Portugiesische Marine - Portuguese Navy

Portugiesische Marine
Marinha Portugal
Wappen
Gegründet	12. Jahrhundert
Land	Portugal
Zweig	Marine
Größe	Personal: Militär: 8200 Paramilitär: 620 Ausrüstung: Fregatten : 5 U-Boote : 2 Patrouillenschiffe : 19 Forschungsschiffe : 4 Segelschiffe : 4 Hilfsschiffe: 43 Hubschrauber : 5
Teil von	Portugiesische Streitkräfte
Garnison/Hauptquartier	Marinestützpunkt Lissabon
Patron	Heinrich der Seefahrer
Motto(s)	Schiffsmotto: Honrai a Pátria que a Pátria vos contempla (Ehre das Vaterland für das Vaterland erblicke dich) Heraldisches Motto: Talant de bien faire (Talent, Gutes zu tun) Schlachtruf: São Jorge (Saint George)
Jubiläen	12. Dezember 1317 (Erschaffung der portugiesischen königlichen Marine durch König Denis) 20. Mai 1498 ( Entdeckung des Seeweges nach Indien durch Vasco da Gama )
Kommandanten
Stabschef	Admiral Antonio Mendes Calado
Insignien
Fähnrich
Wimpel
Jack

Die portugiesische Marine ( portugiesisch : Marinha Portuguesa , auch bekannt als Marinha de Guerra Portuguesa oder als Armada Portuguesa ) ist der Marinezweig der portugiesischen Streitkräfte , der in Zusammenarbeit und integriert mit den anderen Zweigen des portugiesischen Militärs dem Militär unterstellt ist Verteidigung Portugals .

Am 12. Dezember 2017 feierte die portugiesische Marine den 700. Jahrestag ihrer offiziellen Gründung durch König Denis von Portugal . Mit ihren Ursprüngen bis ins 12. Jahrhundert ist sie die älteste ununterbrochen im Dienst befindliche Marine der Welt .

Die Marine spielte zu Beginn und während der großen Fahrten des Zeitalters der Entdeckungen im 15. und 16. Jahrhundert eine Schlüsselrolle . Das Ergebnis dieser technischen und wissenschaftlichen Entdeckungen führte Portugal dazu, fortschrittliche Schiffe zu entwickeln, darunter die Karavelle , neue und ausgefeiltere Arten von Karacken für den interozeanischen Reiseverkehr und die ozeanische Galeone , und den Seeweg nach Osten und Routen nach Südamerika und Nord zu finden Nordamerika.

Bartolomeu Dias umrundete die Südspitze Afrikas und Vasco da Gama erreichte Indien und verband zum ersten Mal Europa und Asien über die Ozeanroute sowie den Atlantik und den Indischen Ozean . Dies führte zur Entdeckung Brasiliens bei den ersten Expeditionen, die Europa, Afrika, die Neue Welt und Asien auf einer einzigen Reise verbanden , wie die Expedition von Pedro Álvares Cabral , und durch die Fähigkeiten und Erfahrungen ihrer Navigatoren im Atlantik, im Indischen Ozean und im Fernen Osten trugen auch zum technischen und geographischen Fortschritt anderer europäischer Marinen bei, wie der ersten Weltumsegelung von Ferdinand Magellan (einschließlich anderer Kapitäne, Matrosen und Piloten in der Expedition), die über den Atlantik segelten und der Pazifische Ozean .

Während des größten Teils des 16. Jahrhunderts dominierten die portugiesischen indischen Armadas und Flotten, damals der Weltmarktführer im Schiffbau und der Marineartillerie , den größten Teil des Atlantischen Ozeans südlich der Kanarischen Inseln, den Indischen Ozean und den Zugang zum Westpazifik.

Heute übernimmt die portugiesische Marine eine Doppelfunktion: Seekampfeinsätze zur Sicherung der Souveränität Portugals und der internationalen Verpflichtungen sowie Operationen der Küstenwache in seinen Hoheitsgewässern und Einflussgebieten. Die portugiesische Marine beteiligt sich auch an Missionen im Zusammenhang mit internationalen Verpflichtungen Portugals (hauptsächlich innerhalb der NATO ) sowie an Missionen von zivilem Interesse.

Geschichte

Gründung der portugiesischen Marine

Die erste historisch bekannte Schlacht mit portugiesischen Seestreitkräften fand 1180 während der Regierungszeit von Portugals erstem König Afonso I. statt . Die Schlacht ereignete sich vor Kap Espichel , wobei ein portugiesisches Marinegeschwader unter dem Kommando des Ritters Fuas Roupinho ein muslimisches Marinegeschwader besiegte. Fuas Roupinho unternahm auch zwei Einfälle in Ceuta , 1181 und 1182, und starb während des letzteren dieser Versuche, die nordafrikanische Stadt zu erobern.

Während der Reconquista im 13. Jahrhundert halfen die portugiesischen Seestreitkräfte bei der Eroberung mehrerer maurischer Küstenstädte wie Alcácer do Sal , Silves und Faro . Es wurde auch in den Schlachten gegen Kastilien – durch Einfälle in Galizien und Andalusien – und auch bei gemeinsamen Aktionen mit anderen christlichen Flotten gegen die Muslime eingesetzt.

König Denis gab seinen Seestreitkräften eine ständige Organisation und ernannte Manuel Pessanha von Genua am 12. Dezember 1317 zum ersten Admiral des Königreichs. Dies gilt als das offizielle Gründungsdatum der portugiesischen Marine, an deren 700 Jahre gedacht wird am 12. Dezember 2017.

1321 griff die portugiesische Marine erfolgreich muslimische Häfen in Nordafrika an . Die Seeversicherung begann 1323 in Portugal. Zwischen 1336 und 1341 werden mit der von König Afonso IV . gesponserten Expedition auf die Kanarischen Inseln die ersten Versuche einer maritimen Expansion unternommen .

Im Kontext der Krise 1383–85 nahm die portugiesische Marine aktiv am Krieg gegen Kastilien teil. Ein portugiesischer Seekrieg in Galizien führte zur Eroberung der Küstenstädte Baiona , A Coruña und Neda sowie zur Zerstörung des Marinestützpunkts Ferrol und mehrerer Schiffe, die unterwegs waren, um die kastilischen Streitkräfte zu verstärken Lissabon belagern. Im Juli 1384 gelang es der portugiesischen Marine, die kastilische Belagerung von Lissabon zu durchbrechen und die Stadt zu versorgen, indem sie die kastilische Marine in der Seeschlacht am Tejo besiegte .

15. und 16. Jahrhundert

Zu Beginn des 15. Jahrhunderts trat das Land in eine Zeit des Friedens und der Stabilität ein. Europa war noch immer in Kriege und Feudalkonflikte verwickelt, die es Portugal als einzigem Land ermöglichten, methodisch und erfolgreich mit der Erforschung des Atlantiks zu beginnen .

Die portugiesische Expansion im 15. Jahrhundert kann unterteilt werden in:

• Territoriale Expansion nach Nordafrika
• Hydrographische Vermessung der afrikanischen Küste und der Kanarischen Inseln
• Ozeanographische und meteorologische Vermessung des Atlantischen Ozeans
• Entwicklung von Navigationstechniken und -methoden

Die territoriale Expansion begann in Marokko mit der Eroberung von Ceuta im Jahr 1415. Die Erforschung der westafrikanischen Küste begann 1412 und endete mit der Überquerung des Kaps der Guten Hoffnung im Jahr 1488.

Nach seiner Rückkehr aus Ceuta gründete Heinrich der Seefahrer eine Navigationsschule in Sagres. Das Schiff, das zu Beginn der Entdeckungen eingesetzt wurde, war die Karavelle , die zwischen 50 und 160 Tonnen schwankte. Die ersten Ergebnisse kamen bald und Gonçalves Zarco entdeckte 1419 die Insel Porto Santo und 1420 die Insel Madeira , Diogo de Silves entdeckte 1427 die Azoreninsel Santa Maria .

1424 überquert Gil Eanes das Kap Bojador . Diogo Cão und Bartolomeu Dias kamen 1482 an der Mündung des Flusses Zaire an. Im selben Jahr wurde die Burg São Jorge da Mina an der Küste Westafrikas von Diogo de Azambuja gebaut und wurde zu einem der wichtigsten portugiesischen Marinestützpunkte . Diese Struktur existiert bis heute und ist ein robustes Beispiel für den Sklavenhandel in dieser Zeit. Die Geschichte der Burg Elmina und der niederländischen und portugiesischen Marine wäre aufschlussreich.

1488 umsegelte Bartolomeu Dias als erster Europäer die südlichste Spitze Afrikas, das Kap der Guten Hoffnung .

João Vaz Corte-Real erreichte Neufundland im Jahr 1473. Ein Teil der Küste Neufundlands wurde von den Corte-Real- Brüdern, Söhnen von João Vaz Corte-Real, bei einem fehlgeschlagenen Versuch, die Nordwestpassage im Jahr 1501 zu finden , kartiert Fernandes Lavrador und Pêro de Barcelos kommen in Labrador (benannt nach dem vorherigen) an und kartografieren seine Küste.

Die größte Leistung dieser Erkundungsreisen gelang Vasco da Gama , der 1498 der europäische Entdecker des Seeweges nach Indien wurde .

Im Jahr 1500, als Pedro Álvares Cabral eine zweite portugiesische Armada von 13 Schiffen nach Indien führte, entdeckte und erforschte er Brasilien und beanspruchte es für Portugal. Im selben Jahr wird Diogo Dias als einer der Kapitäne der Flotte nach Indien von Pedro Álvares Cabral bei der Überquerung des Kaps der Guten Hoffnung durch einen Sturm von der Hauptflotte getrennt und erreicht als erster Europäer Madagaskar .

Neben der bereits bestehenden Rolle des Admirals von Portugal schafft die Krone die Rolle des Admirals von Indien, dessen erster Inhaber im Jahr 1500 Vasco da Gama wird.

Mit dem ersten etablierten Seeweg in den Indischen Ozean begannen die Portugiesen, das Carrackschiff ( auf Portugiesisch nau ) zu benutzen . Dennoch verlief das portugiesische Eindringen in den Indischen Ozean aufgrund des Widerstands der Muslime nicht friedlich. 1509 errang Francisco de Almeida jedoch einen gewaltigen Sieg über die Muslime in der Seeschlacht von Diu , und die portugiesische Präsenz in der Gegend ist definitiv erreicht. In Marokko gehen die portugiesischen Eroberungen weiter und sie erobern die Städte Safim , Azamor , Mazagão und Mogador .

Im Fernen Osten setzen portugiesische Seefahrer ihre Reise fort und besuchen den Südosten Asiens , China 1517 und Australien 1522. Im gleichen Zeitraum erreichen sie Taiwan (Taufen Formosa ) und Japan, wo sie als erste Europäer ankommen.

Sie dringen 1542 in das Rote Meer ein, um die osmanische Armada in Suez zu zerstören .

Im Westen besuchten die Portugiesen 1520 die Küste Neuenglands , 1542 Kalifornien und 1588 die Hudson Bay .

All diese Aktionen waren nur mit den Fähigkeiten der Marine, dem Navigationswissen dieser Navigatoren, Mut und Entschlossenheit möglich.

Im Jahr 1520 organisierte König Manuel I. die portugiesische Marine in drei ständigen Armadas (Flotten): der Armada der Küste (für Küstenpatrouillen), der Armada der Inseln (mit Sitz auf den Azoren, zum Schutz der Seeschifffahrt im Norden). Atlantik) und die Armada der Meerenge (die im Bereich der Straße von Gibraltar tätig ist, um die Schifffahrt mit Nordafrika und dem Mittelmeer zu schützen ). Die ersten beiden Flotten bestanden größtenteils aus Linienschiffen (Karacken und Galeonen ), während die Meerengenflotte überwiegend aus Schiffen mit Ruderantrieb ( Fustas und Galeeren ) bestand. Diese Flotten werden bis Anfang des 19. Jahrhunderts bestehen bleiben. Neben den ständigen drei Flotten organisiert die Marine weiterhin die jährlich nach Indien entsandten Ad-hoc- Indien-Armadas .

Um die christlichen Kräfte zu unterstützen zu Eroberung Tunis im Jahre 1535, König John III sendet der portugiesischen Galeone Botafogo , der weltweit mächtigsten Kriegsschiff der Zeit, bewaffnet mit 366 Kanonen und unter dem Kommando des Bruders des Königs, Ludwig, Herzog von Beja .

1567 eroberte ein portugiesisches Marinegeschwader unter dem Kommando von Mem de Sá Fort Coligny und vertrieb die Franzosen aus der Guanabara-Bucht .

Dynastie der Habsburger

Im Anschluss an die portugiesische Nachfolgekrise von 1580 und geschlagen zu haben António von Crato im Krieg der portugiesischen Nachfolge , der Habsburger Philipp II von Spanien wurde König von Portugal als Philipp I. Unter der iberischen Union , Portugal weiterhin formal ein unabhängiges Königreich mit einer eigenen Marine, aber ihre Außen- und Marinepolitik wurde zunehmend den spanischen Interessen untergeordnet und an diesen orientiert.

Die portugiesische Marine wurde bald von König Philip befohlen, zur spanischen Armada beizutragen, die in England einfallen sollte, obwohl England ein alter portugiesischer Verbündeter war, der jetzt aufgrund der portugiesischen Ausrichtung an der spanischen Politik als Feind angesehen wurde. Portugal stellte das stärkste Schiffsgeschwader der Armada, einschließlich seines Flaggschiffs, der Galeone São Martinho ( von den Spaniern San Martin genannt ). Die portugiesische Beteiligung enthielt eine Staffel von neun Galeonen (ein Zehntel Galeone von Toskana zur Verfügung gestellt wurde das Geschwader hinzugefügt) und zwei Zabras , und ein weiteres Geschwader von vier Galeeren , mit insgesamt 16 Schiffen und mehr als 5.800 Menschen. Diese Expedition gipfelte in der Seeschlacht von Gravelines .

Durch eine Doppelmonarchie mit Spanien verbunden , sah Portugal sein großes Reich von den Engländern, Franzosen und Niederländern angegriffen, alles Feinde Spaniens. Die reduzierte portugiesische Bevölkerung (etwa eine Million) reichte nicht aus, um so vielen Feinden zu widerstehen, und das Imperium begann zu zerfallen.

Die portugiesische Marine war noch in mehrere andere Konflikte verwickelt und spielte eine wichtige Rolle im Kampf gegen Piraten . António Saldanha als Kommandant einer Flotte von 30 Karawanen besiegte eine osmanische Flotte im Mittelmeer und eroberte Tunis .

Inzwischen gelingt João Queirós eine doppelte Überquerung des Pazifischen Ozeans von Kalifornien aus .

1618 wird das erste Marineinfanterie-Regiment gegründet ( portugiesisch : Terço da Armada da Coroa de Portugal ), Ursprung sowohl des modernen Marinekorps Portugals als auch Brasiliens .

Während des 14-tägigen Kampfes im Februar 1625 erringt die portugiesische Marine einen strategischen Sieg, als ein Geschwader von Galeonen unter dem Kommando von Rui Freire de Andrade und ein weiteres Geschwader unter dem Kommando von Álvaro Botelho eine kombinierte englische und niederländische Seestreitmacht aus der Meerenge vertreiben von Hormus , wobei Portugal die Kontrolle über den Persischen Golf wiedererlangt .

Eine große gemeinsame portugiesisch-spanische Marine- und Militärexpedition wurde im April 1625 organisiert, um Salvador da Bahia in Brasilien von den Holländern zurückzuerobern, die die Stadt ein Jahr zuvor erobert hatten. Die portugiesische Flotte wurde von Manuel de Menezes angeführt und bestand aus 22 Schiffen und etwa 4.000 Mann, darunter die Terço da Armada da Coroa de Portugal .

Portugiesischer Restaurationskrieg

Am 1. Dezember 1640 revoltierten die Portugiesen und stellten nach 60 Jahren spanischer Herrschaft die volle Unabhängigkeit Portugals wieder her. Um seine Unabhängigkeit zu verteidigen, musste der portugiesische Restaurationskrieg gegen die spanischen Streitkräfte geführt werden. Obwohl die Bedrohung durch die mächtige spanische Marine bestand, kam es zu keinen größeren Seegefechten, da der Krieg hauptsächlich an Land geführt wurde. Gleichzeitig schloss Portugal Friedensabkommen mit England , Frankreich und den Niederlanden .

In der Zeit des Restaurationskrieges waren die Hauptengagements der portugiesischen Marine nicht gegen die Spanier, sondern gegen die Holländer , die trotz eines Friedensabkommens mit den Portugiesen beschlossen, die schwierigen Bedingungen der Kriegsanstrengungen zu nutzen Portugals in Europa und einige seiner Kolonien in Amerika , Afrika und Asien anzugreifen und zu erobern . Trotz einiger wichtiger anfänglicher Rückschläge konnten die Portugiesen endlich reagieren, indem sie die niederländischen Angriffe auf Mosambik , Goa und Macau abwehrten und in mehreren Marine- und Militärkampagnen den Nordosten Brasiliens, Angola , São Tomé und Ano Bom zurückeroberten .

Das 18. Jahrhundert

Während der Regierungszeit von König Johann V. von Portugal erleidet die Marine eine große Transformation, bei der sich das Kriegsschiff vom Handelsschiff zu unterscheiden beginnt. Im Jahr 1705 wurde ein Geschwader von acht Linienschiffen geschickt, um England gegen die französisch-spanischen Truppen zu helfen, die Gibraltar belagerten . Diese Expedition gipfelte in der Seeschlacht von Cabrita Point .

Auf Ersuchen der Republik Venedig und des Papstes entsendet die portugiesische Marine 1716 eine Flotte, um den osmanischen Vormarsch im Mittelmeer abzuschrecken . Diese Expedition sollte in der Schlacht von Matapan am 19. Juli 1717 gipfeln , in der die portugiesische Flotte, unterstützt von venezianischen und maltesischen Schiffen, unter dem Kommando des portugiesischen Admirals Graf von Rio Grande die osmanische Marine besiegt.

Von 1762 bis 1777 nehmen die in Brasilien stationierten portugiesischen Seestreitkräfte an mehreren Konflikten mit den Spaniern in Südamerika teil , jedoch mit begrenztem Erfolg.

Ab 1770 erleidet die portugiesische Marine unter der Führung von D. Martinho de Melo e Castro, Staatssekretär der Marine, eine umfassende Reform und Modernisierung. Übrigens wird im Rahmen dieser Reformationen das alte Verfahren, die portugiesischen Schiffe mit Namen von Heiligen zu taufen, durch ihre Taufe mit Namen mythischer, historischer oder königlicher Personen ersetzt.

Die Royal Academy der Seekadetten ( Academia Echt dos Guardas-Marinhas ) wurden im Jahr 1792, als ein geschaffenes Universität -Niveau Marineakademie . Diese Akademie ist der Ursprung der heutigen Marineschulen Portugals und Brasiliens .

1792 wurden die drei Marineregimenter (zwei Infanterie- und eines der Artillerie) reorganisiert und zur Königlichen Brigade der Marine ( portugiesisch : Brigada Real de Marinha ) zusammengelegt. Diese Brigade wurde von einem Flaggoffizier kommandiert und umfasste Divisionen der Marineartillerie, Marineinfanterie und Marineartificer mit insgesamt mehr als 5000 Mann.

Nach der Hinrichtung Ludwigs XVI. von Frankreich durch die französischen Revolutionäre tritt Portugal der antirevolutionären Koalition bei. Im Jahr 1793 wurde die portugiesische Marine mit dem Transport auf dem Seeweg und der Eskortierung der portugiesischen Expeditionsarmee beauftragt, die Spanien im Pyrenäenkrieg gegen Frankreich unterstützen sollte. Dies geschah durch das Transportgeschwader, das mit vier Linienschiffen, einer Fregatte, vier Transportschiffen und 10 Handelsschiffen organisiert war.

Um Großbritannien zu helfen, sich gegen eine mögliche französische Invasion zu verteidigen, organisierte und schickte die portugiesische Marine das Kanalgeschwader mit fünf Linienschiffen, zwei Fregatten, zwei Brigantines und einem Lazarettschiff. Von Juli 1794 bis März 1796 patrouillierte das portugiesische Kanalgeschwader unter dem Kommando von António Januário do Valle in Zusammenarbeit mit der Royal Navy im Ärmelkanal .

Die portugiesische Marine beendete das 18. Jahrhundert mit einer Flotte, die 13 Linienschiffe, 16 Fregatten, drei Korvetten, 17 Briggs und acht Versorgungsschiffe umfasste. Darüber hinaus gehörten zu den portugiesischen Seestreitkräften auch die im Indischen Ozean stationierte Marine von Indien mit einem Linienschiff und sechs Fregatten.

Napoleonische Kriege und das frühe 19. Jahrhundert

Im späten 18. Jahrhundert nahm die portugiesische Marine unter dem Kommando des Marquis von Nisa am Mittelmeerfeldzug von 1798 gegen die Französische Republik in Ägypten und an der Belagerung von Malta teil .

Im November 1807 marschierte General Jean-Andoche Junot in Portugal ein, um Napoleons kontinentales Reich zu erweitern.

Mit unzureichenden Kräften, um die Invasion abzuschrecken, um nicht gefangen genommen zu werden und die Unabhängigkeit des Königreichs zu bewahren, aktiviert der Prinzregent Johann von Portugal einen alten strategischen Plan, der die Übertragung des Kopfes der portugiesischen Krone nach Brasilien vorsieht . Der Prinzregent forderte seine Marine auf, diese Mission auszuführen, und am 29 die Linie, fünf Fregatten und fünf andere kleinere Schiffe. Als Flaggschiff diente das 84-Kanonen-Schiff Príncipe Real , das den Prinzregenten und seine Familie an Bord brachte. Die Flotte erreichte Bahia am 22. Dezember und schließlich Rio de Janeiro am 8. März 1808. In Rio wird die neue portugiesische Hauptstadt gegründet. In der Flotte mitgeführt, kommt auch die Royal Academy of Midshipmen an und wird in Rio installiert, sowie ein Teil der Royal Brigade of the Navy.

Als Vergeltung für die französische Invasion in Portugal erobern die portugiesischen Streitkräfte in Brasilien im Januar 1809 Französisch-Guayana und 700 brasilianische Stammgäste.

Während der Teilnahme an den Napoleonischen Kriegen in der westlichen Hemisphäre war die portugiesische Marine auch in den Gewässern Südostasiens tätig . Zwischen November 1809 und Februar 1810 führen die in Macau stationierten portugiesischen Seestreitkräfte einen Feldzug gegen die chinesischen Piraten durch und besiegen sie in einer Reihe von Seeaktionen in Bocca Tigris .

Politische Instabilität beherrschte Portugal im 19. Jahrhundert nach den napoleonischen Invasionen . Im Jahr 1820, nach einer Revolution in der Stadt Porto, wird in Portugal das konstitutionelle Regime errichtet. Das Parlament in Lissabon fordert die Rückkehr des Königs von Brasilien nach Europa. König Johann VI. kehrt 1821 zurück und hinterlässt seinen Erben Prinz Peter als Regent Brasiliens.

Nach einer Phase des politischen Streits mit dem Parlament in Lissabon bricht Prinz Peter schließlich damit und erklärt 1822 die Unabhängigkeit Brasiliens und wird sein erster Kaiser, da Peter I. Peter I. von vielen in Brasilien stationierten portugiesischen Marinesoldaten unterstützt wird , deren Mitglieder Bürger des neuen Landes wurden. Die neue brasilianische Marine besteht hauptsächlich aus den damals in Brasilien stationierten portugiesischen Schiffen und ihren jeweiligen Besatzungen. Im kurzen Unabhängigkeitskrieg von Brasilien kommt es zu einigen kleinen Seegefechten zwischen der brasilianischen Marine und den portugiesischen Seestreitkräften in Brasilien, die der Regierung von Lissabon treu blieben .

Die Engagements werden jedoch durch die Tatsache begrenzt, dass die Portugiesen, die die Mehrheit der Besatzungen der brasilianischen Schiffe ausmachten, sich weigerten, gegen andere Portugiesen zu kämpfen, obwohl sie Peter I. Der Konflikt endete 1824 mit der Anerkennung der Unabhängigkeit Brasiliens durch Portugal im Jahr 1825. Im selben Jahr wird die Royal Academy of Midshipmen in Rio de Janeiro in zwei Teile geteilt, eine für Brasilien und die andere für Portugal, mit Studenten und Dozenten Mitglieder, die sich für die portugiesische Staatsangehörigkeit entschieden hatten, kehrten nach Lissabon zurück.

Portugiesischer Bürgerkrieg

Der Tod von König Johann VI. im Jahr 1826 führte zusammen mit den Streitigkeiten zwischen den Absolutisten und den Liberalen zu einer Nachfolge- und politischen Krise. Als der Erbe der portugiesischen Krone, Kaiser Peter I. von Brasilien kurz wird auch König von Portugal, als Peter IV abgedankt, dann für seine älteste Tochter, die Königin wurde Mary II , obwohl noch ein Kind. Diese Nachfolge wurde von den Absolutisten angefochten, die Peter I. von Brasilien für einen Verräter hielten und so verteidigten, dass die Krone an Michael, Peters jüngeren Bruder, gehen sollte. Nach einer Zeit als Regent von Portugal im Namen von Maria II. übernimmt Michael selbst die Krone und wird 1828 König Michael I. von Portugal .

Diese Ereignisse führten zum portugiesischen Bürgerkrieg . Der größte Teil der portugiesischen Marine blieb Michael gegenüber loyal, während die Liberalen – Peter und Mary treu – eine neue Marine bauten, die hauptsächlich aus ausländischen Schiffen und Besatzungen bestand. Der Krieg begann, als die Liberalen die Kontrolle über die Insel Terceira auf den Azoren übernahmen . Die Miguelite- Marine versuchte, die Insel in einer amphibischen Operation zurückzuerobern, aber der Angriff wurde von den Verteidigern in der Schlacht von Praia da Vitória 1829 zurückgeschlagen. Die Miguelite-Flotte blockierte die Insel jedoch weiterhin. Im Jahr 1831 dankte Peter I. auch von der Krone Brasiliens zugunsten seines älteren Sohnes ab, der Peter II. von Brasilien wurde , nach Großbritannien und dann mit militärischer Verstärkung zur Insel Terceira segelte.

Unterdessen schickt der liberale französische König Louis Philippe – starker Unterstützer Peters – eine Flotte nach Portugal. Die französische Flotte blockiert Lissabon und versucht, die Nachhut der Migueliten-Marine anzugreifen, die Terceira blockiert hat, aber mit begrenztem Erfolg. Schließlich wurde die französische Marine am 11. Juli 1831 unter Ausnutzung der Abwesenheit des Großteils der Miguelite-Flotte in den Gewässern der Azoren am Eingang des Tejo positioniert , um die Miguelisten-Regierung zu zwingen, mehreren französischen Forderungen nachzugeben. mit den wenigen einsatzbereiten und unterbemannten portugiesischen Kriegsschiffen (nur ein Linienschiff, vier Fregatten und zwei Korvetten), die sich im Tejo befanden, den überlegenen französischen Streitkräften (sechs Linienschiffe, drei Fregatten, drei Korvetten und vier) nicht widerstehen konnten Briggs).

Unterdessen sammelt Peter eine Flotte von etwa 60 Schiffen unter dem Kommando von George Rose Sartorius , die am 8. Juli 1832 eine Streitmacht von 7500 Mann in der Nähe von Mindelo von Bord gehen lässt , von wo aus sie in die nahe gelegene Stadt Porto vorrücken und sie am nächsten nehmen Tag. Die liberale Armee wird in Porto von der Migueliten-Armee belagert, die sich um die Stadt konzentriert. Ein ganzes Jahr lang kommt es dann zu einer Sackgasse, in der weder die Miguelite-Truppen die Stadt einnehmen können, noch die Liberalen die Belagerung durchbrechen können. Um die Sackgasse zu durchbrechen, beschließen die Liberalen dann, eine weitere Front in der Nachhut der feindlichen Streitkräfte zu eröffnen. Am 20. Juni 1833 segelt eine Marineflotte von Porto aus – mit der Hälfte der liberalen Armee an Bord – und landet an der Algarve . Auf der Rückreise trifft die liberale Flotte unter dem Kommando von Charles Napier in der Schlacht von Cape St. Vincent am 5. Juli 1833 auf die Miguelite-Flotte unter dem Kommando von Manuel António Marreiros und besiegt sie . Der Bürgerkrieg endete schließlich am 24. Mai 1834, Als Michael I. die Konzession von Evoramonte unterzeichnete , verzichtete er auf alle Ansprüche auf den portugiesischen Thron.

Die lange Zeit der Konflikte, die von den Napoleonischen Kriegen bis zum Ende des Bürgerkriegs dauerte, schwächte das Land und führte zu einem starken Rückgang seiner Marine. Dieser Rückgang wurde noch verstärkt durch das gegenseitige Misstrauen zwischen den liberalen Politikern und der Marine aufgrund ihrer Vergangenheit im Bürgerkrieg, symbolisiert durch die Meinungsverschiedenheiten zwischen Queen Mary II und der Marine, die dazu führen werden, dass dies während der gesamten konstitutionellen Monarchie niemals passieren wird Regimentsfarben erhalten, wobei seine Landstreitkräfte immer mit einem einfachen Guidon paradieren . Dieses Misstrauen führte dazu, dass die Regierung der Marine keine Priorität einräumte und die Investitionen in die Seestreitkräfte viele Jahre lang vernachlässigte. In dieser Zeit verlor die portugiesische Marine den größten Teil ihrer Kapazität als globale Blauwassermarine und wurde zu einer kleinen Seestreitmacht, die nur die Fähigkeit hat, in der Küstenzone Portugals zu patrouillieren und die Seepolizei der portugiesischen Kolonien zu übernehmen.

Ende des 19. Jahrhunderts bis zum Ersten Weltkrieg

In den 1830er Jahren baute die portugiesische Marine ihre ersten Dampfschiffe ein . Das letzte portugiesische Linienschiff, die 80-Kanonen Vasco da Gama , wurde 1841 in Lissabon gebaut und die letzte Segelfregatte, die 60-Kanonen Dom Fernando II e Glória , wurde 1845 in Daman (Portugiesisch-Indien) gebaut In den späten 1850er Jahren ersetzte die Marine ihre Segelschiffe nach und nach durch Dampfschiffe oder Schiffe mit Mischantrieb, wobei ihre Hauptkriegsschiffe die Korvetten mit Mischantrieb für die Operationen auf hoher See und die Kanonenschiffe hauptsächlich für Küsten- und Kolonialpatrouillen wurden. Im Jahr 1880 umfasste die portugiesische Flotte eine gepanzerte Korvette, sechs Korvetten, 13 Kanonenschiffe, drei Schulschiffe und vier Unterstützungsschiffe.

Ende des 19. Jahrhunderts und insbesondere nach der von Portugal geforderten Berliner Konferenz beteiligte sich die Marine an der portugiesischen Erforschung und Kartierung des Inneren Afrikas. Von den portugiesischen Entdeckern des afrikanischen Hinterlandes ragten die Marineoffiziere Hermenegildo Capelo , Brito Capelo und Roberto Ivens heraus , die seit Ende der 1870er Jahre mehrere Expeditionen unternahmen . Hermenegildo Capelo und Roberto Ivens stellten die erste Landverbindung zwischen Angola und Mosambik her, durchquerten das Innere Afrikas auf unerforschten Gebieten, verließen im Januar 1884 die Westküste und erreichten im September 1885 die Ostküste.

In dieser Zeit konzentrierte sich die Marine auch auf die Mission der Seeverteidigung von Lissabon, die ihre Bodenverteidigung ergänzte. Dies war Teil der nationalen Strategie, die davon ausging, dass die Verteidigung Portugals durch die Verteidigung seiner Hauptstadt und wichtigster Stadt gewährleistet würde. Im Rahmen dieser Mission, im Jahr 1876 erwarb die Portugiesische Marine den ironclad Vasco da Gama , sein erstes gepanzertes Schiff, bestimmt als Schwimmküstenschutz Batterie zu betreiben. Die Pläne für die Seeverteidigung von Lissabon würden auch den Einsatz von Torpedobooten und U-Booten beinhalten, die später ebenfalls angeschafft werden.

1882 erhält die portugiesische Marine ihr erstes Torpedoboot und 1884 die Korvette Afonso de Albuquerque , ihren ersten ungeschützten Kreuzer .

1889 stellte Marineleutnant João Augusto Fontes Pereira de Melo das Projekt einer "U-Boot-Station" vor. Ein Modell des sogenannten U-Bootes Fontes wurde im Marinearsenal von Lissabon getestet.

Ende des 19. Jahrhunderts hatte die portugiesische Marine das Gewissen, nicht über eine fähige Streitmacht zu verfügen, um die portugiesischen europäischen Gewässer und Häfen gegen eine mögliche feindliche Aggression zu verteidigen. Die portugiesischen Marinetheoretiker begannen, den Einsatz des U-Bootes als einzige Waffe zu verteidigen, die in der Lage war, einer stärkeren feindlichen Marine entgegenzutreten.

Im Jahr 1896 wurde ein vom Marineminister Jacinto Cândido da Silva vorgeschlagenes Notmarineprogramm genehmigt. Dazu gehörte der Bau von vier geschützten Kreuzern , die die Korvetten mit Mischantrieb als Hauptschiffe der Flotte ablösen. Ein fünfter Kreuzer wurde auch im Rahmen eines öffentlichen Abonnements bestellt, das als Reaktion auf das britische Ultimatum von 1890 organisiert wurde . 1901 wurde die alte eiserne Vasco da Gama einer großen Renovierung unterzogen, in einen Panzerkreuzer umgewandelt und 1907 wurde das erste U-Boot bestellt.

Vom Ende des 19. Jahrhunderts bis Anfang des 20. Jahrhunderts nahm die portugiesische Marine an einer Reihe von kolonialen Befriedungskampagnen teil, die darauf abzielten, lokale Aufstände zu neutralisieren und die portugiesische Souveränität in Angola, in Mosambik, in Portugiesisch-Guinea und in anderen Ländern durchzusetzen Überseeterritorien. Die meisten Kampagnen waren für die Armee verantwortlich, aber die Marine unterstützte sie aktiv, einschließlich der Führung einiger Operationen. Für diese Kampagnen organisierte die portugiesische Marine eine Braunwassermarine , die hauptsächlich aus Flusskanonenbooten bestand , die in den afrikanischen Flüssen zur Unterstützung der Bodentruppen operierten. Die Marine organisierte auch Expeditionsmarineinfanterieeinheiten, die in Afrika als Landungskräfte zur Unterstützung der Armeeeinheiten operierten.

Die Báruè-Kampagne im Jahr 1902 war ein Beispiel für eine von der Marine geführte Kolonialkampagne, bei der wichtige Marineressourcen eingesetzt wurden. Ziel der Kampagne war die Befriedung des Báruè , einer Hinterlandregion im Zentrum von Mosambik, die vom Pungwe-Fluss durchquert wird . Die Operationen standen unter dem Oberkommando von Lieutenant-Commander João Coutinho. Dazu gehörten die anfängliche Seebewegung von Truppen durch die Kreuzer São Gabriel und São Rafael sowie die Kanonenschiffe Chaimite und Liberal aus mehreren Gebieten in Mosambik und deren Konzentration im Operationsgebiet. Die Operationen im Pungwe-Fluss wurden von den Kanonenbooten der Sambesi-Flottille durchgeführt, die mit gecharterten Handelsschiffen verstärkt wurden. Die Landungstruppen umfassten Artillerie- und Infanterietruppen der Armee, koloniale Eingeboreneneinheiten und Marineinfanteriekräfte, die aus Matrosen bestanden, die von den Besatzungen der Schiffe der Mosambik-Marinestation abgelöst wurden.

Zu Beginn des 20. Jahrhunderts begann die portugiesische Marineliga, ein Reform- und Ausrüstungsprogramm für die portugiesische Marine zu untersuchen. Diese Studien wurden hauptsächlich von jungen Marineoffizieren geleitet, aus denen Leutnant Álvaro Nunes Ribeiro und Leutnant Fernando Pereira da Silva herausragten.

Die Modernisierung der portugiesischen Marine in den letzten Jahren der Monarchie bedeutete, dass sie 1910 über hochentwickelte Schiffe verfügte, die bereits mit elektrischer Energie, drahtloser Kommunikation , Torpedos und moderner Artillerie ausgestattet waren. Die Flotte umfasste sechs Kreuzer , vier Torpedoboote, ein Torpedokanonenboot , dreizehn Kanonenschiffe und andere Hilfs- und kleinere Schiffe, wobei ein U-Boot im Bau war. Aufgrund finanzieller Probleme aufgrund von Missmanagement und der fehlenden Entwicklung seiner afrikanischen Besitzungen war Portugal jedoch nicht in der Lage, eine größere Flotte zu unterhalten.

Am 10. Oktober 1910 wurde die Monarchie abgesetzt und durch die Portugiesische Erste Republik ersetzt . Das neue politische Regime präsentierte ein ehrgeiziges Marineprogramm, das den Bau von drei mächtigen Dreadnought- Schlachtschiffen, drei Kreuzern, zwölf Zerstörern und sechs U-Booten vorsah. Obwohl das Programm 1912 vom Parlament genehmigt wurde, scheitert das Programm fast an nichts, vor allem wegen der fehlenden Finanzierung. Im Gegenteil, während der Ersten Republik geriet die Marine in eine Phase der Vernachlässigung und verlor allmählich einen Teil ihrer Fähigkeiten, was in einer Situation gipfelte, die Ende der 1920er Jahre fast als "Marinenull" bezeichnet wurde.

Erster Weltkrieg

Der Konflikt zwischen Portugal und Deutschland begann vor der offiziellen Kriegserklärung zwischen den beiden Ländern, als Mitte 1914 mehrere militärische Zusammenstöße an den Grenzen zwischen Angola und Deutsch-Westafrika sowie zwischen Mosambik und Deutsch-Ostafrika stattfanden. ein deutscher Überraschungsangriff gegen die isolierten Grenzposten von Mazúia im Flussufer Rovuma im Norden Mosambiks, in dem Massaker an der kleinen Garnison führte, einschließlich dem Kommandant, Sergeant die Marine Eduardo Rodrigues da Costa, der die erste portugiesischen wird in Aktion getötet während der Erster Weltkrieg. Ein weiterer dieser Überraschungsangriffe ereignete sich im Oktober gegen den Posten von Cuangar in Südangola, was ebenfalls zum Massaker des größten Teils der portugiesischen Garnison führte, das von den angreifenden deutschen Streitkräften mit Maschinengewehren beschossen wurde. Als Teil der portugiesischen Militärverstärkungen, die als Reaktion auf die deutschen Aggressionen entsandt wurden, wurde im November 1914 ein Marineinfanterie-Expeditionsbataillon nach Angola geschickt, das an den Landkämpfen der Südwestafrika-Kampagne unter dem Kommando von Lieutenant-Commander Afonso Cerqueira teilnahm.

Am 23. Februar 1916 eroberte die portugiesische Marine in einer von Kommandant Leote do Rego geleiteten Operation vom Kreuzer Vasco da Gama 38 deutsche Schiffe, die im Hafen von Lissabon vor Anker lagen . Andere Schiffe werden in den portugiesischen Häfen des portugiesischen Festlandes (Porto und Setubal ), der Azoren ( Horta und Ponta Delgada ), Madeira ( Funchal ), Kap Verde ( São Vicente ), Angola ( Luanda ), Mosambik ( Mosambik-Insel , Beira und ) erbeutet Lourenço Marques ) und Portugiesisch-Indien ( Mormugão ), in insgesamt 72 deutschen und österreichisch-ungarischen Schiffen. Es folgt die deutsche Kriegserklärung an Portugal am 9. März, die den offiziellen portugiesischen Eintritt in den Ersten Weltkrieg markiert .

Zu Beginn des Ersten Weltkriegs umfasste die portugiesische Flotte fünf Kreuzer, einen Aviso ( Schaluppe ), einen Zerstörer, ein U-Boot, 12 Kanonenboote, sieben Flusskanonenboote, vier Torpedoboote, zwei Schulschiffe und weitere sieben bewaffnete Schiffe. Während des Krieges wurden zwei weitere Zerstörer, drei U-Boote und drei Kanonenschiffe erhalten. Eine Reihe von Linienschiffen , Frachtschiffen , Trawlern und Schleppern würden mobilisiert und für den Marinedienst ausgerüstet, darunter drei Hilfskreuzer , ein Lazarettschiff, vier Transportschiffe und mehr als 20 Marinetrawler (Patrouillenboote und Minenjäger ). Die portugiesische Marinefliegerei sowie ihr Lissabonner Marineflughafen wurden 1917 gegründet und erhielten während des Krieges mehr als 25 Wasserflugzeuge .

Zu den portugiesischen Seestreitkräften, die in Mosambik operierten, gehörten ab Februar 1916 neben mehreren Flusskanonenbooten und anderen kleinen Schiffen der Sambesi-Flottille der Kreuzer Adamastor und das Kanonenschiff Chaimite . Im Mai 1916 führten Adamastor und Chaimite eine Operation gegen die deutschen Streitkräfte in der Mündung des Rovuma-Flusses durch , bombardierten die feindlichen Stellungen und starteten Landungstrupps, die die deutschen Befestigungen der Insel Namaca nahmen. Ein amphibischer Angriff auf das Nordufer des Flusses wurde jedoch von gut verankerten deutschen Streitkräften mit intensivem Maschinengewehrfeuer abgewehrt, das bei den portugiesischen Landungstrupps viele Opfer forderte. Drei Monate später sollte das Nordufer des Rovuma endgültig von den portugiesischen Truppen besetzt werden. Der Kreuzer São Gabriel wurde im April 1918 ebenfalls nach Mosambik geschickt und entdeckte dabei zufällig ein U-Boot, das unterwegs war. Als es in Kapstadt in Südafrika vor Anker ging , wurde São Gabriel aufgefordert, an der Sicherheit der Stadt mitzuarbeiten, die von einem Aufstand bedroht war und nur von 50 Polizisten bewacht wurde, die 116 ihrer Besatzungsmitglieder von Bord gingen übernahm die Verteidigung des Hafens für vier Tage bis zur Rückkehr der britischen Seestreitkräfte, die auf See gefahren waren.

Eine der Hauptaufgaben der portugiesischen Marine bestand darin, die Häfen des portugiesischen Festlandes und der portugiesischen Nordatlantikinseln (Azoren, Madeira und Kap Verde) insbesondere gegen Seeminen und U-Boot- Angriffe zu verteidigen. Die Hauptanstrengungen galten der Verteidigung des Hafens von Lissabon, des wichtigsten portugiesischen Seehafens und Marinestützpunkts, mit intensiven Marinepatrouillen durch Überwasserschiffe, U-Boote und Marineflugzeuge, Marineüberwachung von Landstationen und dem Abschuss von U-Boot-Minen und Netzsperren. Die Marine bemannte auch einige der Artilleriebatterien der Küstenverteidigung. Bei den Verteidigungsoperationen des Hafens von Lissabon verlor die Marine den Minenjäger Roberto Ivens , der eine feindliche Mine traf und mit dem Tod seiner gesamten Besatzung versenkte, sowie ein FBA- Wasserflugzeug, das mit seiner Besatzung verschwand, als es vor der Bar des Tejo patrouillierte Mündung .

Ein weiterer Hafen, der von der portugiesischen Marine viel Aufmerksamkeit erregte, war der von São Vicente auf den Kapverdischen Inseln. São Vicente war die Schnittstelle der Telegrafen-Unterseekabel, die Amerika, Europa und Afrika verbanden, sowie eine wichtige Bekohlungsstation für die alliierten Kriegsschiffe und Handelsschiffe, die im Atlantik navigierten. 1914 entsandte die Marine eine Marineinfanterie und die Kanonenschiffe Beira und Ibo für die Inseln. Später wurden diese Kräfte mit dem Kanonenschiff Bengo , mit U-Boot-Sperren und mit Küstenbatterien der Marine verstärkt. Von 1916 bis 1918 konnten die portugiesischen Seestreitkräfte auf den Kapverden mehrere U-Boot-Angriffe auf im Hafen von São Vicente vor Anker liegende Schiffe erfolgreich abwehren.

Wichtige Anstrengungen wurden auch bei der Verteidigung der Häfen von Leixões , Horta, Ponta Delgada, Funchal und der Küste der Algarve unternommen , wobei es zu Gefechten kam, als Ponta Delgada und Funchal angegriffen und von U-Booten bombardiert wurden. Die portugiesische Marine unterstützte auch den Marinestützpunkt und die Luftstation der United States Navy in Ponta Delgada und die Marineflugstation der französischen Marinefliegerei in São Jacinto, Aveiro . Eine portugiesische Marinefliegerabteilung wurde nach Horta, Azoren, entsandt und eine Marineflugstation auf der Insel Culatra , Algarve, gebaut, die jedoch nie aktiviert wurde, da der Krieg zwischenzeitlich endete.

Die portugiesische Marine operierte im Nordatlantik, begleitete Handelsschiffe und schützte die maritimen Kommunikationslinien zwischen dem Festland und den portugiesischen Atlantikinseln. In einer dieser Missionen fand die berühmte Aktion vom 14. Oktober 1918 zwischen dem Marinetrawler Augusto de Castilho unter dem Kommando von Leutnant Carvalho Araújo und dem deutschen U-Boot-Kreuzer SM  U-139 statt . U-139 griff das portugiesische Linienschiff SS San Miguel an , das mit 209 Passagieren an Bord von Funchal nach Ponta Delgada fuhr, unter der Eskorte von Augusto de Castilho . Obwohl es nur ein kleines Boot mit einem 65 mm ausgerüstet und einer 47 mm Kanonen, Augusto de Castilho Eingriff U-139 (ausgerüstet mit Torpedos und zwei 150 mm Deck guns), erfolgreich das Entweichen des Bedeckens San Miguel . Nachdem Augusto de Castilho mehrere Stunden lang einen unverhältnismäßigen Kampf aushalten konnte, wurde er zerstört und versenkt, wobei sein Kapitän und mehrere andere Besatzungsmitglieder starben.

Eine weitere Kriegsaufgabe der Marine war der Transport und der Konvoi der portugiesischen Expeditionstruppen, die an der europäischen Westfront und in den Feldzügen des südlichen Afrikas entsandt wurden . Mehr als 56.000 Mann des portugiesischen Expeditionskorps und des portugiesischen unabhängigen schweren Artilleriekorps wurden nach Frankreich transportiert, mehr als 15.000 Mann nach Angola und mehr als 17.000 nach Mosambik. Kleinere Militärkontingente wurden auch auf andere portugiesische Inseln und Überseegebiete transportiert.

Die portugiesische Handelsmarine leistete auch einen großen Beitrag zu den Kriegsanstrengungen Portugals, entweder mit ihren Schiffen und Personal, die entweder alleine als Teil der portugiesischen Marine mobilisiert wurden und Truppen und Vorräte unter der ständigen Gefahr von U-Booten transportierten, Marineminen- und Handelsräuberangriffe . Von 1916 bis 1918 wurden 115 portugiesische Handelsschiffe von U-Booten versenkt, wobei 120 Besatzungsmitglieder verloren gingen.

Zwischenkriegszeit

Nach dem Ende des Ersten Weltkriegs setzte Portugal die Zerstörer der Douro- Klasse und die Kanonenschiff-Programme der Beira- Klasse fort und baute zwei zusätzliche Einheiten der vorherigen und drei Einheiten der letzteren. Als Kriegsentschädigung erhielt die portugiesische Marine sechs österreichisch-ungarische Torpedoboote der Tb 82 F -Klasse, von denen nur vier in Dienst gestellt wurden. Die Marine erwarb auch zwei britische Schaluppen der Arabis- Klasse , die als Kreuzer in Dienst gestellt wurden.

1922 gelang den portugiesischen Marineoffizieren Sacadura Cabral und Gago Coutinho die erste Luftüberquerung des Südatlantiks . Sie verließen am 30. März den Lissabonner Marineflughafen in Bom Sucesso in einem speziell für die Reise ausgestatteten Wasserflugzeug Fairey III-D MkII der Marine. Das Flugzeug wurde mit einem künstlichen Horizont für die Luftfahrt ausgestattet, eine revolutionäre Eigenerfindung von Gago Coutinho. Sie kamen am 17. April auf dem brasilianischen Archipel St. Peter und St. Paul an und beendeten die Reise am 17. Juni in Rio de Janeiro .

In der Zwischenkriegszeit beginnt der Bau eines neuen Marinestützpunkts und eines großen Arsenals am Alfeite , am südlichen Ufer der Tejomündung. Die Einrichtungen des Alfeite sollten das Lissaboner Marinearsenal und die mehreren kleinen Stationen, die über Lissabon und die Tejo-Mündung verstreut waren, ersetzen, die zusammen den Lissabonner Marinestützpunkt bildeten und an einem einzigen Ort konzentrierten. Die Pläne für den neuen Marinestützpunkt sehen auch die Verlegung des Lissabonner Marineflughafens von den Docks von Bom Sucesso auf einen neuen Luftwaffenstützpunkt in Montijo vor . Die ersten Marineeinrichtungen der Alfeite wurden 1924 fertiggestellt, die Marineschule wurde 1936 dorthin verlegt und das Alfeite Arsenal wurde 1937 fertiggestellt. Der Bau der neuen Einrichtungen wurde schrittweise bis in die 1950er Jahre fortgesetzt.

Aufgrund der häufigen Piraterieangriffe und der zivilen Konflikte in China verstärkte die portugiesische Marine 1927 ihre Station in Macau mit den Kreuzern República und Adamastor , die sich den dort bereits stationierten Kanonenschiffen Macau und Pátria anschlossen . Als Teil der portugiesischen Seestreitkräfte in Macau wurde auf der Insel Taipa eine Marineflugstation errichtet , die Fairey III-Wasserflugzeuge betreibt. Im Jahr 1937 führten der chinesische Bürgerkrieg und die japanische Invasion dazu , dass die portugiesische Marine die Seestreitkräfte in Macau erneut verstärkte, diesmal mit Schaluppen im Wechsel. Die Macau Naval Air Station sollte mit Hawker Osprey Wasserflugzeugen reaktiviert werden .

Am frühen Morgen des 4. April 1931 revoltierten mehrere Offiziere der Garnison von Madeira , die sich der Regierung der Nationaldiktatur widersetzten. Als Teil dieser Bewegung sind auch in anderen Teilen des portugiesischen Territoriums militärische Aufstände geplant, die jedoch entweder ausbleiben oder schnell von regierungstreuen Kräften dominiert werden. Auf Madeira jedoch haben die Rebellen die Unterstützung eines Teils der Bevölkerung und mehrerer im Exil lebender Oppositionspolitiker, die es schaffen, sich durchzusetzen und die Insel zu kontrollieren. Angesichts der Drohung einer möglichen Intervention ausländischer Mächte, die Kriegsschiffe in das Gebiet entsenden, und der Drohung der portugiesischen Oppositionspolitiker, die die Schaffung einer eigenen "Republik des Atlantiks" vorschlugen, sieht sich die Regierung unter Druck gesetzt, die Rebellion schnell zu beherrschen.

Dies konnte nur durch eine amphibische Operation zur Rückeroberung der Insel erreicht werden, die sich jedoch ohne eine ordnungsgemäß ausgerüstete Marine, die jahrelang vernachlässigt worden war und sich in einem Zustand von fast "Marine Null" befand, als schwierig durchzuführen erwies. Unter der Führung des Marineministers Magalhães Correia wird die portugiesische Marine jedoch große Improvisationsfähigkeit beweisen und eine Flotte von Handels- und Fischereifahrzeugen mobilisieren, die dringend für den Marinedienst gerüstet sind. Diese Flottille umfasst den Wasserflugzeugträger Cubango (ein Frachtschiff, das in den einzigen jemals von der portugiesischen Marine betriebenen Flugzeugträger umgewandelt wurde ), zwei Hilfskreuzer, zwei Transportschiffe und vier Marinetrawler, die sich dem Kreuzer Vasco da Gama anschließen , einen Zerstörer und drei Kanonenschiffe , um die zur Rückeroberung Madeiras organisierten Seestreitkräfte zu bilden. Diese Kräfte trugen an Bord vier CAMS 37- Flugboote und eine Landungstruppe der Armee. Die Marineexpedition verlässt Lissabon am 24. April, die Landung beginnt am 26. April. Die Luftunterstützung durch die von Cubango aus operierenden Flugboote der Naval Aviation war entscheidend für den Erfolg der Landungen und den Vormarsch der Regierungstruppen innerhalb der Insel. Nach mehrtägigen Kämpfen stellen die Rebellen am 2. Mai 1931 den Widerstand ein.

Der Aufstand auf Madeira machte deutlicher, dass ein Atlantikland wie Portugal mit Inseln und Überseegebieten ohne eine fähige und ausreichend ausgerüstete Marine nicht überleben konnte. Eine wichtige Investition in die portugiesische Marine wurde von der Regierung genehmigt, wobei Minister Magalhães Correia ein neues Marineprogramm auf den Weg brachte, das teilweise auf frühen Plänen von Admiral Pereira da Silva basiert. Das Marineprogramm sieht die Existenz einer europäischen Seestreitmacht für die Kontrolle des Atlantiks mit Zentren in Zerstörern und einer überseeischen Seestreitmacht für den Kolonialdienst mit Zentren in Avisos ( Schaluppen ) vor. Diese Kräfte würden von einer Überwasserangriffstruppe von zwei Kreuzern, einem Wasserflugzeugträger , Marineflugzeugen, U-Booten und Hilfsschiffen unterstützt. Obwohl nur die Hälfte des Programms ausgeführt wurde, erwarb die portugiesische Marine von 1933 bis 1939 insgesamt 22 neue Kriegsschiffe, darunter hochmoderne Zerstörer der Vouga- Klasse , U-Boote der Delfim- Klasse und Afonso de Albuquerque- Klasse, Gonçalo Velho- Klasse und Pedro Nunes- Klasse-Avisos. Die Kreuzer endeten damit, nicht gebaut zu werden und der Wasserflugzeugträger wurde gebaut, aber später abgebrochen und durch andere zusätzliche Schiffe ersetzt.

Zweiter Weltkrieg

Portugal blieb während des Zweiten Weltkriegs ein neutrales Land , aber seine Regierung nahm später eine neutrale kollaborative Haltung gegenüber den alliierten Mächten ein . Die Marine trug zur Verteidigung der portugiesischen Neutralität auf See und in der Luft bei. Zu Beginn des Krieges umfasste die portugiesische Marine sechs Zerstörer, sieben Avisos, drei U-Boote, drei Torpedoboote, fünf Kanonenboote, zwei Flusskanonenboote, drei Patrouillenboote, zwei Minenkampfschiffe, vier Vermessungsschiffe, zwei Unterstützungsschiffe und zwei Ausbildungsschiffe Schiffe. Naval Aviation umfasste rund 40 Flugzeuge, hauptsächlich Wasserflugzeuge, die von den Marineflugstationen Lissabon, Aveiro und Macau sowie von den Avisos der Afonso de Albuquerque- Klasse aus operierten .

Um eine Verwechslung mit Schiffen aus kriegführenden Ländern zu vermeiden, fuhren die portugiesischen Handelsschiffe mit großen portugiesischen Flaggen und ihren Namen auf den Seiten des Rumpfes. Dies verhinderte jedoch einige U-Boot-Angriffe auf portugiesische Schiffe nicht vollständig. Der schwerste Angriff ereignete sich 1942, als das dreimastige Lugger-Segelschiff Maria da Glória auf dem Weg nach Grönland von dem deutschen U- Boot  U-94 angegriffen und versenkt wurde , wobei 36 ihrer 44 Besatzungsmitglieder starben.

Ein besonderes Anliegen war die Verteidigung der strategischen Atlantikinseln der Azoren gegen eine mögliche Invasion. 1941 begann man mit der starken Verstärkung der Inseln durch Boden- und Luftstreitkräfte, mit einer Garnison von 32.500 Soldaten und mehr als 60 Flugzeugen. Die portugiesische Marine konzentrierte sich auf die Verteidigung der Gewässer und Häfen der Azoren mit Patrouillenbooten und Zerstörern, die auf Rotation eingesetzt wurden. Diese Oberflächenkräfte wurden von Flotte 10 , Avro 626 , Grumman G-21 und Grumman G-44 Wasserflugzeugen unterstützt, die die Gewässer von der reaktivierten Azoren-Marineflugstation in Ponta Delgada aus patrouillierten. In kleinerem Umfang wurden ähnliche Verstärkungen auch nach Madeira und auf die kapverdischen Inseln geschickt. Obwohl sowohl die Achsenmächte als auch die alliierten Mächte Pläne hatten, in die Inseln einzudringen und sie zur Kontrolle des Atlantiks zu nutzen (einschließlich der geplanten britischen Operationen Alloy , Shrapnell , Brisk , Thruster , Springboard und Lifebelt , der US-Operation Grey und der deutschen Operationen Felix , Ilona und Isabella ), konnten die portugiesischen militärischen Verstärkungen die portugiesische Diplomatie dabei unterstützen, jeden Versuch, diese Invasion durchzuführen, erfolgreich abzuwehren.

Die Marine musste auch eine mögliche strategische Evakuierung der portugiesischen Regierung auf die Azoren planen. Diese Evakuierung war für den Fall einer feindlichen Invasion und einer erfolgreichen Besetzung des kontinentalen Portugals geplant . Das Risiko einer solchen Invasion wurde als hoch eingeschätzt und Pläne dafür wurden in der Tat in die deutschen Vorbereitungen für die geplanten Operationen Isabella und Felix aufgenommen .

Es wurde auch versucht, die portugiesischen Überseegebiete in Afrika , Asien und Ozeanien zu verteidigen . Obwohl es für eine so große Zahl von Territorien immer nur wenige Marine- und Militärressourcen gab, war es dennoch möglich, die Integrität der großen Mehrheit von ihnen zu bewahren. Die größte Ausnahme bildete das portugiesische Timor , das im Dezember 1941 von australischen und niederländischen Truppen besetzt wurde, angeblich um es gegen eine mögliche japanische Invasion zu verteidigen. Nach Protesten der portugiesischen Regierung wurde eine Vereinbarung getroffen, wonach sich die alliierten Streitkräfte nach dem Eintreffen der portugiesischen Militärverstärkungen, die aus Mosambik an Bord der Aviso Gonçalves Zarco und des Transportschiffs João Belo entsandt wurden, aus dem portugiesischen Territorium zurückziehen würden . Im Februar 1942, als die portugiesischen Verstärkungen noch unterwegs waren, nutzten die Japaner den Vorwand der australischen und niederländischen Invasion, um in Portugiesisch-Timor einzumarschieren, die alliierten Streitkräfte überraschend zu erwischen und sie zum Rückzug in die Berge zu zwingen. Daraus entwickelte sich die Schlacht von Timor , die von 1942 bis 1945 ausgetragen wurde.

Im Jahr 1943, nach einer Beschwörung des englisch-portugiesischen Vertrages von 1373 durch die britische Regierung, tritt Portugal auf der Insel Terceira , Azoren , Luftanlagen an die Royal Air Force ab . Später wurden ähnliche Einrichtungen auch auf der Insel Santa Maria an die Vereinigten Staaten abgetreten . Die Einrichtungen auf den Azoren wären entscheidend für den Sieg der Alliierten in der Atlantikschlacht und ihren weltweiten Sieg in Europa . Diese portugiesische Zusammenarbeit mit den Alliierten erhöhte jedoch die Gefahr einer möglichen Aggression der Achsenmächte und zwang die portugiesische Marine, ihre Bemühungen zu verstärken, um jeden möglichen Seeangriff auf Kontinentalportugal, die Azoren und die anderen portugiesischen Inseln im Nordatlantik abzuschrecken.

Um der Notwendigkeit Rechnung zu verteidigen wurde die Küste und die Häfen der Atlantikinseln und Continental Portugal, die portugiesische Flotte mit etwa 30 Patrouillenboote verstärkt und Minenjäger, darunter neu gebaute Schiffe und Marinetrawler von Fischereifahrzeugen angepasst. Darüber hinaus wurden in Portugal eine Reihe von Marinetrawlern gebaut und der Royal Navy übergeben , um die britischen Kriegsanstrengungen zu unterstützen. Die Marine baute und beauftragte ein Vermessungsschiff und den Tanker Sam Brás , wobei dieser von entscheidender Bedeutung war, um die Treibstoffversorgung Portugals während des Krieges sicherzustellen. Die Marinefliegerei wurde stark verstärkt, erhielt mehr als 100 neue Flugzeuge und aktivierte eine Marineangriffseinheit, die mit landgestützten Bristol Blenheim- Torpedobombern ausgestattet war, die später durch Bristol Beaufighters ersetzt wurden .

Neben den rein militärischen Missionen führte die portugiesische Marine während des Konflikts eine Reihe von humanitären Missionen durch, darunter viele Seesuch- und Rettungsaktionen. Bei diesen Operationen konnte es Tausende von Überlebenden von Schiffen und Flugzeugen retten, die in der Nähe der portugiesischen Gewässer versenkt wurden. Dazu gehörten sowohl Kriegsschiffe als auch Handelsschiffe der Alliierten, der Achsenmächte und der neutralen Länder. Bei einer dieser Operationen im Januar 1943, bei der Rückkehr nach Ponta Delgada, nach der Rettung von 119 Überlebenden der von deutschen U-Booten versenkten US-Handelsschiffe City of Fint und Julia Ward Howe , der Zerstörer Lima unter dem Kommando von Lieutenant-Commander Sarmento Rodrigues erlitt 45 Minuten lang einen Ausfall ihrer Triebwerke. Inmitten eines schweren Sturms, ohne Motoren und unter den starken Auswirkungen der riesigen Wellen des Nordatlantiks, neigte sich das Schiff um 67°, die höchste Neigung eines Schiffes ohne Sinken, das jemals in der Geschichte der Schifffahrt registriert wurde.

Im Januar 1945 bombardierten Flugzeuge des Trägers USS Enterprise die Macau Naval Air Station und zerstörten ihre Einrichtungen und Flugzeuge. Dieser nie gut erklärte Angriff wurde angeblich durchgeführt, weil die US-Streitkräfte fälschlicherweise dachten, Macau sei von den Japanern besetzt worden.

Nach dem Ende der Feindseligkeiten im Jahr 1945 organisierte die portugiesische Marine eine Expedition nach Timor, um das Territorium wieder zu besetzen und die portugiesische Souveränität wiederherzustellen. Die Marinekomponente der Expedition umfasste die Avisos Bartolomeu Dias , Gonçalves Zarco und Afonso de Albuquerque sowie die Transportschiffe Angola , Sofala und Quanza , die Vorräte und etwa 2.000 Soldaten trugen.

Früher Kalter Krieg

Nach dem Zweiten Weltkrieg gehörte Portugal zu den Gründungsstaaten der NATO . Im Rahmen des Kalten Krieges beteiligte sich die portugiesische Flotte an der Verteidigung des Nordatlantiks gegen die sowjetische Marinebedrohung. Innerhalb der NATO zeichnet sich die portugiesische Marine durch die Entwicklung einer hohen Kompetenz im Minen- und U-Boot-Krieg aus .

Neben den bereits bestehenden Schiffen, die von Modernisierungsprogrammen betroffen sind, erhält die portugiesische Marine ab Ende der 1940er Jahre eine Reihe neuer Schiffe, darunter neun Fregatten, drei U-Boote, 14 Patrouillenschiffe und 15 Minenkriegsschiffe. Die Naval Aviation erhält auch neue Flugzeuge, darunter 24 Curtiss SB2C Helldiver Sturzbomber, die ein U-Boot-Geschwader bilden, das als Fallstudie der Effizienz in der NATO gilt, zunächst auf der Aveiro Naval Air Station stationiert und dann auf den neuen Montijo Naval Air Base verlegt wurde .

Die Funktionen des Ministers für Nationale Verteidigung und des Chefs des Generalstabs der Streitkräfte werden 1950 geschaffen, um die Marine und das Heer unter einem gemeinsamen Kommando zu vereinen und die Bildung der portugiesischen Streitkräfte als integrierte Kraft zu markieren .

Nach einer intensiven Debatte und dem erbitterten Widerstand der Marineflieger trifft die Regierung 1952 die umstrittene Entscheidung, die Marinefliegerei unter die Kontrolle der damals geschaffenen unabhängigen portugiesischen Luftwaffe als halbautonome Marineluftstreitkräfte zu stellen . Die Naval Air Forces wurden 1958 vollständig in die Air Force integriert und hörten definitiv auf, als separater Zweig zu existieren, wobei sich viele der Marineflieger und anderes Personal dafür entschieden, zur portugiesischen Marine zurückzukehren.

In den frühen 1960er Jahren umfasste die portugiesische Flotte 16 Seeeskorten (einschließlich Zerstörer, Fregatten und Schaluppen), drei U-Boote, 23 Patrouillenschiffe, 19 Minenkriegsschiffe (einschließlich Seeminensucher, Küstenminensucher und Minenjäger), vier Vermessungsschiffe, ein Tanker, ein Bojen-Tender und ein Schulschiff.

Ab den späten 1950er Jahren machen sich die portugiesische Regierung und das portugiesische Militär Sorgen über die zunehmenden externen und internen Bedrohungen der portugiesischen Überseegebiete und die daraus resultierende Notwendigkeit, sie zu verteidigen, auch mit angemessenen Seestreitkräften. Neben der "europäischen" Marine, die hauptsächlich mit Anti-U-Boot-Fregatten, U-Booten und Minenkriegsschiffen ausgestattet ist, um im Nordatlantik im Rahmen der NATO zu operieren, beginnt die Planung einer neuen "Übersee"-Marine. Zunächst ist die geplante Übersee-Marine als mobile Eingreiftruppe konzipiert, die in leichten Flugzeugträgern mit Marine-Angriffskräften zentriert ist. Dieses Konzept wird jedoch nicht als das angemessenste angesehen und entwickelt sich bald zu einem Kraftkonzept, das sich auf Fregatten und Korvetten konzentriert, die kleine Landungskräfte aufnehmen und unterstützen können, sowie auf Patrouillenschiffen. Der Beginn der separatistischen Guerillas in den frühen 1960er Jahren und die daraus resultierende Notwendigkeit, in den Flüssen und Seen des portugiesischen Afrikas zu operieren, würden die Entwicklung des Konzepts der Überseemarine mit der Schaffung von Braunwasserstreitkräften mit einer hohen Anzahl von kleine Patrouillen- und Landungsboote.

Parallel zur Entwicklung ihrer Flotte beginnt die portugiesische Marine mit dem Ausbau ihrer weltweiten Führungs-, Kontroll- und Logistikkapazitäten, um alle portugiesischen Überseegebiete und die jeweiligen Gewässer abzudecken. Ab 1957 werden Marinekommandos in Kap Verde , in Angola , in Mosambik und in Goa ( Portugiesisch-Indien ) eingerichtet, neben denen auf dem Kontinent und auf den Azoren . Jedes Marinekommando ist für ein ozeanisches Operationsgebiet verantwortlich, so dass der größte Teil des Nordatlantiks, des Südatlantiks und des Indischen Ozeans zusammenhängend von portugiesischen Ozeangebieten bedeckt ist. Den Marinekommandos unterstellt, werden auch eine Reihe von lokalen Marineverteidigungskommandos und Marineunterstützungseinrichtungen geschaffen. Die portugiesische Marine entwickelt auch ein weltweites Kommunikationsnetz mit Marinefunkstationen in allen portugiesischen Überseegebieten. Durch dieses Netzwerk wird der Marine die volle Verantwortung für die Bereitstellung des interterritorialen Fernfunkdienstes für alle Zweige der portugiesischen Streitkräfte übertragen.

Die Überseekriege

Nach einem halben Jahrhundert befand sich die portugiesische Marine in der zweiten Hälfte des 20. Jahrhunderts wieder im Kampf. Diese Kämpfe fanden im Indischen Ozean gegen die Indische Union und in Afrika gegen die Unabhängigkeitsbewegungen der portugiesischen Gebiete statt .

Am Morgen des 17. Dezember 1961 starteten die indischen Streitkräfte einen massiven Angriff gegen das portugiesische Indien und drangen mit riesigen Land-, Luft- und Seestreitkräften in die Gebiete von Goa , Daman und Diu ein. Zu den indischen Seestreitkräften, die Goa angriffen, gehörten ein Flugzeugträger, zwei Kreuzer, acht Fregatten und fünf weitere Schiffe. Die portugiesischen Seestreitkräfte umfassten nur drei kleine Patrouillenboote, je eines in Goa, Daman und Diu, und die alte Schaluppe NRP  Afonso de Albuquerque mit Sitz in Goa. Neben seiner Mission, sich den feindlichen Marineeinheiten zu stellen, hatte Afonso de Albuquerque auch die Aufgabe, als Küstenbatterie zur Verteidigung des Hafens von Mormugao zu dienen und den lebenswichtigen Funkverkehr mit Lissabon zu gewährleisten, nachdem die Funkanlagen an Land in der indischen Luft zerstört worden waren -Streiks.

Afonso de Albuquerque beteiligte sich an der letzten konventionellen Schlacht der portugiesischen Marine bis heute, als am 18. Dezember um 12.00 Uhr mehrere indische Fregatten in den Hafen von Mormugao einliefen und das Feuer eröffneten. Als Reaktion darauf lichtete Afonso de Albuquerque den Anker, ging auf den Feind zu und erwiderte das Feuer mit seinen 120-mm-Geschützen. Etwa eine Stunde lang konnte Afonso de Albuquerque einen nachteiligen Kampf mit den indischen Schiffen aushalten, fast 400 Schuss abfeuern und zwei der feindlichen Schiffe treffen. Schließlich strandete das Schiff, nachdem es durch das feindliche Feuer schwer beschädigt und fünf der Besatzungsmitglieder getötet und 13 verletzt worden waren (einschließlich des Kapitäns), und wurde später von der Besatzung unter schwerem Beschuss evakuiert.

Das Patrouillenboot NRP Vega nahm ebenfalls an Gefechten teil, indem es zuerst dem angreifenden indischen Kreuzer Delhi trotzte und dann mit seiner 20-mm-Kanone das Feuer gegen die feindlichen Flugzeuge eröffnete, die Diu angreifen , darunter ein indischer Vampir- Düsenjäger. Als Vergeltung konzentrierte das feindliche Flugzeug den Angriff auf die Vega , die schließlich zerstört und versenkt wurde, wobei zwei Besatzungsmitglieder (einschließlich ihres Kapitäns) getötet und weitere drei verletzt wurden.

Während der Überseekriege in Afrika (1961-1975) spielte die portugiesische Marine eine grundlegende Rolle bei Kampf-, Patrouillen- und amphibischen Missionen in den Ozeanen und Binnengewässern von Angola , Portugiesisch-Guinea und Mosambik . Bei amphibischen Missionen war die Aktion der portugiesischen Marine von grundlegender Bedeutung. Zwei Arten von Marineeinheiten wurden geschaffen, die Special Marines ( fuzileiros especiais ), die auf Offensivoperationen spezialisiert waren, und die Marines ( fuzileiros ) für die Verteidigung von Marineressourcen. Die portugiesische Marine musste sich mit einer großen Flotte kleiner Einheiten ausrüsten, darunter Patrouillenboote und Landungsboote , von denen viele in Portugal entworfen und gebaut wurden.

Im angolanischen Theater lag das Hauptaugenmerk der portugiesischen Marine auf dem Schutz des Zaire-Flusses , um die Infiltration der UPA/FNLA- und MPLA- Guerilla aus der angrenzenden Republik Zaire zu verhindern . Diese Mission wurde von den Patrouillen- und Landungsbooten der Zaire-Flottille, gelegentlich unterstützt von Fregatten, und von Einheiten der Marines mit Schlauchbooten durchgeführt. Das Verbot des Zaire-Flusses war so erfolgreich, dass die Portugiesen die Infiltration der Guerilla stoppen konnten, was es den portugiesischen Streitkräften ermöglichte, sie zu besiegen und fast vollständig aus Nordangola zu eliminieren, wodurch der Krieg in der Region Anfang der 1970er Jahre praktisch beendet wurde. Die Niederlage und Eliminierung der Guerillas in Nordangola veranlassten die Unabhängigkeitsbewegungen Ende der 1960er Jahre, ihre Aktivitäten auf die weiten, abgelegenen und fast wüstenartigen Gebiete Ostangolas auszurichten, wobei sie von Unterstützung und Stützpunkten im benachbarten Sambia profitierten . Um auf diesen Schritt zu reagieren, konzentrierte sich die Marine auch auf Ostangola und stellte Marine- und Marineeinheiten mehr als 100 km (62 Meilen) von der Küste entfernt auf. Diese operierten im Sambesi , Cuando , Cuanza und anderen lokalen Flüssen gegen die in der Region aktiven Guerillas MPLA und UNITA . Ende 1968 wurde das Kommando der Marinestreitkräfte im Osten in einem Stützpunkt in einer Region gegründet, die als Terras do Fim do Mundo (die Länder des Endes der Welt) bekannt ist und aus der eine kleine Stadt entstand namens Vila Nova da Armada (Neustadt der Marine).

Ab 1970 stabilisierte sich die portugiesische Marinepräsenz in Angola, darunter eine Fregatte in Rotation, vier Patrouillenschiffe, 11 Patrouillenmotorboote, 15 Landungsboote, zwei Special Marine-Abteilungen, vier Marine-Kompanien und fünf Abteilungen der Navy Forces im Osten.

Aufgrund der geografischen und hydrologischen Eigenschaften des portugiesischen Guinea, war es in diesem Theater von Operationen , dass die Marine einem proportional höheren Beitrag zur portugiesischen Kriegsanstrengungen geben könnte. Guinea wird von einer Vielzahl von Wasserläufen durchzogen, darunter viele schiffbare Flüsse, und ein großer Teil seines Territoriums ist sumpfig und überflutet. Diese Bedingungen ermöglichten es der portugiesischen Marine, praktisch auf dem gesamten Territorium zu intervenieren, auch in ihren Hinterlandregionen. Auf der anderen Seite, in diesem Schauplatz, standen die portugiesischen Streitkräfte der PAIGC gegenüber , der wahrscheinlich am besten organisierten, ausgebildeten und ausgerüsteten Unabhängigkeitsbewegung, die ab einem bestimmten Punkt ein Kampfpotential erreichte, das oft dem der Portugiesen, die zum Konflikt geführt haben, nehmen viele Züge eines konventionellen und nicht mehr bloßen Guerillakriegs an.

Die PAIGC war sogar in der Lage, eine eigene Marine zu schaffen, die mit einigen Mitteln des Ostblocks und der chinesischen Marine ausgestattet war, darunter moderne Torpedoboote der P-6-Klasse , die eine zusätzliche Bedrohung für die portugiesischen Seestreitkräfte darstellten. Darüber hinaus profitierte der PAIGC von der Unterstützung der Nachbarländer Senegal und insbesondere der Republik Guinea . Angesichts der relativ kleinen Landfläche Portugiesisch-Guineas ermöglichten die von diesen Ländern angebotenen Schutzgebiete den PAIGC-Truppen, von ihren Stützpunkten in diesen Ländern aus direkte Angriffe auf die portugiesischen Garnisonen zu starten und sich schnell auf die andere Seite der Grenze zurückzuziehen, bevor sie getroffen wurden durch die portugiesischen Gegenschläge. In diesem Theater spielte die portugiesische Marine die unterschiedlichsten Missionen, darunter den größten Teil der logistischen Unterstützung der über das Territorium verstreuten portugiesischen Militäreinheiten, die Feuerunterstützung der Landstreitkräfte, amphibische Angriffe mit Marineeinheiten und das Verbot der verwendeten Wasserversorgungsleitungen vom PAIGC.

Die portugiesische Marinepräsenz in Guinea umfasste ab 1964 eine Fregatte, sieben Patrouillenboote, 15 Landungsboote, vier Special Marine-Abteilungen und zwei Marine-Kompanien. Später würden zusätzliche Landungsboote und eine Sapper Divers-Einheit hinzugefügt, letztere, um dem Einsatz von Seeminen durch die PAIGC-Streitkräfte zu begegnen . 1971 wurden im Rahmen der "Afrikanisierungspolitik" von General Spínola zwei afrikanische Spezialeinheiten der Marines geschaffen, die mit lokal in Portugiesisch-Guinea rekrutiertem Personal besetzt waren.

Um die PAIGC-Truppen zu vertreiben, die die Insel Como und andere nahe gelegene Inseln in der südlichen Region von Portugiesisch-Guinea besetzten, starten die portugiesischen Streitkräfte im Januar 1964 die Operation Trident, eine große gemeinsame Operation konventioneller Art , bei der zum ersten Mal Zeit wurden schiffsgestützte Hubschrauber eingesetzt und groß angelegte amphibische Angriffe durchgeführt. Die Angriffe auf die verschiedenen Inseln wurden durch Marinebombardierungen und Luftangriffe unterstützt. Für die Operation setzte die Marine die Fregatte Nuno Tristão ein – die als Kommandoposten für die Operation diente – den Zerstörer Vouga , sieben Patrouillenboote, acht Landungsboote und drei Abteilungen von Special Marines – die zusammen mit einem verstärkten Armeebataillon bildeten die Landekräfte.

1970 führen die Seestreitkräfte in Portugiesisch-Guinea die geheime Operation Grünes Meer (Operação Mar Verde) durch, einen großen amphibischen Angriff auf Conakry , die Hauptstadt der benachbarten Republik Guinea, ein offener Unterstützer und Zufluchtsort für die PAIGC. Die Operation wurde von Lieutenant-Commander Alpoim Calvão angeführt, der die Task Force TG 27-2 leitete, bestehend aus den Patrouillenbooten Cassiopeia , Dragão , Hidra und Orion und den Landungsbooten Bombarda und Montante , die eine Landungstruppe mit 250 portugiesischen Kommandos und Special . trugen Marinesoldaten und 150 politische Gegner der guineischen Diktatur. In der Nacht vom 21-22 November waren die portugiesischen Kräfte in der Lage , die Kontrolle über die Stadt zu nehmen, die neutralisierende guineischen Armee und die lokal ansässigen PAIGC Kräfte, mehrere Marine- und militärische Mittel der PAIGC zerstören und 26 portugiesischen Rettung Kriegsgefangene , die sein waren in einem örtlichen Gefängnis festgehalten.

Im Schauplatz von Mosambik war der Nyasa-See der Haupteinsatzpunkt der portugiesischen Marine, um die Infiltration der FRELIMO- Streitkräfte von ihren Stützpunkten in Tansania abzuschrecken und mit dem Militär von Malawi zusammenzuarbeiten . Diese Mission wurde von der Nyasa-Flottille, die hauptsächlich vom Marinestützpunkt Metangula aus operierte , und von Marineeinheiten durchgeführt. Die Gründung der Nyasa-Flottille war durch die Organisation komplexer logistischer Operationen möglich, um insgesamt 12 Patrouillen- und Landungsboote vom Küstenhafen Nacala zum Nyasa-See auf einer Strecke von etwa 750 km auf dem Landweg zu transportieren. Im Rahmen der Zusammenarbeit mit dem Nachbarn Malawi war die portugiesische Marine maßgeblich an der Organisation ihrer Seestreitkräfte beteiligt und übergab ihnen einige der Nyassa-Flottillenboote. Die Marine konzentrierte sich auch auf die Nachschubversorgung der im Norden Mosambiks operierenden portugiesischen Streitkräfte und verband sie auf dem Seeweg mit den wichtigsten Logistikzentren in Lourenço Marques und Beira . Mit dem Beginn des Baus des Cahora Bassa Dam und der Ausbreitung der FRELIMO-Guerilla in der Region Tete Anfang der 1970er Jahre richtete die Marine einen Teil ihrer Bemühungen auf den Sambesi aus.

Zusätzlich zu ihrem Engagement auf dem mosambikanischen Kriegsschauplatz gegen die Unabhängigkeitskräfte musste die portugiesische Marine ab 1966 eine ozeanische Task Force im Kanal von Mosambik unterhalten , die aus Fregatten auf Rotation besteht, um mögliche feindliche Aktionen der britischen Marine abzuschrecken Kräfte , die vor dem Hafen von Beira stationiert gehalten , um zu versuchen , das Embargo von Öl zu zwingen Sien , nach ihrer Unabhängigkeit einseitiger Erklärung .

Ab 1971 umfasste die portugiesische Marinepräsenz in Mosambik drei Fregatten oder Korvetten, ein logistisches Hilfsschiff, drei Patrouillenboote und ein Landungsboot im Indischen Ozean , fünf Patrouillenboote und sieben Landungsboote im Nyassa-See, drei Special Marines-Abteilungen und drei Marine Unternehmen.

Neben Kampfhandlungen stellte die portugiesische Marine den portugiesischen Streitkräften, die in den verschiedenen Überseegebieten Portugals im Atlantik ( Kap Verde , São Tomé und Príncipe , Portugiesisch-Guinea und Angola), im Indischen Ozean stationiert waren , weiterhin Fern- und Küstenlogistik zur Verfügung (Mosambik) und dem Pazifik ( Portugiesisch Timor und Macau ).

Die Notwendigkeit, dem Erwerb einer großen Anzahl kleiner Einheiten für den Einsatz in den afrikanischen Flüssen Priorität einzuräumen, verzögerte die Pläne für die Ozean-Überseestreitkräfte, die Ende der 1950er Jahre vorgesehen waren. Diese Pläne gehen jedoch in den späten 1960er Jahren mit dem Bau von Schiffen voran, die sowohl als U-Boot-Eskorte als auch für Patrouillen- und Landeoperationen in Übersee eingesetzt werden können. Diese Schiffe sind als moderne Version der Avisos der 1930er Jahre vorgesehen. Für diese Rolle werden vier Fregatten der Comandante João Belo- Klasse von französischen Werften bestellt. Parallel dazu entwirft der Ingenieur der portugiesischen Marine, Rogério d'Oliveira, einen revolutionären Schiffstyp für die Rolle, nämlich die Korvetten der João Coutinho- Klasse . Diese Korvetten sind die ersten modularen Schiffe der Welt, die für verschiedene Arten von Missionen angepasst werden können, einschließlich U-Boot-Kriegsführung und amphibische Operationen, und gleichzeitig kostengünstig zu betreiben sind. Sein Design sollte bald kopiert werden, was zu einer Reihe von Fregatten- und Korvettenklassen führte, die mehreren Marinen dienten. Für die Operationen in Afrika wurden die Korvetten der João Coutinho- Klasse mit kleinem Tiefgang entworfen , um in Küstennähe und in großen Flüssen navigieren zu können und hatten Unterkünfte an Bord für eine Truppe der Marines, die in der Lage war, diese bei Landungsoperationen zu unterstützen. Gebaut werden sechs Schiffe der João Coutinho- Klasse, denen vier der verbesserten Korvetten der Baptista de Andrade- Klasse folgen .

Neben den Bemühungen in den Überseekriegen konnte die Marine in dieser Zeit weiterhin die portugiesischen Marineverpflichtungen bei den NATO-Missionen im Nordatlantik garantieren. Um der Lage sein , auch weiterhin diese Missionen zu unterstützen, baute die Portugiesische Marine drei Almirante Pereira da Silva -Klasse anti-U - Boot - Fregatten und erwarb vier Albacora -Klasse U - Boote . Im Rahmen der Verpflichtungen gegenüber der NATO unterstützt die portugiesische Marine die Installation der COMIBERLANT in Lissabon und setzt die Fregatten der Almirante Pereira da Silva- Klasse ein, um seit ihrer Gründung regelmäßig an der STANAVFORLANT teilzunehmen .

Dekolonisation und später Kalter Krieg

Am frühen Morgen des 25. April 1974 lösten junge Offiziere der portugiesischen Streitkräfte die fast unblutige Nelkenrevolution aus , die das Salazar-Regime stürzte. Die STANAVFORTLAND befand sich übrigens im Tejo und verließ diesen am Tag der Revolution, integriert die portugiesische Fregatte Almirante Gago Coutinho . Als Almirante Gago Coutinho bereits mit den anderen NATO-Schiffen den Tejo verließ, wurde vom portugiesischen Marinestab befohlen, die internationale Formation zu verlassen, umzukehren und sich vor dem Platz am Fluss Terreiro do Paço aufzustellen, wo die meisten Revolutionäre Kräfte wurden konzentriert. Als die Fregatte bereits vor dem Platz positioniert war, wurde befohlen, das Feuer auf die Panzerfahrzeuge der revolutionären Kräfte zu eröffnen, aber ihre Besatzung weigerte sich.

Das neue Regime hat mit den Aufständischen in Angola, Mosambik und Guinea rasch Waffenstillstände ausgehandelt und die Überseekriege beendet. Es folgt die Unabhängigkeit der portugiesisch-afrikanischen Territorien, zuerst Guinea-Bissau (ex-portugiesisch-Guinea) am 10. September 1974 und die letzte in Angola am 11. November 1975 Territorien wurden für die neuen Länder übertragen. Die Marine unterstützte den Abzug vieler Tausend portugiesischer Soldaten und Zivilisten aus Afrika und transportierte sie zurück nach Portugal. Am Tag der Unabhängigkeit Angolas die Task Force FO 15 – zu der die Fregatten Hermenegildo Capelo und Roberto Ivens , die Korvette General Pereira d'Eça und der Tanker São Gabriel gehörten , zusammen mit dem Lazarettschiff Gil Eannes und dem Truppentransporter Schiffe Niassa und Uige  – führen die letzte dieser Operationen in der Bucht von Luanda durch, gehen an Bord von Vizeadmiral Leonel Cardoso, dem letzten portugiesischen Gouverneur , und einer Militärabteilung und segeln dann nach Lissabon.

Nach der Nelkenrevolution beginnen die portugiesischen Behörden auch mit den Vorbereitungen für die Unabhängigkeit Osttimors (ex-portugiesisch Timor), bis dahin ein friedliches Territorium. Die Streitigkeiten zwischen den verschiedenen timoresischen politischen Parteien führen zu einem bewaffneten Konflikt, der den portugiesischen Gouverneur Lemos Pires Ende August 1975 zum Rückzug auf die Insel Atauro , 25 km (16 Meilen) von Dili entfernt , zwingt Die portugiesische Marine schickte die neu gebaute Korvette NRP Afonso Cerqueira , die Anfang Oktober 1975 die Gewässer von Timor erreichte. Anfang Dezember erreichte auch die Korvette NRP João Roby das Gebiet. Am 7. Dezember 1975 beginnen die indonesischen Streitkräfte die Invasion Osttimors .

Um 03:00 Uhr erkennen die beiden portugiesischen Korvetten, die in der Nähe der Insel Atauro vor Anker liegen, auf dem Radar eine große Anzahl von nicht identifizierten Luft- und Seezielen, die sich nähern. Sie identifizieren die Ziele bald als indonesische Militärflugzeuge und Kriegsschiffe, die einen Angriff auf Dili starten. Mit ihren Besatzungen, die Kampfstationen besetzen, besteigen die Schiffe die portugiesischen Behörden und die kleine Militärabteilung, die sich in Atauro befanden, lichten den Anker und transportieren sie nach Darwin, Australien. Unterdessen bilden die beiden Korvetten die portugiesische Seestreitmacht UO 20.1.2 mit der Mission, weiterhin die Gewässer um Timor zu patrouillieren, um eine mögliche Militäraktion als Reaktion auf die indonesische Invasion vorzubereiten. Aus der UO 20.1.2 wird die FORNAVTIMOR, wobei die Korvette NRP Oliveira e Carmo am 31. Januar 1976 die NRP Afonso Cerqueira ersetzt . Die FORNAVTIMOR wird im März aufgelöst und die Korvette João Roby nach Lissabon verlassen. Oliveira e Carmo blieb jedoch in der Gegend und verließ erst im Mai 1976.

Ende 1975 war Portugal zum ersten Mal seit 500 Jahren wieder ein rein europäisches Land und seine Marine eine rein nordatlantische Marine. Die portugiesische Marine musste ihre Hauptbemühungen erneut auf die Verteidigung des Atlantiks gegen die Seebedrohung durch den Warschauer Pakt im Kontext des späten Kalten Krieges ausrichten. Die Marine konzentrierte sich auch in ihrer Verantwortung auf die Patrouille und Kontrolle der neu geschaffenen ausschließlichen Wirtschaftszone Portugals , der zehntgrößten der Welt.

Am Anfang des Jahres 1976 umfasste die portugiesische Flotte vier Comandante João Belo -Klasse Fregatten, drei Almirante Pereira da Silva -Klasse Fregatten, sechs João Coutinho -Klasse Korvetten, vier Baptista de Andrade -Klasse Korvetten, drei Albacora -Klasse U - Boote, zehn Cacine -Klasse Patrouillenschiffe, vier Hilfsschiffe und ein Schulschiff, zusammen mit einer Reihe von verbleibenden Patrouillenbooten, Minenräumern und Landungsbooten. Obwohl die meisten dieser Schiffe neu und modern waren, waren sie meistens für den Einsatz zur Unterstützung von Konflikten geringer Intensität in Afrika ausgestattet, mit begrenzten installierten Fähigkeiten für die Anti-U-Boot- und Anti-Schiffs-Rollen. Ein geplantes Flotten-Retrofit-Programm, das die Installation von Anti-Schiffs- und SAM- Raketen in den Fregatten und Korvetten beinhaltete, konnte aus Geldmangel nicht durchgeführt werden. Ohne Modernisierung würden die Fregatten der Almirante Pereira da Silva- Klasse bald als veraltet gelten, Anfang der 1980er Jahre außer Dienst gestellt, aber bis zur endgültigen Stilllegung Anfang der 1990er Jahre am Marinestützpunkt Lissabon vertäut bleiben.

Da viele Jahre lang keine nennenswerten neuen Schiffe erhalten wurden, verbrachte die portugiesische Marine den größten Teil der 1980er Jahre mit vier Fregatten, zehn Korvetten, drei U-Booten und zehn Patrouillenschiffen neben den Versorgungsschiffen und kleineren Einheiten. Der Mangel an spezialisierten Offshore-Patrouillenschiffen führte dazu, dass die Korvetten und sogar die Fregatten neben ihren ursprünglichen militärischen Aufgaben intensiv für den Fischereischutz und maritime Such- und Rettungsmissionen eingesetzt wurden.

Tätigkeit seit 1990

Seit 1990 nahm die portugiesische Marine an verschiedenen Langstreckenmissionen teil, bei denen sie die portugiesische Außenpolitik effektiv durchführte, indem sie ihre Einheiten allein oder in größere Kampagnen einsetzte, die mit der portugiesischen Armee und der portugiesischen Luftwaffe verbunden waren . Die portugiesische Marine war besonders aktiv in Friedensdurchsetzungskampagnen mit Kampfschiffen, Hubschraubermissionen und Spezialeinheiten der Marine bei der amphibischen und Luftevakuierung portugiesischer Staatsangehöriger und anderer ausländischer Zivilisten aus gefährlichen Kriegsgebieten in Subsahara-Afrika. Die bemerkenswertesten Missionen wurden in Bolama (Guinea-Bissau, 1990), Luanda (Angola, 1992) und Bissau (Guinea-Bissau, 1998 und erneut 1999) durchgeführt. In diesen Schauplätzen errichteten die portugiesischen Streitkräfte Sicherheitszonen inmitten der Kampfgebiete und Evakuierungseinheiten, die manchmal von portugiesischen Armee-Spezialeinheiten oder dem portugiesischen Marine- Sonderkommando (DAE) betrieben werden , um Zivilisten aus Brennpunkten zu bergen und sie auf stationierte Fregatten zu evakuieren -Land oder auf C-130 Hercules-Transporte der portugiesischen Luftwaffe , wie 1992 in Angola.

Die portugiesische Marine hat sich auch aktiv an mehreren internationalen friedenserhaltenden und friedenserzwingenden Bemühungen in Verbindung mit anderen Streitkräften der NATO , der Vereinten Nationen oder der Europäischen Union in zahlreichen Schauplätzen, die weit vom portugiesischen Territorium entfernt sind, beteiligt.

In den 1990er Jahren wird die portugiesische Marine mit neuen Schiffen modernisiert, darunter die Fregatten der Vasco-da-Gama- Klasse und die von Portugal entworfenen und gebauten Patrouillenboote der Argos- Klasse . Die Luftfahrt der Navy wird mit der Aufnahme von Westland Lynx- Hubschraubern wiedergeboren. Diese neuen Systeme erhöhen die Fähigkeit der Marine, auf hoher See und an der Küste einzugreifen, erheblich.

Während der Befreiung Kuwaits 1990/91 unterstützte das Logistikschiff der portugiesischen Marine NRP São Gabriel die alliierten Streitkräfte im Persischen Golf. In den verschiedenen Balkankriegen, die aus der Zerstückelung Jugoslawiens resultierten, war die portugiesische Marine ein aktiver Spieler in Portugals UN- und NATO-Engagement, unterhielt zwischen 1991 und 2000 kontinuierlich eine Fregatte mit DAE-Spezialeinheiten in der Adria und kommandierte die NATO- Operation Active Unterfangen im Mittelmeer im Dezember 2001 und Januar 2002. In der Nähe der Heimat hat die portugiesische Marine ständig Patrouillenboote und Korvetten zu gemeinsamen EU-Übungen beigetragen, die Spanien bei der Bewältigung seines Problems der illegalen Einwanderung und des Drogenhandels vor der Küste helfen sollen Südküste und die Kanarischen Inseln. Während des Ölunfalls Prestige vor der Küste Nordspaniens entsandte Portugal verschiedene Fregatten und Überwachungsflugzeuge in das Gebiet, die für die Bereitstellung unabhängiger Informationen über die Ereignisse von grundlegender Bedeutung waren.

Am 7. Juni 1998 würde ein Militärputsch in Guinea-Bissau eine große Seenotrettungsoperation auslösen, die die Fähigkeit der portugiesischen Marine demonstrieren würde, Tausende von Kilometern von Portugal entfernt zu intervenieren. Der Putsch entwickelte sich schnell zu einem zivilen Konflikt zwischen den Rebellen und den regierungstreuen Kräften (mit militärischer Unterstützung der Nachbarn Senegal und der Republik Guinea), wobei Tausende von Portugiesen und anderen ausländischen Einwohnern mitten in den Kämpfen gefangen waren. Die portugiesischen Streitkräfte bereiteten sofort eine Rettungsaktion mit dem Codenamen Krokodil ( Operação Crocodilo) vor. Eine erste Evakuierung von Zivilisten erfolgte durch das portugiesische Handelsschiff MS Ponta de Sagres , das in der Region verkehrte.

Am 11. Juni lief Ponta de Sagres unter dem Kommando von Kapitän Hélder Costa Almeida unter Artilleriefeuer in den Hafen von Bissau ein und rettete mehr als 2.200 Zivilisten, darunter 500 portugiesische Staatsangehörige. Eine Luftevakuierung, die von C-130-Flugzeugen der portugiesischen Luftwaffe und im Senegal stationierten Spezialeinheiten durchgeführt werden sollte, musste aufgrund der Besetzung des Internationalen Flughafens Bissau durch kriegerische Truppen abgesagt werden . Die portugiesische Marine entsandte eine Seestreitmacht unter dem Kommando von Kapitän Melo Gomes, bestehend aus der Fregatte Vasco da Gama , den Korvetten Honório Barreto und João Coutinho und dem Unterstützungsschiff Bérrio .

Bério führte eine Marinetruppe an Bord, zu der das Special Actions Detachment (DAE) , die 22. Marine Company und Unterstützungselemente (Kommando, Verbindung, Boot, Taucher und medizinische Teams) gehörten. Die portugiesische Seestreitkräfte kamen am 15. Juni in Guinea-Bissau an und drangen am nächsten Tag in den Fluss Geba ein . Seine Marinestreitkräfte – angeführt von den DAE-Agenten – landeten und besetzten den Hafen von Bissau und begannen mit der Evakuierung portugiesischer Bürger und ausländischer Staatsangehöriger auf die Schiffe. Später wurden mit Schlauchbooten und Hubschraubern weitere Menschen aus anderen Teilen der Küste Guinea-Bissaus gesammelt, insgesamt mehr als 1.200 gerettete Bürger.

Am 28. Juni begannen unter Vermittlung der Gemeinschaft der portugiesischsprachigen Länder an Bord der Fregatte NRP Vasco da Gama die Verhandlungen über einen Waffenstillstand zwischen den Kriegführenden . Die Operation Crocodile endete am 21. Juli 1998, als die portugiesische Seestreitkräfte die Gewässer von Guinea-Bissau verließen und von der Fregatte NRP  Corte-Real gerendert wurden .

Marinekontingente der portugiesischen Marine haben auch an Friedensmissionen der Vereinten Nationen in Kinshasa (Zaire, 1997) und im Kongo (1998), Osttimor (1999-2004), der Mission der Europäischen Union in der Demokratischen Republik Kongo im Jahr 2006 und der NATO-Flotte teilgenommen vor der Küste Somalias, wo die portugiesische Marine eine herausragende Rolle gespielt hat. Während der Überschwemmung des Save-Flusses in Mosambik (2000) führte eine Abteilung portugiesischer Marinesoldaten im Rahmen der humanitären Hilfsmaßnahmen Hochwasserrettungsaktionen durch. [6]

Zu Beginn der Unabhängigkeit Osttimors von Indonesien im Jahr 1999 entsandte Portugal zwei Fregatten und verschiedene Truppen, um seiner ehemaligen Kolonie im Pazifischen Ozean zu helfen . Das NFP Vasco da Gama und das NFP Hermenegildo Capelo blieben bis Mitte 2001 im Gebiet. Eine Kompanie von 155 Marinesoldaten wurde im Rahmen der UN-Friedenssicherung Portugals in das Territorium entsandt, während die Situation instabil war. Seit 2004 ist eine kleinere Abteilung portugiesischer Marinesoldaten in die Timor Military Liaison Group integriert, die eng mit dem in der Hauptstadt Dili stationierten Kontingent der portugiesischen Republikanischen Nationalgarde (GNR) und den Streitkräften von Timor koordiniert wird .

In den 2000er Jahren wurden die Fregatten der Bartolomeu Dias- Klasse (als Ersatz für die alte Comandante João Belo- Klasse), der Tridente- Klasse-U-Boote (die die alte Albacora- Klasse ersetzten ) und der von Portugiesen entworfenen und gebauten Patrouillenschiffe der Viana do Castelo- Klasse ( beabsichtigt, die Korvetten der João Coutinho- Klasse und der Baptista de Andrade- Klasse schrittweise zu ersetzen ).

Die Fregatten der Vasco-da-Gama- Klasse Álvares Cabral und Corte Real haben regelmäßig zu NATO-Langstreckenübungen im Indischen Ozean beigetragen , und beide dienten als Flaggschiffe der NATO-Taskforce bei der Mission gegen die Piraterie in Somalia . In den Jahren 2009 und Januar 2010 wurde die NATO-Flotte im Golf von Aden von der portugiesischen Marine kommandiert, die von der International Maritime Organization für ihre erfolgreichen Angriffe auf Piratenaktivitäten, die von Corte Real während der der Höhepunkt der Piratenaktivität.

Parallel zu ihren militärischen Aufgaben übernahm die portugiesische Marine weiterhin eine wichtige wissenschaftliche Rolle, hauptsächlich im Bereich der ozeanographischen und hydrographischen Forschung. Die wissenschaftlichen Missionen der Marine werden vom Hydrographischen Institut mit Unterstützung der Hydrographischen Schiffsgruppe geleitet. Eine wichtige Rolle in diesem Bereich ist die Unterstützung der Mission zur Erweiterung des Kontinentalschelfs Portugals, die seit 2004 durchgeführt wird. Für diese Mission waren die von den Forschungsschiffen der Dom Carlos I- Klasse durchgeführten hydrographischen Vermessungen entscheidend . Der Erfolg dieser Mission ermöglichte es Portugal, seinen erweiterten Festlandsockel über den 200-Seemeilen-Anspruch hinaus 2009 den Vereinten Nationen vorzulegen und zu präsentieren . Wenn der Anspruch akzeptiert wird, wird der portugiesische Kontinentalschelf zu einem der größten in der Region Welt.

In den 2010er Jahren schufen die portugiesischen Streitkräfte die Immediate Reaction Force (FRI, Força de Reação Imediata ), deren Hauptmission die Evakuierung portugiesischer Bürger aus Krisen- oder Spannungsregionen durchführte. Der anfängliche Kern seiner Marinekomponente – mit einer Einsatzbereitschaft von 48 Stunden – hat eine Fregatte, eine Korvette, eine Marinekompanie, eine Pioniertaucher-Abteilung, eine Minenkriegsabteilung und, wenn verfügbar, ein U-Boot und einen Flottentanker fest zugeordnet. Das Special Actions Detachement der Marine ist der Spezialeinsatzkomponente der Truppe zugeordnet. Die FRI – einschließlich ihrer Marinekomponente – wurde im April 2012 in Kap Verde aktiviert und vorpositioniert, um bei Bedarf in Guinea-Bissau nach einem Militärputsch in diesem Land zu intervenieren.

Die Marine entwickelt auch die portugiesische Task Group (PO TG), eine Seestreitmacht, die darauf abzielt, eine nationale autonome Kapazität für den Seekrieg zu gewährleisten. Diese Truppe soll als Marineelement der Machtprojektion fungieren , das in der Lage ist, an jedem Ort des strategischen Raums von nationalem Interesse Portugals zu intervenieren. Die PO TG soll U-Boote, Seebegleiter, amphibische und logistische Unterstützungsschiffe, Marine- und Spezialeinsatzkräfte, Tauchereinheiten und hydrographische Schiffe umfassen. Ein wichtiges Element wird ein Landungsplattform-Dockschiff sein , dessen geplante Anschaffung sich jedoch verzögert hat. Die Einsatzbereitschaft der PO TG wurde in den Marineübungen der INSTREX-Serie regelmäßig trainiert und bewertet.

Organisation

Die portugiesische Marine steht unter dem Kommando des Generalstabschefs der Marine (CEMA, Chefe do Estado-Maior da Armada ). Er/sie ist der einzige Volladmiral im aktiven Dienst in der Marine und wird von der Regierung vorgeschlagen und vom Präsidenten Portugals ausgestattet . Die CEMA führt auch weiterhin die National Maritime Authority, obwohl diese 2014 von der Marine getrennt wurde.

Neben der CEMA und unter seinem Kommando umfasst die portugiesische Marine:

• Marinepersonal (EMA, Estado-Maior da Armada );
• zentrale Verwaltungs- und Managementorgane: Personalaufsicht, Materialaufsicht, Finanzaufsicht und Informatikaufsicht;
• Marinekomponentenkommando: Marinekommando und untergeordnete Seezonenkommandos (Nord, Mitte, Süd, Azoren und Madeira);
• beratende Gremien: Admiralitätsrat, Oberster Disziplinarrat der Marine und Medizinische Revisionsstelle der Marine;
• Inspektionsstelle: Generalinspektion der Marine;
• Grundkörper:
  1. Stützpunkte: Lissaboner Marinestützpunkt und Unterstützungseinheit der Marinezentralen,
  2. Marineschule ,
  3. Schulen und Zentren für das Berufsbildungssystem der Marine: Marineschule, Hydrographie und Ozeanographieschule, Tauchschule, Marinetechnologieschule und integriertes Marineausbildungs- und Bewertungszentrum,
  4. Staffeln und Gruppen von operativen Einheiten: Surface Ships Squadron, Subsurface Ships Squadron und Helicopters Squadron,
  5. Dienstausführungsorgane: Unterwasser- und Überdruck- und Marinemedizinische Zentren, Labors und Depots, hydrographische Basis, Marinestützpunkte und andere Einrichtungen;
• kulturelle Einrichtungen: Marine Academy , Vasco da Gama Aquarium, Navy Band, Central Library of the Navy, Navy Museum , Calouste Gulbenkian Planetarium und Navy Magazine;
• Elemente der operativen Komponente des Kräftesystems:
  1. Kommando des Marinekorps ,
  2. Streitkräfte: Seestreitkräfte und Marinestreitkräfte,
  3. operative Einheiten und Vermögenswerte: Marine, Marine und Taucher,
  4. Zentren der operativen Komponente des Streitkräftesystems: Kommandozentralen, Gefechtsstände und Einsatzunterstützungszentren;
• durch spezielle Rechtsvorschriften geregelte Stellen: Hydrographisches Institut und Seenotrettungsdienst.

Feierliche musikalische Begleitung

Musikalische Unterstützung leisten zwei Formationen unter dem Kulturzentrum der Marine: eine Militärkapelle und eine Fanfarenkapelle / Trommel- und Signalhornkorps .

Marineband

Die Navy Band ( Banda da Armada ) geht auf das Jahr 1740 zurück, als eine Band namens Charamela da Armada gegründet wurde, um die damalige Royal Navy musikalisch zu unterstützen. Mehrfach aufgelöst, stammt seine heutige Form aus den 1880er Jahren. Heute setzt es unter seinem derzeitigen Musikdirektor, Commander Délio Alexandre Coelho Gonçalves, eine lange Tradition des Dienstes zur Unterstützung der Hauptmissionen der Marine und in der zeremoniellen Rolle fort. Im April 1903 lieferte die Band die Musik für die allererste Audioaufnahme, die jemals in Portugal gemacht wurde, in Erinnerung an den kürzlichen Besuch des britischen Königs Edward VII. im Land. Die Band war auch an einer Reihe von Auslandsengagements seit 1922 aktiv, als Musiker in Brasilien auftraten, um das hundertjährige Unabhängigkeitsjahr des Landes zu feiern. Als einzige Band der Marine führt sie das Erbe und die Traditionen der Bands fort, die der Marine seit vielen Jahrhunderten gedient haben.

Fanfarenkapelle der Marine

Auf Portugiesisch als Fanfarra da Armada bekannt , reicht ihre Geschichte bis ins Jahr 1837 zurück. Bis zu diesem Jahr hatte die Royal Brigade, Vorfahre des Marine Corps, Trommler, Pfeifer, Trompeter und Trompeter in ihren Reihen, eine Tradition, die von der heutigen brasilianischen Marine geerbt wurde Pipes, Drum and Bugle Corps , selbst ein Nachkomme der Feldmusikanten der Royal Brigade, die 1808 in brasilianischen Ländern ankamen. field Music ( Charanga Marcial ) und die Fanfare Abschnitt des Bataillons, die ehemalige in der britischen und Französisch Art eines organisierten Korps von Trommeln und letztere als Drum Corps. Zusammen setzten sich die Ensembles aus 51 Mitgliedern zusammen, aufgeteilt in 34 Musiker (1 Bassdrummer, 10 Snaredrummer, 5 Fifers, 5 Bass Trompeters, 8 Horner, 10 Trompeters) und 16 Field Musiker (letztere bestehend aus einem Tambourmajor, a Bassdrummer, 5 Fanfarentrompeter und 10 Trommler). Es sollte die Grundlage für die Feldmusik der Einheiten unter dem Korps der Militärseeleute sein und die heutige Form wurde 1937 auf der Grundlage der regionalen Trommel- und Signalhornformationen der Marine in Portugal und Übersee etabliert. Seit 1975 besteht die Band ausschließlich aus Personal des Marine Corps und ist heute verpflichtet, die zeremoniellen Aufgaben des Corps sowie der gesamten Marine zu erfüllen. Mit 30 Trommlern und Trompetern berichtet es an das Marine Corps Command in Lissabon und nimmt an zeremoniellen Veranstaltungen der Marine sowie lokalen Veranstaltungen in Portugal teil. Ausschließlich Percussion (Bass Drum, Tenor Drums, Snare Drums und Cymbals), Fanfaren-Trompeten und optional Helicons (und früher Signalhorn) spielend, wird die Fanfare Band vom Tambourmajor angeführt und paradiert, seit den 1980er Jahren mit einer nachgebauten Keule ähnlich dem des Marinebataillons. Alle tragen das schwarze Barett mit ihrer Kleidung und Dienstuniform.

Nationale Seeschifffahrtsbehörde

Die National Maritime Authority ( Autoridade Marítima Nacional ) oder AMN ist die öffentliche Stelle, die für die meisten Aktivitäten der Küstenwache in Portugal verantwortlich ist, einschließlich Sicherheit, Rettungsschwimmer, Leuchttürme und Bekämpfung der Verschmutzung auf See. Hunderte von Jahren und bis 2014 wurde die Seefahrtsbehörde in Portugal von der Marine wahrgenommen, wobei die AMN einen Zweig davon bildete. Aufgrund verfassungsrechtlicher Probleme, eine Abteilung der Streitkräfte zu haben, die eine Rolle der inneren Sicherheit ausübt, wurde die AMN jedoch 2014 von der Marine getrennt und ist nun offiziell eine völlig eigenständige Organisation. Obwohl rechtlich getrennt, haben die AMN- und die Navy-Organisationen dennoch in vielerlei Hinsicht Vorrang. Eine einzelne Person hat also den doppelten Hut, der Chef der Marine (mit dem Titel "Stabschef der Marine") und der Chef des AMN (mit dem Titel "National Maritime Authority") zu sein. Dasselbe passiert mit anderen Personen, die Doppelhüte haben (zB die Kommandanten der Seezonen der Marine sind auch die AMN-Leiter der Seeabteilungen, deren territoriale Zuständigkeiten zusammenfallen). Darüber hinaus stellt die Marine weiterhin Marine- und andere Mittel für den Dienst des AMN zur Verfügung und besetzt weiterhin mit seinem Personal eine Reihe von Organen des AMN.

Der Begriff "National Maritime Authority" hat eine doppelte Bedeutung und bezieht sich sowohl auf eine Einrichtung als auch auf eine Organisation. Als Einheit ist AMN die für die Verwaltung und Koordination der Organisation verantwortliche Person, die von Natur aus der Admiral ist, der die Rolle des Stabschefs der Marine hat. Diese Person wird häufig als "Admiral AMN" bezeichnet, um sie von der AMN-Organisation zu unterscheiden. Als Organisation ist AMN die Struktur, zu der die Generaldirektion der Seeschifffahrtsbehörde (DGAM) und die Seepolizei (PM) gehören. Zur DGAM gehören unter anderem das Life Guard Institute, die Direktion der Leuchttürme, die maritimen Abteilungen, Kapitäne der Häfen und maritime Delegationen, der Sea Pollution Fighting Service und die Maritime Authority School.

Die National Maritime Authority ist Teil des Maritime Authority Systems , zu dem auch andere Behörden gehören, die auch Behördenaufgaben auf See wahrnehmen.

Schiffe und Flugzeuge

Schiffe

U-Boote

Klasse	Foto	Typ	Einheiten	Gebaut	Notiz
Tridente- Klasse		U-Boot	NRP  Tridente  (S160) NRP  Arpão  (S161)	2010	Verschiebung : 2020 t Länge : 68 m Geschwindigkeit : 20 kn Reichweite: 12 000 Nm Ergänzung: 33

Fregatten

Klasse	Foto	Typ	Einheiten	Gebaut	Notiz
Bartolomeu Dias- Klasse		Mehrzweckfregatte	NFP  Bartolomeu Dias  (F333) NFP D. Francisco de Almeida (F334)	1994	Verdrängung : 3320 t Länge : 122,5 m Geschwindigkeit : 29 kn Reichweite: 5 000 Nm Ergänzung: 176
Vasco da Gama- Klasse		Mehrzweckfregatte	NFP  Vasco da Gama  (F330) NFP  Álvares Cabral  (F331) NFP  Corte-Real  (F332)	1991-1992	Verdrängung : 3200 t Länge : 115,90 m Geschwindigkeit : 32 kn Reichweite: 4 000 Nm Ergänzung: 180

Korvetten

Klasse	Foto	Typ	Einheiten	Gebaut	Notiz
João Coutinho- Kurs		Korvette	NFP Antonio Enes (F471)	1971	Verdrängung : 1380 t Länge : 84,6 m Geschwindigkeit : 23 kn Reichweite: 5 900 NM Ergänzung: 93
Baptista de Andrade- Klasse		Korvette	NFP João Roby (F487)	1975	Verdrängung : 1380 t Länge : 84,6 m Geschwindigkeit : 23 kn Reichweite: 5 900 NM Ergänzung: 71

Patrouillenschiffe

Klasse	Foto	Typ	Einheiten	Gebaut	Notiz
Viana do Castelo- Klasse		Offshore-Patrouillenboot	NFP Viana do Castelo (P360) NFP Figueira da Foz (P361) NFP Sines (P362) NFP Setúbal (P363) 6 weitere Bestellung 2021	2010-2019	Verdrängung : 1750 t Länge : 83,1 m² Geschwindigkeit : 20 kn Reichweite: 4859 Nm Ergänzung: 35
Tejo- Klasse		Patrouillenschiff	NFP Tejo (P590) NFP Douro (P591) NFP Mondego (P592) NFP Guadiana (P593)	1992-1996	Verdrängung : 320 t Länge : 54 m Geschwindigkeit : 30 kn Bereich: 3860 Nm Ergänzung: 19
Cazine- Klasse		Patrouillenschiff	NFP Zaire (P1146)	1971	Hubraum : 292 t Länge : 44,1 m² Geschwindigkeit : 20 kn Reichweite: 2500 Nm Ergänzung: 33
Argos- Klasse		Patrouillenboot	NFP Argos (P1150) NFP Dragão (P1151) NFP Escorpião (P1152) NFP Cassiopeia (P1153) NFP Hidra (P1154)	1991	Hubraum : 97 t Länge : 27 m Geschwindigkeit : 24 kn Reichweite: 1350 Nm Ergänzung: 8
Centauro- Klasse		Patrouillenboot	NFP Centauro (P1155) NFP Oríon (P1156) NFP Pégaso (P1157) NFP Sagitário (P1158)	2000-2001	Hubraum : 94 t Länge : 27 m Geschwindigkeit : 24 kn Reichweite: 1350 Nm Ergänzung: 8
Rio Minho- Kurs		Patrouillenboot	NFP Rio Minho (P370)	1991	Verdrängung : 70 t Länge : 22,5 m Geschwindigkeit : 9,5 kn Reichweite: 800 Nm Ergänzung: 8

Forschungsschiffe

Klasse	Foto	Typ	Einheiten	Gebaut	Notiz
Dom Carlos I Klasse		Offshore-Forschungsschiff	NRP  Dom Carlos I  (A522) NRP  Almirante Gago Coutinho  (A523)	1985-1989	Verdrängung : 2300 t Länge : 68,7 m Geschwindigkeit : 10,5 kn Reichweite: 6400 Nm Ergänzung: 49
Andrómeda- Klasse		Küstenforschungsschiff	NFP Andrómeda (A5203) NFP Auriga (A5205)	1987-1988	Hubraum : 245 t Länge : 31,4 m Geschwindigkeit : 12 kn Reichweite: 1980 Nm Ergänzung: 19

Segelschiffe

Klasse	Foto	Typ	Einheiten	Gebaut	Notiz
Sagres- Klasse		Großsegler	NRP  Sagres	1937	Verdrängung : 1940 t Länge : 70,4 m Geschwindigkeit : 10,5 kn Reichweite: 5450 Nm Ergänzung: 139
Creoula- Klasse		Segelboot	UAM  Creoula	1937	Verdrängung : 1300 t Länge : 67,4 m² Geschwindigkeit : 5 kn Bereich: Ergänzung: 38
Polar - Klasse		Segelboot	NRP Polar	1977	Verdrängung : 70 t Länge : 22,9 m Geschwindigkeit : Bereich: Ergänzung: 5
Zarco- Klasse		Segelboot	NRP Zarco	1983	Verdrängung : 60 t Länge : 23 m Geschwindigkeit : Bereich: Ergänzung: 4

Zukünftige Beschaffung

Geplante Schiffstypen:

• 1 Amphibientransportdockschiff – lokal bekannt hat Navio Polivalente Logístico (NPL)
• 1 Tankschiff – als Ersatz für Flottentanker der Berrio- Klasse
• 6 Patrouillenschiffe der Viana do Castelo- Klasse

Flugzeug

Die Navy verfügt nur über Rotationsanlagen, seit 1952, als die Curtiss SB2C Helldiver- Jäger im Einsatz waren , gab es keine Starrflügler-Luftunterstützung . Nur die größten Schiffe der portugiesischen Marine können die Luftfahrt unterstützen: zwei Fregattenklassen ( Bartolomeu Dias- Klasse und Vasco da Gama- Klasse), vier Patrouillenschiffe ( Viana do Castelo- Klasse), die größte Korvettenklasse ( Baptista de Andrade- Klasse) und a Tanker ( Bério- Klasse).

Flugzeug	Bild	Typ	Versionen	Im Dienst
Westland Luchs		Hubschrauber an Bord	Super Lynx Mk.95A	5

Unbemannte Luftfahrzeuge (UAVs)

• UAVision Spyro
• OGASSA OGS42
• Tekever AR4

Dienstgrade und Insignien

Offiziere

NATO-Code	OF-10		OF-9		OF-8		OF-7		OF-6		OF-5		OF-4		OF-3		OF-2		OF-1						OF(D)						Studentische Hilfskraft
Portugiesische Marine v T e
	Almirante de Portugal		Almirante		Vize-Almirante		Kontra-Almirante		Comodoro		Capitão de mar e guerra		Capitão de fragata		Capitão-tenente		Primeiro-tenente		Segundo-Tenente			Guarda-marinha / Subtenente			Aspirante (Marineschule)			Aspirante (andere)			Kadett

Bewertungen

NATO-Code	ODER-9						ODER-8		ODER-7		ODER-6						ODER-5						ODER-4				ODER-3		ODER-2						ODER-1
Portugiesische Marine v T e																																Keine Abzeichen			Keine Abzeichen
	Sargento-mor						Sargento-chefe		Sargento-ajudante		Primeiro-sargento						Segundo-sargento			Subsargento			Cabo-mor		Cabo		Primeiro-marinheiro		Segundo-marinheiro			Primeiro-grumete			Segundo-grumete

Siehe auch

• Liste der Schiffe der portugiesischen Marine
• Militärgeschichte Portugals
• Fuzileiros , portugiesisches Marinekorps
• Special Actions Detachment , Marine Special Operations Unit
• Sapper Divers Group , Kampftaucher-Einheit.
• Portugiesische Marinefliegerei
• Schifffahrtsmuseum von Lissabon
• Academia de Marinha
• Schiffspräfix
• Wimpelnummer

Anmerkungen

Verweise

Quelle und Bibliographie

• Garcia de Resende, Vida e feitos d'el-rey Dom João Segundo , 1545
• Rodrigues, JN & T. Devezas (2009). Portugal: o pioneiro da globalização: a Herança das descobertas . Lissabon: Centro Atlantico.

Externe Links

• Offizielle Website