Radarwarnempfänger - Radar warning receiver

Das obere Ende des Seitenleitwerks des Flugzeugs enthält einen Radarwarnempfänger, der Teil des SPECTRA-Selbstverteidigungssystems des Rafale ist

Radarwarnempfänger ( RWR ) Systeme erfassen die Funkemissionen von Radarsystemen. Deren Hauptzweck ist es, eine Warnung ausgibt , wenn ein Radarsignal , das eine Bedrohung sein könnte , wird festgestellt, wie ein Kampfflugzeug ‚s Feuerleitradar . Die Warnung kann dann manuell oder automatisch verwendet werden, um der erkannten Bedrohung auszuweichen. RWR-Systeme können in allen Arten von luft-, see- und bodengestützten Anlagen wie Flugzeugen , Schiffen , Autos und Militärstützpunkten installiert werden . Dieser Artikel konzentriert sich hauptsächlich auf luftgestützte militärische RWR-Systeme; für kommerzielle RWR- Geschwindigkeitserkennungs-Radarsysteme der Polizei siehe Radarwarner .

Je nach Markt, für den das RWR-System ausgelegt ist, kann es so einfach sein, das Vorhandensein von Energie in einem bestimmten Radarband zu erkennen, beispielsweise die Frequenzen bekannter Boden-Luft-Raketensysteme . Moderne RWR-Systeme sind oft in der Lage, die Radarquelle nach Signalstärke, Phase und Signaldetails zu klassifizieren. Die Informationen über die Stärke und Wellenform des Signals können dann verwendet werden, um die Art der Bedrohung abzuschätzen, die das erkannte Radar darstellt.

Beschreibung

Das RWR hat normalerweise eine visuelle Anzeige irgendwo im Cockpit (in einigen modernen Flugzeugen an mehreren Stellen im Cockpit) und erzeugt auch hörbare Töne, die in die des Piloten (und vielleicht RIO /Copilot/ GIBs in einem Multi) eingespeist werden -Sitzflugzeug) Headset. Die visuelle Anzeige hat oft die Form eines Kreises, mit Symbolen, die die erkannten Radare entsprechend ihrer Richtung relativ zum aktuellen Flugzeugkurs anzeigen (dh ein Radar geradeaus wird oben im Kreis angezeigt, direkt dahinter unten usw.) . Die Entfernung vom Mittelpunkt des Kreises kann je nach Gerätetyp die geschätzte Entfernung vom erzeugenden Radar darstellen oder die Schwere der Bedrohungen für das Flugzeug kategorisieren, wobei Verfolgungsradare näher am Zentrum platziert sind als Suchradare. Das Symbol selbst bezieht sich auf die Art des Radars oder des Fahrzeugs, das es trägt, wobei häufig zwischen bodengestützten Radaren und luftgestützten Radaren unterschieden wird.

Das typische luftgestützte RWR-System besteht aus mehreren Breitbandantennen, die um das Flugzeug herum angeordnet sind und die Radarsignale empfangen. Der Empfänger scannt periodisch über das Frequenzband und bestimmt verschiedene Parameter der empfangenen Signale, wie Frequenz, Signalform, Ankunftsrichtung, Pulswiederholfrequenz usw. Durch die Verwendung dieser Messungen werden die Signale zuerst entschachtelt , um die Mischung der eingehenden Signale zu sortieren nach Strahlertyp. Diese Daten werden dann weiter nach Bedrohungspriorität sortiert und angezeigt.

Der RWR wird verwendet, um Bedrohungen zu erkennen, zu vermeiden, zu umgehen oder zu bekämpfen. Zum Beispiel könnte ein Kampfflugzeug auf einer Combat Air Patrol (CAP) feindliche Jäger auf dem RWR bemerken und anschließend sein eigenes Radargerät verwenden, um die Bedrohung zu finden und schließlich zu bekämpfen . Darüber hinaus hilft das RWR, Bedrohungen zu erkennen und zu klassifizieren – es ist schwer zu sagen, welche Signale auf einem Radarkonsolenbildschirm gefährlich sind, aber da verschiedene Kampfflugzeuge normalerweise unterschiedliche Arten von Radargeräten haben, sobald sie sie einschalten und in die Nähe des Flugzeugs richten fraglich kann es anhand der Richtung und Stärke des Signals erkennen, welcher der Signale welcher Kämpfertyp ist.

Ein Nicht-Kampfflugzeuge , oder ein zu vermeiden Verpflichtungen versuchen, könnte seine eigene Radar ab und versuchen , drehen Bedrohungen zu lenken um auf der RWR festgestellt. Besonders in großer Höhe (mehr als 30.000 Fuß über dem Meeresspiegel ) existieren nur sehr wenige Bedrohungen, die keine Strahlung aussenden. Solange der Pilot sorgfältig nach Flugzeugen sucht, die versuchen könnten, sich ohne Radar anzuschleichen, beispielsweise mit Hilfe von AWACS oder GCI , sollte er in der Lage sein, SAMs, Kampfflugzeuge und Radar-gesteuerte AAA in großer Höhe zu meiden .

SEAD- und ELINT- Flugzeuge verfügen oft über empfindliche und hochentwickelte RWR-Ausrüstung wie den US HTS ( HARM Targeting System)-Pod, der in der Lage ist, Bedrohungen zu finden und zu klassifizieren, die viel weiter entfernt sind als die, die von einem typischen RWR erkannt werden, und möglicherweise in der Lage sein, Bedrohungskreise zu überlagern auf einer Karte im Multifunktionsdisplay (MFD) des Flugzeugs , das viel bessere Informationen zur Vermeidung oder Bekämpfung von Bedrohungen bietet und möglicherweise sogar Informationen speichert, die später analysiert oder an den Boden übertragen werden, um den Kommandanten bei der Planung zukünftiger Missionen zu helfen.

Der RWR kann ein wichtiges Instrument zur Abwehr von Bedrohungen sein, wenn die Vermeidung fehlgeschlagen ist. Zum Beispiel, wenn ein SAM - System oder Feind Kampfflugzeuge eine gebranntes hat Rakete (zum Beispiel ein SARH -geführte Rakete ) am Flugzeug kann der RWR der Lage sein , die Änderung der Betriebsart zu erkennen , dass das Radar muss die Rakete führen verwenden und benachrichtigen Sie den Piloten mit viel eindringlicheren Warntönen und blinkenden, eingeklammerten Symbolen auf dem RWR-Display. Der Pilot kann dann ausweichende Maßnahmen ergreifen, um die Raketenerfassung zu durchbrechen oder der Rakete auszuweichen . Der Pilot kann die Rakete möglicherweise sogar visuell erfassen, nachdem er auf den möglichen Start aufmerksam gemacht wurde. Wenn ein aktiv gelenkter Flugkörper das Flugzeug verfolgt, kann der Pilot außerdem anhand der Richtungs- und Entfernungsanzeige des RWR herausfinden, welche Ausweichmanöver er ausführen muss, um dem Flugkörper zu entkommen oder ihm auszuweichen. Beispielsweise können die Geschwindigkeit und das Aussehen der ankommenden Rakete es dem Piloten ermöglichen, festzustellen, dass es unwahrscheinlich ist, dass er aufholt, oder wenn er sich schnell schließt, dass es an der Zeit ist, externe Vorräte abzuwerfen, wenn er von der Rakete wegtaucht und wenden Sie sich der Rakete zu, um sie abzulenken. Das RWR kann möglicherweise ein Signal an ein anderes Abwehrsystem an Bord des Flugzeugs senden, wie beispielsweise ein Countermeasure Dispensing System (CMDS), das Gegenmaßnahmen wie beispielsweise Spreu ausstoßen kann, um die Vermeidung zu unterstützen.

Typen im Dienst

Siehe auch

Verweise