Straße vom Bauernhof zum Markt - Farm-to-market road

Das Zeichen für FM 1960 , eine Farm-to-Market-Straße in der Nähe von Houston , Texas

In den Vereinigten Staaten ist eine Farm-to-Market Road oder Ranch-to-Market Road (manchmal Farm Road oder kurz Ranch Road ) eine Bundesstraße oder Kreisstraße , die ländliche oder landwirtschaftliche Gebiete mit Marktstädten verbindet. Dies sind Straßen von besserer Qualität, normalerweise eine Autobahn , die Landwirte und Viehzüchter verwenden, um Produkte zu Marktstädten oder Vertriebszentren zu transportieren.

Verteilung von Farm to Market (grün) und Ranch to Market (braun)

Insbesondere im Bundesstaat Texas bezeichnen die Begriffe Farm to Market Road und Ranch to Market Road Straßen, die Teil des staatlichen Systems von Neben- und Verbindungsstraßen sind, die vom Texas Department of Transportation (TxDOT) gebaut und unterhalten werden . Texas hat dieses System 1949 eingeführt, um den Zugang zu ländlichen Gebieten zu verbessern. Das System besteht hauptsächlich aus befestigten zweispurigen Straßen, obwohl einige Segmente mehr Spuren haben und einige sogar als Autobahnen gelten . Diese Straßen sind mit Routenmarkierungen gekennzeichnet , die die Wörter FARM ROAD oder RANCH ROAD enthalten , aber der offizielle Name lautet Farm to Market Road und Ranch to Market Road (daher die Abkürzung "FM" und "RM" auf den Schildern ). Die einzige Straße, die ausdrücklich den Namen Ranch Road verwendet, ist Ranch Road 1 , die in der Nähe des ehemaligen Ranchhauses des ehemaligen Präsidenten Lyndon B. Johnson verläuft . Wie bei anderen staatlich unterhaltenen Highways in Texas sind alle Farm- oder Ranch-to-Market-Straßen asphaltiert. Die Geschwindigkeitsbegrenzungen auf diesen Straßen variieren, können jedoch in ländlichen Gebieten bis zu 75 Meilen pro Stunde betragen, wie beispielsweise in den Grafschaften Andrews und Pecos (zum Beispiel entlang FM 1788 , FM 1776 und FM 1053 ).

Texas

Geschichte

FM 218 außerhalb von Hamilton, Texas , eine typische Texas Farm-to-Market Road

Die erste Farm-to-Market-Straße in Texas wurde im Januar 1937 während der Weltwirtschaftskrise fertiggestellt . Es verband Mount Enterprise und die ehemalige Gemeinde Shiloh im Kreis Rusk . Die Strecke war 9,3 km lang und kostete 48.015,12 US-Dollar (heute 897.000 US-Dollar). Diese Route ist heute Teil des Texas State Highway 315 .

Die erste offiziell ausgewiesene Autobahn, FM 1, wurde 1941 in San Augustine County genehmigt , um die US 96 in der Nähe von Pineland mit einem Sägewerk der Temple Lumber Company in Magasco zu verbinden.

1945 genehmigte die Autobahnkommission ein dreijähriges Pilotprogramm für den Bau von 7.205 Meilen (11.595 km) von Farm-to-Market-Straßen, wobei die Kosten zu gleichen Teilen von der Landes- und der Bundesregierung getragen wurden. Als das Programm wuchs, wurden in den späten 1940er Jahren von Gesetzgebern aus ländlichen Gebieten, darunter Senator Grady Hazlewood von Amarillo , Anstrengungen unternommen , um das Straßennetz von der Farm bis zum Markt zu erweitern. Die Finanzierung sollte aus einer Erhöhung der Kraftstoffsteuer stammen , wie sie 1947 von Staatssenator Grover Morris vorgeschlagen wurde; Diese Maßnahme wurde jedoch von Lobbyisten behindert, die eine solche Finanzierung von Ausfallstraßen unterstützten .

Die Popularität des Programms und die wahrgenommene Notwendigkeit, die riesigen, isolierten zentralen und westlichen Gebiete des Staates zu verbinden, veranlasste 1949 die Verabschiedung des Colson-Briscoe Act, der von Staatssenator E. Neveille Colson und Staatsvertreter Dolph Briscoe gesponsert wurde . Mit diesem Gesetz wurden Mittel für den Bau eines umfassenden Systems von Nebenstraßen bereitgestellt, um den Zugang zu den ländlichen Gebieten des Staates zu ermöglichen und es Landwirten und Viehzüchtern zu ermöglichen, ihre Waren auf den Markt zu bringen, wobei eine Pauschale von 15 Millionen US-Dollar pro Jahr (heute 200 Millionen US-Dollar) plus 1 Cent pro Gallone Benzin, das im Bundesstaat für den lokalen Autobahnbau verkauft wird. Im Jahr 1962 passte die Inflation der texanischen Legislative diesen Betrag auf 23 Millionen US-Dollar pro Jahr (heute 200 Millionen US-Dollar) durch Bundesmittelzuweisungen an und erweiterte das Farm-to-Market-System von 35.000 auf 50.000 Meilen (56.000 auf 80.000 km). Das System macht jetzt mehr als die Hälfte der Kilometer im System des Verkehrsministeriums von Texas aus.

Identifikation

Schilder, die eine Farm-to-Market- oder Ranch-to-Market-Straße bezeichnen, sind ein schwarzer quadratischer Hintergrund mit einer weißen Form des Bundesstaates Texas, mit den Worten "FARM ROAD" oder "RANCH ROAD" in weißem Text auf dem Hintergrund und der Routennummer in schwarzer Text in der Form von Texas. Hinweisschilder (die großen grünen Schilder, die normalerweise an Autobahnen in den Vereinigten Staaten zu finden sind), die diese Straßen kennzeichnen, verwenden ein einfaches weißes Rechteck mit der Abkürzung "FM" oder "RM" und der Routennummer, die unterhalb der Abkürzung in schwarzem Text angezeigt wird.

Infolge des Bevölkerungswachstums und der Ausdehnung städtischer Gebiete bedienen viele Farm-to-Market- und Ranch-to-Market-Straßen, die ursprünglich ländliche Gebiete bedienten, jetzt städtische Gebiete, manchmal ausschließlich. Am 27. Juni 1995 wurde versucht, solche Straßen in "Urban Roads" umzubenennen, aber die Anwohner widersetzten sich den Bemühungen und argumentierten, dass die Entfernung von "Farm" und "Ranch" aus den Bezeichnungen "un-texanisch" sei und dass die Kosten für Eine Änderung der Beschilderung war nicht gerechtfertigt. Abgesehen von einigen Wegmarkierungen, wie zum Beispiel auf FM 1315 in der Nähe von Victoria , wurden die meisten Schilder nicht geändert, und TxDOT gab die Idee auf, dies zu tun. Obwohl die Bezeichnungen Farm to Market und Ranch to Market auf der Routenbeschilderung bestehen bleiben, verfolgt der Staat diese städtischen Straßen jedoch weiterhin separat in seinen Autobahnbezeichnungsdateien. Zum Beispiel wurde 1995 der Kilometerstand von FM 544 im Gebiet von Plano von FM 544 auf UR 544 übertragen. im Gegensatz zu ländlichen Farm-to-Market- und Ranch-to-Market-Straßen erhalten sie jedoch keine staatliche Förderung für den Ausbau. Am 15. November 2018 änderte TXDOT alle städtischen Straßen wieder auf ihre früheren FM- und RM-Bezeichnungen. Der einzige Teil der Regierung oder Öffentlichkeit, der von 1995 bis 2018 "Urban Roads" nutzte, war das interne Autobahn-Datenbanksystem, das von TXDOT-Mitarbeitern aufgrund der Anordnung von 1995 verwendet wurde. Die ursprüngliche Anordnung aus dem Jahr 1995 wurde durch die Protokollverfügung 115371 vollständig aufgehoben. Straßen wie UR 544 wurden in der Datenbank als FM 544 umbenannt.

Die Straßen Farm to Market und Ranch to Market werden als ein einziger Straßensatz nummeriert. Es gibt kein FM und kein RM mit derselben Streckennummer. Städtische Straßen wurden mit derselben Streckennummer wie das FM oder RM bezeichnet, von dem der Kilometerstand übertragen wurde.

Geschäftswege

Routenmarkierung für Business Farm to Market Road 1960

Texas hat derzeit zwei unterzeichnete Geschäftsstraßen von Farm to Market Roads: Business RM 1431 in Burnet County und Business FM 1960 in Harris County . Diese Routen sind ehemalige Trassen, die von neueren Routen umgangen wurden. Ein drittes Geschäft Farm to Market Road, Business FM 1187 in Tarrant County, wurde am 27. Oktober 2016 an die Städte Burleson und Crowley übergeben.

Andere Staaten

Missouri hat ein ähnliches staatlich betriebenes System von Farm-to-Market-Straßen, die als Missouri Supplemental Routes bezeichnet werden . Missouri verwendet Einzel- (zB "A", "B" etc.) und Doppelbuchstaben (zB "AA", "BB" etc.).

Iowa hat auch ein Farm-to-Market-Straßensystem. Diese Straßen unterliegen der Gerichtsbarkeit des Landkreises , kommen aber für staatliche Beihilfen aus einem speziellen Fonds in Frage.

Louisiana hat ein Farm-to-Market-Straßensystem. Die Neunummerierung von 1955 nummerierte alle Routen basierend auf einem ABC-System der Routenklassifizierung neu: A ist primär, B sekundär und C von der Farm zum Markt. Alle Routen 300 bis 1266 sind klassifizierte C-Routen.

Siehe auch

Verweise

Externe Links