Fluss Tamar - River Tamar

Fluss Tamar
Die Tamar bei Bohetherick
Karte des Tamar-Einzugsgebiets
Einheimischer Name	Dowr Tamar
Ort
Land	England
Region	Cornwall , Devon
Physikalische Eigenschaften
Quelle	Woolley Moor, Morwenstow Pfarr
• Lage	50°55′25″N 4°27′44″W / 50.9235°N 4.4622°W / 50,9235; -4.4622 , Cornwall
• Höhe	206 m (676 Fuß)
Mund	Hamoaze
• Lage	Plymouth Sound , Englischer Kanal
• Koordinaten	50°21′30″N 4°10′0″W / 50,35833°N 4,16667°W / 50.35833; -4,16667 Koordinaten: 50°21′30″N 4°10′0″W / 50,35833°N 4,16667°W / 50.35833; -4,16667
Länge	98 km (61 Meilen)
Erfüllen
• Lage	Gunnislake
• Durchschnitt	22,55 m 3 /s (796 cu ft/s)
• Minimum	0,58 m 3 /s (20 cu ft/s)23. August 1976
• maximal	714,6 m 3 /s (25.240 cu ft/s)28. Dezember 1979
Erfüllen
• Lage	Crowford-Brücke
• Durchschnitt	2,34 m 3 / s (83 cu ft / s)
Beckenfunktionen
Nebenflüsse
• links	Hirsch und Tavy
• Recht	Inny , Ottery , Kensey und Lynher

Die Tamar ( / t eɪ m ɑːr / ; Cornish : Dowr Tamar ) ist ein Fluss im Südwesten England , dass Formen des größten Teil der Grenze zwischen Devon (im Osten) und Cornwall (im Westen). Ein Teil des Tamar-Tals ist aufgrund seiner historischen Bergbauaktivitäten ein Weltkulturerbe .

Die Quelle der Tamar ist weniger als 6 km (3,7 Meilen) von der Nordküste Cornwalls entfernt, fließt jedoch nach Süden und verläuft über die Halbinsel zur Südküste. Die Gesamtlänge des Flusses beträgt 61 Meilen (98 km). An seiner Mündung mündet der Tamar in den Hamoaze, bevor er in den Plymouth Sound , eine Bucht des Ärmelkanals, eintritt . Zuflüsse des Flusses umfassen die Flüsse Inny , Ottery , Kensey und Lynher (oder St. Germans River ) auf der kornischen Seite und Deer und Tavy auf der Devon-Seite.

Der Name Tamar (oder Tamare) wurde von Ptolemäus im zweiten Jahrhundert in seiner Geographie erwähnt . Der Name soll "Großes Wasser" bedeuten. Der Tamar ist einer von mehreren britischen Flüssen, dessen alter Name von einigen angenommen wird, dass er von einem prähistorischen Flusswort abgeleitet ist, das anscheinend "dunkles Fließen" bedeutet und das er mit der Themse teilt .

Die Ravenna-Kosmographie aus dem 7. Jahrhundert erwähnt eine römische Siedlung namens Tamaris, aber es ist unklar, auf welche dieser Städte entlang der Tamar sich dies bezieht. Plymouth , Launceston und das römische Fort in Calstock wurden verschiedentlich vorgeschlagen.

Umgebung

Der Fluss (und/oder das Land an seinen Ufern) ist als Gebiet von besonderem wissenschaftlichem Interesse (SSSI), als europäisches Sonderschutzgebiet und als Gebiet von außergewöhnlicher natürlicher Schönheit ausgewiesen. Es ist auch als Teil der Bergbaulandschaft von Cornwall und West Devon als UNESCO -Weltkulturerbe ausgewiesen .

Im November 2013 wurde South West Water mit einer Geldstrafe von 50.000 Pfund belegt, nachdem es zugestanden hatte, dass es acht Jahre lang die Einleitung von Abwasser aus seiner Kläranlage Camels Head in einen Nebenfluss des Flusses Tamar erlaubt hatte.

Tamar-Tal AONB

Zusammen bilden die Tamar, Tavy und Lynher das Tamar Valley, ein ausgewiesenes Gebiet von außergewöhnlicher natürlicher Schönheit . Das Tamar Valley Area of ​​Outstanding Natural Beauty umfasst rund 195 km ² (75 Quadratmeilen) um das untere Tamar (unterhalb von Launceston ) und seine Nebenflüsse Tavy und Lynher . Es wurde erstmals 1963 vorgeschlagen, aber erst 1995 benannt. Der höchste Punkt im AONB ist Kit Hill , 334 Meter über dem Meeresspiegel. Der Tamar Discovery Trail ist ein 56 km langer Wanderweg, der dem Verlauf der Tamar durch das Tal folgt.

Europäisches Sonderschutzgebiet

Der Gezeitenfluss, zwischen Cotehele Quay und Weir Quay , mit seinen Schlammbänken und Schilfbetten .

Der Plymouth Sound und die Flussmündungen sind ein europäisches Sonderschutzgebiet . Felsige Riffe in Ästuaren mit niedrigem Salzgehalt weit im Landesinneren der Tamar sind sehr ungewöhnlich und unterstützen Arten wie das Hydroid Cordylophora caspia. Die Tamar ist eine der wenigen Flussmündungen, in denen eine Zonierung von felsigen Habitaten (Gezeiten und Gezeiten) entlang eines Mündungsgefälles beobachtet werden kann.

Site von besonderem wissenschaftlichem Interesse

Die Tamar-Tavy Mündung ist ein Gebiet von besonderem wissenschaftlichem Interesse (SSSI) , um die Gezeiten bedeckten Mündungen des Flusses Tamar und dem Fluss Tavy . Ein Teil der Tamar-Mündung bildet auch das Tamar Estuary Nature Reserve, das dem Cornwall Wildlife Trust gehört . Das Gebiet wurde 1991 wegen seiner Biodiversität und seiner unterschiedlichen Lebensräume, die eine große Anzahl von Wat- und Wildgeflügelarten unterstützen , sowie wegen des besonderen Interesses seiner Meeresbiologie ausgewiesen. Der Standort unterstützt eine national wichtige Überwinterungspopulation von Säbelschnäblern und unterstützt Arten wie Uferschnepfe , Regenbrachvogel , Grünschenkel , Rotschenkel , Strandläufer und Goldregenpfeifer .

UNESCO-Weltkulturerbe

Im Laufe der Menschheitsgeschichte wurde das Tal fast ununterbrochen wegen seiner reichen Mineral- und Metallvorkommen wie Silber, Zinn, Blei und Arsen ausgebeutet, die eine einzigartige archäologische Landschaft hinterlassen, die einen bedeutenden Teil der Bergbaulandschaft von Cornwall und West Devon bildet. Überreste sind Quader- oder Maschinenhäuser, Tief- und Tagebaue aus der Bronzezeit bis ins Mittelalter und in die Neuzeit, die Exportdocks am Morwellham Quay waren einst ein internationales Handelszentrum für Kupfer, Blei und Arsen. Das Tal, mit dem Stannary Stadt Tavistock wurde während der 30. Sitzung des UNESCO - Welterbekomitee in Vilnius, im Juli 2006 an die Welterbeliste aufgenommen.

Wasserqualität

Die Umweltbehörde misst die Wasserqualität der Flusssysteme in England. Jedem wird ein ökologischer Gesamtzustand zugeordnet, der fünf Stufen aufweisen kann: hoch, gut, mäßig, schlecht und schlecht. Es gibt mehrere Komponenten, die verwendet werden, um dies zu bestimmen, einschließlich des biologischen Status, der die Menge und Vielfalt von Wirbellosen , Angiospermen und Fischen untersucht, und des chemischen Status, der die Konzentrationen verschiedener Chemikalien mit bekannten sicheren Konzentrationen vergleicht. Der chemische Status wird als gut oder nicht bestanden bewertet.

Wasserqualität des Flusses Tamar im Jahr 2019:

Erdkunde

v t e Fluss Tamar
Legende
Woolley Moor Oberer Tamarsee Alfardisworthy New Bridge Unterer Tamarsee Burmsdon-Aquädukt Bridgerule-Eisenbahnbrücke Fluss Inny Eisenbahnbrücke St. Leonards Lower Barnham Railway Bridge  A30  Dunheved-Brücke Greystone-Brücke Pferdebrücke Lamerhooe  A390  GunnislakeNeue Brücke Pearson's Quarry Quay Wehrkopf Southcott-Insel Tamar Güllekanal Hütte des Schleusenwärters Nestakes Kai Slimeford Quay Trelawny-Insel Morwellham Quay Wasserkraftwerk Tavistock-Kanal Newquay Kai Gawton Quay Okeltor Kai Calstock Kai und Goss's Bootswerft Calstock-Viadukt Tamar-Tal-Linie Danescombe Kai Danescombe-Tal St. Thomas Beckett-Kapelle Cotehele Kai Silbertal St. Dominica Fischerkapelle Halton Quay Pentillie Quay Wehrkai Kingsmill-See Fluss Tavy  A38  Tamarbrücke Königliche Albert-Brücke Kornische Hauptlinie Fluss Lynher Henn Point Hamoaze

v t e Tamarside-Siedlungen
Städte und Dörfer nach Gemeinde , am Fluss
Cornwall Devon Morwenstow Kilkhampton Alfardiswürdig Launzellen Marhamkirche Whitstone Nord-Tamerton Tetcott Boyton Nordcott Werrington St. Stephens von Launceston Rural Lifton Lezant Dunterton Stoke Climsland Sydenham Damerel Luckett Latchley Kinderfreundlich Gunnislake Gulworthy Wehrkopf Morwellham Quay Calstock Cotehele St. Dominic Bere Alston Pillaton Bere Ferrers Landulph Tamerton Foliot Salzasche Ernesettle Plymouth

Der Damm des Upper Tamar Lake .

Quellen

Die nördlichste Brücke über den Fluss

Nach Ordnance Survey Mapping ist die Quelle des Tamar bei Woolley Mooren, etwa 3,5 Meilen (5,6 km) von der Nordküste von Cornwall, bei 50,9184 ° N 4,4633 ° W . Der Ort der Quelle ist ein "hohes, windgepeitschtes Plateau, das weitgehend frei von Ackerland ist und von verkümmerten Bäumen und drahtigem Unterholz bewohnt wird". Die genaue Quelle des Flusses ist schwer zu bestimmen, denn er entspringt "aus einem sumpfigen Morast . . . hinter einer Hecke in der Nähe einiger Weidenbäume bei Woolley Barrows . . Moor, durch eine Hecke und in einen Graben. Von hier aus führt ein Rohr das Wasser unter die Autobahn und der kleine Fluss Tamar ist auf seinem Weg zum Meer bei Plymouth." 50°55′06″N 4°27′48″W /  / 50.9184; -4.4633

Stauseen

Der Upper Tamar Lake und der Lower Tamar Lake sind zwei kleine Stauseen am Oberlauf der Tamar. Der Lower Lake wurde in den 1820er Jahren gebaut, um den Bude-Kanal zu speisen ; es ist jetzt ein Naturschutzgebiet. Der Obersee wurde in den 1970er Jahren gebaut und versorgt das Bude- Gebiet mit Süßwasser und bietet einige Freizeitmöglichkeiten.

Rand

Das Ostufer der Tamar wurde von König Athelstan im Jahr 936 als Grenze Cornwalls festgelegt . Mehrere Dörfer nördlich von Launceston , westlich der Tamar, wurden irgendwann im 11. Jahrhundert nach Devon verlegt; die Grenze wurde geändert, um dem Fluss Ottery nach Westen statt dem Tamar zu folgen . Die Kreisgrenze wurde 1966 zum Tamar wiederhergestellt, als die Zivilgemeinden von North Petherwin und Werrington von Devon nach Cornwall verlegt wurden. Das Counties (Detached Parts) Act 1844 stellte sicher, dass die Gemeinden vollständig innerhalb eines Landkreises waren. Es übertrug einen Teil der Rame-Halbinsel (an der Westseite des Hamoaze ) von Devon nach Cornwall (nämlich Teile der Pfarreien Maker und St. John ). Das Gesetz übertrug auch einen Teil der Gemeinde Bridgerule nach Devon und einen Teil der Gemeinde North Tamerton nach Cornwall – diese letzteren Übertragungen schufen zwei der heutigen „Ausnahmen“ an der Flussgrenze.

Die moderne Verwaltungsgrenze zwischen Devon und Cornwall folgt eher der Tamar und Hamoaze als der „historischen“ Kreisgrenze (vom 11. bis 19. Jahrhundert). Derzeit gibt es nur drei „Ausnahmen“ von der Regel, dass die Grenze dem Fluss folgt (von der Quelle bis zum Meer), die alle stromaufwärts der Mündung des Flusses Hirsch im Oberlauf der Tamar liegen. Ein Teil der kornischen Zivilgemeinde North Tamerton erstreckt sich nach Osten über den Fluss, während sich Teile der Devon-Bürgergemeinden Bridgerule und Pancrasweek nach Westen über die Tamar erstrecken. Wo die Grenze der Tamar folgt, ist sie entlang einer Linie definiert, die in der Mitte des Flusses verläuft – wo der Fluss Gezeiten hat, ist es das Zentrum des Niedrigwasserkanals. Dieses "Zentrum des Flusses" endet knapp stromaufwärts der Tamar-Brücke bei Saltash , unterhalb derer sich die Landkreise offiziell nur bis zur Niedrigwassergrenze ihres jeweiligen (Gezeiten-) Ufers erstrecken . Der Fluss wird an zwei Stellen seines Oberlaufs aufgestaut und bildet zwei Stauseen anstelle des natürlichen Flusses: Beim Upper Tamar Lake folgt die Grenze dem Flussverlauf wie vor dem Bau des Stausees (daher jetzt innerhalb des Sees) ), während beim älteren Lower Tamar Lake die Grenze entlang einer (jetzt stillgelegten) Umleitung des Flusses zur Westseite des Stausees neu ausgerichtet wurde, wodurch der See in Devon platziert wurde.

Kreuzungen

Höhere Neue Brücke, in der Nähe von St. Stephen bei Launceston

Der Fluss hat 22 Straßenüberquerungen, darunter einige mittelalterliche Steinbrücken. Die älteste noch erhaltene Brücke befindet sich in Horsebridge (1437), und die zweitälteste ist die Greystone Bridge in der Nähe von Lawhitton – diese bogenförmige Steinbrücke wurde 1439 gebaut. Die Gunnislake New Bridge wurde 1520 von Sir Piers Edgcumbe, dem Besitzer von Cotehele und Mount Edgcumbe, erbaut . Die Gunnislake- Brücke war eine Hauptroute in den Südosten Cornwalls und die niedrigste Brücke über die Tamar, bis die Tamar-Brücke in Saltash 1962 eröffnet wurde.

Die untere Tamar wird auch von der Royal Albert Bridge (erbaut 1859) überspannt , einer Eisenbahnbrücke, die jetzt neben der neueren Tamar Bridge liegt. Beide Brücken liegen zwischen Saltash (bekannt als das "Tor nach Cornwall") und Plymouth. Weiter flussabwärts überquert die Hamoaze die Torpoint Ferry – eine Kettenfähre, die Torpoint mit Devonport verbindet – und am flussabwärtssten Teil der Hamoaze befindet sich auch die Cremyll Ferry .

Das Calstock-Viadukt ist ein weiteres bemerkenswertes Bauwerk an der Tamar, das zwischen 1904 und 1907 erbaut wurde und zwischen 1904 und 1907 erbaut wurde. Es ist 37 m hoch mit zwölf 18 m breiten Bögen, von denen drei der Pfeiler im Fluss stehen.

Tabelle der Kreuzungen

Nachfolgend sind alle Überquerungen des Flusses Tamar in der Reihenfolge flussabwärts aufgeführt. Alle überschreiten die Grafschaftsgrenze zwischen Devon und Cornwall, mit Ausnahme von vier, die vermerkt sind.

Navigation

Laderampe in Morwellham ; einst ein wichtiger Industriehafen mit einer schiefen Ebene, die zum Tavistock-Kanal führte

Rinderweide in der Nähe von Horsebridge

Die Gesamtlänge des Gezeitenflusses (der wie andere Gezeitengewässer in England ein öffentliches Schifffahrtsrecht hat) beträgt 19,2 Meilen (30,9 km). Die normale Gezeitengrenze (auf den Karten von Ordnance Survey als 'NTL' vermerkt ) ist ein Wehr direkt stromabwärts des Dorfes Gunnislake . Der Schiffsverkehr durch die Hamoaze wird vom Hafenmeister der Königin für Plymouth kontrolliert , der für die Verwaltung der Navigation entlang der gesamten Gezeiten-Tamar verantwortlich ist. Die Royal Navy hat einen ihrer drei wichtigsten Marinestützpunkte in Devonport , gelegen an der Hamoaze, oberhalb derer der Fluss heute hauptsächlich von Sportbooten genutzt wird. Ausflüge werden (nur April bis Oktober) auf dem Fluss zwischen Plymouth und Calstock angeboten ; Exkursionen verkehrten früher bis Morwellham Quay , wurden aber 2016 auf unbestimmte Zeit ausgesetzt. Eine Passagierfähre verkehrt auch von April bis Oktober zwischen Cotehele Quay und Calstock.

Ein typisches Tamar Schiff war ein Segellastkahn , auf dem offenen Flussufer gebaut, von bis zu 60 Tonnen, mit einem Höhepunkt, Gaffel-manipulierten Großsegel und ein vorderes Stagsegel . Die Tamar war mit Seeschiffen von bis zu 400 Registertonnen bis zum Weir Quay in der Nähe von Bere Alston schiffbar , wo sich die Mündung in den Gezeitenfluss verengt, etwa 13,5 km stromaufwärts vom Plymouth Sound. Schiffe von 300 Tonnen segelten so weit ins Landesinnere wie Morwellham, 27,7 km entlang des Flusses vom Meer entfernt. Ein weiterer Abschnitt von 1,8 Meilen (2,9 km) stromaufwärts zum Weir Head, in der Nähe von Gunnislake, ist für kleinere Boote zugänglich. Weir Head liegt direkt stromabwärts des Wehrs bei Gunnislake (der Gezeitengrenze) und ist der letzte Ort, um Boote zu wenden; Von hier aus konnten kleinere Schiffe ihre Reise auf dem Tamar-Düngerkanal beginnen .

Tamar Gülle Navigation

Flut am Weir Head - Ausflugsdampfer Alexandra , 127 Bruttoregistertonnen , 126 Fuß lang, im Jahr 1906 am Eingang des Tamar-Güllekanals rückwärts fahrend.

1794 wurde die Tamar Manure Navigation Company gegründet, um die Schifffahrt ins Landesinnere um weitere 30 Meilen bis zur Tamerton Bridge in North Tamerton auszudehnen . Ein Gesetz des Parlaments von 1796 genehmigte die Arbeiten, wobei das Unternehmen ermächtigt wurde, die Navigation auf der Tamar von Morwellham Quay stromaufwärts nach Boat Pool bei Blanchdown (gleich stromaufwärts von Gunnislake) zu verbessern und zu verwalten und von dort aus einen Kanal zu bauen. Das Projekt schritt jedoch nur bis Gunnislake voran , wobei die Arbeiten 1808 eingestellt wurden. Lastkähne von bis zu 30 Tonnen konnten dann bis zur Gunnislake New Bridge fahren, wobei das Wehr (über Weir Head) über einen 500-Yard-Kanal westlich der Brücke umgangen wurde Fluss. Als einzige abgeschlossene Arbeit des ursprünglichen Projekts wurde dieser kurze Kanal als Tamar Manure (Navigation) Canal bekannt. Es hatte eine Schleuse am Weir Head-Ende des Kanals, die es den Schiffen ermöglichte, von der Tide Tamar bis zum Wasserspiegel über dem Wehr zu steigen. Eine Lachsleiter umging die Schleuse.

Die schiffbare Route entlang der Tamar und des Manure Canal, die vom Unternehmen verwaltet wurde (von Morwellham Quay stromaufwärts nach Blanchdown), wurde als Tamar Manure Navigation bekannt und war 4,8 km lang. Der Import von Düngemitteln (zur Zeit des Baus des Kanals wurden alle Arten typischerweise als "Dünger" bezeichnet) und Kohle sowie der Export von Ziegeln und Granit entlang dieser kurzen Schifffahrt erwiesen sich viele Jahre lang als rentabel. Die Schifffahrt von Launceston nach Tamerton wurde 1826 als Teil eines separaten Projekts, des Bude-Kanals, fertiggestellt . Die Tamar Gülle-Navigation wurde 1929 eingestellt und das Unternehmen wurde 1942 aufgelöst.

Geschichte

Laut der angelsächsischen Chronik reisten im Jahr 997 überfallende Wikinger den Tamar hinauf und dann den Tavy-Fluss bis nach Lydford und brannten Ordwulfs Kloster in Tavistock nieder .

Die alten Fährüberfahrten entwickelten sich später zu den belebten Flusskais des 18. und 19. Jahrhunderts. Im Mittelalter war der Transport von Gütern zur Versorgung der Benediktinerabtei in Tavistock , vier Meilen auf Schienen vom Flusshafen Morwellham entfernt, von Bedeutung. Seesand von der Küste wurde importiert, um sich auf Ackerland auszubreiten, bis sich im 18. Jahrhundert eine Beizung mit Kalk als vorteilhafter herausstellte. Große Mengen Kalkstein und Kohle wurden dann importiert, um in den zahlreichen Kalköfen an den Flusskais zu brennen ; der Kalk musste lokal hergestellt werden, da er vor dem Auftragen nicht gelöscht wurde und nach dem Brennen für den Transport mit Wasser zu reaktiv war. Später wurden Straßenkehricht und anderer Abfall aus Plymouth und Devonport zusammen mit Knochen für den neu entdeckten Knochendünger ins Landesinnere transportiert, um die Felder zu düngen. Andere regelmäßige Importe waren Holz aus British Columbia und dem Baltikum , in großen Blöcken zur Verwendung als Stützen in den Minen, und Kohle aus Wales, um die Minenpumpenmotoren zu versorgen.

Die 1437 erbaute Horsebridge wird noch heute vom Autoverkehr genutzt.

Tavistock war eine der drei stannary-Städte von Devon und große Mengen an raffiniertem Zinnerz wurden vom 12. Jahrhundert bis 1838 über Morwellham exportiert, als die Zollpflicht für das Metall in einer der angegebenen Städte gelockert wurde. Die Eröffnung des Tavistock-Kanals zwischen Tavistock und Morwellham im Jahr 1817 erleichterte den Verkehr. Später bot die East Cornwall Mineral Railway einen Ausgang durch die Kais von Calstock von der kornischen Seite des Tals. Andere bedeutende Exportgüter waren Granit- und später Kupfer-, Blei- und Manganerze mit ihrem wichtigen Nebenprodukt Arsen . Arsen wurde aus Mispickel gewonnen , das einst als Abfallprodukt galt, aber später eine wichtige Einnahmequelle darstellte, da die Kupfer- und Zinngewinnung an Rentabilität zurückging. Das raffinierte Produkt wurde weltweit exportiert, insbesondere in den Süden der USA, wo es als Insektizid auf den Baumwollfeldern eingesetzt wurde.

Im dreizehnten Jahrhundert war die Blei- und Silberförderung aus den königlichen Minen auf der Halbinsel Bere (zwischen dem Tamar und dem Tavy ) bedeutend, und die Produktion wurde bis zum neunzehnten Jahrhundert mit Unterbrechungen fortgesetzt. Das Schmelzwerk Johnson Matthey am Weir Quay extrahierte Silber und Blei nicht nur aus lokalem Erz, sondern auch aus Erz, das auf dem Seeweg aus Europa und bis nach Neufundland importiert wurde . Flussspat aus den Blei - Mine Aufbereitungsrückständen wurde für den Einsatz bei der Herstellung von Glaswaren nach Frankreich exportiert.

Die Bahn der Tamar Valley Line überquert die Tamar auf einem 1907 erbauten Viadukt bei Calstock .

Die Entwicklung der " Three Towns " (Plymouth, Devonport und Stonehouse ) an der Flussmündung bot einen wichtigen Absatzmarkt für die landwirtschaftlichen Produkte des Tals, die insbesondere für den Lebensmittelbedarf der königlichen Werft benötigt wurden , und dieser wurde immer von Boot. 1820 oder 1821 weihte der erste Raddampfer auf der Tamar einen Dienst zwischen Calstock und Devonport ein, um Lebensmittel zu liefern. 1859 wurde eine Bahnverbindung von Plymouth nach London eröffnet, und frische Produkte konnten abends an den Devonport-Dampferkais angelandet und am nächsten Morgen in London verkauft werden. Die wachsende Stadtbevölkerung führte zu einer großen Nachfrage nach Sightseeing-Kreuzfahrten auf dem Fluss und dies war ab 1823, mit dem Stapellauf des kornischen Dampfpakets Sir Francis Drake , bis zum Ausbruch des Zweiten Weltkriegs eine bedeutende Verkehrsquelle .

Der Mineraltransport auf dem Fluss ging gegen Ende des 19. Jahrhunderts zurück, nachdem die Plymouth, Devonport and South Western Junction Railway 1859 Tavistock erreichte (wodurch der Tavistock-Kanal nach Morwellham für den Transport überflüssig wurde, obwohl er als Quelle für Wasserkraft ) und als die Kupfer- und Zinnminen erschöpft waren. Der Niedergang beschleunigte sich ab 1894, als die East Cornwall Mineral Railway, die bis dahin nur über den Hafen von Calstock mit der Außenwelt verbunden war, auf die Plymouth, Devonport und South Western Junction Railway bei Bere Alston verlängert wurde . Der Touristen- und Marktverkehr auf dem Fluss mit speziell gebauten oder umgebauten Dampfern blieb bis zur Schließung der Devonport-Piers und der Requirierung der Schiffe bei Kriegsausbruch im Jahr 1939 erheblich.

Wirtschaft

Die Royal Albert Bridge und die Tamar Bridge bei Saltash .

Die Felsen am Rande von Dartmoor wurden durch Flüssigkeiten mineralisiert, die von der Hitze des Erdkerns angetrieben wurden, wodurch im Tal Erze mit Zinn , Kupfer , Wolfram , Blei und anderen Mineralien entstanden. Das mittelalterliche Anwesen von Cotehele , das der Familie Edgcumbe gehörte, war ein bedeutender Silberproduzent für die Royal Mint . Während der industriellen Revolution gab es in der Nähe des Flusses zwischen Gunnislake und Weir Quay bedeutende Bergbauaktivitäten. Während dieser Zeit war die Tamar ein wichtiger Fluss für den Transport von Kupfer von Häfen wie Morwellham Quay , Calstock und New Quay (Devon) nach Südwales, wo es geschmolzen wurde. Das Tal bildet den Distrikt A10i der Bergbaulandschaft Cornwall und West Devon . Der Fluss ist seit langem für die Qualität seines Lachses bekannt, während das Tal landesweit für die hohe Qualität und die frühen Beerenobst- und Gemüsegärten bekannt war, die von seinen steilen Hängen geschützt werden.

Folklore

Der Alliterative Morte Arthure besagt, dass der tödliche Kampf zwischen König Arthur und Mordred in der Nähe des Flussufers stattfand.

Eine traditionelle kornische Geschichte behauptet, dass der Teufel es nie wagen würde, den Fluss Tamar nach Cornwall zu überqueren, aus Angst, als pastöse Füllung zu enden . Obwohl ungewöhnliche Landschaftsmerkmale oft nach dem Teufel benannt werden (zB Teufelspfanne), sagte man früher, dass der Teufel nie nach Cornwall kam: Er erreichte einmal Torpoint und bemerkte sofort, dass verschiedene Kuchensorten üblich waren; er befürchtete, dass Devilly Pie die nächste Sorte sein könnte, also kehrte er nach Devon zurück. Diese Legende wird im traditionellen kornischen Volkslied Fish and Tin and Copper vertont .

Legende von Tamara

Die Legende hinter dem Namen handelt von einer Nymphe namens Tamara, die in der Unterwelt lebte. Tamara wollte gegen den Rat ihrer Eltern frei in der Welt der Sterblichen umherwandern. Eines Tages, als sie durch Dartmoor wanderte , traf sie zufällig zwei Riesen namens Tavy und Torridge (oder Tawradge). Beide Riesen waren von Tamara begeistert und wetteiferten um ihre Zuneigung. Tamara führte die Riesen zu einem Tanz an, ließ sich aber nie von ihnen berühren, sondern huschte außer Reichweite, wenn sie ihnen zu nahe kamen. Tamaras Vater, der nach ihr gesucht hatte, fand sie, als die Riesen sie schließlich in der Nähe von Morwenstow einholten . Er geriet in Wut und benutzte einen Zauberspruch, um Tavy und Tawradge in einen tiefen Schlaf zu versetzen. Dies machte Tamara wütend, die sich daraufhin weigerte, mit ihrem Vater in die Unterwelt zurückzukehren. Er wurde noch wütender und verzauberte Tamara, verwandelte sie in eine sprudelnde Quelle, die den Tamar-Fluss hervorbrachte und bis zum Meer floss. Tawradge erwachte und stellte fest, dass seine Geliebte zu einem Fluss geworden war; in seiner Verzweiflung suchte er den Rat eines Magiers, der ihn in einen Fluss (den Fluss Torridge und den Fluss Taw ) verwandelte, damit er hoffen konnte, sich mit Tamara wieder zu vereinen. Tawradge war nie in der Lage, seine geliebte Tamara zu finden und mit ihr zu verschmelzen, sondern wandte sich nach Norden in Richtung Bideford und dem Bristol Channel und soll immer noch um seine Liebe, die Tamar, trauern. Diese Legende erklärt, warum der Fluss Torridge, der nur 500 Meter vom Tamar entspringt, vom Tamar abbiegt und einen riesigen Bogen bildet, der schließlich zur Küste von North Devon fließt. Der andere Riese, Tavy, wachte ebenfalls verzweifelt auf und suchte Hilfe bei seinem eigenen Vater, ebenfalls einem mächtigen Magier. Sein Vater verwandelte Tavy ebenfalls in einen Fluss, und der Tavy machte sich auf die Suche nach der Tamar, fand sie schließlich und mündete mit ihr in eine breite und schöne Mündung .

Siehe auch

• Liste der Flüsse Englands
• HMS Tamar , 6 RN-Schiffe und eine Küstenbasis wurden nach dem Fluss benannt named
• Tamar Site , ein Gebiet in Hongkong, benannt nach der vierten HMS  Tamar
• RM Tamar Ein Küstenstützpunkt der Royal Marine.

Verweise

Weiterlesen

• Booker, Frank (1971). Industriearchäologie des Tamar Valley (2 Hrsg.). Newton Abbot, England: David und Charles. ISBN 0-7153-5172-9.
• Carrington, NT (1820) The Banks of Tamar, ein Gedicht, mit anderen Stücken . Plymouth Dock: Gedruckt für den Autor (andere Ausgabe: London: John Murray, 1828)

Externe Links

• Royal Albert Bridge in Saltash
• Tamar Crossings – Tamar Bridge & Torpoint Fähre
• RYA (Gezeiten) Tamar Navigationsführer
• Tamar-Tal AONB
• Tourismusverband Tamar Valley