Papamobil - Popemobile

Papamobil ist die Bezeichnung für ein speziell konstruiertes Kraftfahrzeug, das der Papst der katholischen Kirche bei öffentlichen Auftritten benutzt. Es gilt normalerweise als Nachfolger der antiquierten Sedia gestatoria und wurde entwickelt, um dem Papst bei der Begrüßung großer Menschenmengen mehr Sichtbarkeit zu verleihen.

Es wurden für die Papstwagen viele verschiedene Designs, seit Papst Paul VI zunächst eine modifizierte verwendet Lincoln Continental Massen in grüßen New York City im Jahr 1965. Einige sind unter freiem Himmel, während andere Panzerglas Wände den Papst zu umschließen, als notwendig erachteten nach dem 1981 Papst Attentat auf Johannes Paul II . Einige erlauben dem Papst zu sitzen, während andere ihn im Stehen unterbringen sollen. Die Vielfalt der Papamobile ermöglicht es der Römischen Kurie , je nach benötigtem Sicherheitsniveau, Entfernung, Reisegeschwindigkeit und den Vorlieben des Papstes ein geeignetes für jede Nutzung auszuwählen.

Die Kfz-Kennzeichen der Vatikanstadt beginnen alle mit den Buchstaben „SCV“, Abkürzung für den lateinischen Status Civitatis Vaticanae („Staat der Vatikanstadt“), gefolgt von der Fuhrparknummer. Das derzeit von Papst Franziskus verwendete Kennzeichen für den Ford Focus ist „SCV 00919“. In der Vergangenheit hat das Papamobil typischerweise das Kennzeichen "SCV 1" verwendet, obwohl auch die Nummern "SCV 2" bis "SCV 9" verwendet wurden.

Geschichte

Ein weißer schwerer Geländewagen mit offenem Verdeck.  Auf der Motorhaube sind zwei Flaggen der Vatikanstadt angebracht.
Das Fiat Campagnola Papamobil, in dem Papst Johannes Paul II. im Mai 1981 einem Attentat zum Opfer gefallen ist
Eines der beiden Papamobile, die für den Besuch von Papst Johannes Paul II. im Vereinigten Königreich im Mai/Juni 1982 auf Leyland Constructor- Chassis gebaut wurden
SEAT Panda popemobile , die von Johannes Paul II bei seinem Besuch in Spanien im Oktober / November 1982
Polnischer FSC-Star
Papst Benedikt XVI. in einem modifizierten Mercedes-Benz M-Klasse Papamobil in São Paulo , Brasilien im Jahr 2007

Der Vorläufer des Papamobils war die sedia gestatoria , ein Stuhl, der von päpstlichen Dienern getragen wurde. Diese wurde nach der Amtsübernahme von Papst Paul VI. im Jahr 1978 außer Betrieb genommen. Papst Johannes Paul I. , der Nachfolger von Papst Paul VI. und nur 33 Tage vor seinem Tod regierte, war der letzte Papst, der die sedia gestatoria benutzte .

Seit Anfang des 20. Jahrhunderts haben viele Automobilhersteller speziell konstruierte Fahrzeuge für den Papst hergestellt. Die Ford Motor Company produzierte eine Reihe von Autos auf der Grundlage ihrer in den Vereinigten Staaten verwendeten Präsidentenlimousinen . Der eigens angefertigte Lehmann-Peterson von 1964 wurde von Papst Paul VI. bei seinem Besuch in New York City 1965 eingesetzt und 1970 in Bogotá wiederverwendet . Später nutzte Paul VI. einen Mercedes-Benz 600 Pullman-Landaulet. Der Begriff „Papamobil“ wurde jedoch erst mit dem Pontifikat von Papst Johannes Paul II . gebräuchlich .

Als Johannes Paul II. zum ersten Mal in sein Heimatland reiste, basierte das weiße Fahrzeug auf der polnischen Marke FSC Star , einem Kleinlaster einer Firma in Starachowice . Für den Besuch von Johannes Paul II. in Irland im Jahr 1979 spendete Ford Irland einen Lastwagen der D-Serie, der von OBAM- Karosseriebauern adaptiert wurde ; 2017 stand es zur privaten Vermietung in Dublin zur Verfügung. Er war größer als der später in der Vatikanstadt eingesetzte Lastwagen . Ein weiteres Papamobil war ein modifizierter Mercedes-Benz mit einem kleinen Fenster mit Fenster hinten, wo der Papst sitzt. A umgewandelt 230 G Mercedes-Benz G-Klasse für Johannes Paul II-Besuch in Deutschland im Jahr 1980. Ein neueres Modell vorgestellt wurde Johannes Paul II basierte auf einem im Juni 2002 errichtet wurde Mercedes-Benz M-Klasse in dem integrierten Sport-Nutzfahrzeug Vereinigte Staaten. Ein Fiat Campagnola wurde während des Transits innerhalb der Vatikanstadt und während der Messen auf dem Petersplatz verwendet.

Nach dem Attentat auf Johannes Paul II. 1981 wurde das Papamobil mit Panzerglas ausgestattet . British Leyland lieferte 1982 sowohl gepanzerte Papamobile auf der Basis von Leyland T45 als auch auf Range Rover SUV für den Besuch des Papstes in Großbritannien . Eines der beiden verwendeten Fahrzeuge auf T45-Basis wurde 2006 für 37.000 £ versteigert, das andere befindet sich im British Commercial Vehicle Museum in Leyland , Großbritannien. Einer der Range Rover ist im National Museum of Funeral History ( Houston, Texas ) ausgestellt. Der Papst benutzte bei seinem Besuch in Spanien 1982 ein Papamobil, das vom SEAT Panda- Modell abgeleitet wurde ; Dieses spezielle Auto stand unter freiem Himmel mit einem Haltegriff vorne, damit der Papst still stehen und die Menge begrüßen konnte, während er sich bewegte. Der Papst trat in das Camp Nou Fußballstadion in Barcelona darin, durch die versammelten Massen fahren feiern Masse für eine Gemeinde von über 121.000 auf 17. November 1982.

Während des Besuchs des Papstes in Kanada im Jahr 1984 wurde ein modifizierter GMC Sierra als Basis verwendet, der von der Thibault Fire Engines Company in Pierreville, Quebec , umgebaut wurde . Es wurde anschließend für den Papstbesuch 1998 in Kuba verwendet und 2005 im Canada Science and Technology Museum in Ottawa ausgestellt . Der zweite von der Thibault Fire Engines Company gebaute Lastwagen wurde 1984 in den Vatikan zurückgeschickt.

Während des Papstbesuchs in den Vereinigten Staaten im September 1987 wurden zwei Mercedes-Benz 230 G Papamobile nach Washington, DC geflogen und vom US-Geheimdienst modifiziert , um vom Fahrerhaus aus Zugang zum päpstlichen Abteil zu ermöglichen nach der Reise weiter genutzt. Eines dieser Fahrzeuge wurde ausgemustert und ist derzeit im Mercedes-Benz Museum in Stuttgart zu sehen.

Der philippinische Automobilhersteller Francisco Motors produzierte das Papamobil für den Besuch von Johannes Paul II. in Manila zum Weltjugendtag 1995 . Es wurde durch freiwillige Beiträge finanziert und hatte kugelsichere Fenster und bombensichere Teile. Für den Portugal-Besuch von Johannes Paul II. hat UMM ein spezielles Papamobil auf Basis eines 1992er Chassis des Alter II geschaffen. Auf der Rückseite befand sich ein 40 mm (1,6 Zoll) großer Panzerglaskasten mit einem Stuhl für den Papst. Es hatte auch eine Klimaanlage und Außenlautsprecher, die mit einem Mikrofon im Fond verbunden waren.

Im Jahr 2002 forderte Johannes Paul II., dass die Medien das Auto nicht mehr als Papamobil bezeichnen, da der Begriff "würdelos" sei. Das von Papst Benedikt XVI. bei Auslandsreisen am häufigsten verwendete Papamobil war ein umgebauter Mercedes-Benz M-Klasse Sport Utility Vehicle mit einem speziellen verglasten Raum mit eigener Sauerstoffversorgung im Heck des Fahrzeugs. Der Papst tritt durch eine Hintertür ein und steigt mehrere Stufen hinauf. Er sitzt auf einem Stuhl aus weißem Leder mit Goldbesatz, der dann mit einem hydraulischen Aufzug in den gläsernen Raum gehoben wird , damit der Papst besser zu sehen ist. Neben dem Fahrer ist vorne im Fahrzeug Platz für einen Beifahrer (meist ein Sicherheitsbeamter). Das verglaste Heck des Fahrzeugs bietet zudem Platz für zwei päpstliche Gehilfen, die im Bereich vor dem Hochstuhl des Papstes Platz nehmen können. Zu den Sicherheitsmerkmalen des Fahrzeugs gehören kugelsichere Glasfenster und -dach, die Explosionen standhalten, sowie verstärkte, gepanzerte Seitenwände und ein Fahrwerk, das Bombenexplosionen standhält. Zu Preisen von 2011 kostete das Papamobil ungefähr 345.000 Pfund.

Am 6. Juni 2007 versuchte ein deutscher Mann, in das unbedeckte Papamobil von Benedikt XVI. zu springen, als der Papst seine Generalaudienz begann. Der Papst blieb unverletzt und schien nicht einmal zu bemerken, dass der Mann über die Schutzbarriere auf dem Platz gesprungen war und sich im Vorbeifahren an dem weißen Fiat- Papamobil festklammerte. Mindestens acht Sicherheitsbeamte verfolgten das Fahrzeug, als es langsam über den Platz fuhr; Anschließend packten sie den Mann und zerrten ihn zu Boden, bevor er von der Vatikanpolizei verhört wurde .

2019 erhielt Papst Franziskus bei seinem Besuch in Rumänien einen Dacia Duster als Papamobil .

Verwendung von Francis

Papst Franziskus in einem Jeep in Ecuador, 2015

Papst Franziskus zeigt eine Vorliebe für einen einfacheren Lebensstil und einfachere Autos. Als Kardinal nutzte er oft öffentliche Verkehrsmittel . In der Nacht seiner Wahl fuhr er mit den anderen Kardinälen in einem Kleinbus zurück zu ihrem Hotel, anstatt eine päpstliche Limousine zu benutzen. Für Fahrten innerhalb der Vatikanstadt nutzt er einen kleinen Ford Focus aus dem Vatikan-Fuhrpark. Er fährt auch selbst durch die Stadt in einem 1984er Renault 4 , der ihm vom italienischen Pater Renzo Zocca geschenkt wurde.

Kia Soul wurde im August 2014 bei seinem Besuch in Südkorea als Papamobil eingesetzt .

Der italienische Autohersteller Fiat, traditioneller Lieferant von päpstlichen Autos, lieferte Papst Franziskus den Fiat 500L, der für seinen Besuch in den USA vom 22. bis 27. September 2015 verwendet wurde. Fiat lieferte auch den Jeep Wrangler, den er im Juli 2015 in Ecuador benutzte.

Bei seinem Besuch auf den Philippinen war das Vorbild des Papamobils ein Isuzu D-Max.

Galerie

Siehe auch

Verweise

Externe Links