Hafen von Boston - Port of Boston

Hafen von Boston
Boston Long Wharf.JPG
Long Wharf in der Innenstadt von Boston , einst der wichtigste Handelshafen im Hafen, wird aber heute von Fähren und Kreuzfahrtschiffen genutzt.
Standort
Land Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten
Standort Boston , Suffolk County , MA
Koordinaten 42°21′48.96″N 71°2′11.77″W / 42.3636000°N 71.0366028°W / 42.3636000; -71.0366028 Koordinaten: 42°21′48.96″N 71°2′11.77″W / 42.3636000°N 71.0366028°W / 42.3636000; -71.0366028
Einzelheiten
Gesteuert von Hafenbehörde von Massachusetts
(Masssport)
Gehört Regierung von Massachusetts
Art des Hafens Natürlich/künstlich
Größe des Hafens 500 Hektar (200 ha)
Verfügbare Liegeplätze
Kais
Piers
Mitarbeiter
Hafendirektor Lisa Wieland
Entwurfstiefe 40 Fuß
Luftzug Uneingeschränkt
Statistiken
Website
] http://www.massport.com/ www.massport.com]

Der Hafen von Boston ( AMS Seaport Code : 0401 , UN/LOCODE : US BOS ) ist ein bedeutender Seehafen im Hafen von Boston und grenzt an die Stadt Boston an . Es ist der größte Hafen in Massachusetts und einer der wichtigsten Häfen an der Ostküste der Vereinigten Staaten .

Der Hafen von Boston war historisch wichtig für das Wachstum der Stadt Boston und befand sich ursprünglich in der heutigen Innenstadt der Stadt, die Long Wharf genannt wird . Durch die Landgewinnung und Umwandlung in andere Nutzungen wird die Innenstadt nicht mehr für den kommerziellen Verkehr genutzt, obwohl in Long Wharf immer noch eine beträchtliche Fähr- und Freizeitnutzung stattfindet. Heute befinden sich die wichtigsten Güterumschlagsanlagen in den Bostoner Stadtteilen Charlestown , East Boston und South Boston sowie in der Nachbarstadt Everett . Der Hafen von Boston war auch ein Anlaufpunkt für viele Einwanderer .

Verwaltung

Die Massachusetts Port Authority (Massport) wurde 1956 durch ein Sondergesetz des Massachusetts General Court gegründet ; Aufgrund von Verzögerungen bei der Finanzierung von Anleihen wurde die Behörde jedoch erst 1959 aktiviert . Die Behörde ist eine unabhängige Behörde, keine staatliche Behörde. Der Minister für Verkehr und öffentliche Arbeiten von Massachusetts ist von Amts wegen Mitglied des Vorstands und die verbleibenden sechs Mitglieder werden vom Gouverneur für eine gestaffelte Amtszeit von sieben Jahren ernannt. Seine Vorstandsmitglieder müssen in Massachusetts ansässig sein. Das Department of Homeland Security hat auch eine Präsenz beim United States Customs Service und United States Border Patrol Agenten. Der Hafen hat drei Tätigkeitsbereiche: Fracht, Kreuzfahrten und Fährverkehr.

Geschichte

Eine Karte von Boston Harbor aus dem Jahr 1888

Vor der Besiedlung des Americas diente das Gebiet als Handelsplatz für Native Americans in der Region. Nach der Gründung der Bostoner Siedlung durch John Winthrop im Jahr 1630 und der Schaffung einer lokalen Schiffbauindustrie diente der Hafen den schnell wachsenden amerikanischen Kolonien . Während dieser Zeit umfasste der Handel Fertigwaren aus England im Tausch gegen Bauholz, fertig gebaute Schiffe, Rum und gesalzenen Fisch.

Mit dem schnellen Wachstum der mittelatlantischen Kolonien in den 1750er Jahren begannen die Häfen von New York und Philadelphia, Pennsylvania , Boston beim Handel zwischen den Kolonien zu übertreffen. Als Reaktion darauf etablierten Bostoner Kaufleute den Handel mit anderen Nationen außer Großbritannien . Dieser Handel führte zu einem enormen Wohlstandszuwachs bei den örtlichen Kaufleuten aus dem Bay State. Die Auferlegung von Regulierungen durch die britische Regierung, die den Handel auf Großbritannien beschränkten, in Verbindung mit neu erlassenen Steuern auf die Kolonisten, veranlasste jedoch, dass sich die Bostoner Kaufleute den radikaleren Elementen der amerikanischen Gesellschaft anschlossen. Nach der Boston Tea Party verabschiedete das britische Parlament den Boston Port Act, der den Hafen schloss, bis die East India Company für den beschädigten Tee entschädigt wurde. Diese Aktionen führten zum Amerikanischen Unabhängigkeitskrieg .

Obwohl durch den Unabhängigkeitskrieg wirtschaftlich verwüstet, florierte der Hafen von Boston wieder mit dem Handel mit verschiedenen ausländischen Häfen wie Shanghai . Das Vermögen des Hafens wurde durch einen Marinestützpunkt in Charlestown weiter verstärkt. Mitte des 19. Jahrhunderts erreichte die Schiffbauindustrie ihren Höhepunkt, wie die von Donald McKay entwickelten Klipperschiffe zeigten . Der Hafen sah auch viele Landgewinnungsprojekte und den Bau neuer Piers.

Der Hafen von Boston, 1876.

Mit dem Beginn der Industriellen Revolution in den Vereinigten Staaten wandte sich die Aktivität im Hafen dem Handel zwischen den Staaten zu. Ab Mitte des 19. Jahrhunderts wurde der Hafen von Boston erneut von anderen Häfen an der Ostküste wie dem Hafen von New York City in den Schatten gestellt, als lokale Handelsunternehmen von New Yorker Geschäftsleuten aufgekauft wurden. 1956 wurde die Kontrolle über den Hafen an die Massachusetts Port Authority (Massport) übergeben, die mit der Modernisierung des Hafens begann. In den 1980er und 1990er Jahren wurde ein Projekt zur Säuberung des Bostoner Hafens von der Massachusetts Water Resource Authority (MWRA) beaufsichtigt.

1966 führte Sea-Land die Containerschifffahrt ein und gründete später einen der ersten Containerhäfen auf Castle Island, wo heute das Conley Terminal steht. Um der wachsenden Nachfrage nach Containerschiffen gerecht zu werden, errichtete Massport auf dem heutigen Moran Terminal einen gemeinsamen Containerhafen. Mit der Schließung der Charlestown Navy Yard im Jahr 1974 erlebte der Hafen jedoch einen Rückschlag .

Mitte der 1990er Jahre durchlief der Hafen eine weitere Modernisierungsrunde. Die Containerschifffahrt wurde am Conley Terminal konsolidiert, während sich das Moran Terminal der Autoschifffahrt widmete. 1997 wurde mit dem Ausbaggern des Hafens begonnen. Durch das Central Artery/Tunnel Project (Big Dig) wurde der Bodenzugang zu den South Boston- Anlagen mit der Erweiterung der I-90 und dem Bau des Ted Williams Tunnels , der South Boston mit East Boston und der internationale Flughafen Logan . Der Hafen hat auch eine aufkeimende Kreuzfahrtindustrie sowie expandierende Gewerbe- und Wohnsiedlungen an der Bostoner Küste erlebt.

Da das Erweiterungsprojekt des Panamakanals voraussichtlich ab 2016 größere Schiffe aufnehmen wird , plant das United States Army Corps of Engineers , ab 2017 die Hafenzugangswege auszubaggern und sie von 40 auf 47 auf 51 Fuß zu vertiefen. Dies wird Besuche von Containerschiffen mit bis zu 10.000 TEU (bisher 7000 TEU) ermöglichen und die Frachtmenge reduzieren, die voraussichtlich in die Häfen von New York und New Jersey verschifft und per Lkw nach Massachusetts transportiert wird. Das Projekt wird auf 310 Millionen US-Dollar geschätzt und wird vom Bundesgesetz über die Reform und Entwicklung von Wasserressourcen (etwa zwei Drittel), Massport und einer zusätzlichen Zuweisung des Commonwealth of Massachusetts finanziert.

Hafenanlagen

Bodentransport

Der Hafen von Boston hat Zugang zu I-90 , I-93 , I-95 und US 1 , einschließlich einer LKW-Nur-Zugstraße. Track 61 führt durch den Hafen, wird aber ab 2019 von der MBTA als Teststrecke genutzt. Es gibt Zugang zu öffentlichen Verkehrsmitteln über die MBTA Silver Line SL2 Route.

Massensportanlagen

Terminalstandorte im Hafen von Boston
1
Flynn Cruiseport Boston
2
Conley-Terminal
3
Bostoner Autohafen
4
Boston Fish Pier
Luftaufnahme eines Teils des Hafens von Boston. Von links nach rechts Pleasure Bay, Conley Container Terminal, Reserved Channel, Black Falcon Cruise Terminal und Trockendock Nummer 3.
Black Falcon Kreuzfahrtterminal
Conley Terminal, fotografiert vom Black Falcon Terminal
Boston Autoport, Charlestown

Die öffentlichen Einrichtungen, die von Massport betrieben werden, befinden sich in den Stadtteilen Charlestown , East Boston und South Boston . Diese beinhalten:

  • Flynn Cruiseport Boston ( South Boston ) - Dieses Kreuzfahrtterminal ist seit 1986 im Besitz und betrieben von Massport. Während der Kreuzfahrtsaison 2016 von April bis November begrüßte der Hafen 114 Schiffe und über 300.000 Passagiere. Kreuzfahrtziele ab Boston sind Bermuda, Kanada, Panama, San Diego und Europa. Nur Schiffspassagiere dürfen die Sperrbereiche des Terminals betreten; Kreuzfahrtschiffe können jedoch von der Summer Street Bridge über den Reserved Channel und dem kleinen Park am südlichen Ende des Kreuzfahrtterminals aus beobachtet werden. Im Mai 2017 wurde das Terminal offiziell zu Ehren des ehemaligen Bostoner Bürgermeisters Raymond Flynn benannt ; Es war zuvor als Black Falcon Cruise Terminal bekannt , ein ehemaliges Frachtgebäude, das 1980 umgebaut und 2010 und 2015 zusätzlich umgebaut und erweitert wurde.
  • Conley Terminal ( South Boston ) - Dieses Terminal dient als Containeranlage für den Hafen von Boston. Das Terminal selbst ist seit dem Zweiten Weltkrieg in Betrieb , als es als Schlossinsel-Terminal bekannt war. Nachdem Sea-Land Mitte der 1960er Jahre Pionierarbeit bei Schiffscontainern geleistet hatte , wurde Castle Island zu einem der ersten Terminals dieser Art im Land. Massport baute Anfang der 1970er Jahre ein zweites Containerterminal (Moran Container Terminal) im nahe gelegenen Charlestown. Nachdem der Mietvertrag von Sea-Land 1980 endete, baute Massport auf dem Gelände von Castle Island ein größeres Terminal, das später als Paul W. Conley Container Terminal bezeichnet wurde und 1984 eröffnet wurde. Massport grub den Eingangskanal bis zu einer Tiefe von 14 m aus Mitte der 1990er Jahre. Heute kann die Anlage Panamax- und Post-Panamax- Containerschiffe abfertigen. Ab 2019 erweitert Massport die Anlage nach Westen zu einer angrenzenden Brachfläche, die einst für die Öllagerung genutzt wurde, und hat eine neue Zufahrtsstraße gebaut. Im November 2019 erhielt es vom US-Verkehrsministerium einen Zuschuss in Höhe von 20 Millionen US-Dollar für weitere Verbesserungen. Im Kalenderjahr 2018 hat das Terminal über 298.000 TEU umgeschlagen, gegenüber 237.166 im Jahr 2015. Ab 2019 ist die US Army Corp of Engineers mit einem 350-Millionen-Dollar-Baggerprojekt im Gange, das es Post-Panamax- Schiffen ermöglichen wird, ohne Wartezeiten anzudocken Flut. Im Juni 2021 erhielt das Terminal drei neue in China gebaute Ship-to-Shore-Containerkräne, darunter zwei mit einer Höhe von 205 Fuß.
  • Boston Autoport ( Charlestown ) – Heute ausschließlich der Verarbeitung und dem Versand von Automobilen gewidmet , diente dieser Standort einst als allgemein genutzter Moran Container Terminal.
  • Boston Fish Pier ( South Boston ) - Der älteste kontinuierlich betriebene Fischpier in den Vereinigten Staaten beherbergt Unternehmen, die sich der Verarbeitung und dem Versand von Meeresfrüchten widmen.

Nicht-Massport-Einrichtungen

Der Hafen von Boston verfügt über Einrichtungen für den Transport und die Lagerung von Massengut, Erdöl und LNG. Diese befinden sich hauptsächlich am Mystic River, insbesondere entlang der Uferpromenade der Stadt Everett sowie am Chelsea River in East Boston , Chelsea und Revere . Die Depots in Chelsea River enthalten auch Einrichtungen zur Handhabung von Kerosin für den internationalen Flughafen Logan . Die Kläranlage von Deer Island , deren 46 m hohe eiförmige Schlammfaulbehälter ein wichtiges Wahrzeichen sind, behandelten den Schlamm über den Hafen per Lastkahn zur Weiterverarbeitung zu Düngemitteln.

Die US - Küstenwache hat eine Basis in Boston, und das Segel Fregatte USS Constitution ( „Old Ironsides“) befindet sich auf dem ehemaligen berthed Charlestown Navy Yard , jetzt Teil der Boston National Historical Park . Der Park beherbergt auch die USS Cassin Young , einen Zerstörer der Fletcher-Klasse aus dem Zweiten Weltkrieg und heute ein Museumsschiff . Das Trockendock Nummer 1 des Parks wurde 1833 fertiggestellt und erstmals von der Verfassung genutzt. Es wird jetzt verwendet, um historische Schiffe zu überholen, darunter Constitution im Jahr 1992 und Cassin Young im Jahr 2007. Zwei weitere Trockendocks aus der Zeit vor dem Zweiten Weltkrieg im Hafen sind noch in Betrieb (Stand 2014), darunter das Trockendock Nummer 3 – eines von die größten Trockendocks an der US-Ostküste – die regelmäßig Schiffe für das Military Sealift Command reparieren . Diese befinden sich im ehemaligen South Boston Naval Annex .

MBTA Boat , Wassertaxis und private Fähren und kleine Kreuzfahrtschiffe nutzen auch Docks in Rowes Wharf , Long Wharf , Boston Navy Yard , Logan International Airport, Hewitt's Cove in Hingham, Pemberton Point in Hull und der Fore River Shipyard in Quincy und eine Reihe kleiner Docks an Zielen rund um den Hafen. Der Boston Harborwalk bietet öffentlichen Zugang zu einem Großteil des Hafenrands.

Piers und Kais

Der Hafen von Boston wurde in der Vergangenheit von vielen weiteren Kais und Pieranlagen bedient. Obwohl Massport die bemerkenswertesten unterhält, werden eine Handvoll Docking-Einrichtungen im Bostoner Hafen von privaten Interessen oder anderen staatlichen Stellen wie DCR unterhalten. Darüber hinaus wurden einige Kais in Wohneigentumswohnungen oder Hotelunterkünfte umgewandelt.

Zu den aktuellen und ehemaligen Kais des Hafens gehören:

Piers
Kais

Außenhandelszone

Massport verwaltet die Außenhandelszone (FTZ) Nr. 27 , die viele private und hafeneigene Standorte im gesamten Suffolk County, Massachusetts, umfasst.

Die folgenden Unterzonen sind Teil von The Port of Boston FTZ Nr. 27:

  • 27C Lawrence Textil
  • 27D GM
  • 27E Polaroid
  • 27F Polaroid
  • 27H Polaroid
  • 27I Polaroid
  • 27J Polaroid
  • 27K Polaroid
  • 27L AstraZeneca LP
  • 27 Mio. Reebok International
  • 27N Spectro Coating Corporation d/b/a Claremont Flock, LLC

Verkehr und Statistiken

Containerschiff MSC Katya R. am Conley Terminal angedockt.

Im Jahr 2015 wurden im Hafen 237.000 Container- TEU , 60.000 Autos und 121.000 Tonnen Zement umgeschlagen . Andere wichtige Frachtarten, die im Hafen verarbeitet werden, sind Erdöl , Flüssigerdgas (LNG), Gips und Salz . In diesem Jahr gab es 328.305 Kreuzfahrtpassagiere . Für die Kreuzfahrtsaison 2016 sind rund 114 Schiffsanläufe geplant.

Nach den Anschlägen vom 11. September 2001 gab es Bedenken hinsichtlich der Sicherheit von LNG- Lieferungen im Hafen von Boston und eine zunehmende Angst vor Terrorismus . Aufgrund der Lage des LNG-Terminals im Mystic River müssen Tanker, die zu und von der Anlage fahren, direkt vor der Küste der Innenstadt von Boston vorbeifahren. Während ihrer Fahrt durch den Hafen werden sie durch eine Sicherheitszone geschützt, die sich 3,2 km vor dem Schiff, 1,6 km dahinter und mehr als eine halbe Meile zu beiden Seiten erstreckt. Diese Zone wird von Begleitschiffen der Küstenwache und der Staatspolizei durchgesetzt . Die Tobin-Brücke ist geschlossen, wenn die Eskorte darunter hindurchfährt, und Bootfahren ist innerhalb der Sicherheitszone verboten. Seit 2005 gibt es Vorschläge zum Bau einer Offshore-LNG-Anlage entweder auf Outer Brewster Island im Hafen oder weiter entfernt in der breiteren Massachusetts Bay .

Ein LNG-Tanker passiert direkt vor der Innenstadt von Boston, unter Küstenwache und Polizeieskorte.

Die MBTA betreibt Pendlerboote zwischen Long Wharf und Rowes Wharf an der Innenstadt von Boston nach Hingham , Hull , Quincy und zum Flughafen Logan sowie Innenhafenfähren zwischen der Innenstadt von Boston, Charlestown und South Boston. Andere schnelle Passagierfähren verkehren nach Provincetown und Salem . Mehrere Unternehmen betreiben Kreuzfahrtschiffe im Hafen, während Wassertaxis von verschiedenen Punkten in der Innenstadt von Boston, dem Flughafen Logan, Charlestown, East Boston und South Boston aus verkehren. Für Fahrten zwischen den Hafeninseln werden auch Fähren angeboten.

Gelegentlich kommt es zu Unfällen auf See, wie bei einer Pendlerfähre Massachusetts , die im Juni 2006 von Bostons Rowes Wharf nach Hull fuhr.

Hafenpolizei

Die Massachusetts Port Authority (MassPort), die selbst im Jahr 1956 gegründet wurde, unterhält eine eigene Polizei aus voll zertifizierten und vereidigten Vollzugsbeamten des Commonwealth of Massachusetts. Sie arbeiten mit der Massachusetts State Police zusammen – Truppe F, die derzeit Strafverfolgungsdienste für Masssport anbietet. Die Hafenpolizeibeamten sind für die physische Sicherheit und die Strafverfolgung an den Marineterminals und verschiedenen Liegenschaften im Besitz der Behörde verantwortlich.

Internationale Seehafenabkommen

Siehe auch

Verweise

Spezifisch

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Allgemein

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Externe Links