Privatstraße - Private road

In diesem Artikel geht es um Straßen, die nicht im Besitz einer Regierung sind. Für den britischen Film von 1971 siehe Private Road .

Eine Privatstraße ist eine Straße, die einer Privatperson, Personen oder einem Unternehmen gehört oder von ihr kontrolliert wird, und keine Straße, die der Öffentlichkeit zugänglich ist und einer Regierung gehört. Private Straßen können auf Privatgrundstücken liegen oder auf Regierungsgrundstücken zur Nutzung durch Regierungsbehörden oder durch Vereinbarungen über den Zugang zu privaten Einrichtungen gebaut werden.

Eine Privatstraße in Kanada .

Privatstraßen sind Privateigentum und normalerweise nicht für die Öffentlichkeit zugänglich. Die unbefugte Benutzung einer Privatstraße kann Hausfriedensbruch darstellen . In einigen Fällen kann der Eigentümer einer Privatstraße der Allgemeinheit die Nutzung der Straße gestatten. Straßenverkehrsordnungen, die für eine öffentliche Straße gelten, gelten möglicherweise nicht für Privatstraßen. Zu den gebräuchlichen Arten von Privatstraßen gehören Straßen, die in Unterteilungen von Grundstücken erhalten, aber nicht für die Öffentlichkeit bestimmt sind, Wohnstraßen, die von einer Wohnungseigentümergemeinschaft , einer Wohnungsgenossenschaft oder einer anderen Gruppe von Wohnungseigentümern unterhalten werden , und Straßen für den Zugang zu Industrieanlagen wie Wäldern, Bergwerken, Kraftwerke und Telekommunikation.

Nach Land

Es gibt auch Netze privater Autobahnen in Italien und anderen Ländern. Solche Autobahnen sind typischerweise gebührenpflichtige Straßen, deren Unterhalt mit Benutzungsgebühren bezahlt wird, zum Beispiel der Dulles Greenway in Virginia, USA.

England und Wales sollen etwa 40.000 Privatstraßen haben. Sie liegen normalerweise nicht in der Verantwortung der örtlichen Behörde, aber die Behörde kann Dienstleistungen wie die Straßenbeleuchtung erbringen. Sie müssen in der Regel von den Bewohnern gepflegt werden. Sie werden als nicht angenommene Straßen bezeichnet, weil sie nicht das gesetzliche Annahmeverfahren durchlaufen haben, beispielsweise gemäß Highways Act 1980 s37 oder s38. Auch wenn sie nicht ausdrücklich oder implizit der öffentlichen Nutzung gewidmet ist, kann die öffentliche Nutzung im Laufe der Zeit dennoch öffentliche Wegerechten geschaffen haben; obwohl durch Teil 6 des Gesetzes über die natürliche Umwelt und ländliche Gemeinschaften von 2006 , das am 2. Mai 2006 in Kraft trat, viele öffentliche Vorfahrtsrechte für Kraftfahrzeuge auf Privatstraßen inzwischen erloschen sind.

Ein schwedischer gelb-roter Wegweiser, der darauf hinweist, dass das Ziel Loftbacken über eine Privatstraße erreicht wird.

In Schweden verwalten private Straßenverbände zwei Drittel des gesamten Straßennetzes. Auf diesen meist ländlichen Straßen werden jedoch nur vier Prozent des gesamten Straßenverkehrs abgewickelt. Tatsächlich wird nur ein Prozent der Straßentransporte auf der Hälfte der Straßen durchgeführt, die keine staatlichen Subventionen für ihren Unterhalt erhalten, wobei der Großteil nicht subventioniert wird, wobei der Großteil von der Forstwirtschaft nach Bedarf gebaut und unterhalten wird und meistens gesperrt wird die Öffentlichkeit. Neue Privatstraßen, die staatliche Unterstützung erhalten, werden oft von der Regierung gebaut und an die Hauptakteure der Straßen, die an der Straße leben, übergeben. Diese bilden einen privaten Straßenverband, um ihn zu unterhalten, und erhalten Subventionen von der Regierung, um ihn für den Rest der Öffentlichkeit zugänglich zu machen. Auch unter Berücksichtigung der unbezahlten Arbeit der Vereinsmitglieder liegen die Kosten für Betrieb und Unterhalt oft deutlich unter denen einer vergleichbaren öffentlichen Straße. Finnland ist mit 280.000 km Privatstraßen vergleichbar mit 78.000 km öffentlichen Straßen.

In Kanada sind Privatstraßen Hauptzufahrtswege oder private Zufahrten zu Privatgrundstücken. Diese Straßen werden in der Regel von privaten Eigentümern des von ihnen besetzten Landes unterhalten. Einige Privatstraßen werden von einer Gemeinde unterhalten und sind für die Öffentlichkeit zugänglich. Viele Privatstraßen haben keine andere Namensbeschilderung als ein Schild, das den Eigentumsstatus anzeigt; in einigen Städten erhalten Privatstraßen jedoch konventionelle Straßennamen durch das städtische Adressierungssystem. Eine bemerkenswerte Privatstraße, die Sultan Industrial Road in Nord-Ontario , ist 80 Kilometer lang und bildet einen Teil der einzigen bestehenden Route zwischen zwei großen Provinzautobahnen; Es unterliegt daher einer Vereinbarung über den öffentlichen Zugang, die seine Nutzung durch die Öffentlichkeit erlaubt, und fast die Hälfte des gesamten Straßenverkehrs in einer Studie aus dem Jahr 2016 bestand aus Pkw und nicht aus Firmen-Lkw.

In Tschechien und der Slowakei sind alle Straßen höherer Kategorien gesetzlich öffentlich. Nur die unterste Kategorie kann privat sein. Diese Kategorie heißt "účelová komunikace" ("účelová komunikácia" auf Slowakisch), das Adjektiv "účelový" kann mit "zweckgerichtet", "zweckgebunden" oder "nützlich" übersetzt werden. Das Straßengesetz unterscheidet "öffentlich zugänglich" und "gesperrte" (in einem gesperrten Gebiet) Sonderstraßen. Diese Kategorie umfasst Straßen, die ausschließlich dazu dienen, ein privates Bauwerk oder Grundstücke an das Straßennetz anzuschließen, aber auch Feld- und Forststraßen, Bereiche wie Parkplätze, ÖPNV-Terminals , Straßen innerhalb von Industrie-, Militär-, Krankenhaus- oder Schulgebäuden und -bereichen usw. Privatstraßen außerhalb geschlossener Bereiche unterliegen weitgehend dem öffentlichen Recht und der öffentliche Verkehr auf ihnen kann nur mit Zustimmung staatlicher Behörden eingeschränkt werden (auch die öffentliche Zugänglichkeit der Landschaft ist geschützt .) Sie sind in den meisten Fällen durch keine Beschilderung von Gemeinde- oder Regionalstraßen abgegrenzt.

Siehe auch

Verweise