Postojna-Tor - Postojna Gate
| Postojna-Tor | |
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| Elevation | 610 m (2.001 Fuß) |
| Durchquert von |
Slowenische Autobahn A1 , Österreichische Südbahn |
| Standort | Innerkrain , Slowenien |
| Bereich | Dinarische Alpen |
| Koordinaten | 45°47′N 14°13′E / 45,783°N 14,217°E Koordinaten: 45°47′N 14°13′E / 45,783°N 14,217°E |
  Postojna-Tor Lage des Postojna-Tors
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Das Postojna-Tor , seltener auch Postojna-Gap ( slowenisch : Postojnska vrata ), benannt nach der Gemeinde Postojna , ist ein bedeutender Gebirgspass der Dinarischen Alpen . Es liegt im Südwesten Sloweniens , zwischen der Hrušica-Hochebene im Norden und den Javornik-Bergen im Süden, auf einer Höhe von 610 Metern. Es entstand durch tektonisches Absinken und fluviale Erosion durch den Fluss Pivka , der im Pliozän oberflächlich in diesem Abschnitt flog. Das Gelände ist stark verkarstet . Dieser relativ breite Pass ermöglicht die einfachste Passage vom Nordosten Italiens und der nordwestlichen Adria in die Pannonische Tiefebene und hatte in der Vergangenheit eine sehr wichtige strategische Rolle. Heute durchqueren ihn eine Bahnstrecke und die slowenische Autobahn A1 .
Geschichte
Das Tor wurde von einem Abschnitt der Bernsteinstraße genutzt , die das Baltikum mit der Adria verband. Es wurde vorgeschlagen, dass die Reise der Argonauten auf der Möglichkeit basiert , die Flüsse Donau , Save und Ljubljanica stromaufwärts zu bereisen , das Postojna-Tor zu überqueren und auf der Westseite flussabwärts zur Adria zu gelangen.
Es war der zentrale Teil des alten Illyro-Italischen (oder Italo-Illyrischen) Tors zwischen den südöstlichen Alpen und dem Kvarner-Bucht , das Norditalien im Westen und die Pannonische Tiefebene im Osten verband. Die Römer waren sich bewusst, dass ihr Kerngebiet durch den einfachen Zugang durch das Postojna-Tor bedroht war, und sie schufen ein Netz strategischer Straßen, Befestigungen und Mauern, das Claustra Alpium Iuliarum , um mögliche Eindringlinge aufzuhalten. Im Zentrum dieser Befestigungsanlagen stand die Festung Castra ad Fluvium Frigidum im Vipava-Tal, die die Römerstraße zwischen Aquileia und Emona kontrollierte .
Das Illyro-Italische Tor wurde dennoch von den Alemannen, den Goten und den Hunnen durchquert. Um 600 bevölkerten Slawen das Gebiet und überquerten das Tor, um die istrische Halbinsel zu betreten . Im Mittelalter mehrere Schlösser wurden in der Nähe gebaut, darunter die Burg Predjama , Prem Castle und Sovič Castle .
In der Neuzeit wurde die Lücke von der Österreichischen Südbahn ( Südbahn ) überquert , die zwischen 1839 und 1857 gebaut wurde, um Wien über Ljubljana mit Triest zu verbinden .