Häfen des Staates - Ports of the State

Puertos del Estado
Industrie Häfen
Gegründet 24. November 1992 ; Vor 28 Jahren  ( 1992-11-24 )
Hauptquartier ,
Spanien
Bereich serviert
Spanien
Schlüsselpersonen
José Llorca Ortega, Vorsitzender
Dienstleistungen Hafenverwaltung
Einnahmen Erhöhen, ansteigen 1.157 Mio. (2018)
Erhöhen, ansteigen 291 Mio. (2018)
Inhaber Regierung von Spanien
Webseite puertos .es

Häfen des Staates ( spanisch : Puertos del Estado ) ist ein staatliches Unternehmen, das für die Verwaltung staatlicher Häfen zuständig ist . Das Unternehmen führt die Hafenpolitik der Regierung durch und koordiniert und kontrolliert die Effizienz des Hafensystems, das sich aus 28 Hafenbehörden zusammensetzt , die die 46 Häfen von allgemeinem Interesse verwalten.

Dieses Unternehmen besteht zusammen mit ENAIRE für ein Verfassungsmandat in Artikel 149, das dem Staat die ausschließliche Zuständigkeit für Häfen und Flughäfen einräumt .

Kompetenzen

Die Funktionen des Unternehmens sind im Royal Legislative Decree 2/2011 vom 5. September über staatliche Häfen und die Handelsmarine geregelt :

  • Die Umsetzung der Hafenpolitik der Regierung und die Koordinierung und Kontrolle der Effizienz des staatlichen Hafensystems gemäß den in diesem Gesetz vorgesehenen Bedingungen.
  • Die allgemeine Koordinierung mit den verschiedenen Stellen der Allgemeinen Staatsverwaltung , die Kontrollen in den Hafenräumen und mit den Verkehrsträgern im Rahmen des staatlichen Wettbewerbs unter dem Gesichtspunkt der Hafenaktivität einrichten.
  • Schulung, Förderung von Forschung und technologischer Entwicklung in Fragen der Wirtschaft, des Managements, der Logistik und der Hafentechnik sowie in anderen Fragen im Zusammenhang mit der Tätigkeit in Häfen sowie der Entwicklung von Messsystemen und -techniken für die Meeresozeanographie und -klimatologie, die für die Entwurf, Nutzung und Verwaltung von Hafengebieten und Infrastrukturen.
  • Planung, Koordinierung und Kontrolle des spanischen maritimen Signalsystems sowie Förderung von Ausbildung, Forschung und technologischer Entwicklung in diesen Bereichen.

Die Koordinierung der maritimen Signalisierung erfolgt durch die Lighthouses Commission.

Spanisches Hafensystem

Gemäß dem Royal Legislative Decree 2/2011 besteht das System aus zwei Arten von Häfen; die Häfen mit regionalem Eigentum, die von den Regierungen der Autonomen Gemeinschaften abhängen, in denen sie sich befinden, und die Häfen mit staatlichem Eigentum, dh die Häfen, die von allgemeinem Interesse sind, um einige der folgenden Merkmale zu erfassen:

Merkmale der Häfen von allgemeinem Interesse

  1. Dass internationale maritime Handelsaktivitäten in ihnen stattfinden.
  2. Dass sein kommerzieller Einflussbereich wesentlich mehr als eine Autonome Gemeinschaft betrifft.
  3. Das dient Industrien oder Einrichtungen von strategischer Bedeutung für die Wirtschaft der Nation .
  4. Dass das jährliche Volumen und die Merkmale seiner maritimen Geschäftstätigkeit ein ausreichend relevantes Niveau erreichen oder auf die wesentlichen Bedürfnisse der allgemeinen Wirtschaftstätigkeit des Staates eingehen.
  5. Dies ist aufgrund ihrer besonderen technischen oder geografischen Bedingungen ein wesentliches Element für die Sicherheit des Seeverkehrs, insbesondere auf den Inseln (hauptsächlich auf den Kanarischen und Balearen ).

Mitglieder der Häfen des Staates

Das spanische staatliche Hafensystem besteht aus 46 Häfen von allgemeinem Interesse, die von 28 Hafenbehörden verwaltet werden , deren Koordinierung und Effizienzkontrolle den Häfen der staatlichen Gesellschaft entspricht, einer Einrichtung des Ministeriums für öffentliche Arbeiten , die für die Ausführung des Hafensystems zuständig ist Hafenpolitik der Regierung. Die Hafenaktivität und der Seeverkehr tragen 20% zum BIP des Verkehrssektors bei. Das Gesetz stellt dem spanischen Hafensystem die notwendigen Instrumente zur Verfügung, um seine Wettbewerbsposition in einem offenen und globalisierten Markt zu verbessern, und schafft ein System der Verwaltungsautonomie für die Hafenbehörden, die ihre Tätigkeit nach Geschäftskriterien ausüben müssen.

Modell der spanischen Hafenbehörde

In diesem Rahmen soll die Verwaltung von Häfen von allgemeinem Interesse auf das sogenannte "Vermieter" -Modell reagieren, bei dem sich die Hafenbehörde darauf beschränkt, Infrastruktur- und Hafenlandanbieter zu sein und die Nutzung dieser Öffentlichkeit zu regeln Domain, während die Dienste hauptsächlich von privaten Betreibern im Rahmen von Genehmigungs- oder Konzessionsregelungen bereitgestellt werden.

Struktur des Hafensystems

Die 28 Hafenbehörden sind:

 

Verweise