Pierre Dumas- Pierre Dumas
Pierre Dumas | |
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| Ist gestorben | 29. Februar 2000 |
| Staatsangehörigkeit | Französisch |
| Beruf | Arzt |
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| Begriff | |
Pierre Dumas (gestorben in Paris , 29. Februar 2000) war ein französischer Arzt, der bei den Olympischen Spielen und im Radsport Pionierarbeit bei Drogentests leistete . Von 1952 bis 1969 war er Arzt der Tour de France und bis 1977 Leiter der Drogentests bei Rennen.
Hintergrund
Dumas lehrte Sportunterricht in Reims von 1942. Er studierte dann ein Arzt zu werden und trat in die École Nationale de la Santé Publique in Paris im Jahre 1951. Er war ein kleiner, untersetzter Figur, ein griechisch-römischen Ringer , der eine hatte den schwarzen Gürtel in Judo . Vom Radsport wusste er nichts mehr, als er in den Zeitungen gelesen hatte, als er im Juli 1952 einen Kletterurlaub in den Alpen absagte , um bei der Tour de France Arzt zu werden. Dumas blieb bis 1972 Chefarzt der Tour , als er an Philippe Miserez übergab.
Tour de France
Pierre Dumas erzählte Philippe Brunel von L'Équipe, dass er gesehen habe, wie sich Fahrer während der Fahrt selbst injizierten.
„Während des Rennens?“, fragte Brunel.
„Oh, énormement . (Ja, massiv)
„Du hast gesehen, wie sie sich vor dir selbst gespritzt haben ?“
(Ja) „Sie waren nicht verlegen.“
Dumas kam 1952 zur Tour de France, als der ursprüngliche Arzt ausschied. Dumas war eher Judoka als Radsportler und hatte keine der Vorurteile, die im Radsport etabliert wurden. Er entdeckte eine Welt, in der
"Es gab Soigneure, Fakire , die aus den Sechstagetagen kamen. Ihr Wert lag im Inhalt ihres Koffers. Die Reiter nahmen alles, was sie bekamen, sogar Bienenstiche und Krötenextrakt."
Er sprach von
"Medizin aus dem Herzen Afrikas... Heiler, die sich auf die Hände legen oder Bestrahlungsbalsam verteilen, Füße in unglaubliche Mischungen getaucht, die zu Ekzemen führen können , sogenannte Magnetdiäten und alles, was man sich sonst noch vorstellen kann. 1953 und 1954 (Tours de Frankreich) war alles Magie, Medizin und Zauberei . Danach fingen sie an Vidal [das französische Medizinverzeichnis] zu lesen."
Bei der Tour de France 1955 begleitete Dumas den Franzosen Jean Mallejac, als dieser bei der Tour de France auf dem Mont Ventoux zusammenbrach . Zehn Kilometer vor dem Gipfel, sagte der Historiker der Tour de France, Jacques Augendre, Mallejac sei: "Durch Schweiß strömend, ausgezehrt und komatös, er war im Zickzack und die Straße war ihm nicht breit genug... länger in der realen Welt, noch weniger in der Welt der Radfahrer und der Tour de France." Mallejac brach zusammen, ein Fuß noch im Pedal, der andere in der Luft. Er sei "völlig bewusstlos, sein Gesicht hatte die Farbe einer Leiche, ein eiskalter Schweiß rann ihm auf die Stirn". Er wurde an den Straßenrand gezerrt und Dumas herbeigerufen. Georges Pahnoud vom Télégramme de Brest berichtete:
Er musste [Mallejacs] Kiefer auseinanderdrücken, um ihn zum Trinken zu bringen, und es war eine Viertelstunde später, nachdem er eine Injektion von Solcampher und Sauerstoff erhalten hatte, dass Mallejac das Bewusstsein wiedererlangte. Mit dem Rettungswagen gebracht, hatte er sich jedoch noch nicht vollständig erholt. Er kämpfte, er gestikulierte, er schrie, forderte sein Fahrrad, wollte aussteigen.
Mallejac bestand für den Rest seines Lebens darauf, dass er von einem Soigneur , den er nicht nannte, eine betäubte Flasche bekommen hatte , und sagte, dass seine anderen Habseligkeiten das Krankenhaus unversehrt erreicht hätten, die Flasche aber geleert worden sei und nicht abgeholt werden könne analysiert. An diesem Abend sagte Dumas:
"Ich bin bereit, eine Anklage wegen versuchten Mordes zu erheben."
Der französische Teammanager Marcel Bidot wurde in einer Untersuchung des Europarats mit den Worten zitiert:
"Drei Viertel der Fahrer waren gedopt. Ich weiß das gut, da ich während der Tour jeden Abend ihre Zimmer besucht habe. Ich bin nach diesen Besuchen immer erschrocken gegangen."
Olympische Spiele
Der Vorsitzende des niederländischen Radsportverbandes Piet van Dijk sagte über die Olympischen Spiele in Rom, dass
"Dope - ganze Wagenladungen - in königlichen Mengen verwendet wurden".
Dumas veranlasste die International Sports Medicine Federation (ISMF), die Union Cycliste Internationale (UCI) für Drogentests beim 100-km-Teamzeitfahren bei den Olympischen Sommerspielen 1964 in Tokio zu drängen . Der dänische Radrennfahrer Knut Jensen war bei den Olympischen Sommerspielen 1960 in Rom beim 100-km-Rennen gestürzt und gestorben . Wlodzimierc Golebiewski, Organisator des Friedensrennens und Vizepräsident des Internationalen Amateurradsportverbandes , sagte: „Dieser junge Mann hatte eine große Überdosis Medikamente eingenommen, die die Ursache für seinen Tod war Union Cycliste Internationale (UCI) führte als erste Dopingkontrollen ein.
Das Internationale Olympische Komitee unternahm seine erste Aktion in Moskau , als es im Juni 1962 einen Bericht von Carvallo Pini und Ferreira Santos studierte, die es gebeten hatten, das Problem zu prüfen. Der französische Sportverband hatte 1959 das erste Anti-Doping-Komitee gebildet und die ISMF zu internationalem Handeln veranlasst. Die ISMF veranstaltete ein Symposium und daraus der Aufruf an die UCI für Tests bei den Spielen in Tokio.
Die Teams wurden zu Beginn durchsucht, aber nur unschuldige Substanzen gefunden. Es wurde Urin von holländischen, italienischen, schwedischen, argentinischen, russischen und französischen Reitern genommen, aber nichts gefunden. Sie wurden von vier Funktionären der UCI und dem französischen Sportminister, dem Bergsteiger Maurice Herzog, durchgeführt . Die Fahrer wurden auf Anzeichen von Injektionen untersucht, die 13 hatten, und wurden gefragt, was sie eingenommen hatten, wer sie verabreicht hatte und wer die Behandlung durchgeführt oder genehmigt hatte.
Internationaler Druck
Dumas hatte festgestellt, dass Tests durchgeführt werden konnten, und schrieb an Avery Brundage , den Präsidenten der Spiele. Brundage leitete den Brief an Prinz Alexandre de Merode , ein Mitglied des Olympischen Komitees in Belgien , weiter, der Dumas und einen anderen Aktivisten, Dr. André Dirix aus Belgien, traf. Das Protokoll und eine Petition von Ärzten aus 14 Nationen gingen an Brundage. Dumas sagte auf einer internationalen Konferenz:
Man könnte uns vorwerfen, dass wir vor allem den Radsport beschuldigen. Es wäre ein Fehler. Aber wir wiederholen, dass Doping dort am spektakulärsten ist. Es gibt viele Anschuldigungen, während in anderen Sportarten nur so viele Geräusche gemacht werden.
1965 zitierte Dumas einen Bericht "eines nationalen Radtrainers":
Unfälle haben unterschiedliche Folgen, aber sie alle haben als Ausgangspunkt eine momentane Abwesenheit von Selbstbeherrschung. Das fängt bei dem überreizten Konkurrenten an, der am Ende eines Rennens so ausrastet, dass seine Niederlage nicht ganz rechtfertigt. Oder es ist der Sieger, der erst Stunden nach seinem Sieg merkt, dass er gewonnen hat. Ich habe auch sabbernde Radfahrer am Straßenrand gesehen, deren Münder schäumen. Schlecht gelaunt treten sie mit ihren Rädern, um sie zu zertrümmern, wobei sie ungeordnet gestikulieren. Ein anderer schlägt sich mit einer Flasche Mineralwasser, die er gerade bekommen hat, auf den Kopf. Noch ein anderer wirft sich an die Barriere und durchbricht sie. Das wäre komisch, wenn es nicht so wichtig und bemitleidenswert wäre. Was kann man von einem Fahrer sagen, der auf einer 20 Meter breiten Straße in gerader Linie von der Straße abkommt und gegen einen Baum prallt? Er schlägt sich schwarz und blau, und das nur kurze Zeit, nachdem er für ein kleines Extra [ un petit bidon ] die Hand in die Tasche gesteckt hat .
Im selben Jahr begann er seine Kampagne gegen Soigneure und Mannschaftsärzte und Reiter, die sich selbst behandelten. Er bat die Reiter, ihm zu erlauben, sie zu testen, und versprach Geheimhaltung. Die Ergebnisse halfen, das erste Dopinggesetz zu schaffen. Die erste Routineuntersuchung aller Sportarten bei den Olympischen Spielen begann 1968 in Grenoble und Mexiko .
Die Loi Herzog
Dumas gab seine erste öffentliche Warnung vor Doping während der Tour de France 1962 , als 12 Fahrer an einem einzigen Tag krank wurden, viele von ihnen aus demselben Team. Die Reiter und ihre Beamten behaupteten, sie hätten in ihrem Hotel schlechten Fisch gegessen. Die Hotels haben bewiesen, dass sie es nicht getan haben. Dumas kam zu dem Schluss, dass sie einen schlecht verabreichten Cocktail mit Morphin , einem Schmerzmittel, eingenommen hatten. Er und Robert Boncourt, sein Kollege beim Amateurrennen Tour de l'Avenir , warnten in der Presse vor Drogenkonsum und dessen Gefahren. Es war das erste Mal, dass ein Funktionär einer der beiden Rassen eine solche öffentliche Erklärung abgab, und am nächsten Tag stand das Profirennen kurz vor einem Streik. Der Vorfall veranlasste Dumas und Boncourt, im folgenden Jahr in Uriage-les-Bains eine Konferenz zur Drogenprävention zu organisieren. Das brachte Frankreichs erstes Gesetz gegen Drogen im Sport, kurz darauf ein ähnliches Gesetz in Belgien.
Am 1. Juni 1965 verabschiedete Frankreich das Gesetz 65-412, bekannt als Loi Herzog , nach Maurice Herzog, dem Minister für Jugend und Sport. Es führte zu einem Stichprobentest bei der Tour de France 1966 , woraufhin die Fahrer streikten und Dumas aufforderten, selbst einen Test zu machen, um zu sehen, ob er Wein getrunken oder Aspirin genommen hatte, um seine eigene Arbeit zu erleichtern. "Die Implikation war klar", sagte der britische Schriftsteller Geoffrey Nicholson. "Noch mehr Tests, keine Tour mehr." Die vom Gesetz angedrohte Strafe, sagte Nicholson, war "bis zu einem Jahr Gefängnis und einer Geldstrafe von etwa 400 Pfund", aber "in Frankreich wurde dieses Gesetz nicht durchgesetzt, hauptsächlich weil es von professionellen Radfahrern als Eingriff in ihre persönliche Freiheit, und im Großen und Ganzen stand die öffentliche Meinung dahinter."
Die UCI war von Drogentests nicht begeistert. William Fotheringham schrieb:
(1962) hatte der internationale Dachverband des Radsports, die Union Cycliste Internationale, einen Antrag des polnischen Verbandes abgelehnt, die UCI für die Dopingbekämpfung verantwortlich zu machen. Maßnahmen gegen den Drogenkonsum im Radsport wurden, als sie aufkamen, von der Polizei in Italien, Belgien, der Schweiz und Frankreich geleitet. Sie betrachteten Aktionen gegen Sportler als Erweiterung ihrer Operationen gegen Drogenhändler und verhielten sich entsprechend. Frühe Anti-Drogen-Aktionen bei Radrennen waren grob, trugen nicht dazu bei, dass sich Radfahrer gegenüber ihrer Auferlegung wohlgesinnt fühlten, und es fehlte jegliche Glaubwürdigkeit.
Die Tests wurden zaghaft durchgeführt und der Franzose Jacques Anquetil gehörte zu mehreren prominenten Konkurrenten, die sagten, das Gesetz sei schlecht geschrieben und unzuverlässig ausgeführt. Alec Taylor war Manager des britischen Teams bei der Tour de France 1967 , bei der Tom Simpson , sein führender Fahrer, auf dem Mont Ventoux nach Selbstdoping starb. Taylor sagte:
Rennoffizielle, Verbände und sogar das Gesetz auf dem Kontinent waren lax und man muss ihnen einige Kritik an ihrer Nachlässigkeit bei den Dopingkontrollverfahren und der Verwaltung vorwerfen. Vor Toms Tod sah ich auf dem Kontinent die übervorsichtige Art und Weise, wie Fahrer auf Doping getestet wurden, als fürchteten die Behörden, den Schleier zu lüften, Angst davor, wie sie mit den Ergebnissen umgehen sollten, während sie die ganze Zeit wussten, was sie sein würden.
Tod von Tom Simpson
Dumas machte im Morgengrauen einen Spaziergang in der Nähe seines Hotels, dem Noaille in Cannebière, wo er am Tag von Simpsons Tod andere Rennfahrer traf.
"Wenn die Fahrer heute etwas nehmen, haben wir einen Todesfall", sagte er.
Dumas war für das Wohlergehen der Fahrer im Rennen verantwortlich, hatte jedoch keine Kontrolle über ihre Vorbereitung, über ihre Teams oder die Drogentests selbst. Das war ihm am Vorabend von Simpsons Tod am 13. Juli 1967 bewusst .
Der Historiker Pierre Chany schrieb:
Drei Kilometer vom Gipfel entfernt, in einer Steinlandschaft, wo der Berg am trockensten wird, begann der Brite zu wackeln. Das Drama stand unmittelbar bevor und es kam einen Kilometer weiter. Simpson kletterte in Zeitlupe, sein Gesicht ausdruckslos, den Kopf in seiner vertrauten Weise zur rechten Schulter geneigt. Er war am Ende seiner Kräfte. Er stürzte ein erstes Mal. Zuschauer gingen zu ihm, setzten ihn wieder in den Sattel und schubsten ihn. Er ging weitere 300 m, unterstützt von unbekannten Armen, dann stürzte er wieder. Diesmal versuchte niemand, ihn aufzurichten: Er hatte das Bewusstsein verloren.
Dumas übernahm die Versuche der Teamoffiziellen, Simpson zu retten. Simpson atmete nicht einmal mit einer Sauerstoffmaske. Er, sein Stellvertreter und eine Krankenschwester, wechselten sich ab, sein Herz zu massieren und Mund-zu-Mund zu geben. Dumas weigerte sich, eine Bestattungsurkunde zu unterschreiben, und ein Giftexperte wurde beauftragt, eine Autopsie durchzuführen. Alec Taylor sagte: "Sein Tod hat Eltern, Trainer, Trainer, Rennorganisatoren erschüttert, ihnen gezeigt, was in der Welt des Sports und insbesondere im Radsport passiert, gefährliche Ausmaße angenommen."
Tod und Vermächtnis
Es dauerte viele Jahre, bis die von Dumas gewünschten Tests im Sport üblich wurden und weitere Jahre, bis sie überzeugend durchgeführt wurden. Erst 2008 zum Beispiel wurden die Tests bei der Tour de France von der UCI, der eigenen Verwaltung des Sports, an eine von der französischen Regierung verwaltete Stelle übergeben. Dumas war nicht der erste Arzt, der Drogentests verlangte, aber seine Position bei der Tour de France, die zu seiner Zeit kleiner und intimer war, so dass er die meisten Teams an den meisten Abenden besuchen konnte, gab ihm einen genaueren Blick als andere.
Dumas starb als Halbinvalide im Osten von Paris. Die Antenne Médicale de Prévention du Dopage im Krankenhaus La Grave in Toulouse trägt seinen Namen. Es wurde 2002 gegründet, nachdem die Sportministerin Marie-George Buffet die Loi Herzog, die Dumas mitgestaltet hatte, erweitert und verschärft hatte. Der Sohn von Dumas, Sicherheitschef des Flughafens Nizza , erinnerte sich daran, dass sein Vater den modernen medizinischen Dienst bei der Tour geschaffen hatte. "Er ist ihm in einem 4CV gefolgt, bei dem das Verdeck nach hinten gefaltet ist. Er hat Schnüre daran gebunden, damit er sich während der Fahrt um die Fahrer kümmern konnte. Meine Mutter und ich freuen uns, dass Sie sich entschieden haben, dieses medizinische Zentrum nach ihm zu benennen."