Hafenbehörde von London - Port of London Authority

Hafenbehörde von London

Ehemaliger Hauptsitz, Tower Hill
Vorgänger
Formation	31. März 1909 ; Vor 112 Jahren ( 1909-03-31 )
Typ	Öffentliches Vertrauen
Zweck	Betrieb des Londoner Hafens
Hauptquartier	London River House
Standort
Koordinaten	51°26′41″N 0°22′26″E / 51,4447 ° N 0,374 ° E / 51,4447; 0,3740 Koordinaten: 51°26′41″N 0°22′26″E / 51,4447 ° N 0,374 ° E / 51,4447; 0,3740
Region	Kent
Vorsitzende	Christopher Rodrigues CBE
Hauptgeschäftsführer	Robin Mortimer
Webseite	pla .co .uk

Die Port of London Authority ( PLA ) ist ein sich selbst finanzierender öffentlicher Trust, der am 31. März 1909 gemäß dem Port of London Act 1908 zur Verwaltung des Londoner Hafens gegründet wurde . Seine Zuständigkeit erstreckt sich über den Tideway der Themse und seine Fortsetzung (die Kent / Essex- Straße). Es unterhält und überwacht die Schifffahrt und schützt die Umwelt des Flusses.

Die PLA betrieb ursprünglich alle geschlossenen Docksysteme am Fluss (außer dem Regent's Canal Dock ), aber diese sind seit langem für den kommerziellen Verkehr gesperrt, mit Ausnahme des Hafens von Tilbury , der 1992 privatisiert wurde. Sie erbte die privaten Polizeikräfte von die Unternehmen, die zuvor die Docks betrieben hatten, und reorganisierten sie in eine einzige Port of London Authority Police .

Finanzen

Die PLA erhält keine Finanzierung von der Regierung und finanziert sich vollständig selbst. Die Einnahmen werden aus Erhaltungsgebühren für Schiffe und Fracht, Lotsengebühren, jährlichen Hafengebühren, hydrographischen Dienstleistungen, Lizenzgebühren für Flussbauwerke und Gebühren für andere Dienstleistungen erzielt.

Grenzen

Die Verantwortung der PLA erstreckt sich von einem Punkt, der durch einen Obelisken knapp stromabwärts von Teddington Lock (der stromaufwärts gelegenen Grenze des Gezeitenflusses ) markiert ist, bis zum Ende der Nordseestraße von Kent/Essex (zwischen Margate im Süden und Gunfleet Lighthouse , in der Nähe von Frinton). -on-Sea , im Norden) insgesamt etwa 95 Meilen (150 km). Die PLA deckt weder Medway noch Swale ab .

Von der City of London über die Thames Conservancy erbte die PLA die Erhaltung, Verwaltung und Kontrolle des Flusses anstelle des Eigentums am Flussbett und an der Küste (der Krone war es verboten, ihr Land nach Abschnitt 5 des Crown Lands Act 1702 , wurde vermutet, dass der Krone das Themsebett gehörte, und „als Konservatoren“ war es der City of London verboten, Teile desselben Flussbetts von Teddington bis zur Yantlet Line (zwischen Southend und Grain ) zu besitzen.

Während eines Großteils des 20. Jahrhunderts besaß und betrieb die PLA viele der Docks und Kais im Hafen, aber sie wurden jetzt alle entweder geschlossen oder privatisiert . Heute fungiert die PLA hauptsächlich als Verwaltungsbehörde für die Gezeitenstrecke der Themse, um eine sichere Navigation und das Wohlergehen des Hafens und seiner Aktivitäten zu gewährleisten. Vergleichbare Verantwortlichkeiten für den Fluss einschließlich und stromaufwärts der Teddington-Schleuse fallen der Umweltbehörde zu .

Die PLA hat heute eine Reihe gesetzlicher Pflichten, darunter die Kontrolle des Flussverkehrs, Sicherheit, Navigationssicherheit (einschließlich Lotsen , Bojen , Baken , Brückenbeleuchtung und Kanaluntersuchungen), Naturschutz (einschließlich Ausbaggern und Instandhaltung bestimmter Flussufer), Förderung von Gewerbe und Freizeit Nutzung des Flusses und zum Schutz seiner Umwelt. Die PLA ist für den Betrieb der Richmond Lock verantwortlich , jedoch nicht für das Thames Barrier, das von der Environment Agency in ihrer Rolle als Hochwassermanagement verwaltet wird.

Hafenmeister

Das Navigationssicherheitsteam der PLA wird von einem Chief Harbour Master geleitet, der die Gesamtverantwortung für die Definition und Durchsetzung der Vorschriften trägt, die zur Unterstützung und Verwaltung der Sicherheit der Navigation innerhalb der Grenzen der PLA erforderlich sind. Angesichts der ausgedehnten Flusslänge, die von der PLA abgedeckt wird, wird das tägliche Management des Flusses von einem Team von Hafenmeistern überwacht , die den gesamten Fluss zwischen der Teddington Lock und der äußeren Mündung abdecken.

Zentren

Ursprünglich hatte die PLA ihren Sitz auf dem Tower Hill in der City of London , heute hat sie ihren Sitz im London River House und am Royal Terrace Pier in Gravesend . Die PLA ist weiterhin in der Stadt in ihren Büros im Pinnacle House auf dem St. Dunstan's Hill präsent, wo der Vorsitzende und der Chief Executive ansässig sind.

Die Kontrolle des Schiffsverkehrs auf der Themse innerhalb des Hafens wird von zwei Hafenkontrollzentren aus orchestriert:

• Das Thames Barrier Navigation Center in Woolwich , für stromaufwärts von Erith , London und
• Hafenkontrolle Gravesend (die Hauptanlage) für Bereiche flussabwärts von Erith.

Beide Hafenkontrollzentren betreiben dasselbe System zur Koordinierung des Verkehrs innerhalb des Gebiets der PLA, Vessel Traffic Services (VTS). Das System umfasst 16 Radarstationen entlang des Flusses und in der Mündung.

Die PLA besitzt Denton Wharf und Jetty in Gravesend, die Hauptbasis ihrer Flotte von mehr als 40 Schiffen. Es bietet auch Hebe- und Wartungsdienste für andere Benutzer der Themse. Die PLA besitzt den Barrier Gardens Pier und das Unity House in der Nähe der Thames Barrier, die eine bequeme Basis für ihre Driftwood-Schiffe bieten. Es gibt auch zwei Lotsenstationen in Harwich und Ramsgate , jenseits der Mündung und des Hafens von London. Von diesen Stationen werden Lotsen ausgesandt und von großen Schiffen zurückgeschickt, die den Hafen ein- und ausfahren.

Die PLA beschäftigt etwa 360 Mitarbeiter.

Pier- und Stegbesitz

Die PLA besitzt drei Piers und Anlegestellen an der Themse . Diese stehen anderen Flussbenutzern sowie den eigenen Schiffen der PLA zur Verfügung.

• Barrier Gardens Pier und Unity House, Woolwich
• Royal Terrace Pier und Bootssteg, Gravesend
• Denton Wharf und Jetty , Gravesend

Schiffe

Die PLA verfügt über vier Kanalvermessungsschiffe, acht Barkassen für Hafen- und Flusspatrouillen und zwanzig weitere Fahrzeuge. Fünf neue Patrouillenschiffe wurden von Alnmaritec in Northumberland gebaut und 2009 ausgeliefert.

Hafendienstschiffe

• Chelsea und Richmond . Katamarane für Flachwasserarbeiten im Oberlauf des Hafenbereichs.
• Lambeth , Kew , Southwark und Barnes . Katamarane für die unteren Gezeiten und für den Einsatz als Lotsenkutter.
• Easthaven und Crane zwei RIBs mit flachem Tiefgang , erstere in Holehaven und letztere in Richmond.

Marinedienstschiffe

• London-Titan . Wartungsschiff festmachen
• Treibholz II und Treibholz III . In erster Linie für die Beseitigung von Treibholz und anderem Schmutz aus dem Fluss konzipiert. Auch für Bergungseinsätze gerüstet. Normalerweise begleitet von einem schnellen Tender.
• PLA-Taucher . Tauchunterstützungsschiff.
• Impuls . Schubschlepper für den Umschlag von Lastkähnen. Auch für Bergungs- und Aufräumarbeiten ausgerüstet.
• Wiederherstellen und antworten . Ölräumungsschiffe.
• Gewehrflotte . Offenes Deck RIB.
• Benfleet Ruderhaus eingebautes RIB, das für Besatzungstransferzwecke verwendet wird.

Hydrographische Vermessungsschiffe

• Maplin , Thame , Yantlet und Galloper . Verschiedene Katamarane, die mit fortschrittlicher hydrographischer Vermessungsausrüstung ausgestattet sind. Es gibt auch ein RIB für den Einsatz in sehr flachen Gewässern.

Pilotschneider

• Patrouille . Ex. Estuary Services-Schiff, gebaut von Halmatic, basierend auf dem Rettungsboot-Design der Arun-Klasse. Sitz in Gravesend.
• Anleitung . Ex. Estuary Services Schiff, 48/50', gebaut von Halmatic. Sitz in Gravesend.
• Führer . Ein Hybrid-Diesel- und Batterie-Elektroboot von Goodchild Marine, geliefert im Jahr 2019. Mit Sitz in Gravesend.
• Es gibt sechs Kutter mit Sitz in Ramsgate und Sheerness, die von Estuary Services Ltd, einem gemeinsamen Unternehmen der PLA und Medway Ports Ltd., betrieben werden.

Eisenbahnen

Die PLA erbte ein umfangreiches Eisenbahnsystem von den früheren Hafengesellschaften. Dazu gehörten Lokschuppen (befindet sich bei Millwall, Tilbury und Custom House ), eigene Stellwerke und Bahnübergänge. Die Hauptaufgaben der Lokomotiven der Behörde bestanden darin, die verschiedenen Abstellgleise, Werften (die Verbindungen zum Fernleitungssystem herstellten), Kais und Fabriken rund um das PLA-Anwesen zu rangieren.

Die PLA betrieb eine Flotte von 0-6-0T und 0-6-0ST Dampflokomotiven verschiedener Hersteller, darunter Hudswell Clark, Robert Stephenson, Andrew Barclay, Hunslet und Manning Wardle. Die Dampflokomotiven wurden 1959 weitgehend eingestellt, einige blieben jedoch bis 1963. Die Diesel, die sie ersetzten, wurden von der Yorkshire Engine Company gebaut, aber mit abnehmendem Verkehr wurde das Eisenbahnsystem am 1. Mai 1970 geschlossen.

Traditionen

Der Lord Mayor of London , der oberste Würdenträger der City of London , ist von Amts wegen Admiral des Londoner Hafens.

Die PLA verwendet auf allen ihren Schiffen eine blaue Flagge mit einem goldenen Wappensiegel . Es hat auch eine Hausflagge und Wimpel für den Vorsitzenden und den stellvertretenden Vorsitzenden seines Vorstands.

Das Wappen der VBA wurde im August 1909 verliehen. Das Wappen oder die heraldische Beschreibung lautet wie folgt:

Azurblau, aus einer Burg argent, ein Demi-Man bekleidet, in der rechten Hand ein gezogenes Schwert und in der finsteren eine Schriftrolle haltend Oder, die eine den Tower of London darstellend , die andere die Figur des heiligen Paulus , des Schutzpatrons von London.
Wappen: Auf einem Kranz der Farben, ein antikes Schiff Oder das Großsegel mit den Wappen der City of London.
Unterstützer: Auf beiden Seiten ein Seelöwe silbern, gekräuselt, Flossen und Büschel oder, aus den Wellen des eigentlichen Meeres hervorkommend, der dem Unheimlichen, der das Banner von König Edward II. greift ; dass zum dexter das Banner von König Edward VII

Das lateinische Motto lautet „ Floreat Imperii Portvs “ und bedeutet „Möge der Hafen des Imperiums gedeihen“.

Siehe auch

• London River Services
• Liste der Standorte im Hafen von London
• Liste der Navigationsbehörden im Vereinigten Königreich
• Brackwasser, das die Art des Wassers der Themsemündung im Gegensatz zur Kent/Essex-Straße der Nordsee beschreibt , die in Bezug auf den Salzgehalt des Meerwassers in Gravesend . endet

Verweise

Externe Links

• Port of London - die Website der Port of London Authority
• Bootfahren auf der Themse
• OPLAC - die Website der Organisation of Port of London Authority Customers