Ralph DePalma- Ralph DePalma

Ralph De Palma
Ralph DePalma 1912.jpg
DePalma im Jahr 1912
Geboren ( 1882-12-19 )19. Dezember 1882
Ist gestorben 31. März 1956 (1956-03-31)(im Alter von 73)
Staatsangehörigkeit italienisch-amerikanisch
Bekannt für 1915 Indianapolis 500
DePalma und sein Reitmechaniker schieben ihr Auto beim Indianapolis 500 1912
DePalma und sein Reitmechaniker schieben ihr Auto beim Indianapolis 500 1912
Ralph DePalma und sein Packard V-12 im Jahr 1919
DePalma in seinem Packard '905' Special im Jahr 1919
DePalma in einer Menschenmenge, nachdem er 1919 den Geschwindigkeitsweltrekord aufgestellt hatte

Raffaele "Ralph" De Palma (18. Dezember 1882 - 31. März 1956) war ein italienisch-amerikanischer Rennfahrer-Champion, der 1915 den Indianapolis 500 gewann . Sein Eintrag in die International Motorsports Hall of Fame schätzt, dass er etwa 2.000 Rennen gewonnen hat. DePalma gewann 1908, 1909, 1910 und 1911 die amerikanischen AAA nationalen Dirt-Track-Meisterschaften und wird mit dem Gewinn von 24 amerikanischen Champ-Car- Rennen ausgezeichnet. 1929 gewann er die kanadische nationale Meisterschaft. DePalma schätzte, dass er nach 27 Jahren Rennen bis 1934 1,5 Millionen Dollar verdient hatte. Er wird in zahlreiche Halls of Fame aufgenommen. Er nahm an Brettern und Schmutz Straßenkursen und Ovalen.

Biografie

Geboren in Biccari , Apulien , Italien , wanderte DePalmas Familie 1893 in die Vereinigten Staaten aus. Als junger Mann versuchte er sich mit gemischtem Erfolg im Radrennsport, aber im Alter von zweiundzwanzig Jahren begann er, Motorräder zu fahren, bevor er in den automobilen Dirt-Track-Rennen wechselte Rennstrecke im Jahr 1909, dem Jahr, in dem die American Automobile Association die nationale Fahrmeisterschaft einrichtete .

DePalma war im Autorennen auf Anhieb erfolgreich. 1911 gewann DePalma das erste Milwaukee Mile Championship Car-Rennen. Er ist jedoch immer noch für die dramatische Art und Weise in Erinnerung, in der er 1912 das Indianapolis 500 verlor . Nachdem er das Rennen für 196 der 200 Runden angeführt hatte, knackte sein Mercedes einen Kolben und nur noch 2 Runden verbleibend; er und sein Mechaniker mussten das Auto über die Ziellinie schieben, um den elften Platz zu erreichen. Damals erhielten nur Autos, die die vollen 200 Runden absolvierten, ein Preisgeld. Dieser Mercedes bleibt im Indianapolis Motor Speedway Hall of Fame Museum ausgestellt.

In diesem Jahr gewann er die nationale US-amerikanische Fahrmeisterschaft, wurde jedoch am 5. Oktober beim Großen Preis, der auf einem Straßenkurs in Milwaukee stattfand, fast bei einem Unfall getötet. Nachdem er von einem Maisstiel aufgespießt worden war, wurde er 11 Wochen ins Krankenhaus eingeliefert; er erholte sich und fuhr im folgenden Frühjahr wieder Rennen.

1912 und erneut 1914 gewann DePalma die Elgin Trophy in Elgin, Illinois, und 1914 erzielte er seinen größten Sieg, als er Barney Oldfield besiegte , um den Vanderbilt Cup auf den Straßen von Santa Monica, Kalifornien, zu gewinnen . Er nahm 1914 am Indianapolis 500 teil und qualifizierte sich, zog sich jedoch vor dem Rennen zurück und behauptete, sein Motor könne das Rennen nicht überleben. DePalma war vom Rennstall Mercer Automobile Co. zugunsten von Barney Oldfield entlassen worden. In einem Mercedes "Gray Ghost" zeigte er, dass er ein meisterhafter Taktiker war, um Oldfields viel schnelleres Auto zu schlagen. Er beendete 1914 mit dem Gewinn seiner zweiten nationalen US-amerikanischen Fahrmeisterschaft. Im folgenden Jahr, 1915, fuhr er mit einem Mercedes 4,5-Liter-GP-Auto zum Sieg beim 1915 Indianapolis 500 .

DePalma war ein intensiver Konkurrent, aber einer der beliebtesten Rennfahrer bei seinen Mitfahrern und den Fans wegen seiner guten Sportlichkeit, eine Qualität, die er auf und neben der Strecke zeigte. Im Juni 1917 verlor er gegen Barney Oldfield in einer Serie von 10- bis 25-Meilen-Match-Rennen auf der Milwaukee Mile . Am 12. Februar 1919 fuhr er in Daytona Beach, Florida , einen Packard zu einem Geschwindigkeitsweltrekord von 149,875 mph (241,200 km/h) über eine gemessene Meile (1,6 km). Der internationale Wettbewerb begann nach der Einführung der Drei-Liter-Motorengrenze in den USA und Europa im Jahr 1920. DePalma begann das Jahr mit dem Autofahren für den französischen Hersteller Ballot . Sein Ballot-Fahrzeug gewann die Pole Position für das Indy-Rennen 1920 und er führte viele Runden, aber das Pech verfolgte ihn im Rennen (defekte Lager am Ballot) und er kam nicht ins Ziel. DePalma fuhr jedoch mit seinem Ballot-Fahrzeug beim Elgin Road Race und gewann 1920 seine dritte Elgin-Trophäe. Dann reiste DePalma 1921 mit anderen Amerikanern nach Le Mans , um am französischen Grand Prix teilzunehmen . Dort wurde er Zweiter hinter dem Duesenberg, der von seinem Landsmann Jimmy Murphy gefahren wurde . DePalma gewann 1929 die kanadische nationale Meisterschaft.

DePalma fuhr später in Stockcars, bis er sich 1936 vom Rennsport zurückzog. In seiner Karriere nahm er an 2.889 Rennen in Amerika und Europa teil und gewann 2.557, so sein Nachruf von Associated Press, der am 1. April 1956 in der Detroit Free Press erschien. Er war ehrenamtlicher Schiedsrichter für die Indianapolis 500, das letzte Mal 1954.

Tod

Er starb in seinem Haus in South Pasadena, Kalifornien , am 31. März 1956 im Alter von 73 Jahren an Krebs. Er wurde auf dem Holy Cross Cemetery in Culver City, Kalifornien, beigesetzt .

Medienauftritte

Ralph DePalma spielte 1920 eine kleine Rolle im Hollywood-Film High Speed und spielte 1924 die Rolle des Champions in einem Action-Drama von Wilfred Lucas mit dem Titel Racing for Life . 1923 gründete er die DePalma Manufacturing Company in Detroit, um Rennwagen und Motoren für Automobile und Flugzeuge zu bauen.

Er hatte auch einen Cameo-Auftritt in The Cool Hot Rod (1953).

Familie

DePalma war der Bruder des 500-Konkurrenten John DePalma und der Onkel des Indy-Siegers von 1925, Peter DePaolo . De Palma erhielt 1920 seine amerikanische Staatsbürgerschaft (erhältlich bei) und gilt als dritter nicht-amerikanischer Fahrer, der nach Jules Goux und René Thomas das Indianapolis 500 gewann .

Auszeichnungen

Indianapolis 500 Ergebnisse

Verweise

Externe Links

Vorangegangen von
René Thomas
Indianapolis 500 Gewinner
1915
Nachfolger von
Dario Resta