Perrine-Brücke - Perrine Bridge

Perrine-Brücke
Perrine-Brücke
	Perrine Bridge abgebildet im Juli 2004
Koordinaten	42°36′00″N 114°27′13″W / 42.600°N 114.4537°W Koordinaten : 42.600°N 114.4537°W42°36′00″N 114°27′13″W /
Trägt	4 Fahrspuren der US 93
Kreuze	Schlangenfluss
Gebietsschema	Twin Falls , Idaho , USA
Offizieller Name	IB-Perrine- Brücke
Eigenschaften
Gesamtlänge	1.500 Fuß (457 m)
Breite	64,6 Fuß (19,7 m)
Längste Spanne	993 Fuß (303 m)
Freigabe unten	486 Fuß (148 m)
Geschichte
Geöffnet	1976, vor 45 Jahren ; 1927 - Original; (vor 94 Jahren)
Standort

Die IB Perrine Bridge ist ein vierspuriger Fachwerkbogen im Westen der USA . In Twin Falls , Idaho , gelegen, führt sie den US Highway 93 über den Snake River Canyon und verbindet ihn mit Jerome County und der Interstate 84 .

Die Perrine Bridge hat eine Gesamtlänge von ungefähr 1.500 Fuß (457 m), mit einer Hauptspannweite von 993 Fuß (303 m) und einer Deckhöhe von 486 Fuß (148 m) über dem Snake River ist sie die achthöchste Brücke in den Vereinigten Staaten Staaten . Die Höhe des Brückendecks über dem Meeresspiegel beträgt ungefähr 1.100 m.

Die Brücke ist nach IB Perrine (1861-1943) benannt, der die Bewässerungsprojekte des frühen 20. Jahrhunderts in der Region Magic Valley anführte und weitgehend als Hauptgründer von Twin Falls gilt; eine Statue von Perrine befindet sich im Besucherzentrum am südlichen Ende der Brücke.

Geschichte

Originale Kragbrücke, von einer Postkarte aus den 1950er Jahren

Ursprünglich als Twin Falls-Jerome Intercounty Bridge bezeichnet , wurde eine freitragende Stahlbrücke vor 94 Jahren im September 1927 für den Verkehr freigegeben und am 1. Oktober 1927 von Gouverneur HC Baldridge offiziell eingeweiht . Die privat finanzierte 750.000-Dollar-Struktur (entspricht 9 Millionen Dollar im Jahr 2019) Dollar) war ursprünglich eine Mautbrücke ; die Mautgebühren wurden im April 1940 abgeschafft, nachdem die Brücke vom Staat Idaho für 482.000 US-Dollar (entspricht 7 Millionen US-Dollar im Jahr 2019) gekauft worden war.

In den frühen 1970er Jahren war die ursprüngliche Brücke veraltet und nicht in der Lage, schwere Lasten zu bewältigen und musste ersetzt werden. Der Bau der aktuellen Brücke begann im Mai 1973 und wurde im Juli 1976 mit Kosten von 10,56 Millionen US-Dollar (entspricht 38 Millionen US-Dollar im Jahr 2019) abgeschlossen. Die neue Brücke wurde am 31. Juli 1976 eingeweiht; die ursprüngliche Kragbrücke nach Westen wurde später demontiert.

Tourismus

Am südwestlichen Ende der Perrine Bridge befindet sich das Twin Falls Visitor Center mit Souvenirs und Geschenken, Idaho-Produkten, Besucherinformationen und interaktiven Ausstellungen, die die Freizeit- und historischen Aktivitäten und Attraktionen in der Region hervorheben. Das Besucherzentrum bietet Blick auf den Canyon, die Brücke und den Zugang zum Wegesystem entlang des Canyonrands. Auf beiden Seiten führen Wanderwege unter der Brücke hindurch, die Aussichtspunkte auf die Brücke und ihre Struktur bieten.

Im Osten, am Südrand des Canyons, liegt die Schotterrampe, die Evel Knievel benutzte, als er im September 1974 erfolglos seinen Snake River Canyon-Sprung auf dem Skycycle X-2 versuchte ; der Sprung scheiterte an einer Fehlfunktion des Fallschirms. Die Rampe, auf der er den Sprung gemacht hat, befindet sich auf einem Privatgrundstück etwa 2,6 km östlich der Brücke und ist von der Brücke sowie von verschiedenen Aussichtspunkten entlang des Canyon Trails aus sichtbar. Ein Denkmal für Knievel befindet sich in der Nähe der Brücke; es wurde im September 1985 in einer kleinen Zeremonie eingeweiht, an der Knievel teilnahm.

Base-Jumping

Die Perrine Bridge ist ein weltweit bekannter, beliebter BASE-Jumping- Platz. Es ist möglicherweise die einzige von Menschenhand geschaffene Struktur in den Vereinigten Staaten, in der BASE-Jumping das ganze Jahr über ohne Genehmigung erlaubt ist. Springer nutzen das nahe gelegene Besucherzentrum oft als Homebase vor und nach dem Fallschirmspringen von der Brücke.

Die ersten dokumentierten und video-aufgezeichneten/fotografierten Sprünge von der Brücke wurden 1987 von drei Bewohnern von Twin Falls (ehemalige Fallschirmjäger der US-Armee) durchgeführt, die die Brücke mit überzähligen MC1-1B-Fallschirmen statisch übersprangen. Es wurde durchgeführt, nachdem ein Testfall einer 55-Gallonen-(210-Liter-)Fass in einem T-10-Fallschirmgurtzeug und einer Kappe verwendet wurde. Mehrere erfolgreiche Sprünge wurden ohne Zwischenfälle oder Verletzungen durchgeführt. In den frühen 1990er Jahren gewannen Bungee-Jumping und Fallschirmspringen von der Brücke an Popularität, war aber immer noch gesetzeswidrig; Ende des Jahrzehnts war BASE-Jumping legal. Im Juli 2006 sprang Dan Schilling in 21 Stunden 201 Mal von der Brücke, um Geld für wohltätige Zwecke zu sammeln; Schilling wurde nach jedem Sprung mit einem Kran auf die Spitze der Brücke gehoben.