Richard Deeley- Richard Deeley

Richard Deeley
Geboren ( 1855-10-24 )24. Oktober 1855
Ist gestorben 19. Juni 1944 (1944-06-19)(88 Jahre)
Isleworth, London

Richard Mountford Deeley (24. Oktober 1855 - 19. Juni 1944) war ein englischer Ingenieur, der vor allem für seine fünf Jahre als Chief Mechanical Engineer (CME) der Midland Railway bekannt war . Richard Deeley wird als in Derby geboren. Sein Vater war Buchhalter bei der Midland Railway und Richard besuchte das Gymnasium in Chester.

Karriere

1873 wurde er Schüler von B. Ellington bei der Hydraulic Engineering Co in Chester und zwei Jahre später wurde er Schüler von Samuel Waite Johnson bei Derby Works . Im März 1890 wurde er Leiter der Versuchsabteilung in Derby, wechselte dann zum Inspektor für Kessel, Motoren und Maschinen (März 1893) und wurde im Januar 1902 zum Derby-Werksleiter und ein Jahr später zum Elektroingenieur. Im Juli 1903 wurde er auch Assistant Locomotive Superintendent und ersetzte Johnson am 1. Januar 1904 als Locomotive Superintendent.

Verbundlokomotiven

Er leistete bedeutende Beiträge zur Compoundierung und übernahm Smiths System für seine Midland Compound 4-4-0 Lokomotiven. Die Weigerung des Unternehmensvorstands, die Entwicklung größerer Lokomotiven zu genehmigen, und Reibungen mit den neuen leitenden Angestellten führten jedoch dazu, dass er Ende 1909 sein Amt niederlegte. Danach arbeitete und veröffentlichte er weiterhin über technische Probleme im Eisenbahn- und Eisenbahnbereich Nicht-Eisenbahn-Anwendungen.

Patente

  • GB190516372, veröffentlicht am 28. Juni 1906, Verbesserungen in der Ventilsteuerung für Lokomotiven oder ähnliche gekoppelte Dampfmaschinen
  • GB190604729, veröffentlicht am 31. Januar 1907, Verbesserungen der Überhitzer von Lokomotiven
  • GB190605839, veröffentlicht am 7. März 1907, Kombinierter Funkenfänger und Ascheauswerfer für Lokomotivmotoren
  • GB190910561, veröffentlicht am 30. September 1909, Verbesserungen bei Lokomotivkesselhaltern und dergleichen
  • GB190923872 (mit Walter Reuben Preston ), veröffentlicht am 13. Oktober 1910, Verbesserungen der Schieberventile für Antriebsmotoren

Verweise

Externe Links

Vorangegangen von
Samuel Waite Johnson 		Leitender Maschinenbauingenieur der Midland Railway
1904 – 1909 		Nachfolger von
Henry Fowler
Stub-Symbol

Dieser Artikel über einen Ingenieur, Erfinder oder Industriedesigner aus England ist ein Stummel . Sie können Wikipedia helfen, indem Sie es erweitern .