geleitet ; jedoch wurden keine Schilder für PA 97 auf dem Platz aufgestellt, da sich lokale Beamte in Gettysburg widersetzten, die keine Schilderunordnung auf dem Platz wollten. Der Abschnitt von Baltimore Pike von der Umgehungsstraße zum US 15 Business wurde bis 1989 SR 2035. PA 97 und der angrenzende Teil von Baltimore Pike wurden im Jahr 2000 durch den US 15-Austausch erweitert.

Wichtige Kreuzungen

Die gesamte Route befindet sich in Adams County .

Standort	mi	km	Reiseziele	Anmerkungen
Deutschland Township	0.000	0.000	MD 97 Süd (Littlestown Pike) – Baltimore	Staatsgrenze von Maryland ; südliche Endstation
Littlestown	2.109	3.394	PA 194 (Königsstraße) – Friedrich , Hannover
Gemeinde Mount Joy	9.363	15.068	US 15 – Frederick , Harrisburg SR 2035 Nord (Baltimore Pike) – Gettysburg	Diamant-Austausch ; nördliche Endstation
1.000 Meilen = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 Meilen

Siehe auch

Verweise

Externe Links

Streckenplan :

KML-Datei ( Bearbeiten • Hilfe )

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