Raffaele Conflenti - Raffaele Conflenti
Raffaele Conflenti | |
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 Raffaele Conflenti begleitet Prinz Amedeo, Herzog von Aosta (der große Mann in Uniform), auf einer Tour durch einen Hangar.
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| Geboren | 4. Dezember 1889 |
| Ist gestorben | 16. Juli 1946 (56 Jahre) Cosenza, Italien
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| Staatsangehörigkeit | Italienisch |
| Besetzung | Luftfahrtingenieur , Flugzeugkonstrukteur |
Raffaele Conflenti (4. Dezember 1889 - 16. Juli 1946) war ein italienischer Luftfahrtingenieur und Flugzeugkonstrukteur. Während seiner Karriere arbeitete er für einige der wichtigsten Wasserflugzeughersteller in Italien und entwarf eine große Anzahl von Flugzeugen, darunter zivile und militärische Flugboote , rekordverdächtige Wasserflugzeuge sowie Landtrainer und -jäger .
Biografie
Conflenti wurde am 4. Dezember 1889 in Cosenza , damals Teil des Königreichs Italien , geboren. Er schloss sein Ingenieurstudium ab und begann 1912 bei der Società Italiana Transaerea (Italienische Trans-Aeronautical Company oder SIT) in Turin zu arbeiten . Anschließend arbeitete er für die Società Costruzioni Aeronautiche Savoia (Savoia Aeronautical Works Company) von Domenico Santoni in Mailand. Später wurde er technischer Direktor der SIAI (Società Idrovolanti Alta Italia, italienisch für die Seaplane Company in Norditalien), die Santoni gegründet hatte 1914 zusammen mit dem Geschäftsmann Luigi Capè. SIAI hatte seinen Hauptsitz in Sesto Calende am Lago Maggiore .
Conflenti, der ursprünglich die Produktion von lizenzierten Blériot- , Maurice Farman- und Henri Farman- Flugzeugen überwacht hatte , wandte sich nun FBA- Typen zu. 1917 machte sein erster ursprünglicher Entwurf - der SIAI S.8 - seinen Jungfernflug. Conflenti entwarf mehrere andere Flugzeuge für SIAI, bevor Santoni SIAI plötzlich verließ und nach Saint-Ouen in den Vororten von Paris zog , wo er 1921 eine neue Firma namens CAMS gründete (Chantiers Aéro-Maritimes de la Seine, französisch für Flugzeuge und Schifffahrtshöfe) der Seine ); Conflenti folgte Santoni einige Monate später und wurde technischer Direktor von CAMS. CAMS baute zunächst SIAI-Flugzeuge in Lizenz, doch Conflenti begann bald mit der Entwicklung neuer Arten von Wasserflugzeugen, darunter die rekordverdächtigen CAMS 30T und CAMS 36 .
Conflenti verließ CAMS 1923 und kehrte nach Italien zurück, wo er Chefdesigner der neu gegründeten Luftfahrtabteilung von CNT (Cantiere Navale Triestino, italienisch für Werft Triest ) mit Sitz in Monfalcone wurde . Er hatte diese Position bis 1932 inne (in der Zwischenzeit hatte sich CNT mit Stabilimento Tecnico Triestino zusammengeschlossen und Cantieri Riuniti dell'Adriatico (CRDA) geboren).
Zwischen Ende 1932 und 1935 arbeitete Conflenti für die Fluggesellschaft Società Aerea Mediterranea (SAM). 1936 begann er für die Caproni- Gruppe zu arbeiten, wo er mit Giovanni Pegna zusammenarbeitete . Zu seinen letzten Entwürfen gehörten die Caproni Ca.164 , Ca.165 und Ca.603 .
Conflenti starb am 16. Juli 1946 in Cosenza.