Überfall auf Pebble Island - Raid on Pebble Island
Pebble Island Raid | |||||||
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Teil des Falklandkrieges | |||||||
Lage von Pebble Island (in rot), nördlich der Insel West Falkland. | |||||||
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Kriegführende | |||||||
Vereinigtes Königreich | Argentinien | ||||||
Kommandanten und Führer | |||||||
Generalmajor Cedric Delves Kappe. Gavin Hamilton |
Lt. Ricardo Marega † | ||||||
Stärke | |||||||
45 SAS-Soldaten 1 Marinegeschützbeobachter 1 Zerstörer ( HMS Glamorgan ) 2 Hubschrauber |
150 Truppen | ||||||
Verluste und Verluste | |||||||
1 Verwundete |
1 tötete 11 Flugzeuge zerstört |
Der Überfall auf Pebble Island war ein Überfall britischer Spezialeinheiten auf den Flugplatz von Pebble Island während des Falklandkrieges und fand in der Nacht vom 14. auf den 15. Mai 1982 statt. Pebble Island ist eine der kleineren Falklandinseln , die nördlich von West liegen Falkland . Der Standort wurde von der argentinischen Luftwaffe als Vorwärtsbetriebsbasis für die Flugzeuge T-34 Mentor und Pucara genutzt; Mitarbeiter des British Special Air Service (SAS) wurden mit der Zerstörung des Flugzeugs am Boden beauftragt, eine Operation, die auf einige der ersten Missionen der Einheit während der Nordafrikanischen Kampagne des Zweiten Weltkriegs zurückging . SAS-Elemente, die dann auf HMS Hermes einstiegen , wurden mit der Beseitigung des Flugplatzes beauftragt, mit Marineunterstützung von der Fregatte Typ 22 HMS Broadsword als Verteidigungseskorte von Hermes und dem Zerstörer der County-Klasse HMS Glamorgan , um mit seinen Mark 6 4,5-Zoll-Geschützen Marinegeschützfeuer zu unterstützen .
In der Nacht zum 14. Mai starteten zwei Westland Sea King HC4- Hubschrauber der 846 Naval Air Squadron mit 45 Mitgliedern der D Squadron an Bord. Die Truppe infiltrierte den Flugplatz ohne Alarm und ermöglichte es ihnen, Ladungen auf sieben der Flugzeuge zu legen. Nachdem alle Flugzeuge vorbereitet waren, eröffnete das Razziateam mit Handfeuerwaffen und L1A1-Raketen das Feuer auf das Flugzeug . Alle Flugzeuge wurden beschädigt, bei einigen wurde das Fahrwerk weggeschossen. Nach diesem Stichwort begann Glamorgan , die argentinischen Stellungen auf dem Flugplatz mit hochexplosiven Geschossen zu beschießen, die Munitionslager und Treibstofflager trafen. Die verteidigende Truppe griff erst ein, als sich die gesamte Razzia neu formiert hatte und sich auf den Auszug vorbereitete. Ein britischer Soldat wurde von einem argentinischen IED verwundet, während der Angriffstrupp das Feuer erwiderte, was zum Tod des argentinischen Kommandanten (nach britischen Einschätzungen) und zur Unterdrückung jeglicher Verteidigungsanstrengungen führte. Der Verwundete wurde zurück zum Bergungsplatz geschleppt, wobei der Angriffstrupp das Flugzeug bis zum erforderlichen Zeitpunkt für den Rücktransport nach Hermes vor Tagesanbruch erreichte.
Hintergrund
Unmittelbar nach dem der Argentinier der Falkland - Inseln ergriffen hatte gründeten sie eine kleine Airbase, Aeródromo Auxiliar Calderón, auf Pebble Island (Argentinien Name: isla Borbón) den lokalen airstrip verwenden , auf dem argentinischen Luftwaffe beruhten FMA IA 58 und einige Argentinier Naval Aviation-T -34 Mentor leichtes Bodenkampfflugzeug . Die Aufklärung durch diese Flugzeuge hätte die Manöver der Royal Navy vor ihrer beabsichtigten Landung auf East Falkland beeinträchtigen können .
SAS-Elemente, die dann auf HMS Hermes einstiegen , wurden mit der Beseitigung der Bedrohung beauftragt, mit Marineunterstützung von der Fregatte HMS Broadsword vom Typ 22 als Verteidigungseskorte von Hermes und dem Zerstörer der County-Klasse, HMS Glamorgan , um mit seinen Mark 6 4,5-Zoll-Geschützen Marinegeschützfeuer zu unterstützen . Der Naval Gunfire Support Forward Observer (NGSFO), der für die Koordination der Marinegeschützunterstützung verantwortlich war, war Captain Chris Brown RA vom 148 Battery 29 Commando Regiment Royal Artillery .
Planung
Erste Absichten
Ursprüngliche Absichten waren für einen Lufteinschub in Geschwaderstärke von Hermes mit Personal des D-Geschwaders, 22. Regiment. Die Razzia würde das eingesetzte Flugzeug, den Radarstandort, die Bodenmannschaft und die Truppenschutzgarnison zerstören, bevor sie mit dem Hubschrauber vor Tagesanbruch auf das Deck zurückkehren konnte.
Aufklärung
Die Aufklärung für den Überfall wurde von Personal der Bootstruppe des D-Geschwaders durchgeführt, das eine Infiltration mit dem Klepper- Kanu durchführte. Die Patrouille stellte fest, dass starker Gegenwind die Zeit zum Einfliegen vom Hermes- Startpunkt verlängern würde, die Zeit am Ziel verzögern und das verfügbare Offensivfenster auf dreißig Minuten statt auf die geplanten neunzig reduzieren würde. Angesichts dieser Informationen betonte die Planung die Bedeutung der Zerstörung des Flugzeugs als Priorität, mit Unterstützungspersonal als sekundäre Priorität.
Der Überfall
In der Nacht zum 14. Mai starteten zwei Westland Sea King HC4- Hubschrauber der 846 Naval Air Squadron mit 45 Mitgliedern der D Squadron an Bord. Der Lieferpunkt war 6 km von der Landebahn auf Pebble Island entfernt. Mountain Troop wurde mit der Zerstörung der argentinischen Flugzeuge beauftragt, während das verbleibende Personal als Schutztruppe fungierte, die Zugänge zur Landebahn sicherte und eine operative Reserve bildete.
Die Razzia entlud über 100 L16 81-mm- Mörserbomben , Sprengladungen und Rocket 66mm HEAT L1A1 Light Anti-Panzer-Waffen, um sie von den Hubschraubern in die Kampfzone zu bringen, wobei jeder Mann in der Razzia mindestens zwei Mörserbomben trug. Für Kleinwaffen wurden M16-Gewehre verwendet, einige mit unterlegten M203-Granatwerfern . Die Anflugnavigation wurde von einem Mitglied der Bootstruppe durchgeführt, das die Aufklärung durchgeführt hatte.
Handlung
Als sich die Angreifer dem Ziel näherten, entdeckten sie einen argentinischen Wachposten, wurden jedoch nicht gesehen, sodass sie das Ziel betreten und sieben der Flugzeuge angreifen konnten. Nachdem alle Flugzeuge vorbereitet waren, eröffnete das Raid Team mit Handfeuerwaffen und Raketen das Feuer auf das Flugzeug. Alle Flugzeuge wurden beschädigt, bei einigen wurde das Fahrwerk weggeschossen. Nach diesem Stichwort begann Glamorgan , die argentinischen Stellungen auf dem Flugplatz mit hochexplosiven Geschossen zu beschießen, die Munitionslager und Treibstofflager trafen.
Die verteidigende Truppe griff erst ein, als sich die gesamte Razzia neu formiert hatte und sich auf den Auszug vorbereitete. Ein britischer Soldat wurde von einem argentinischen IED verwundet, während die Angreifer das Feuer mit Handfeuerwaffen und M203-Granatwerfern erwiderten, was zum Tod des argentinischen Kommandanten (nach britischen Einschätzungen) und zur Unterdrückung jeglicher Verteidigungsanstrengungen führte.
Die argentinische Version besagt, dass ihre Marines während des Beschusses durch Glamorgan in Schutzräumen blieben , so dass sie dem SAS im Kampf nicht entgegentreten konnten. Die verwundeten Briten waren das Ergebnis von Granatsplittern von explodierenden Ladungen, die von den Argentiniern unter der Landebahn niedergelegt wurden, um dem Feind ihre Verwendung zu verweigern. Die Explosionen wurden in der Überzeugung ausgelöst, dass die Operation ein groß angelegter Angriff war, um den Luftwaffenstützpunkt zu übernehmen.
Exfiltration
Der Verwundete wurde zurück zum Bergungsplatz geschleppt, wobei der Angriffstrupp das Flugzeug bis zum erforderlichen Zeitpunkt für den Rücktransport nach Hermes vor Tagesanbruch erreichte. Es wurde beschlossen, mit der Exfiltration fortzufahren, anstatt zurückzukehren, um die verteidigende Kraft anzugreifen.
Nachwirkungen
Die während des Überfalls zerstörten Vermögenswerte summierten sich auf:
- Sechs FMA IA 58 Pucarás ( Luftwaffe )
- Vier Turbo Mentor Trainer /leichtes Kampfflugzeug ( Marine )
- Ein kurzes SC.7 Skyvan Transportflugzeug ( Küstenwache )
- Zerstörung des Munitionslagers
- Zerstörung der Tankstelle
Der Überfall wurde als voller Erfolg gewertet und erinnerte an die Art der Operation, die die SAS im Zweiten Weltkrieg durchführte . Einer der beteiligten Offiziere, Captain Hamilton , wurde später bei einer anderen SAS-Aktion in der Nähe von Port Howard getötet . Die argentinischen Truppen besetzten die Position weiter, bis sie später im Krieg evakuiert wurden; die letzten Truppen wurden am 1. Juni 1982 von zwei Sea King-Hubschraubern der argentinischen Marine geborgen.
Fußnoten
Verweise
Weiterlesen
- Hastings, Max; Jenkins, Simon (2010). Die Schlacht um die Falklandinseln . New York: Pan-Bücher. ISBN 978-0-330-51363-0.
- Nigel "Sharkey" Ward (1992). Sea Harrier über den Falklandinseln . Cassell Military Taschenbücher. ISBN 1-85797-102-7.
- Woodward, Sandy (1992). Hundert Tage: Memoiren des Kommandeurs der Falkland-Kampfgruppe . Annapolis: Bluejacket-Bücher. ISBN 1-55750-652-3.
- Mackay, Franziskus; Cooksey, Jon (2007). Special Air Service - Pebble Island - Der Falklandkrieg 1982 . Elite Forces Operations-Serie. Feder und Schwert. ISBN 978-1844155156.
Koordinaten : 51°18′32″S 59°36′37″W / 51.30889°S 59.61028°W