Proxy-Bombe - Proxy bomb

Die Proxy-Bombe , auch als Menschenbombe bekannt , war eine Taktik, die hauptsächlich von der Provisional Irish Republican Army (IRA) in Nordirland während des als „ The Troubles “ bekannten Konflikts eingesetzt wurde . Dabei wurden Menschen (einschließlich dienstfreier Mitglieder der britischen Sicherheitskräfte oder Mitarbeiter der Sicherheitskräfte) gezwungen , Autobomben zu britischen Militärzielen zu fahren , nachdem sie oder ihre Familien in irgendeiner Weise bedroht wurden (als menschliche Schutzschilde oder Geiseln ). Die Ulster Volunteer Force wiederholte die Aktionen der IRA mit einer Reihe von Bombenanschlägen in der Republik Irland im Jahr 1974. Die Taktik wurde später von der FARC in Kolumbien und von Rebellen im syrischen Bürgerkrieg übernommen .

Die Taktik wurde auch von palästinensischen Militanten verwendet , um einen kommerziellen Flug zu bombardieren. Die Taktik wurde mit einer Selbstmordbombe verglichen , aber jeder Attentäter wird gezwungen, anstatt ein Freiwilliger zu sein.

Frühe Proxy-Bomben

Irisch republikanische Armee

Die ersten Stellvertreterbomben fanden während der Unruhen in Nordirland statt. 1973 machten es zunehmende Durchsuchungen und Überwachungen durch die britischen Sicherheitskräfte den IRA-Mitgliedern schwerer, ihre Bomben zu platzieren und zu fliehen. Als Reaktion darauf führte die IRA im März desselben Jahres die Taktik der Stellvertreterbombe ein. Bei den ersten Stellvertreterbombenanschlägen wurde dem Fahrer und den in der Nähe befindlichen Zivilisten normalerweise genügend Zeit gegeben, um das Gebiet zu verlassen, bevor die Bombe explodierte. Einer der Proxy-Bombenangriffe der IRA in dieser Zeit fand 1975 statt, als ein Mitarbeiter des nordirischen Forensics Laboratory in Newtownbreda gezwungen war, ein mit Sprengstoff beladenes Auto zum Gebäude zu fahren. Die Explosion verursachte moderaten Schaden und der Betrieb wurde schnell wieder aufgenommen. Das Labor war Gegenstand eines der größten Bombenanschläge der IRA im Jahr 1992 , als eine 1.700 kg schwere Transporterbombe, die auf dem Parkplatz des Geländes zurückgelassen wurde, die Einrichtungen zerstörte und im Umkreis von 1 km weitreichende Schäden anrichtete.

Loyalisten

Die Stellvertreterbombe wurde 1974 von Ulster-Loyalisten mehrmals in der Republik Irland eingesetzt. Im Juli entführte eine bewaffnete Gruppe einen dienstfreien Garda und zwang ihn, eine Autobombe in das Dorf Magheraveely an der Grenze zwischen den Grafschaften Cavan und Fermanagh zu fahren . Das Ziel der Stellvertreter-Bomber war ein Pub in katholischem Besitz. Der Garda gelang es, das Fahrzeug auf freiem Feld zu verlassen. Bei einem anderen Vorfall wurde ein Mann gezwungen, eine Autobombe zu fahren, die schließlich nicht in Clones , County Monaghan , explodierte . Die IRA behauptete, das Gerät entschärft zu haben. Am 11. September 1974 entführten maskierte Bewaffnete in Uniform der britischen Armee in Nordirland ein Auto, platzierten eine Zeitbombe darin und zwangen den Besitzer, damit in das Dorf Blacklion in der Grafschaft Cavan zu fahren . Sie behaupteten, von der Ulster Volunteer Force zu sein und drohten, seine Familie anzugreifen, wenn er sich nicht daran hielt. Das Dorf wurde evakuiert und die irische Armee führte eine kontrollierte Explosion des Autos durch. Es wurde geschätzt, dass die Bombe den größten Teil des Dorfes zerstört hätte.

Palästinensische Verwendung

In der Hindawi-Affäre 1986 liebäugelte ein palästinensisch-arabischer Terrorist eine Irin, die als Zimmermädchen in einem Londoner Hotel arbeitete, schwängerte sie, bat sie, ihn zu heiraten und überredete sie, mit einem El Al- Flugzeug zu fliegen , um seiner Familie in Damaskus vorgestellt zu werden , Syrien . Sie wurde von der Flughafensicherheit in Heathrow angehalten , die entdeckte, dass er eine Bombe in ihren Koffer gelegt hatte, bevor er sie zum Flughafen brachte, um sie in den Flug zu bringen.

Bombenanschläge im Oktober 1990

Bombenanschläge im Oktober 1990
Ein Teil der Probleme
Proxy-Bombe befindet sich in Nordirland
Coshquin
Coshquin
Cloghoge
Cloghoge
Omagh
Omagh
Standort Coshquin, Cloghoge und Omagh, Nordirland
Datum 24. Oktober 1990
Ziel Stützpunkte und Kontrollpunkte der britischen Armee
Angriffstyp
Fahrzeugbomben
Todesfälle 7 (6 Soldaten, 1 Zivilist)
Verletzt 14
Täter Vorläufiger IRA

Am 24. Oktober 1990 führte die Provisional Irish Republican Army (IRA) eine Reihe von Stellvertreterbombenangriffen durch. In diesen besonderen Fällen wurden drei Männer, die von der IRA als „ Kollaborateure “ eingestuft wurden, in drei Fahrzeuge geschnallt und gezwungen, zu drei britischen Militärzielen zu fahren. Im Gegensatz zu den früheren Proxy-Bombenanschlägen wurde ihnen jedoch keine Chance zur Flucht gegeben. Die drei synchronisierten Angriffe fanden am frühen Morgen des 24. Oktober 1990 auf Coshquin (in der Nähe von Derry ), Cloghoge (in der Nähe von Newry ) und Omagh statt. Der Coshquin-Angriff war der tödlichste und tötete den menschlichen Stellvertreter und fünf Soldaten. Ein Soldat wurde in Cloghoge getötet, aber der Stellvertreter überlebte. In Omagh gab es keine Todesopfer, da ein defekter Zünder die Explosion der Hauptsprengladung verhinderte.

Coshquin

An der Coshquin-Operation waren 11 Mitglieder der Derry City Brigade der IRA beteiligt . Die RUC Special Branch hatte einige Informationen über die Operation erhalten, aber es wurde gesagt, dass es sich nur um einen "unbestimmten Umriss" eines "bevorstehenden Angriffs auf einen Stützpunkt" in der Gegend handelte.

Ein Katholik, Patrick Gillespie, 42, der in der Gegend von Shantallow in Derry lebte und als Koch auf dem Stützpunkt der britischen Armee in Fort George in der Stadt arbeitete, war gewarnt worden, die Arbeit in der Basis einzustellen oder Vergeltungsmaßnahmen zu riskieren. Einmal hatte ihn die IRA gezwungen, eine Bombe in den Stützpunkt zu rammen, was ihm gerade genug Zeit gab, um zu fliehen. Diese Bombe hatte jedoch nicht gezündet. Am 24. Oktober 1990 übernahmen Mitglieder der Derry City Brigade der IRA Gillespies Haus. Während seine Familie mit vorgehaltener Waffe festgehalten wurde, musste er mit seinem Auto zu einem ländlichen Ort auf der anderen Seite der irischen Grenze in der Grafschaft Donegal fahren . Gillespie wurde dann in einen mit 1.000 Pfund (450 kg) Sprengstoff beladenen Lieferwagen gesteckt, an den Sitz gekettet, um seine Flucht zu verhindern, und angewiesen, zum ständigen Grenzkontrollpunkt Coshquin an der Buncrana Road zu fahren.

Ein bewaffnetes IRA-Team folgte ihm mit einem Auto, um sicherzustellen, dass er ihren Befehlen gehorchte. Vier Minuten vom Kontrollpunkt entfernt aktivierte das IRA-Team die Bombe aus der Ferne. Als Gillespie um 3:55 Uhr den Kontrollpunkt erreichte , versuchte er auszusteigen und die Soldaten zu warnen, aber die Bombe detonierte, als er versuchte, die Tür zu öffnen. Die Bombenhersteller der IRA hatten eine Detonationsvorrichtung installiert, die mit der Höflichkeitslampe des Lieferwagens verbunden war, die jedes Mal aufleuchtete, wenn sich die Tür des Lieferwagens öffnete. Zur Absicherung verwendeten die Bomber auch ein Zeitmessgerät, um sicherzustellen, dass die Bombe im richtigen Moment detonierte. Gillespie und fünf Soldaten wurden getötet, darunter Kingsman Stephen Beacham, Vincent Scott, David Sweeney, Paul Worrall und Lance Corporal Stephen Burrows von der D (Support) Company des 1st Battalion the King's Regiment.

Zeugen berichteten, dass sie kurz vor der Explosion „Schreien, Schreie und dann Schüsse“ gehört hätten. Die Bombe verwüstete die Basis, zerstörte den Operationsraum und eine Reihe von gepanzerten Fahrzeugen. Es wurde behauptet, dass die Zahl der Todesopfer viel höher gewesen wäre, wenn die Soldaten nicht in einem kürzlich gebauten mörsersicheren Bunker geschlafen hätten. Die Explosion beschädigte 25 benachbarte Häuser.

Bei Gillespies Beerdigung sagte Bischof Edward Daly , die IRA und ihre Unterstützer seien „der komplette Widerspruch zum Christentum. Sie mögen sagen, sie seien Nachfolger Christi Werke verkünden deutlich, dass sie Satan folgen".

Cloghoge

Gleichzeitig mit der Coshquin-Operation übernahmen Mitglieder der South Down Brigade der IRA das Haus eines katholischen Mannes, James McAvoy, 65, in Newry. Er wurde angeblich ins Visier genommen, weil er RUC-Beamte an seiner Tankstelle bediente , die sich neben dem Haus befand. Er wurde in einem Toyota HiAce- Van weggefahren, während seine Familie mit vorgehaltener Waffe festgehalten wurde. In Flagstaff Hill, nahe der irischen Grenze, beluden Angehörige der South Armagh Brigade der IRA den Lieferwagen mit einer Tonne Sprengstoff. McAvoy wurde auf dem Fahrersitz festgeschnallt und angewiesen, den Van zum Wohnblock am permanenten Fahrzeugkontrollpunkt Cloghoge zu fahren. Bevor er losfuhr, schien ein hochrangiges IRA-Mitglied „einen Gewissensbissen zu haben“ und flüsterte McAvoy ins Ohr: „Öffne die Tür nicht, geh durchs Fenster“.

Ein IRA-Team folgte dem Van in einem Auto und bog kurz vor dem Checkpoint in eine Nebenstraße ein. Als McAvoy den Lieferwagen anhielt und aus dem Fenster stieg, kam ein Soldat zu ihm und schrie ihn an, er solle das Fahrzeug bewegen. Augenblicke später zündete ein Timer die Bombe. Der Soldat wurde sofort getötet und 13 weitere Soldaten wurden verletzt. McAvoy überlebte, erlitt aber einen Beinbruch.

Der getötete Soldat war Ranger Cyril J. Smith von B Company, 2nd Battalion, Royal Irish Rangers . Smith, der auch ein nordirischer Katholik war, wurde posthum mit der Queen's Gallantry Medal ausgezeichnet , da er versuchte, seine Kameraden vor der Bombe zu warnen, anstatt in Deckung zu gehen.

Omagh

Ungefähr zur gleichen Zeit gab es einen dritten versuchten Stellvertreterbombardement in der Grafschaft Tyrone . Ein dritter Mann wurde in ein Auto geschnallt und gezwungen, es zum Lisanelly Camp in Omagh zu fahren, während seine Familie mit vorgehaltener Waffe festgehalten wurde. Die dritte Bombe wog 1.500 Pfund (680 kg), explodierte nur teilweise wegen eines defekten Zünders .

Auswirkungen

Die 'Stellvertreterbomben' vom Oktober 1990 verursachten weit verbreitete Empörung bei allen, insbesondere bei der katholischen Gemeinde, der katholischen Kirche und sogar bei einigen IRA-Anhängern, und zwangen die IRA schließlich, die Taktik fallen zu lassen. Laut dem Journalisten und Autor Ed Moloney "als eine Operation, die darauf abzielte, den bewaffneten Kampf der IRA zu untergraben, selbst ihre loyalsten Unterstützer zu entfremden und Sinn Féin politisch zu schaden, war sie ohnegleichen".

Moloney hat angedeutet, dass die Taktik darauf ausgelegt gewesen sein könnte, die Position angeblicher "Falken" im Republikanismus zu schwächen, die bewaffnete Aktionen der Wahlpolitik vorzogen. Gleichzeitig argumentiert Moloney, dass die weit verbreitete öffentliche Abscheu die Position derjenigen in der IRA wie Gerry Adams gestärkt hätte, die darüber nachdachten , wie der Republikanismus die Gewalt aufgeben und sich auf die Wahlpolitik konzentrieren könnte. Peter Taylor schrieb über die Stellvertreterbomben, dass IRA-Hardliner durch solche Aktionen und die Abscheu, die sie in der Gemeinschaft verursachten, versehentlich die Hand derer innerhalb der republikanischen Bewegung stärkten, die argumentierten, dass eine Alternative zum bewaffneten Kampf gefunden werden müsse.

Spätere Stellvertreterbomben

Die Sorgen

Mehrere weitere „menschliche Stellvertreterbomben“ waren geplant, aber die Operationen wurden abgesagt, teilweise wegen der Empörung, die sie in allen Teilen der Gemeinde auslöste. Trotzdem gab es in den folgenden Monaten noch ein paar „traditionelle“ Stellvertreterbombardierungen.

Am 22. November 1990 um 9:30 Uhr übernahm die IRA das Haus eines Mannes in Newtownbutler , County Fermanagh . Während seine Eltern mit vorgehaltener Waffe festgehalten wurden, musste er einen Toyota Hilux Pick-up zum Militärkontrollpunkt Annaghmartin fahren. Ihm wurde gesagt, dass der Lastwagen eine Bombe mit einem Fünf-Minuten-Timer trug. Als er den Kontrollpunkt erreichte, rief er eine Warnung und eine kleine Explosion war zu hören, aber die Hauptbombe detonierte nicht. Es wurde festgestellt, dass das Fahrzeug 3.500 Pfund (1.600 kg) selbstgemachten Sprengstoff enthielt, die bis dahin größte IRA-Bombe. Derselbe Kontrollpunkt war am 26. Dezember Gegenstand eines schweren Maschinengewehrangriffs .

Anfang Februar 1991 zerstörte eine weitere Stellvertreterbombe einen Stützpunkt des Ulster-Verteidigungsregiments in Magherafelt , County Londonderry, aber es gab keine Todesopfer. Zwei Monate später, am 8. April, wurde in der Nähe der Grenzstadt Belleek im County Fermanagh eine zivile Autofahrerin, die in der örtlichen RUC/Armee-Kaserne arbeitete, zusammen mit ihrem Mann an einem IRA-Checkpoint als Geisel genommen und gezwungen, mit einer Bombe zu den Einrichtungen zu fahren in ihrer Handtasche. Ein wachhabender Soldat in einem Sangar am Haupttor der Basis schlug Alarm, und das Gebiet wurde evakuiert. Es gab keine Verletzten, aber der Beobachtungsposten wurde durch die Explosion schwer beschädigt. Der letzte Einsatz von Stellvertreterbomben durch die IRA erfolgte am 24. April 1993, als sie zwei Londoner Taxifahrer zwang, Bomben in Richtung Downing Street und New Scotland Yard zu fahren . Es gab jedoch keine Verletzten, da es den Fahrern gelang, Warnungen auszurufen und ihre Autos rechtzeitig zu verlassen. Eine konventionell gelieferte Bombe wurde am selben Tag von der IRA im Finanzzentrum Bishopsgate im Zentrum Londons gezündet .

Kolumbien

In den frühen 2000er Jahren begannen FARC- Rebellen in Kolumbien, Stellvertreter-Autobomben einzusetzen. Dies wurde auf Schulungen zurückgeführt, die der FARC von Mitgliedern der Provisional IRA gegeben wurden. In der kolumbianischen Provinz Arauca wurden im Januar 2003 drei Brüder gezwungen, Autobomben in Militärkontrollpunkte zu fahren. Jeder sagte, dass die anderen Brüder getötet würden, wenn sie sich nicht daran hielten. Einer der Brüder starb zusammen mit sechs kolumbianischen Soldaten, ein anderer überlebte schwer verletzt bei einem separaten Vorfall, als nur eine der drei am Fahrzeug angebrachten Sprengladungen explodierte und das Ziel nur geringfügig beschädigt wurde. Der Aufenthaltsort des dritten Bruders war im Dezember 2003 noch unbekannt.

Republikanische Dissidenten

Im Dezember 2013 bekannte sich Óglaigh na hÉireann , eine Splittergruppe der Real IRA, zu einem versuchten Bombenanschlag auf das Stadtzentrum von Belfast, bei dem ein Auto entführt und sein Fahrer gezwungen wurde, die Bombe an das vorgesehene Ziel zu bringen. Die Bombe detonierte nur teilweise und hinterließ keine Verletzten.

Verweise