Pratt & Whitney R-1340 Wespe - Pratt & Whitney R-1340 Wasp
R-1340 Wespe | |
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Die erste Pratt & Whitney Wasp | |
Typ | Sternmotor |
nationale Herkunft | Vereinigte Staaten |
Hersteller | Pratt & Whitney |
Erster Lauf | 29. Dezember 1925 |
Hauptanwendungen |
Boeing 247 Boeing P-26 Peashooter de Havilland Canada DHC-3 Otter North American T-6 Texaner Sikorsky H-19 Sikorsky S-38 |
Anzahl gebaut | 34.966 |
Entwickelt zu | Pratt & Whitney R-985 Wespe Junior |
Die Pratt & Whitney R-1340 Wasp ist ein Flugtriebwerk des Hubkolbentyps , das ab den 1920er Jahren in amerikanischen Flugzeugen weit verbreitet war. Es war das erste Triebwerk des Flugzeugherstellers Pratt & Whitney und das erste der berühmten Wasp-Serie . Es war ein einreihiges, neunzylindriges , luftgekühltes , radiales Design und ein Hubraum von 1344 Kubikzoll (22 L); Bohrung und Hub betrugen beide 5,75 Zoll (146 mm). Insgesamt wurden 34.966 Motoren produziert.
Neben zahlreichen Arten von Starrflüglern wurde es zum Antrieb von Hubschraubern, der Agusta-Bell AB.102 und der Sikorsky H-19 sowie einer Luftschiffklasse, dem Luftschiff der K-Klasse, verwendet .
Im Jahr 2016 erhielt es von der American Society of Mechanical Engineers die Auszeichnung als Historic Engineering Landmark .
Varianten
Hinweis: R für Radial und 1340 für 1340 Kubikzoll Hubraum .
- R-1340-7
- 450 PS (340 kW), 600 PS (450 kW)
- R-1340-8
- 425 PS (317 kW)
- R-1340-9
- 450 PS (340 kW), 525 PS (391 kW)
- R-1340-16
- 550 PS (410 kW)
- R-1340-17
- 525 PS (391 kW)
- R-1340-19
- 600 PS (450 kW)
- R-1340-19F
- 600 PS (450 kW)
- R-1340-21G
- 550 PS (410 kW)
- R-1340-22
- 550 PS (410 kW)
- R-1340-23
- 575 PS (429 kW)
- R-1340-30
- 550 PS (410 kW)
- R-1340-31
- 550 PS (410 kW)
- R-1340-33
- 600 PS (450 kW)
- R-1340-48
- 600 PS (450 kW)
- R-1340-49
- 600 PS (450 kW)
- R-1340-AN1
- 550 PS (410 kW), 600 PS (450 kW)
- R-1340-AN2
- 550 PS (410 kW), 3:2-Getriebe-Kardanwelle
- R-1340-B
- 450 PS (340 kW)
- R-1340-D
- 500 PS (370 kW)
- R-1340-S1D1
- 525 PS (391 kW)
- R-1340-S1H1-G
- 550 PS (410 kW), 600 PS (450 kW)
- R-1340-S3H1
- 600 PS (450 kW)
- R-1340-T1D1
- 520 PS (390 kW)
Anwendungen
- Agusta-Bell AB.102
- Lufttraktor AT-301
- Lufttraktor AT-401
- Ayres Drossel
- Bach Air Yacht
- Boeing-Modell 40A
- Boeing 247
- Boeing F3B
- Boeing F4B
- Boeing P-12
- Boeing P-26 Erbsenjäger
- Boeing P-29
- CAC Ceres
- CAC Wirraway
- Curtiss Falke
- Curtiss F7C Seahawk
- Curtiss O-52
- Curtiss P-6S Falke
- Curtiss SOC Möwe
- de Havilland Canada DHC-3 Otter
- Douglas Delfin
- Fairchild FB-3
- Fokker F.10
- Fokker F.32
- Ford Trimotor
- Gee Biene R-1
- Gee Bee R-2 Super Sportster
- Gee Bee R 1/2 Super Sportster
- Gee Bee Z
- Gee Bee QED
- Grumman Stockente
- Grumman Ag Cat
- Howard DGA-6
- Irland N-2C Neptun
- Junkers W 34
- Junkers Ju 52
- Knoll Aircraft Company KN-3
- Kaman HH-43 Huskie
- Lockheed Vega 5
- Lockheed Modell 8 Sirius
- Lockheed Modell 9 Orion
- Lockheed Modell 10-C & 10-E Electra
- Lockheed XC-35
- Loening OL-8
- Noorduyn Nordmann
- Nordamerika BC-1
- Nordamerikanischer T-6/SNJ Texan/Harvard
- Northrop Alpha
- Northrop C-19 Alpha
- Schottischer Luftfahrt-Zwillingspionier
- Sikorsky H-19
- Sikorsky S-38
- TNCA MTW-1
- Thomas-Morse XP-13A Viper
- Vought O2U Corsair
- Wedell-Williams-Modell 45
- Westland Wirbelwind (Hubschrauber)
Motoren auf dem Display
- Im New England Air Museum , Bradley International Airport , Windsor Locks, CT sind eine Wasp A und drei Wasp C ausgestellt .
Spezifikationen (R-1340-S1H1-G)
Daten von Janes .
Allgemeine Eigenschaften
- Typ: Neun-Zylinder - einreihige aufgeladener luftgekühlter Sternmotor
- Bohrung : 5,75 Zoll (146 mm)
- Hub : 5,75 Zoll (146 mm)
- Hubraum : 1.344 Kubikzoll (22,02 L)
- Länge: 47,7 Zoll (1210 mm)
- Durchmesser: 51,75 Zoll (1,314 mm)
- Trockengewicht : 930 lb (420 kg)
Komponenten
- Ventiltrieb : Zwei hängende Ventile pro Zylinder
- Laders : Eintourige Kreiselladers , 01.10 Step-up
- Kraftstoffsystem: Stromberg- Vergaser mit zwei Zylindern
- Kraftstoffart: Benzin mit einer Oktanzahl von 91
- Kühlsystem: Luftgekühlt
- Untersetzungsgetriebe : 3:2
Leistung
- Leistung: 600 PS (450 kW) bei 2.250 U/min auf 1.900 m
- Spezifische Leistung : 0,45 PS/cu in (20,5 kW/L)
- Kompressionsverhältnis : 6:1
- Leistungsgewicht : 0,65 PS/lb (1,07 kW/kg)
Siehe auch
Zugehörige Entwicklung
- Pratt & Whitney R-985 Wespe Junior
- Pratt & Whitney R-1535 Twin Wasp Junior
- Pratt & Whitney R-1830 Zwillingswespe
Verwandte Listen
Verweise
Anmerkungen
Literaturverzeichnis
- Brückenmann, Leonard. Janes alle Flugzeuge der Welt 1945-46. Hammersmith, London: HarperCollinsPublishers (1994 Nachdruck). ISBN 000 470831-8
- Gunston, Bill. World Encyclopedia of Aero Engines: Von den Pionieren bis heute . 5. Auflage, Stroud, UK: Sutton, 2006. ISBN 0-7509-4479-X
- Weiß, Graham. Allied Aircraft Piston Engines of World War II: Geschichte und Entwicklung der von Großbritannien und den Vereinigten Staaten während des Zweiten Weltkriegs hergestellten Frontline-Kolbentriebwerke . Warrendale, Pennsylvania: SAE International, 1995. ISBN 1-56091-655-9
Externe Links
- "Index of Wasp & R-1340 Designated Engines" , ein gescanntes Referenzdokument von Pratt & Whitney aus dem Jahr 1956, in dem die verschiedenen Wasp-Versionen, ihre Spezifikationen und das Flugzeug, in dem sie installiert wurden, detailliert beschrieben sind.
- "Radialmotoren" . Covington-Flugzeuge . Abgerufen am 26. Oktober 2019 .
- Es ist ein "Pratt & Whitney 1340N Sternmotor" im Einsatz auf einem T-6 Texan bei Pacific Warbirds, Oahu, HI