Plan Z - Plan Z

Plan Z war der Name für die geplante Umrüstung und Erweiterung der Kriegsmarine, die Anfang 1939 von Adolf Hitler angeordnet wurde . Die Flotte sollte die Seemacht des Vereinigten Königreichs herausfordern und sollte bis 1948 abgeschlossen sein Die Entwicklung des Plans begann 1938, spiegelte jedoch die Entwicklung des strategischen Denkens des Oberkommandos der Marine in den zwei Jahrzehnten nach dem Ersten Weltkrieg wider . Der Plan sah eine Flotte vor, die aus zehn Schlachtschiffen und vier Flugzeugträgern besteht, die die Royal Navy bekämpfen sollten . Diese Kraft würde mit zahlreichen Langstrecken ergänzt werden Kreuzer , die britische Schiffahrt angreifen würde. Außerdem wurde eine relativ geringe U-Boot- Streitkräfte vorgeschrieben.

Wenn dem Zweiten Weltkrieg im September 1939 ausbrach, hatte fast keine Arbeiten an den neuen Schiffe bestellt im Rahmen von Plan Z. Die Notwendigkeit, mehr Press Anforderungen zu verschieben Kapazität geschehen Herstellung des Zwangskriegsmarine das Bauprogramm zu verlassen, und nur eine Handvoll Haupt Schiffe, die alle vor Plan Z bestellt worden waren, wurden während des Krieges fertiggestellt. Dennoch prägte der Plan den Verlauf des Zweiten Weltkriegs noch erheblich, da bis zum Kriegsausbruch nur wenige Dutzend U-Boote fertiggestellt waren. Die U-Boot-Flotte von Admiral Karl Dönitz erreichte 1943 nur die 300 U-Boote, die er für notwendig erachtete, um einen Handelskrieg gegen Großbritannien zu gewinnen. Zu diesem Zeitpunkt waren seine Streitkräfte endgültig geschlagen .

Marinebau nach dem Versailler Vertrag

Emden , das erste große Kriegsschiff, das nach dem Ersten Weltkrieg gebaut wurde

Nach dem Ende des Ersten Weltkrieges unterlag die deutsche Wehrmacht den Beschränkungen des Versailler Vertrages . Für die neue Reichsmarine bedeutete dies eine Beschränkung auf sechs Schlachtschiffe vor der Dreadnought , sechs alte leichte Kreuzer , zwölf Zerstörer und zwölf Torpedoboote . Weitere zwei Pre-Dreadnoughts, zwei Kreuzer und je vier Zerstörer und Torpedoboote konnten in Reserve gehalten werden. Das erste große Schiff, das nach dem Krieg gebaut wurde, war Anfang der 1920er Jahre der leichte Kreuzer Emden . Es folgten drei weitere leichte Kreuzer der Königsberg- Klasse : Königsberg , Karlsruhe und Köln , sowie zwei weitere Schiffe, die modifizierte Versionen der Königsberg- Klasse waren, Leipzig und Nürnberg . Zur gleichen Zeit gründeten die Deutschen in den Niederlanden eine Dummy-Gesellschaft , NV Ingenieurskantoor voor Scheepsbouw (IvS), um die Entwicklung von U-Booten heimlich fortzusetzen. Dies verstieß gegen Artikel 191 des Versailler Vertrages, der es Deutschland untersagte, U-Boote zu jedem Zweck zu besitzen oder zu bauen. IvS baute mehrere U-Boote für ausländische Marinen, darunter das türkische Gür , das die Basis für das U-Boot vom Typ I war , und das finnische Vesikko , das der Prototyp für das U-Boot vom Typ II war .

Der Vertrag sah auch vor, dass Deutschland seine Schlachtschiffe vor der Dreadnought ersetzen konnte, nachdem sie zwanzig Jahre alt waren, aber neue Schiffe durften nicht mehr als 10.000 Langtonnen (10.000  t ) verdrängen . Als Reaktion auf diese Einschränkungen versuchten die Deutschen einen mächtigen schweren Kreuzer-klassifiziert als zu bauen Panzer (Panzerschiff) , dh die Kreuzer neuen schweren von Großbritannien und Frankreich gebaut deklassiert. Während britische und französische schwere Kreuzer durch den Washingtoner Flottenvertrag (und den nachfolgenden Londoner Flottenvertrag ) auf ein Kaliber von 20,3 cm (8,0 in) bei einer Verdrängung von 10.000 Tonnen gebunden waren , beschlossen die Deutschen, Deutschland mit sechs 28 cm (11 .) zu bewaffnen in) Waffen. Die Deutschen hofften, dass sie durch den Bau eines Schiffes, das deutlich stärker war als die Alliierten, die Alliierten dazu zwingen könnten, Deutschland im Austausch für die Aufhebung Deutschlands in das Washingtoner Vertragssystem aufzunehmen und damit die von Versailles auferlegten Marinebeschränkungen aufzuheben. Die Franzosen lehnten jegliche Zugeständnisse an Deutschland vehement ab und so wurden Deutschland und zwei weitere Einheiten – Admiral Scheer und Admiral Graf Spee – gebaut.

1932 sicherte die Reichsmarine die Verabschiedung des Schiffbauersatzplans durch den Reichstag . Das Programm sah zwei getrennte Produktionsphasen vor, die erste von 1930 bis 1936 und die zweite von 1936 bis 1943. Die letzte Phase sollte insgeheim die Beschränkungen von Versailles brechen. Im darauffolgenden Jahr, Adolf Hitler wurde der Kanzler von Deutschland . Er zog sich einseitig von den Beschränkungen des Versailler Vertrages zurück und begann mit dem systematischen Wiederaufbau der Streitkräfte. Das Prestige der Panzerschiffe führte dazu, dass zwei verbesserte Schiffe, die D-Klasse , bestellt wurden. Diese Schiffe wurden gestrichen und als Schlachtschiffe Scharnhorst und Gneisenau neu geordnet , die 32.000 Tonnen schwere (33.000 t) schwere Schiffe waren, die mit neun 28-cm-Geschützen und einem viel größeren Panzerschutz als ihre Vorgänger bewaffnet waren. 1935 unterzeichnete Hitler das englisch-deutsche Flottenabkommen , das es Deutschland erlaubte, in allen Kategorien von Kriegsschiffen bis zu 35 Prozent der Stärke der Royal Navy aufzubauen . Die ursprünglichen Entwürfe für zwei Nachfolgeschiffe – die Bismarck- Klasse – sahen zunächst eine Verdrängung von 35.000 Tonnen Langt (36.000 t) mit 13- Zoll- Geschützen (330 mm) vor, aber um den beiden neuen französischen Schlachtschiffen der Richelieu- Klasse entgegenzuwirken , neue Schiffe wurden erheblich vergrößert, auf eine Verdrängung von über 41.000 Langtonnen (42.000 t) und 15 Zoll (380 mm) Kanonen.

Betriebsphilosophien und Entwicklung von Plan Z

Erich Raeder , Kommandant der Kriegsmarine bis 1943

Die deutsche Nachkriegsmarine war strittig darüber, in welche Richtung der künftige Bau gehen sollte. Im September 1920 veröffentlichte Konteradmiral (Konteradmiral) William Michaelis ein Memorandum, in dem die Ziele der neuen Reichsmarine dargelegt wurden ; diese Ziele betonten eher den Küstenschutz als eine bedeutende Expansion. Die deutsche Armee betrachtete Polen als den zukünftigen Hauptfeind, und die Marine ging davon aus, dass Frankreich in einem Konflikt mit Polen Polen unterstützen würde. Somit wäre die französische Marine der wahrscheinlichste Gegner der Reichsmarine ; Von Großbritannien wurde erwartet, dass es in einem solchen Konflikt neutral bleibt. Der Bau von Kriegsschiffen bis Mitte der 1930er Jahre richtete sich in erster Linie gegen die wahrgenommene französische Bedrohung. Alle hypothetischen U-Boote würden im Allgemeinen die Hauptflotte unterstützen, anstatt eine kommerzielle Überfallkampagne durchzuführen, und alle Überfälle würden streng nach den Kreuzerregeln durchgeführt . Diese Ansicht blieb die bis in die Mitte der 1930er Jahre etablierte Orthodoxie, wenn dann- Kapitän zur See (Kapitän auf See) Karl Dönitz kam der Befehl zu U-Boot - Waffe . Dönitz befürwortete eine Rückkehr zum uneingeschränkten U-Boot-Krieg und die Annahme von Wolfsrudel-Taktiken, um die Konvoi-Verteidigung zu überwältigen.

In den 1920er Jahren stellte sich die Frage, was mit den Kreuzern zu tun sei, die bei Kriegsausbruch vermutlich auf Ausbildungskreuzfahrten im Ausland unterwegs waren. Das Oberkommando entschied, dass sie als unabhängige Handelsräuber operieren sollten. Als Vizeadmiral (Vizeadmiral) Erich Raeder 1928 Chef der Reichsmarine wurde, unterstützte er das Konzept der Langstrecken-Bodenjäger voll und ganz. Dies war zum großen Teil auf seinen Dienst im Ersten Weltkrieg als Stabschef von Vizeadmiral Franz von Hipper zurückzuführen , wo er sah, dass die Flotte durch die erdrückende britische Seeüberlegenheit ohnmächtig wurde. Ende der 1930er Jahre machte Hitlers aggressive Außenpolitik einen Konflikt mit Großbritannien immer wahrscheinlicher, insbesondere nach der Münchener Krise im September 1938. Der Weg für eine große Flottenerweiterung war kurz darauf, am 14. Oktober, als Generalfeldmarschall (Feldmarschall) Hermann Göring bekannt gab ein kolossales Rüstungsprogramm, um die Größe und Macht der deutschen Streitkräfte dramatisch zu erhöhen. Der Plan sollte bis 1942 abgeschlossen sein, bis Hitler plante, gegen das englisch-französische Bündnis in den Krieg zu ziehen. Dennoch versicherte er Raeder, dass der Krieg erst 1948 kommen würde.

Hitler befahl, die Fertigstellung von Bismarck und Tirpitz zu beschleunigen, zusammen mit sechs neuen Schlachtschiffen der H-Klasse , die noch niedergelegt werden müssen. Diese acht Schlachtschiffe würden den Kern einer neuen Schlachtflotte bilden, die in der Lage ist, die britische Royal Navy zu bekämpfen. Raeder glaubte unterdessen, dass Großbritannien durch die von ihm bevorzugte Oberflächen-Raider-Strategie leichter besiegt werden könnte. Die ursprüngliche Version seines Plans basierte auf der Annahme, dass sich die Flotte auf Panzerschiffe , Langstreckenkreuzer und U-Boote konzentrieren sollte, um den britischen Handel anzugreifen. Diese Streitkräfte würden die britische Seemacht binden und es einer kleineren Anzahl von Schlachtschiffen ermöglichen, in der Nordsee zu operieren. Dieser erste Entwurf wurde Plan X genannt; eine reduzierte Revision wurde in Plan Y umbenannt, aber Hitler lehnte Raeders Bauplan ab. Dies führte zu Plan Z, der die ausgewogenere Flotte vorsah, die sich auf die von Hitler gesuchten Schlachtschiffe konzentrierte und die er am 27. Januar 1939 genehmigte. Zusätzlich zu den sechs neuen Schlachtschiffen, die Hitler forderte, sah der Plan acht neue Panzerschiffe des Typs Deutschland und 249 . vor U-Boote, deren Bau sich über die folgenden neun Jahre erstreckte. Bis 1948 sollte die deutsche Flotte insgesamt 797 Schiffe umfassen; die Kosten des Programms beliefen sich auf 33 Milliarden Reichsmark, die über einen Zeitraum von neun Jahren ausgegeben wurden. Am 1. März wurden weitere Änderungen der Zahl der Kreuzer und anderer Fahrzeuge genehmigt. Raeder behielt dennoch seine Operationsphilosophie bei, die Schlachtschiffe und Flugzeugträger in Task Forces einzusetzen, um die Panzerschiffe und leichten Kreuzer zu unterstützen, die den britischen Handelsverkehr angreifen, anstatt die Royal Navy in einer offenen Schlacht direkt anzugreifen .

Der Plan

Graf Zeppelin bei ihrem Stapellauf

Der von Hitler am 27. Januar 1939 genehmigte Plan sah eine Überwasserflotte vor, die sich aus folgenden Schiffen zusammensetzte, darunter alle in den 1920er und 1930er Jahren gebauten neuen Schiffe:

Typ Projiziert Vollendet
Schlachtschiffe 10 4
Schlachtkreuzer 3 0
Flugzeugträger 4 0
Panzerschiffe fünfzehn 3
Schwere Kreuzer 5 3
Leichte Kreuzer 13 6
Pfadfinderkreuzer 22 0
Zerstörer 68 30
Torpedoboote 90 36
Gesamt 230 82

Diese Zahlen umfassten die vier bereits gebauten oder gebauten Schlachtschiffe der Scharnhorst- und Bismarck- Klasse, die drei Panzerschiffe der Deutschland- Klasse und die sechs bereits in Dienst gestellten leichten Kreuzer. Um den Kern der Plan-Z-Flotte zu vervollständigen, sollten sechs Schlachtschiffe der H-Klasse, drei Schlachtkreuzer der O-Klasse , zwölf Panzerschiffe der P-Klasse und zwei Flugzeugträger der Graf-Zeppelin -Klasse mit zwei weiteren neuen Designs gebaut werden. Die fünf Schiffe der Admiral Hipper- Klasse erfüllten das Mandat für schwere Kreuzer, während die M-Klasse der leichten Kreuzer die Anforderung für leichte Kreuzer erfüllen würde. Der Entwurf Spähkreuzer 1938 bildete die Grundlage für die im Programm bestellten Flottenaufklärer. Der Plan sah auch umfangreiche Upgrades der deutschen Marineinfrastruktur vor, um die neue Flotte unterzubringen; größere Trockendocks sollten in Wilhelmshaven und Hamburg gebaut werden , und ein Großteil der Insel Rügen sollte entfernt werden, um einen großen Hafen in der Ostsee zu schaffen. Plan Z erhielt die höchste Priorität aller Industrieprojekte. Am 27. Juli 1939 überarbeitete Raeder den Plan, alle zwölf Panzerschiffe der P-Klasse zu streichen .

In der kurzen Zeit von der Einführung von Plan Z bis zum Beginn des Krieges mit dem Vereinigten Königreich am 3. September wurden nur zwei der großen Schiffe des Plans, ein Paar Schlachtschiffe der H-Klasse, auf Kiel gelegt ; Material für die anderen vier Schiffe war in Vorbereitung auf den Baubeginn zusammengebaut worden, aber es waren noch keine Arbeiten ausgeführt worden. Zu dieser Zeit waren Komponenten der drei Schlachtkreuzer in Produktion, aber ihre Kiele waren noch nicht gelegt. Zwei der Kreuzer der M-Klasse waren auf Kiel gelegt worden, aber auch sie wurden Ende September storniert. Die Arbeiten an Graf Zeppelin wurden 1943 endgültig eingestellt, als Hitler nach dem Debakel in der Barentsseeschlacht die Überwasserflotte endgültig aufgab .

Auswirkungen auf den Zweiten Weltkrieg

U-36 , einU-Boot vom Typ VII

Da der Plan weniger als ein Jahr nach seiner Genehmigung annulliert wurde, waren die positiven Auswirkungen auf den deutschen Marinebau minimal. Alle durch den Plan genehmigten Schiffe wurden nach Kriegsausbruch eingestellt, mit nur wenigen großen Überwasserschiffen, die vor dem während des Konflikts abgeschlossenen Plan standen. Dazu gehörten Bismarck und Tirpitz sowie die schweren Kreuzer Blücher und Prinz Eugen . Ohne die sechs Schlachtschiffe der H-Klasse oder die vier Flugzeugträger konnte die Kriegsmarine der Royal Navy erneut nicht auf Augenhöhe begegnen.

Die meisten schweren Schiffe der Kriegsmarine wurden in den ersten Kriegsjahren als Handelsräuber eingesetzt. Zwei der Panzerschiffe , Deutschland und Graf Spee , waren bei Kriegsausbruch bereits auf See; der ehemalige findet wenig Erfolg und dieser wurde schließlich gefangen und nach der versenken gezwungen Schlacht am River Plate im Dezember 1939. Von Oktober 1940 bis März 1941 Admiral Scheer ging eigenen Raiding Betrieb und gefangen genommen oder sank auf ihren siebzehn Schiffe, die aus sie das erfolgreichste des deutschen Hauptstadt Schiff Oberfläche raiders im gesamten Krieg. Scharnhorst und Gneisenau führten Anfang 1941 die Operation Berlin durch , einen großen Angriff in den Atlantik. Bismarck und Prinz Eugen unternahmen im Mai 1941 den letzten Angriff auf den Atlantik, die Operation Rheinübung . Bismarck versenkte den britischen Schlachtkreuzer HMS  Hood , wurde aber drei Tage später selbst versenkt . Der Verlust von Bismarck veranlasste Hitler, weitere Einsätze in den Atlantik zu verbieten; die verbleibenden Großkampfschiffe wurden in Norwegen konzentriert, um sie als Flotte zu nutzen und Konvois in die Sowjetunion auf dem Murmansk Run zu bedrohen .

Trotz der Tatsache, dass Plan Z rechtzeitig zum Zweiten Weltkrieg keine neuen Kriegsschiffe hervorbrachte , repräsentierte der Plan das strategische Denken des Oberkommandos der Marine (OKM) zu dieser Zeit. Vor allem bevorzugte das OKM Überwasser- Kämpfer gegenüber den U-Booten, die Dönitz für seinen U-Boot-Feldzug im Nordatlantik benötigte , was ihm zu Kriegsbeginn nur noch eine Handvoll U-Boote zur Verfügung stellte. Die beiden Schlachtschiffe der Scharnhorst- Klasse kosteten jeweils knapp 150 Millionen Reichsmark , die beiden Schiffe der Bismarck- Klasse jeweils knapp 250 Millionen Reichsmark ; für dieses Geld hätten die Deutschen mehr als hundert zusätzliche U-Boote vom Typ VII bauen können. Der Übergang zum U-Boot-Krieg erfolgte erst 1943 endgültig, da war der Feldzug bereits verloren.

Die Durchführbarkeit des Plans war von den Planern der Kriegsmarine Raeder nie in Betracht gezogen worden ; Der Bau der Schiffe selbst sei kein Problem, sofern genügend Zeit zur Verfügung gestanden habe. Aber die Sicherung des für den Betrieb der Flotte notwendigen Heizöls war wahrscheinlich ein unüberwindbares Problem. Der Treibstoffverbrauch hätte sich zwischen 1936 und dem Abschluss des Programms 1948 von 1,4 Millionen Tonnen auf etwa 6 Millionen Tonnen mehr als vervierfacht. Und die Marine müsste Lageranlagen im Wert von 9,6 Millionen Tonnen bauen, um genügend Treibstoffreserven zu schaffen, um nur ein Jahr Kriegseinsatz zu ermöglichen; längere Konflikte würden natürlich einen noch größeren Vorrat erfordern. Verglichen mit dem kombinierten Treibstoffbedarf von Kriegsmarine , Heer (Armee), Luftwaffe (Luftwaffe) und der zivilen Wirtschaft ist die prognostizierte Inlandsproduktion bis 1948 von weniger als 2 Millionen Tonnen Öl und 1,34 Millionen Tonnen Dieselkraftstoff absurd niedrig .

Fußnoten

Verweise

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Weiterlesen

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