Vor-Metro- Premetro
Eine Premetro ist eine Straßenbahn oder Stadtbahn, die Segmente umfasst, die nach S-Bahn- Standards gebaut wurden, im Allgemeinen als Teil eines Prozesses der Umwandlung in eine U- Bahn- Standardbahn, normalerweise durch den Bau von Tunneln im zentralen Stadtgebiet.
Geschichte
Die erste Stadt, die einen Teil einer Straßenbahnlinie in einem Tunnel durch die Innenstadt beförderte , war 1893 Marseille , Frankreich , mit seiner unterirdischen Station Noailles (siehe Straßenbahn von Marseille ). Es wurde zunächst mit Pferdewagen betrieben. Das nächste prominente Beispiel war die U-Bahn Tremont Street (1897) in Boston , heute Teil der MBTA Green Line . Diese frühen Tunnel waren ausschließlich dazu gedacht, die Überlastung der Straßenbahn auf den Straßen zu verringern, nicht für die spätere Umwandlung in U-Bahnen. Mehrere frühe Straßenbahntunnel, darunter der Steinway-Tunnel und der East Boston Tunnel , wurden später auf U-Bahn-Betrieb umgebaut. Das kleine Lademaß , die engen Kurven und die steilen Steigungen der Straßenbahntunnel erforderten jedoch kleinere U-Bahn-Wagen als sonst wünschenswert.
Das moderne Premetro-Konzept Stadtbahn begann in den 1960er Jahren in Deutschland , als steigende Verkehrsstaus durch Autobesitz zum Bau neuer Verkehrssysteme führten. Anstatt sofort kostspielige U-Bahn-Linien zu bauen, bauten einige Städte nur die Tunnel in der Innenstadt. Sie könnten kurzfristig von bestehenden Straßenbahnlinien genutzt werden, mit der Absicht eines späteren vollständigen U-Bahn-Umbaus - daher "pre-Metro". Die Idee verbreitete sich in den 1970er Jahren in anderen europäischen Ländern, insbesondere in Belgien , wo solche Systeme explizit als Prämetros bezeichnet wurden.
Beispiele
- Buenos Aires PreMetro in Argentinien
- Antwerpen Pre-Metro in Belgien
- Brüssel Pre-Metro in Belgien
- Metro Charleroi in Belgien
- Wien Pre-Metro in Österreich