Roald Amundsen-Roald Amundsen

Roald Amundsen
Amundsen c. 1923
Geboren	Roald Engelbregt Gravning Amundsen ( 16.07.1872 )16. Juli 1872 Borge, Østfold , Norwegen
Verschwunden	18. Juni 1928 (55 Jahre) Barentssee
Beruf	Forscher
Bekannt für
Auszeichnungen
Unterschrift

Roald Engelbregt Gravning Amundsen ( UK : / ˈ ɑː m ʊ n d s ən / , US : /- m ə n s -/ ; Norwegisch:  [ˈrùːɑɫ ˈɑ̂mʉnsən] ( hören ) ; 16. Juli 1872 – ca.  18. Juni 1928 ) war ein norwegischer Entdecker der Polarregionen . Er war eine Schlüsselfigur der Zeit, die als heroisches Zeitalter der Antarktisforschung bekannt ist .

Geboren in Borge, Østfold , Norwegen, begann Amundsen seine Karriere als Polarforscher als Erster Offizier auf Adrien de Gerlaches belgischer Antarktisexpedition von 1897–1899. Von 1903 bis 1906 leitete er die erste Expedition, die mit der Schaluppe Gjøa erfolgreich die Nordwestpassage durchquerte . 1909 begann Amundsen mit der Planung einer Südpolexpedition . Er verließ Norwegen im Juni 1910 auf dem Schiff Fram und erreichte die Antarktis im Januar 1911. Seine Gruppe errichtete ein Lager in der Bay of Whales und eine Reihe von Versorgungsdepots auf der Barriere (heute als Ross-Schelfeis bekannt ), bevor sie sich auf den Weg machten Pol im Oktober. Die fünfköpfige Gruppe unter der Führung von Amundsen erreichte am 14. Dezember 1911 als erste erfolgreich den Südpol .

Nach einem gescheiterten Versuch im Jahr 1918, den Nordpol zu erreichen, indem er die Nordostpassage auf dem Schiff Maud durchquerte , begann Amundsen stattdessen mit der Planung einer Luftexpedition. Am 12. Mai 1926 waren Amundsen und 15 weitere Männer im Luftschiff Norge die ersten Entdecker, die nachweislich den Nordpol erreicht hatten. Amundsen verschwand im Juni 1928, als er auf einer Rettungsmission für das Luftschiff Italia in der Arktis flog. Die Suche nach seinen sterblichen Überresten, die nicht gefunden wurden, wurde im September desselben Jahres eingestellt.

Frühen Lebensjahren

Amundsen wurde in Borge , zwischen den Städten Fredrikstad und Sarpsborg , in eine Familie norwegischer Reeder und Kapitäne hineingeboren . Seine Eltern waren Jens Amundsen und Hanna Sahlqvist. Roald war der vierte Sohn in der Familie. Seine Mutter wollte, dass er den Seehandel der Familie vermeidet, und ermutigte ihn, Arzt zu werden, ein Versprechen, das Amundsen bis zum Tod seiner Mutter im Alter von 21 Jahren einhielt. Er verließ umgehend die Universität, um auf See zu leben.

Als er fünfzehn Jahre alt war, war Amundsen davon fasziniert, Sir John Franklins Erzählungen von seinen Überlandexpeditionen in die Arktis zu lesen. Amundsen schrieb: „Ich lese sie mit einer glühenden Faszination, die den ganzen Verlauf meines Lebens geprägt hat“.

Polarwanderungen

Belgische Antarktisexpedition

Amundsen schloss sich der belgischen Antarktis-Expedition als Erster Offizier an. Diese Expedition, die von Adrien de Gerlache mit dem Schiff RV Belgica geleitet wurde, war die erste Expedition, die in der Antarktis überwinterte. Die Belgica wurde, ob aus Versehen oder absichtlich, bei 70°30′S vor Alexander Island , westlich der Antarktischen Halbinsel , im Meereis eingeschlossen . Die Besatzung erlebte einen Winter, auf den sie schlecht vorbereitet war.

Nach Amundsens eigener Einschätzung rettete der Arzt der Expedition, der Amerikaner Frederick Cook , die Besatzung wahrscheinlich vor Skorbut , indem er Tiere jagte und die Besatzung mit frischem Fleisch fütterte. In Fällen, in denen Zitrusfrüchte fehlen, enthält rohes Fleisch - insbesondere Innereien - von Tieren oft genug Vitamin, um Skorbut vorzubeugen und ihn teilweise sogar zu behandeln. Dies war eine wichtige Lehre für Amundsens zukünftige Expeditionen.

Die Nordwestpassage

1903 leitete Amundsen die erste Expedition, die Kanadas Nordwestpassage zwischen Atlantik und Pazifik erfolgreich durchquerte . Er plante eine kleine Expedition von sechs Männern in einem 45-Tonnen- Fischereischiff, Gjøa , um flexibel zu sein. Sein Schiff hatte einen relativ geringen Tiefgang. Seine Technik bestand darin, ein kleines Schiff zu benutzen und die Küste zu umarmen. Amundsen ließ das Schiff mit einem kleinen Paraffin-Einschneckenmotor mit 13 PS ausstatten.

Sie reisten über die Baffin Bay , den Parry Channel und dann nach Süden durch den Peel Sound , die James Ross Strait , die Simpson Strait und die Rae Strait . Sie verbrachten zwei Winter auf King William Island im Hafen des heutigen Gjoa Haven . Während dieser Zeit lernten Amundsen und die Crew von den örtlichen Netsilik Inuit etwas über arktische Überlebensfähigkeiten, die er bei seiner späteren Expedition zum Südpol als unschätzbar empfand. So lernte er zum Beispiel, Schlittenhunde für den Warentransport einzusetzen und statt schwerer Wollparkas Tierfelle zu tragen, die in nassem Zustand die Kälte nicht abhalten konnten.

Er verließ Gjoa Haven, segelte nach Westen und passierte die Cambridge Bay , die 1852 von Richard Collinson aus dem Westen erreicht worden war . Weiter südlich von Victoria Island fuhr das Schiff am 17. August 1905 durch den kanadisch-arktischen Archipel . Es musste für den Winter anhalten, bevor es nach Nome an Alaskas Pazifikküste weiterfuhr. Die nächste Telegraphenstation war 500 Meilen (800 km) entfernt in Eagle . Amundsen reiste am 5. Dezember über Land dorthin, um eine Erfolgsmeldung zu übermitteln, und kehrte dann 1906 nach Nome zurück. Später in diesem Jahr wurde er in die American Antiquarian Society gewählt .

Zu dieser Zeit erfuhr Amundsen von der Auflösung der Union zwischen Norwegen und Schweden und dass er einen neuen König hatte. Der Entdecker schickte dem neuen König Haakon VII . die Nachricht, dass seine Durchquerung der Nordwestpassage „eine große Errungenschaft für Norwegen“ sei. Er sagte, er hoffe, mehr tun zu können, und unterschrieb es mit "Ihr treuer Untertan, Roald Amundsen". Die Besatzung kehrte im November 1906 nach fast dreieinhalb Jahren im Ausland nach Oslo zurück. Gjøa wurde 1972 nach Norwegen zurückgebracht. Nach einer 45-tägigen Reise von San Francisco auf einem Massengutfrachter wurde sie vor dem Fram-Museum in Oslo an Land gebracht, wo sie sich jetzt in ihrem eigenen Gebäude im Museum befindet.

Südpol-Expedition

Als nächstes plante Amundsen eine Expedition zum Nordpol und die Erkundung des Arktischen Beckens . Als er 1909 hörte, dass die Amerikaner Frederick Cook und Robert Peary behaupteten, den Nordpol als Ergebnis zweier verschiedener Expeditionen erreicht zu haben, fand er es schwierig, Gelder aufzubringen , und beschloss, in die Antarktis umzuleiten. Er war sich über seine Absichten nicht im Klaren, und Robert F. Scott und die norwegischen Unterstützer fühlten sich getäuscht. Scott plante in diesem Jahr seine eigene Expedition zum Südpol. Mit dem Schiff Fram , das früher von Fridtjof Nansen benutzt wurde , verließ Amundsen am 3. Juni 1910 Oslo in Richtung Süden. Auf Madeira alarmierte Amundsen seine Männer, dass sie in die Antarktis aufbrechen würden, und schickte ein Telegramm an Scott: „Bitte informieren Sie Fram weiter Antarktis – Amundsen.“

Fast sechs Monate später erreichte die Expedition am 14. Januar 1911 den östlichen Rand des Ross-Schelfeises (damals bekannt als „die Große Eisbarriere“) an einer großen Bucht namens Bay of Whales . Amundsen errichtete dort sein Basislager , es Framheim nennend . Amundsen verzichtete auf die schwere Wollkleidung, die bei früheren Antarktisversuchen getragen wurde, und nahm stattdessen Pelzfelle im Inuit -Stil an.

Unter Verwendung von Skiern und Hundeschlitten für den Transport errichteten Amundsen und seine Männer Versorgungsdepots bei 80°, 81° und 82° Süd auf der Barriere, entlang einer Linie direkt südlich zum Pol. Amundsen plante auch, einige seiner Hunde unterwegs zu töten und sie als Quelle für frisches Fleisch zu verwenden. Eine kleine Gruppe, darunter Hjalmar Johansen , Kristian Prestrud und Jørgen Stubberud , machte sich am 8. September auf den Weg, musste ihre Wanderung jedoch wegen extremer Temperaturen abbrechen. Der schmerzhafte Rückzug verursachte einen Streit innerhalb der Gruppe, und Amundsen schickte Johansen und die beiden anderen Männer, um das König-Edward-VII-Land zu erkunden .

Ein zweiter Versuch mit einem fünfköpfigen Team, bestehend aus Olav Bjaaland , Helmer Hanssen , Sverre Hassel , Oscar Wisting und Amundsen, verließ das Basislager am 19. Oktober. Sie nahmen vier Schlitten und 52 Hunde mit. Über eine Route entlang des bisher unbekannten Axel-Heiberg-Gletschers erreichten sie am 21. November nach viertägiger Besteigung den Rand des Polarplateaus. Das Team und 16 Hunde kamen am 14. Dezember an der Stange an, einen Monat vor Scotts Gruppe. Amundsen nannte ihr Südpollager Polheim . Amundsen benannte das Antarktische Plateau in King Haakon VII's Plateau um. Sie hinterließen ein kleines Zelt und einen Brief über ihre Leistung, falls sie nicht sicher nach Framheim zurückkehren sollten.

Das Team traf am 25. Januar 1912 mit 11 überlebenden Hunden in Framheim ein. Sie machten sich auf den Weg vom Kontinent nach Hobart , Australien , wo Amundsen seinen Erfolg am 7. März 1912 öffentlich bekannt gab. Er telegrafierte Neuigkeiten an Unterstützer.

Amundsens Expedition profitierte von seiner sorgfältigen Vorbereitung, guter Ausrüstung, angemessener Kleidung, einer einfachen Hauptaufgabe, dem Verständnis für Hunde und deren Umgang sowie dem effektiven Einsatz von Skiern. Im Gegensatz zum Unglück von Scotts Team verlief Amundsens Treck relativ glatt und ereignislos.

Nordpolarexpeditionen und die Nordostpassage

Die Nordostpassage

1918 begann Amundsen eine Expedition mit einem neuen Schiff, Maud , die bis 1925 dauerte. Maud wurde vorsichtig durch das Eis von Westen nach Osten durch die Nordostpassage navigiert . Mit ihm auf dieser Expedition waren Oscar Wisting und Helmer Hanssen, die beide Teil des Teams waren, um den Südpol zu erreichen. Außerdem war Henrik Lindstrøm als Koch dabei. Er erlitt einen Schlaganfall und war körperlich so geschwächt, dass er nicht teilnehmen konnte.

Das Ziel der Expedition war die Erforschung der unbekannten Gebiete des Arktischen Ozeans, stark inspiriert von Fridtjof Nansens früherer Expedition mit Fram . Der Plan war, entlang der Küste Sibiriens zu segeln und weiter nördlich und östlich ins Eis einzudringen, als es Nansen getan hatte. Im Gegensatz zu Amundsens früheren Expeditionen sollte dies mehr Material für die akademische Forschung bringen, und er nahm den Geophysiker Harald Sverdrup mit an Bord.

Die Reise ging in nordöstlicher Richtung über die Karasee . Amundsen plante, die Maud in der polaren Eiskappe einzufrieren und in Richtung Nordpol zu driften – wie es Nansen mit der Fram getan hatte  – und er tat dies vor Cape Chelyuskin . Das Eis wurde jedoch so dick, dass sich das Schiff nicht mehr befreien konnte, obwohl es für eine solche Fahrt in schwerem Eis ausgelegt war. Im September 1919 befreite die Besatzung das Schiff vom Eis, doch nach elf Tagen fror es irgendwo zwischen den Neusibirischen Inseln und der Wrangelinsel wieder ein .

Während dieser Zeit erlitt Amundsen einen gebrochenen Arm und wurde von Eisbären angegriffen. Infolgedessen beteiligte er sich wenig an der Arbeit im Freien, wie Schlittenfahrten und Jagd. Er, Hanssen und Wisting begaben sich zusammen mit zwei anderen Männern auf eine Expedition mit dem Hundeschlitten nach Nome, Alaska, mehr als 1.000 Kilometer entfernt. Aber sie fanden heraus, dass das Eis in der Beringstraße nicht fest gefroren war und nicht überquert werden konnte. Sie schickten ein Telegramm von Anadyr , um ihren Aufenthaltsort zu signalisieren.

Nach zwei im Eis gefrorenen Wintern, ohne das Ziel erreicht zu haben, über den Nordpol zu treiben, beschloss Amundsen, nach Nome zu gehen, um das Schiff zu reparieren und Proviant zu kaufen. Mehrere der dort an Land befindlichen Besatzungsmitglieder, darunter Hanssen, kehrten nicht rechtzeitig zum Schiff zurück. Amundsen betrachtete Hanssen als vertragsbrüchig und entließ ihn aus der Besatzung.

Während des dritten Winters war Maud in der westlichen Beringstraße eingefroren. Sie wurde schließlich frei und die Expedition segelte nach Süden und erreichte 1921 Seattle im pazifischen Nordwesten der USA, um dort repariert zu werden. Amundsen kehrte nach Norwegen zurück, um seine Finanzen in Ordnung zu bringen. Er nahm zwei junge indigene Mädchen mit, eine von ihm adoptierte Vierjährige, Kakonita, und ihre Begleiterin Camilla. Als Amundsen jedoch zwei Jahre später bankrott ging, schickte er die Mädchen zur Pflege zu Camillas Vater, der im Osten Russlands lebte.

Im Juni 1922 kehrte Amundsen nach Maud zurück , das nach Nome gesegelt war. Er beschloss, von der geplanten Marineexpedition auf Luftexpeditionen umzusteigen, und arrangierte, ein Flugzeug zu chartern. Er teilte das Expeditionsteam in zwei Teile: Ein Teil, der von ihm geführt wurde, sollte überwintern und sich auf einen Versuch vorbereiten, 1923 über die Stange zu fliegen. Das zweite Team auf Maud , unter dem Kommando von Wisting, sollte den ursprünglichen Plan wieder aufnehmen im Eis über den Nordpol treiben. Das Schiff trieb drei Jahre lang im Eis östlich der Neusibirischen Inseln und erreichte nie den Nordpol. Es wurde schließlich von Amundsens Gläubigern als Sicherheit für seine steigenden Schulden beschlagnahmt.

Obwohl sie den Nordpol nicht erreichen konnten, haben sich die wissenschaftlichen Ergebnisse der Expedition, hauptsächlich die Arbeit von Sverdrup, als von beträchtlichem Wert erwiesen. Viele der sorgfältig gesammelten wissenschaftlichen Daten gingen während der unglückseligen Reise von Peter Tessem und Paul Knutsen verloren , zwei Besatzungsmitglieder, die von Amundsen auf eine Mission geschickt wurden. Die wissenschaftlichen Materialien wurden später von dem russischen Wissenschaftler Nikolay Urvantsev von dort, wo sie an den Ufern der Karasee zurückgelassen worden waren, geborgen .

Luftexpeditionen zum Nordpol

Der Versuch von 1923, den Pol zu überfliegen, schlug fehl. Amundsen und Oskar Omdal von der Royal Norwegian Navy versuchten, von Wainwright, Alaska , über den Nordpol nach Spitzbergen zu fliegen. Als ihr Flugzeug beschädigt wurde, brachen sie die Reise ab. Um zusätzliche Spenden zu sammeln, reiste Amundsen 1924 auf einer Vortragsreise durch die Vereinigten Staaten.

1925 brachte Amundsen in Begleitung von Lincoln Ellsworth , Pilot Hjalmar Riiser-Larsen , Flugmechaniker Karl Feucht und zwei weiteren Teammitgliedern zwei Dornier Do J Flugboote , die N-24 und N-25, auf 87° 44′ Nord. Es war der nördlichste Breitengrad, der bis dahin mit dem Flugzeug erreicht wurde. Das Flugzeug landete ohne Funkkontakt einige Meilen voneinander entfernt, doch die Besatzungen konnten sich wieder vereinen. Die N-24 wurde beschädigt. Amundsen und seine Crew arbeiteten mehr als drei Wochen daran, eine Landebahn für den Start vom Eis zu säubern. Sie schaufelten 600 Tonnen Eis und verbrauchten dabei nur ein Pfund (400 g) der täglichen Lebensmittelration. Am Ende wurden die sechs Besatzungsmitglieder in die N-25 gepackt. In einer bemerkenswerten Leistung hob Riiser-Larsen ab, und sie kamen kaum über das brechende Eis in die Luft. Sie kehrten triumphierend zurück, als alle dachten, sie seien für immer verloren.

1926 unternahmen Amundsen und 15 weitere Männer (darunter Ellsworth, Riiser-Larsen, Oscar Wisting und die italienische Flugbesatzung unter der Leitung des Luftfahrtingenieurs Umberto Nobile ) mit dem von Nobile entworfenen Luftschiff Norge die erste Überquerung der Arktis . Sie verließen Spitzbergen am 11. Mai 1926, überflogen am 12. Mai den Nordpol und landeten am folgenden Tag in Alaska.

Kontroverse über die Polarpriorität

Die drei vorherigen Behauptungen, am Nordpol angekommen zu sein: Frederick Cook im Jahr 1908; Robert Peary im Jahr 1909; und Richard E. Byrd im Jahr 1926 (nur wenige Tage vor der Norge ) werden von einigen bestritten, da sie entweder von zweifelhafter Genauigkeit oder offenkundig betrügerisch seien. Wenn diese anderen Behauptungen falsch sind, wäre die Besatzung der Norge die ersten Entdecker, die nachweislich den Nordpol erreicht haben, als sie 1926 in der Norge darüber schwebten . Wenn die Norge -Expedition die erste zum Nordpol war, Amundsen und Oscar Wisting war der erste Mensch, der beide geografischen Pole auf dem Land- oder Luftweg erreichte.

Verschwinden und Tod

Amundsen verschwand am 18. Juni 1928 beim Fliegen einer Rettungsmission in der Arktis. Sein Team bestand aus dem norwegischen Piloten Leif Dietrichson , dem französischen Piloten René Guilbaud und drei weiteren Franzosen. Sie suchten vermisste Mitglieder von Nobiles Besatzung, deren neues Luftschiff Italia bei der Rückkehr vom Nordpol abgestürzt war. Amundsens französisches Flugboot Latham 47 kehrte nie zurück .

Später wurden in der Nähe der Küste von Tromsø ein Flügelschwimmer und ein unterer Benzintank des Flugzeugs gefunden, die als Ersatzflügelschwimmer umgebaut worden waren . Es wird angenommen, dass das Flugzeug in der Barentssee abgestürzt ist und Amundsen und seine Crew bei dem Wrack getötet wurden oder kurz darauf starben. Die Suche nach Amundsen und seinem Team wurde im September 1928 von der norwegischen Regierung abgebrochen, und die Leichen wurden nie gefunden.

2004 und Ende August 2009 suchte die Royal Norwegian Navy mit dem unbemannten U-Boot Hugin 1000 nach dem Wrack von Amundsens Flugzeug. Die Suche konzentrierte sich auf einen 40 Quadratmeilen (100 km ² ) großen Bereich des Meeresbodens und wurde von der deutschen Produktionsfirma ContextTV dokumentiert. Sie fanden nichts vom Amundsen-Flug.

Persönliches Leben

Amundsen war ein Leben lang Junggeselle, obwohl er eine langjährige Beziehung mit der in Norwegen geborenen Kristine Elisabeth („Kiss“) Bennett hatte, der Frau des Engländers Charles Peto Bennett. Er traf sie 1907 in London und sie blieben viele Jahre eng verbunden, obwohl Amundsen die Beziehung vor allen außerhalb seines intimen Kreises geheim hielt. Später verlobte er sich mit Bess Magids, einer geschiedenen Amerikanerin, die er in Alaska kennengelernt hatte. Obwohl es kaum Beweise gibt, wurde gesagt, dass Amundsen eine kurze Affäre mit seiner Vermieterin in Antwerpen hatte – bis er nach Hause kam und sie an einem offensichtlichen Selbstmord starb. Sein Biograf Tor Bomann-Larsen schlägt auch eine romantische Beziehung zwischen Amundsen und Sigrid Castberg vor, der Frau des Anwalts Leif Castberg aus Gjøvik , in den Jahren vor der Südpolexpedition, eine Beziehung, die Amundsen nach dieser Expedition zugunsten von Kiss Bennett auflöste.

Der Autor Julian Sancton bemerkte, dass Amundsen in seinen jungen Jahren romantische Beziehungen ignoriert haben soll, um seine Ziele zu verfolgen. Er "fand wenig Nutzen in Aktivitäten, die ihm nicht halfen, seine polaren Ambitionen zu erfüllen".

Orden und Dekorationen

Erbe

Aufgrund von Amundsens zahlreichen bedeutenden Errungenschaften in der Polarforschung sind viele Orte sowohl in der Arktis als auch in der Antarktis nach ihm benannt. Die Amundsen-Scott-Südpolstation , die vom Antarktisprogramm der Vereinigten Staaten betrieben wird , wurde gemeinsam zu Ehren von Amundsen und seinem britischen Rivalen Robert Falcon Scott benannt .

Der Film The Red Tent von 1969 erzählt die Geschichte der Nobile-Expedition und Amundsens Verschwinden. Sean Connery spielt die Rolle des Amundsen.

Huntfords Buch wurde in die Fernsehserie The Last Place on Earth adaptiert . Es wurde 1985 ausgestrahlt und zeigte Sverre Anker Ousdal als Amundsen.

Am 15. Februar 2019 wurde ein biografischer norwegischer Film mit dem Titel Amundsen unter der Regie von Espen Sandberg veröffentlicht.

Ansprüche von Nachkommen europäischer Inuit

Mindestens zwei Inuit-Leute in Gjøa Haven mit europäischer Abstammung haben behauptet, Nachkommen von Amundsen aus der Zeit ihres ausgedehnten Winteraufenthalts auf King William Island von 1903 bis 1905 zu sein. Berichte von Mitgliedern der Expedition erzählten von ihren Beziehungen zu Inuit-Frauen, und Historiker haben spekuliert, dass Amundsen auch einen Partner genommen haben könnte, obwohl er davor gewarnt hat.

Insbesondere die Halbbrüder Bob Konona und Paul Ikuallaq sagen, ihr Vater Luke Ikuallaq habe ihnen auf seinem Sterbebett gesagt, dass er der Sohn von Amundsen sei. Konona sagte, dass ihr Vater Ikuallaq nach seiner Geburt auf dem Eis gelassen wurde, um zu sterben, da ihn seine europäische Abstammung für die Inuit unehelich machte und ihre Gemeinschaft bedrohte. Seine Inuit-Großeltern retteten ihn.

Im Jahr 2012 zeigte eine Y-DNA- Analyse mit Erlaubnis der Familien, dass Ikuallaq nicht mit der direkten männlichen Linie von Amundsen übereinstimmte. Nicht alle Nachkommen, die behaupten, europäische Abstammung zu haben, wurden auf eine Übereinstimmung mit Amundsen getestet, noch gab es einen Vergleich von Ikuallaqs DNA mit der anderer europäischer Mitglieder von Amundsens Crew.

Werke von Amundsen

• Die Nordwestpassage; Als Aufzeichnung einer Erkundungsreise des Schiffes "Gjöa" . New York: EP Dutton und Co. 1908. OCLC  971379351 .
• Südpol: Ein Bericht über die norwegische Antarktisexpedition in der "Fram" . 1912. OCLC  727260901 .
• Nordost Passagen: Maudförden Langs Asiens Kyst 1918–1920 . Kristiania: Gyldendal. 1921. OCLC  576654047 .
• Unser Polarflug: Der Amundsen–Ellsworth Polarflug . New York: Dodd, Met. 1926. OCLC  918183295 .
• Der erste Flug über das Polarmeer . London: Hutchinson. 1927. OCLC  1026703671 .
• Mein Leben als Entdecker . New York: Doppeltag. 1927. OCLC  3657624 .

Siehe auch

• Vergleich der Amundsen- und Scott-Expeditionen
• Liste von Personen, die auf mysteriöse Weise auf See verschwunden sind

Verweise

Anmerkungen

Zitate

Quellen

• Amundsen, Roald ; Nilsen, Thorwald ; Prestrud, Kristian ; Chater, AG (Ü.) (1976) [1912]. Der Südpol: Ein Bericht über die norwegische Expedition im Fram , 1910–12 (Bände I und II). London: C. Hurst & Company. ISBN 978-0-903983-47-1.Erstveröffentlichung 1912 von John Murray, London.
• Huntford, Roland (1985). Der letzte Ort auf Erden . London und Sydney: Pan Books. ISBN 978-0-330-28816-3.

Weiterlesen

• Stefan Bown. The Last Viking: Das Leben von Roald Amundsen: Eroberer des Südpols . (London, Aurum Press, 2012)
• Tor Bomann-Larsen. Roald Amundsen . (Sutton Publishing, 2006)
• Garth Cameron. Von Pol zu Pol: Roald Amundsens Reise im Flug . (New York, Skyhorse-Verlag, 2014)
• Garth Cameron. Umberto Nobile und die arktische Suche nach dem Luftschiff Italia . (Stroud, Fonthill-Medien, 2017)
• Hugo Decléir. Roald Amundsens Belgica Diary: Die erste wissenschaftliche Expedition in die Antarktis . (Erskine Press, 1999)
• Roland Huntford. Der letzte Ort auf der Erde: Scott und Amundsens Wettlauf zum Südpol . (1979)
• Rainer-K. Langner. Scott und Amundsen: Duell im Eis . (London, Hausverlag, 2007)
• Julian Santon. Irrenhaus am Ende der Welt: Die Reise der Belgica in die dunkle Antarktisnacht. (New York, Crown Publishing, 2021)

Externe Links

• Werke von Roald Amundsen in der Biodiversity Heritage Library
• Werke von Roald Amundsen bei LibriVox (gemeinfreie Hörbücher)
• Werke von Roald Amundsen in der Open Library
• Werke von Roald Amundsen bei Project Gutenberg
• Werke von oder über Roald Amundsen im Internet Archive
• Werke von oder über Roald Amundsen in Bibliotheken ( WorldCat- Katalog)
• Zeitungsausschnitte über Roald Amundsen im Pressearchiv des 20. Jahrhunderts der ZBW