Richard E. Ellsworth- Richard E. Ellsworth
Brigadegeneral Richard E. Ellsworth United States Air Force | |
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| Geboren | 18. Juli 1911 Erie, Pennsylvania |
| Ist gestorben | 18. März 1953 (41 Jahre) in der Nähe von Burgoynes Cove , Neufundland |
| Begraben | |
| Treue |
 Vereinigte Staaten
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| Service/ |
 Luftwaffe der Vereinigten Staaten
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| Dienstjahre | 1935–1953 |
| Rang |
 Brigadegeneral
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| Schlachten/Kriege | Zweiter Weltkrieg , Kalter Krieg |
| Auszeichnungen |
 Legion of Merit Distinguished Flying Cross (2) Luftmedaillen (3)  |
Brigadegeneral Richard Elmer Ellsworth (18. Juli 1911 - 18. März 1953) war ein Kommandant der United States Air Force zu Beginn des Kalten Krieges . Die Ellsworth Air Force Base in der Nähe von Rapid City, South Dakota , ist nach ihm benannt.
Frühen Lebensjahren
Geboren in Erie, Pennsylvania , trat Ellsworth 1929 der Pennsylvania National Guard bei. 1931 wurde er in die US Military Academy (West Point) aufgenommen und nach seinem Abschluss im Juni 1935 absolvierte er eine Pilotenausbildung als Leutnant bei Randolph und Kelly Fields in San Antonio, Texas . Ellsworth wurde im Oktober 1936 in Mitchel Field auf Long Island in New York zu Geschwaderaufgaben zugeteilt .
Die Armee beförderte ihn im Juni 1938 zum Oberleutnant und versetzte ihn zurück nach Kelly Field und später in das Sacramento Air Depot in Kalifornien . Er studierte Meteorologie am California Institute of Technology in Pasadena und schloss mit einem Master ab. Im Oktober 1940 wurde er zum Hauptmann befördert, und im Dezember 1941 war Ellsworth Major und im Februar 1942 Oberstleutnant .
Zweiter Weltkrieg
Im Frühjahr 1942 wurde Ellsworth zum Transportpilotendienst in Alaska versetzt . Später in diesem Jahr wurde er in den Südpazifik geschickt, um wetterbedingte Phänomene zu untersuchen, wo er im Dezember zum Oberst befördert wurde. Ab Juli 1943 flog er als Kommandant der 10. Wetterregion mehr als 400 Kampfeinsätze im China-Burma-India Theater und absolvierte insgesamt 780 Stunden für die 10. und 14. Luftwaffe. Für seine Heldentaten erhielt er Kampfsterne für acht verschiedene Kampagnen und zeichnete sich weiter aus, indem er die Legion of Merit , zwei Distinguished Flying Crosses , drei Air Medals und sogar die Chinese Air Force Wings erhielt.
Kalter Krieg
Nach dem Krieg kehrte Ellsworth in die Staaten zurück, um als Chief of Operations and Training für den Air Weather Service in Washington zu arbeiten. Später kommandierte er die 308. Aufklärungsgruppe in Morrison Field, Florida , sowie die Fairfield-Suisun Air Force Base in Kalifornien. Im Juli 1950 absolvierte Ellsworth das Air War College auf der Maxwell Air Force Base in Alabama und wurde zum Chief of Plans for the 2nd Air Force auf der Barksdale Air Force Base in Louisiana ernannt . Colonel Ellsworth wurde 1950 als Wing Commander 28th Strategic Reconnaissance Wing auf der Rapid City Air Force Base im Südwesten von South Dakota eingesetzt. Im September 1952 wurde er zum Brigadegeneral befördert .
Pensionierte Geschwaderwartungsoffiziere der Basis erinnern sich an Ellsworth als ungewöhnlichen, praktischen Kommandanten, der manchmal Mechanikern half, die bis spät in die Nacht arbeiteten, um Flugzeuge vorzubereiten.
1952 freundete sich Ellsworth während der Dreharbeiten zu Battles of Chief Pontiac mit dem Hollywood-Produzenten Herman Cohen an . Das Bild wurde vor Ort im Westen von South Dakota gedreht, wobei Lakota- Indianer aus einem nahe gelegenen Reservat verwendet wurden, um die amerikanischen Ureinwohner zu porträtieren. General Ellsworth erlaubte es dem Personal der Basis, als Statisten im Film zu fungieren und britische und hessische Truppen zu porträtieren. Ellsworth schickte Wasserwagen der Air Force, um die Produktionsmannschaft zu unterstützen. Die drei Söhne von General Ellsworth durften das Set besuchen und die Schauspieler treffen.
Tod
Am 18. März 1953 war Ellsworth Co-Pilotierung eine Convair RB-36H Peacemaker Bomber auf einer 25-Stunden - Reise im Rahmen einer Mission simuliert Bekämpfung von fliegenden Lajes , Azoren zurück zur Basis Rapid City. Im Rahmen ihrer Übung beobachtete die Besatzung des Bombers Funkstille und hatte ihre Radarführung abgeschaltet, indem sie über die Himmelsnavigation flog . Sie hatten geplant, tief über dem Ozean zu fliegen und stetig in höhere Höhen zu steigen, bevor sie die bergige Landschaft Neufundlands erreichten .
Bis spät in die Nacht stieß das Flugzeug auf schlechtes Wetter und verlor den Kurs und erreichte Neufundland 90 Minuten früher als geplant. Um 4:10 Uhr in der Nähe von Burgoynes Cove, im Inland von Nuss Cove, Trinity Bay , Neufundland, mit Schneeregen, Nebel, Frost Nieselregen, und die Sichtbarkeit von schätzungsweise weniger als 1 / 8 -mile (200 m), schlug das Flugzeug einen 896-Fuß (273 m) Hügel bei 800 Fuß (244 m) mit einer Grundgeschwindigkeit von 202 Knoten (374 km/h; 232 mph). Die Propeller des Flugzeugs durchtrennten die Wipfel von Kiefern, während der linke Flügel des Flugzeugs auf dem Boden aufschlug, abriss und Treibstoff verschüttete. Der Rest des Flugzeugs prallte einige Tausend Fuß (300 m) weiter auf. Der Aufprall und das anschließende Feuer der Treibstofftanks des Flugzeugs versengten einen 2,4 m tiefen Graben in der Landschaft. Holzfäller auf einem nahe gelegenen Hügel entdeckten den Feuerball und alarmierten Retter, aber alle 23 an Bord wurden beim Aufprall getötet. In derselben Nacht wurde ein Such- und Rettungsflugzeug vom Typ Boeing SB-29 Superfortress ausgesandt, um die Suche zu unterstützen, stürzte jedoch 320 km westlich in St. George's Bay ab .
Nach dem Absturz empfahl ein Unfalluntersuchungsausschuss neue Verfahren, um häufiger auf hohes Gelände zu scannen und auf sicherere Höhen zu steigen, bevor man sich einer Wasser-Land-Grenze innerhalb von 320 km nähert. Präsident Eisenhower ging persönlich zur Rapid City-Basis und benannte sie in Ellsworth Air Force Base um, um den General am 13. Juni zu ehren .
Ellsworth, 41 Jahre alt, wurde in South Dakota auf dem Black Hills National Cemetery in der Nähe von Sturgis beigesetzt .
Absturzstelle
Die abgelegene Absturzstelle ist eine von nur zwei noch verbliebenen B-36-Absturzstellen (die andere befindet sich in Alaska ). Wreckage ist über bestreut 3 / 4 -mile (1,2 km) von Gelände und bleibt heute , wo er gelandet ist . Das Gelände liegt etwa 40 Gehminuten vom nächsten Parkplatz entfernt. Ein nahegelegenes Denkmal zeigt einen Propeller des Bombers und eine Bronzetafel mit den Namen der verstorbenen Besatzungsmitglieder. Die Absturzstelle befindet sich bei ungefähr ( 48,184352° N 53,664271° W ) 48°11′04″N 53°39′51″W /
Verweise
Externe Links
- Biografie der US-Luftwaffe
- West Point Association of Graduates - Richard Ellsworth, 1935
- Geni.com - Brig. Gen. General Richard Elmer Ellsworth
- Richard E. Ellsworth bei Find a Grave