Ray Harroun- Ray Harroun

Ray Harroun
Ray Harroun.jpg
Harroun c. 1911
Staatsangehörigkeit amerikanisch
Geboren ( 1879-01-12 )12. Januar 1879
Spartansburg, Pennsylvania
Ist gestorben 19. Januar 1968 (1968-01-19)(im Alter von 89)
Anderson, Indiana
AAA-Wettbewerbsvorstand
aktive Jahre 1905–1911
Mannschaften Marmon Motor Car Company
Startet 60
Gewinnt 19
Meistertitel
1910 (rückwirkend) AAA-Wettbewerbsvorstand
Auszeichnungen

Ray Harroun (12. Januar 1879 - 19. Januar 1968) war ein US- amerikanischer Rennfahrer und bahnbrechender Konstrukteur, der vor allem für den Gewinn des ersten Indianapolis 500 im Jahr 1911 berühmt wurde .

Biografie

Er wurde am 12. Januar 1879 in Spartansburg, Pennsylvania , als Sohn von Russell LaFayette Harroun und Lucy A. Halliday geboren. Sein Vater war Zimmermann. Ray war ihr jüngstes Kind.

Er nahm an der ursprünglichen Aufstellung des Landgeschwindigkeitsrekords von Chicago nach New York im Jahr 1903 und der erneuten Aufnahme dieses Rekords im Jahr 1904 teil. Er und vier andere fuhren in Schichten ohne Unterbrechung, um den Rekord von 76 Stunden aufzustellen Ende September 1903. Diese Zeit wurde fast ein Jahr später von einem anderen Team übertroffen, und im Oktober 1904 stellte das Columbia-Team den Rekord mit 58 Stunden und 35 Minuten wieder auf. Dieser Rekord hielt fast zwei Jahre. Andere Fahrer in beiden Jahren waren Bert Holcomb (der für die Läufe verantwortlich war), Lawrence Duffie (Demonstrator der Gasoline Dept of Electric Vehicle Company , die Columbia- Autos herstellte) und Harry Sandol. 1903 war David R. Adams der fünfte Fahrer; 1904 war es Eddie Bald .

Rennkarriere

Spitzname "Kleiner Professor" für seine bahnbrechende Arbeit, mit Howard Marmon die Marmon Wasp zu schaffen, die ein revolutionäres Design war und der erste Einsitzer-Rennwagen mit offenem Rad war. Harroun ist am besten dafür bekannt, dass er am 30. Mai 1911 den ersten Lauf des Indianapolis 500 Mile Race gewonnen hat. Es ist bekannt, dass er in den Jahren 1905-1911 mindestens 60 AAA- sanktionierte Rennen gestartet hat (Statistiken zu einigen der kürzeren Rennen dokumentieren nur die drei Erstplatzierten, daher sind einige Starts, die zu niedrigeren Platzierungen führen, möglicherweise nicht bekannt). Von 1909 bis 1911 fuhr Harroun hauptsächlich für das Team des in Indianapolis ansässigen Autoherstellers Marmon . Mindestens ein Rennergebnis von 1909 zeigt jedoch, dass er einen Buick fährt . Außerdem zeigen Statistiken von 1905 bis 1908, dass er Autos fährt, die als "Harroun Custom" und "Harroun Sneezer" bezeichnet werden.

Rennen gewinnt

Harrouns originale Marmon "Wasp" ist im Indianapolis Motor Speedway Museum ausgestellt.

Harrouns Rennsiege umfassten: ein 100-Meilen-Rennen 1910 auf dem Atlanta Motordrome; das 200-Meilen- Wheeler-Schebler-Trophy-Rennen 1910 (auf dem Indianapolis Motor Speedway ); Mai 1910, 50-Meilen- Remy Grand Brassard Race (auch bei IMS); drei Rennen in Churchill Downs (Heimat des Kentucky Derby ); drei Rennen auf der originalen Latonia-Rennstrecke ; und Rennen auf Bahnen in New Orleans , Los Angeles , Long Island und Memphis . Er ist am besten dafür bekannt, den ersten Indianapolis 500 zu gewinnen , indem er einen Marmon fährt .

Harroun gewann insgesamt 8 Rennen auf dem Indianapolis Motor Speedway , der zweitmeisten aller Fahrer in der 100-jährigen Geschichte der Strecke (der einzige Fahrer mit mehr Siegen bei IMS ist Johnny Aitken mit 15 Siegen in den Jahren 1909-1916) .

Rückwirkende Championbezeichnung

Während der Jahre, in denen Harroun fuhr, bezeichnete die AAA jedes Jahr einige Rennen als "Meisterschaftsveranstaltungen". Es gab jedoch keine eigentliche einjährige Meisterschaft, und es wurden keine Punkte vergeben. 1927 wurden die Punkte rückwirkend vergeben und die Champions für diese Jahre bestimmt. Damals wurde Harroun zum Meister der Saison 1910 ernannt.

Der erste Indianapolis 500

Beim ersten Indianapolis 500 im Jahr 1911 führte seine Verwendung eines sogenannten Rückspiegels anstelle der in den Regeln festgelegten Fahrmechanik zu Kontroversen, wurde jedoch letztendlich zugelassen. Harroun gewann mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 74,602 Meilen pro Stunde (120,060 km/h). Harroun, der aus dem Ruhestand kam, um in den ersten 500 Rennen zu fahren, würde nach 1911 nicht mehr fahren. Harrouns historische Firestone- beschlagene gelbe #32 Marmon "Wasp", mit der er den Indianapolis 500 gewann, ist in der Indianapolis Motor Speedway Hall ausgestellt des Ruhmesmuseums .

Das Rennen zum 50. Jubiläum im Jahr 1961 wurde von AJ Foyt gewonnen , und sowohl Harroun als auch Foyt traten zusammen in der Fernsehsendung I've Got a Secret auf - ihr Geheimnis waren ihre jeweiligen Siege in Indianapolis.

Spätere Karriere

Nachdem er sich vom Rennsport zurückgezogen hatte, setzte Harroun seine Ingenieursarbeit für Marmon und später für das Maxwell-Rennteam fort.

1916 gründete Harroun in Wayne, Michigan , seine eigene Automobilfirma , die Harroun Motor Car Company . Das Unternehmen brach nach dem Ersten Weltkrieg zusammen, und heute ist eine Straße in Wayne nach ihm benannt.

1927 wechselte er zu Lincoln Products .

Bis zu seiner Pensionierung im Alter von 79 Jahren arbeitete er weiterhin in der Automobilindustrie. Er starb am 19. Januar 1968.

Indianapolis 500 Ergebnisse

Erbe

Er wurde 1952 in die Indianapolis Motor Speedway Hall of Fame und 2000 in die Motorsports Hall of Fame of America aufgenommen.

Verweise

Externe Links

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1911
Nachfolger von
Joe Dawson