Alamillo Brücke - Alamillo Bridge

Alamillo-Brücke
Calatrava Puente del Alamillo Sevilla.jpg
Die Alamillo-Brücke bei Nacht
Koordinaten 37 ° 24'48 "N 5 ° 59'25" W.  /.  37,41333 ° N 5,99028 ° W.  / 37,41333; -5.99028
Trägt drei Fahrspuren für Kraftfahrzeuge auf jeder Seite, separate und erhöhte Mittelspur für Fußgänger und Fahrräder
Kreuze Guadalquivir Fluss
Gebietsschema Sevilla ( Andalusien - Spanien )
Vorangegangen von Pasarela de San Jerónimo
gefolgt von Puente de la Barqueta
Eigenschaften
Design Cantilever Holm Schrägseilbrücke ohne Achterstag oder Verankerung
Gesamtlänge 250 m
Höhe 140 m mit nach hinten geneigtem Turm 32 Grad von der Vertikalen
Längste Spanne 200 m
Geschichte
Designer Santiago Calatrava
Ort

Die Alamillo-Brücke ( spanisch : Puente del Alamillo ) ist ein Bauwerk in Sevilla , Andalusien ( Spanien ), das den Canal de Alfonso XIII überspannt und den Zugang zu La Cartuja ermöglicht , einer Halbinsel zwischen dem Kanal und dem Fluss Guadalquivir . Die Brücke wurde im Rahmen von Infrastrukturverbesserungen für die Expo 92 gebaut , die auf großen Bananenfarmen auf der Insel stattfand. Der Bau der Brücke begann 1989 und wurde 1992 nach einem Entwurf von Santiago Calatrava abgeschlossen .

Design

Die Puente del Alamillo, von der linken (Ost-) Seite des Guadalquivir-Flusses aus gesehen .
Erhöhte Fahrspur für Wanderer und Biker, drei Fahrspuren auf beiden Seiten

Das statische Konzept der Brücke lässt sich auf die Skulptur von Calatrava von 1986 mit dem Titel "Running Torso" zurückführen, in der geneigte gestapelte Marmorwürfel durch einen gespannten Draht ausgeglichen werden. Die Alamillo-Brücke besteht aus einem einzigen geraden Stahlschalenturm, der mit Stahlbeton gefüllt und nach hinten geneigt ist und eine Spannweite von 200 m mit dreizehn Kabelpaaren ausgleicht. Da das Gewicht des Turms ausreicht, um das Deck auszugleichen, sind keine Rückstreben erforderlich, wodurch ein Satz Schrägseile effektiv durch das Gewicht eines geneigten Turms ersetzt wird. Auf diese Weise wurde 1987 eine neue Art von freitragender Schrägseilbrücke konzipiert.

Die ursprüngliche Absicht war es, zwei symmetrische Brücken auf beiden Seiten der Insel zu bauen, aber am Ende hat sich das einzigartige asymmetrische Design des Alamillo als am auffälligsten erwiesen.

Das Brückendeck besteht aus einem sechseckigen Stahlkastenbalkenrücken, an dem die Schrägseile befestigt sind. Seitliche Stahlflügel, die aus dem sechseckigen Rücken herausragen, stützen die Verkehrsdecks mit drei Fahrspuren auf jeder Seite. Die Oberseite des sechseckigen Rückens, die 1,6 Meter über dem Straßenniveau liegt, dient als erhöhter Fuß- und Radweg zwischen den Fahrspuren.

Diese Brücke stellte die steigenden Bestrebungen der Stadt Sevilla in Vorbereitung auf die Expo '92 dar und ist von der Spitze von La Giralda aus zu sehen , dem ehemaligen Minarett, das das sentimentale Dach der Stadt darstellt und Sevillas Vergangenheit und Gegenwart verbindet. Ähnlich wie bei der Brooklyn Bridge gibt es einen erhöhten Fußweg für Fußgänger. Neben dem erhöhten Gehweg bietet die Alamillo-Brücke einen Aussichtspunkt auf der Spitze des geneigten Turms, der über eine im Turm eingeschlossene Treppe zugänglich ist.

Die Alamillo-Brücke ist die erste Schrägseilbrücke, die ausschließlich durch das Gewicht des massiven Turms ausgeglichen wird und keinerlei Rückenstützen oder Verankerungen erfordert. Unter der Brücke befinden sich 54 Stahlpfähle, die passiv unter dem Turm wirken. Calatravas Sundial Bridge in Redding, Kalifornien (2004), die Mesoghion Avenue Fußgängerbrücke in Athen und Akkorde Brücke in Jerusalem ist (2008) ähnlich im Design an die Alamillobrücke.

Kritik

1992 Alamillo-Brücke
1996 Erasmusbrücke

Während die Alamillo-Brücke dramatisch ist und ästhetisch weithin anerkannt ist, zeigt eine Analyse ihrer strukturellen Konstruktion, dass sie aufgrund des Fehlens von Achterstreben oder Verankerungen eine ineffiziente dynamische strukturelle Form aufweist, um eine Rückstellkraft unter wechselnden Lasten bereitzustellen. Ein Hinweis darauf ist das extreme Gewicht des in der Alamillo-Brücke benötigten Pylonelements im Vergleich zu anderen Schrägseilbrücken wie der Erasmus-Brücke in Rotterdam, die einen nach hinten geneigten Pylon und Achterstag hat. Die Gesamtmasse des Pylons der Alamillo-Brücke beträgt mehr als das Zehnfache der Pylonmasse der Erasmus-Brücke, die sogar eine längere Spannweite hat als die Alamillo-Brücke.

Siehe auch

Verweise

Externe Links

Koordinaten : 37 ° 24'48 ″ N 5 ° 59'25 ″ W.  /.  37,41333 ° N 5,99028 ° W.  / 37,41333; -5.99028