Red Bluff Diversion Dam - Red Bluff Diversion Dam
| Red Bluff Diversion Dam | |
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 Luftaufnahme mit Blick nach unten, Dammtore teilweise geöffnet. Umleitungsarbeiten und der Tehama Colusa Kanal befinden sich auf der rechten Seite.
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| Land | Vereinigte Staaten |
| Ort | Tehama County , Kalifornien |
| Koordinaten | 40 ° 09'13 "N 122 ° 12'09" W / 40,15361 ° N 122,20250 ° W Koordinaten: 40 ° 09'13 "N 122 ° 12'09" W / 40,15361 ° N 122,20250 ° W |
| Zweck | Bewässerung |
| Status | Stillgelegt |
| Der Bau begann | 1962 |
| Eröffnungsdatum | 1964 |
| Konstruktionskosten | 3.465.155 USD |
| Besitzer | US Bureau of Reclamation |
| Damm und Überläufe | |
| Art des Damms | Konkrete Schwerkraft |
| Beschlagnahmungen | Sacramento River |
| Höhe (Fundament) | 16 m |
| Länge | 1.824 m (5.985 ft) |
| Höhe am Kamm | 78 m |
| Dammvolumen | 7.660 m 3 (9.630 cu yd ) |
| Reservoir | |
| Erstellt | Lake Red Bluff |
| Gesamtkapazität | 5.140.000 m 3 (4.170 Acre⋅ft ) |
| Einzugsgebiet | 23.000 km 2 (8.900 sq mi ) |
Red Bluff Diversion Dam ist eine stillgelegte Bewässerung Abzweigung Damm auf dem Sacramento River in Tehama County , Kalifornien , USA , im Südosten der Stadt Red Bluff . Bis 2013 lieferte der Damm Bewässerungswasser für zwei Kanäle, die 61.000 ha Ackerland auf der Westseite des Sacramento-Tals versorgen . Der Damm und die Kanäle sind Teil der Sacramento Canals Unit des Central Valley Project , das vom US Bureau of Reclamation betrieben wird . Im Jahr 2013 wurde der Damm stillgelegt und der Fluss konnte frei durch das Gelände fließen, um wandernde Fische zu schützen. Eine kurz stromaufwärts errichtete Pumpanlage versorgt nun das Kanalsystem mit Wasser.
Spezifikationen
Der Damm ist ein betoniertes Wehr mit einer Länge von 1.824 m und einer strukturellen Höhe von 16 m. Elf feststehende Radtore mit einer Breite von jeweils 18 m und einer Höhe von 5,5 m steuern den Abfluss von Wasser zum Sacramento River. Die Betonpfeiler zwischen den Toren sind 2,4 m breit. Die gesamte Struktur enthält etwa 7.300 m 3 Beton. Der Lake Red Bluff, der durch den Damm beim Absenken der Tore gebildet wurde, hatte eine maximale Tiefe von 4,0 m (13 Fuß), eine normale Lagerung von 4.840.000 m 3 (3.920 Morgen ) und eine maximale Lagerung von 5.140.000 m (4.170 Morgen) 3 ). Das ursprüngliche Design des Damms umfasste zwei Fischleitern , eine an jedem Ende des Damms; Ein dritter wurde 1984 in der Mitte des Damms hinzugefügt.
Ein Umleitungskopfwerk und ein Absetzbecken am Südufer des Sacramento-Flusses versorgten ursprünglich zwei Aquädukte, den Tehama-Colusa-Kanal und den Corning-Kanal, mit Schwerkraft . Das Kopfwerk besteht aus sechs 3,5 m × 3,0 m (11,5 x 10 Fuß) großen Radialtoren mit einer Kapazität von 88 m 3 / s (3.100 Kubikfuß pro Sekunde ). Dieses Wasser wird jetzt über eine Pumpanlage, die im Rahmen des Red Bluff Fish Passage Improvement Project errichtet wurde, direkt aus dem Sacramento River gefördert. Die Pumpanlage hat eine Kapazität von 57 m 3 / s (2.000 Kubikfuß pro Sekunde ) und kann künftig auf 71 m 3 / s (2.500 Kubikfuß pro Sekunde ) erweitert werden.
Der Tehama Colusa-Kanal, der größere der beiden Kanäle, ist 178,5 km lang und hat eine Kapazität von 72 m 3 / s (2.530 Kubikfuß pro Sekunde ). Der Corning-Kanal ist 34 km lang und kann 14 m 3 / s (500 Kubikfuß pro Sekunde ) transportieren. Zusammen bewässern die Kanäle 61.000 ha (150.000 Acres) in den Counties Tehama, Glenn , Colusa und Yolo , von denen 42.000 ha (105.000 Acres) vor dem Bau des Projekts nicht genügend Wasser hatten. An verschiedenen Stellen sind sechs zusätzliche Pumpanlagen erforderlich, um den Wasserfluss in den beiden Kanälen aufrechtzuerhalten. Wasser wird auch für 8.100 ha Wildschutzgebiete im Sacramento-Tal mit Wasser versorgt. Der gesamte Erntewert beträgt 250 Millionen US-Dollar mit einem Gesamtnutzen von 1 Milliarde US-Dollar pro Jahr für die regionale Wirtschaft.
Baugeschichte
Obwohl das Central Valley-Projekt ursprünglich 1935 genehmigt wurde, wurde die Sacramento Canals Division erst am 29. September 1950 von Präsident Harry Truman genehmigt . Der Auftrag für den Bau des Red Bluff Diversion Dam wurde 1962 an die Vinnell Corporation für insgesamt 3.465.155 USD vergeben. Die Arbeiten am Damm begannen 1962 und wurden am 9. August 1964 mehr als vier Monate vor dem geplanten Termin abgeschlossen. Der Corning-Kanal war bis 1959 fertiggestellt worden, aber der viel größere Tehama-Colusa-Kanal wurde erst 1980 fertiggestellt.
Umweltbelastung
Obwohl der Damm relativ klein ist, hat er in der Vergangenheit den Durchgang von Lachs- , Stahlkopf- und Störläufen auf dem Sacramento River blockiert , was sich nachteilig auf diese Fischpopulationen auswirkt. Dies geschah sowohl aufgrund einer unsachgemäßen Konstruktion der Fischleitern am Damm als auch aufgrund von Turbulenzen, die durch Wasserumleitung verursacht wurden und die wandernden Fische desorientierten. Zwischen 1969 und 1971 wurde ein Fischsieb installiert, um zu verhindern, dass Fische in die Kopfarbeiten des Kanals gelangen. Später wurde eine neue Fischtreppe für 17 Millionen US-Dollar gebaut. Ab 1987 wurden die Dammtore zwischen dem 1. Dezember und dem 1. April offen gelassen, um den Winter-Chinook-Lachslauf zu unterstützen. Dies hatte jedoch keine nennenswerten Auswirkungen auf die Fischpopulationen. 1991 erreichte die Anzahl der Winter-Chinooks ein Rekordtief von 191 gegenüber 118.000 im Jahr 1969. Der Chinook-Lachslauf im Frühjahr wurde durch Dammoperationen nicht so stark beeinträchtigt. Bis 2008 waren die Dammtore in allen Monaten geöffnet, mit Ausnahme der primären Bewässerungssaison von Mitte Mai bis Mitte September, aber die Anzahl der wandernden Fische blieb niedrig. Im Jahr 2009 hat der Nationale Seefischereidienst vorgeschrieben, dass die Dammtore das ganze Jahr über geöffnet werden müssen, damit der Fluss frei fließen kann. Eine neue Pumpanlage und ein Fischsieb wurden stromaufwärts gebaut, um Wasser in die Kanäle Tehama-Colusa und Corning umzuleiten. Diese Arbeiten machten den Red Bluff-Damm effektiv überflüssig.
Im Jahr 2013 erteilte das Bureau of Reclamation EC Smith Inc. einen Auftrag über 3,28 Mio. USD zur Stilllegung des Staudamms. Während der Damm nicht entfernt werden soll, sind seine Tore in geöffneter Position dauerhaft verriegelt. Die Stilllegung war umstritten, da sie zum Verlust des Lake Red Bluff führte, des ursprünglich hinter dem Damm gebildeten Stausees und eines beliebten Erholungsortes in der Region. Die Gesamtkosten für die Wiederherstellung der Fischpopulationen über dem Red Bluff Dam haben etwa 180 Millionen US-Dollar erreicht.