Schienenverkehr im Vereinigten Königreich - Rail transport in the United Kingdom
Das Vereinigte Königreich besteht aus Großbritannien und Nordirland und bestand zuvor aus Großbritannien und ganz Irland . Der Schienenverkehr Systeme entwickelt , unabhängig auf den beiden Inselmassen von Großbritannien und Irland , und den größten Teil des Eisenbahnbau in der Republik Irland wurde vor der Gründung der unternommen Irish Free State also im Jahr 1922, die logische Unterteilung , die Geschichte zu diskutieren und Der heutige Zustand der Eisenbahnen in diesen Gebieten erfolgt eher nach geografischer Aufteilung als nach nationalistischer Aufteilung der Nationalstaaten.
Das Vereinigte Königreich ist Mitglied der International Union of Railways (UIC). Der UIC-Ländercode für Großbritannien lautet 70.
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Der Schienenverkehr in Großbritannien erörtert den Schienenverkehr in Großbritannien, der England, Schottland und Wales umfasst. Hier ist die überwiegende Mehrheit des Eisenbahnsystems auf die Normalspur von 4 Fuß 8 standardisiert
+ 1 / 2 in ( 1,435 mm ).
- Der Schienenverkehr in Schottland erörtert den Schienenverkehr in Schottland .
- Der Schienenverkehr in England diskutiert den Schienenverkehr in England .
- Der Schienenverkehr in Wales erörtert den Schienenverkehr in Wales .
- Der Schienenverkehr in Irland erörtert den Schienenverkehr auf der Insel Irland, die die Republik Irland und Nordirland umfasst . Hier wird ein System unter Verwendung einer Breitspur von 5 ft 3 in ( 1,600 mm ) entwickelt.
Zusätzlich gibt es Schienensysteme in zwei Kronenabhängigkeiten , nämlich:
- Der Schienenverkehr auf der Isle of Man erörtert den Schienenverkehr auf der Isle of Man , die über das größte Schmalspurbahnnetz der britischen Inseln verfügt und auf dem noch mehrere historische Eisenbahnen (und Straßenbahnen) in Betrieb sind.
- Der Schienenverkehr in Alderney diskutiert die Eisenbahn in Alderney in der Vogtei von Guernsey , der einzigen funktionierenden Eisenbahn auf den Kanalinseln .
Keines der britischen Überseegebiete verfügt derzeit über Eisenbahnen, obwohl einige, wie beispielsweise Bermuda , historisch von Eisenbahnen bedient wurden. Gibraltar ist mit dem spanischen und marokkanischen Schienensystem erreichbar. Hongkong war das letzte abhängige Gebiet, in dem ein Schienensystem vorhanden war.
In ähnlicher Weise finden Sie für die Geschichte des Schienenverkehrs und nicht für die aktuelle Situation (in den obigen Artikeln beschrieben) die Geschichte des Schienenverkehrs in Großbritannien und die Geschichte des Schienenverkehrs in Irland . Das Vereinigte Königreich betreibt trotz seiner Inselgeographie drei separate grenzüberschreitende Züge:
- Eurostar - Eurostar ist der Name sowohl des Zugbetreibers (TOC) als auch des Dienstes, der Passagierdienste von London nach Paris , Brüssel und Amsterdam über den Kanaltunnel anbietet .
- Unternehmen - Unternehmen ist der Name des internationalen gemeinsamen Passagierdienstes, der von Belfast und Dublin von Northern Ireland Railways und Iarnród Éireann betrieben wird .
- Iarnród Éireann - Iarnród Éireann (Irish Rail) ist der Name des nationalen Eisenbahnnetzbetreibers der Republik Irland, der eine begrenzte Verbindung zwischen Newry über Dublin und Bray über den Northern Commuter anbietet , der an einem frühen Morgen pro Wochentag verkehrt.
Siehe auch
- British Rail
- Great British Railways
- Hochgeschwindigkeitszug in Großbritannien
- Überlandbahn im Vereinigten Königreich
- Irischer Seetunnel
- Schienenverkehr in Guernsey
- Schienenverkehr in Jersey
- Schienenverkehr auf der Isle of Man
- Eisenbahnelektrifizierung in Großbritannien
- Zugüberfüllung im Vereinigten Königreich
- Transport im Vereinigten Königreich
- Reisende Post
- UK Ultraspeed