Hafen von Klaipėda - Port of Klaipėda
| Hafen von Klaipėda | |
|---|---|
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| Standort | |
| Land | Litauen |
| Standort | Klaipėda , Litauen |
| Koordinaten | 55°43′04″N 21°06′45″E / 55.717778°N 21.1125°E Koordinaten : 55.717778°N 21.1125°E55°43′04″N 21°06′45″E / |
| UN/LOCODE | LTKLJ |
| Einzelheiten | |
| Geöffnet | 1252 |
| Gehört | Regierung von Litauen |
| Geschäftsführer | Algis Latakas |
| Statistiken | |
| Schiffsankünfte | 6 533 (2020) |
| Jährliche Frachttonnage | 47,79 Millionen (2020) |
| Annual Behältervolumen | 640 148 TEU (2020) |
| Passagierverkehr | 68 129 (2019) 0 (2020) |
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Webseite portofklaipeda.lt | |
Der Hafen von Klaipėda ist ein Seehafen in Klaipėda , Litauen . Er ist einer der wenigen eisfreien Häfen im nördlichsten Europa und der größte in Litauen. Es dient sowohl als Anlaufstelle für Kreuzfahrtschiffe als auch für den Güterverkehr. Regelmäßige Passagierfähren verbinden Kiel , Karlshamn , Kopenhagen und andere europäische Städte.
Geschichte
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Die Stadt Klaipėda war bereits im 13. Jahrhundert und wahrscheinlich in prähistorischer Zeit am Seehandel beteiligt, da sie an der Bernsteinstraße liegt . Mehrere Jahrhunderte lang verteidigten seine Verwaltung und seine Kaufleute den Hafen und konkurrierten mit dem Danziger Hafen und dem Königsberger Hafen . Es war stark befestigt. Zu Beginn des 20. Jahrhunderts wurde der Hafen in die Zuständigkeit des Verkehrsministeriums der Republik Litauen überführt . Vor dem Ersten Weltkrieg war die Hauptfracht Holz. Während des 20. Jahrhunderts wurden in Litauen Mineral- und Zellstoffunternehmen gegründet, die zu Hafenwaren wurden. Außerdem wurde eine Infrastruktur zur Unterstützung der Fischerei- und Schiffbauindustrie aufgebaut.
Aktuelle Operationen
1991, nach der Unabhängigkeit Litauens, wurde die staatliche Seehafenbehörde von Klaipėda gegründet. Sie verwaltet den Hafen und unterstützt seine Integration in das umfassendere System des litauischen Verkehrs . Die Hafenbehörde ist für die Instandhaltung, den Wiederaufbau und die Modernisierung der Hafeninfrastruktur verantwortlich, während die Be- und Entladevorgänge von separaten unabhängigen Terminals verwaltet werden. Das Land und die Infrastruktur des Hafens gehören dem Staat, aber eine gewisse Privatisierung ist im Gange.
Der Hafen von Klaipėda ist der nördlichste eisfreie Hafen im östlichen Teil der Ostsee . Der Hafen kann Schiffe mit einer Länge von bis zu 250 Metern und einem Tiefgang von bis zu 13,5 Metern aufnehmen. Der Hafen wird von zwei Bahnhöfen und einer Autobahn bedient, die zusammen Klaipėda mit Kaunas , Vilnius und Städten in den umliegenden Ländern wie Minsk , Kiew und Moskau verbinden .
1997 wurden 16,13 Millionen Tonnen Fracht im Hafen umgeschlagen, 2010 waren es über 31 Millionen Tonnen. Etwa 321.000 internationale Passagiere umgeschlagenen den Hafen von Klaipėda im Jahr 2010 auf den Fähren Kiel und Mukran in Deutschland, Åhus in Schweden und Kopenhagen und Fredericia in Dänemark.
2015 beauftragte der Hafenbetrieb das österreichische Unternehmen Strabag mit dem Ausbaggern der Fahrrinne bis zu einer Tiefe von 15 Metern.
Einige der wichtigsten Unternehmen oder Objekte, die im Hafen tätig sind:
- Baltija Schiffbauwerft
- DFDS Seaways
- Limamarko laivininkystės kompanija
- Klaipėda LNG FSRU
- Klaipėdos jūrų krvinių kompanija (KLASCO)
- Klaipėdos Smeltė AB
- Klaipėdos Nafta
- Vakarų laivų gamykla
| Jährlicher Frachtumschlag, Millionen Tonnen | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | ||||||||
| 19.40 | 17.24 | 19.74 | 21.19 | 20.25 | 21.79 | 23.61 | 27,36 | 29.88 | 27,86 | ||||||||
| 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | ||||||||
| 31.28 | 36,59 | 35,24 | 33.42 | 36,41 | 38,51 | 40,14 | 43,17 | 46,58 | 46,22 | ||||||||
| 2020 | |||||||||||||||||
| 47,79 | |||||||||||||||||
Ufer des Kreuzfahrtterminals
Frachtverladung
Hafen
Seetor
Kreuzfahrtschiff Costa Magica besucht den Hafen
