Robert Fulton- Robert Fulton

Für andere Verwendungen siehe Robert Fulton (Begriffsklärung) .
Robert Fulton
Fulton.jpg
Porträt von Fulton
Geboren
Robert Fulton

( 1765-11-14 )14. November 1765
Little Britain , Lancaster County , Provinz Pennsylvania , Britisch-Amerika
Ist gestorben 24. Februar 1815 (1815-02-24)(49 Jahre)
New York City , USA
Ruheplatz Friedhof der Dreifaltigkeitskirche
Beruf Ingenieur, Erfinder, Kaufmann
aktive Jahre 1793–1815
Bekannt für Dampfschiff, Nautilus  (1800 U-Boot)
Ehepartner
Harriet Livingston
​
( M.  1808 )
Unterschrift
Robert Fulton Signatur.svg

Robert Fulton (14. November 1765 - 24. Februar 1815) war ein amerikanischer Ingenieur und Erfinder , dem die Entwicklung des weltweit ersten kommerziell erfolgreichen Dampfschiffs , des North River Steamboat (auch bekannt als Clermont ), zugeschrieben wird. Im Jahr 1807 fuhr dieses Dampfschiff auf dem Hudson River mit Passagieren von New York City nach Albany und zurück, eine Hin- und Rückfahrt von 300 Meilen (480 km) in 62 Stunden. Der Erfolg seines Dampfschiffes veränderte den Flussverkehr und den Handel auf den großen amerikanischen Flüssen.

Im Jahr 1800 wurde Fulton von Napoleon Bonaparte , dem Führer Frankreichs, beauftragt, ein U-Boot zu entwerfen; er produzierte Nautilus , das erste praktische U-Boot der Geschichte. Fulton ist auch mit erfinden einige der weltweit ältesten Marine gutgeschrieben Torpedos für die Nutzung durch die Royal Navy .

Fulton interessierte sich 1777 im Alter von etwa 12 Jahren für Dampfmaschinen und die Idee von Dampfschiffen und besuchte den Staatsabgeordneten William Henry aus Lancaster, Pennsylvania , der sich für dieses Thema interessierte. Henry hatte bei einem früheren Besuch in England vom Erfinder James Watt und seiner Watt-Dampfmaschine erfahren .

Frühen Lebensjahren

Eine Zeichnung von Fultons Erfindung Nautilus

Robert Fulton wurde am 14. November 1765 auf einer Farm in Little Britain, Pennsylvania , geboren. Sein Vater, Robert Fulton, heiratete Mary Smith, Tochter von Captain Joseph Smith und Schwester von Col. Lester Smith, einer vergleichsweise wohlhabenden Familie. Er hatte drei Schwestern – Isabella, Elizabeth und Mary und einen jüngeren Bruder, Abraham.

Sechs Jahre lang lebte er in Philadelphia , wo er Porträts und Landschaften malte, Häuser und Maschinen zeichnete und Geld nach Hause schicken konnte, um seine Mutter zu unterstützen. Im Jahr 1785 kaufte Fulton eine Farm in Hopewell Township im Washington County in der Nähe von Pittsburgh für 80 Pfund (entspricht 12708 USD im Jahr 2018) und zog seine Mutter und seine Familie dorthin.

Arbeitsplätze

Karriere in Europa (1786–1806)

Fultons U-Boot-Design von 1806 für die US-Regierung
Fultons U-Boot-Design von 1806 für die US-Regierung

Im Alter von 23 Jahren reiste Fulton nach Europa, wo er die nächsten zwanzig Jahre leben sollte. Er reiste 1786 nach England und trug mehrere Empfehlungsschreiben von prominenten Persönlichkeiten, die er in Philadelphia kennengelernt hatte, an Amerikaner im Ausland. Er hatte bereits mit dem Künstler Benjamin West korrespondiert ; ihre Väter waren enge Freunde gewesen. West nahm Fulton zu sich nach Hause, wo Fulton mehrere Jahre lebte und Malerei studierte. Fulton erhielt viele Aufträge für Porträts und Landschaften, die es ihm ermöglichten, sich selbst zu ernähren. Er experimentierte weiter mit mechanischen Erfindungen.

Fulton wurde von der Begeisterung der "Canal Mania" erfasst. Im Jahr 1793 begann er seine Ideen für die Entwicklung Schlepper Kanäle mit schiefen Ebenen statt Schleusen. 1794 erhielt er ein Patent für diese Idee und begann auch an Ideen für die Dampfkraft von Booten zu arbeiten. Er veröffentlichte eine Broschüre über Kanäle und ließ eine Baggermaschine und mehrere andere Erfindungen patentieren . 1794 zog er nach Manchester , um praktische Kenntnisse des englischen Kanalbaus zu erwerben. Dort freundete er sich mit Robert Owen an , einem Baumwollfabrikanten und frühen Sozialisten . Owen stimmte zu, die Entwicklung und Förderung von Fultons Designs für schiefe Ebenen und Erdbohrmaschinen zu finanzieren; er war maßgeblich daran beteiligt, den Amerikaner einer Kanalgesellschaft vorzustellen, die ihm einen Unterauftrag vergab. Aber Fulton war bei dieser praktischen Anstrengung nicht erfolgreich und er gab den Vertrag nach kurzer Zeit auf.

Büste von Robert Fulton von Jean-Antoine Houdon , 1803

Bereits 1793 schlug Fulton sowohl den Vereinigten Staaten als auch den britischen Regierungen Pläne für dampfbetriebene Schiffe vor. Die ersten Dampfschiffe waren schon wesentlich früher aufgetaucht. Das früheste dampfbetriebene Schiff, bei dem die Maschine Ruder bewegt, wurde von Claude de Jouffroy in Frankreich gebaut. Genannt Palmipède , wurde es auf dem getesteten Doubs im Jahr 1776. Im Jahr 1783 de Jouffroy gebaut Pyroscaphe , den ersten Raddampfer, die erfolgreich auf dem segelten Saône . Der erste erfolgreiche Probelauf eines Dampfschiffs in Amerika wurde am 22. August 1787 vom Erfinder John Fitch auf dem Delaware River durchgeführt . William Symington hatte 1788 erfolgreich Dampfschiffe ausprobiert, und es scheint wahrscheinlich, dass Fulton sich dieser Entwicklungen bewusst war.

In Großbritannien traf Fulton den Herzog von Bridgewater, Francis Egerton , dessen Kanal, der erste im Land gebaut wurde, für Versuche mit einem Dampfschlepper genutzt wurde. Fulton war von den Kanälen sehr begeistert und schrieb 1796 eine Abhandlung über den Kanalbau, in der er Verbesserungen an Schleusen und anderen Merkmalen vorschlug. Fulton arbeitete zwischen 1796 und 1799 für den Duke of Bridgewater und ließ unter der Aufsicht von Benjamin Powell ein Boot in der Holzwerft des Herzogs bauen. Nach der Installation der von den Ingenieuren Bateman und Sherratt aus Salford gelieferten Maschinen wurde das Boot zu Ehren von Fulton, der unter Napoleon gedient hatte, ordnungsgemäß Bonaparte getauft . Nach teuren Versuchen befürchtete das Team aufgrund der Konfiguration des Designs, dass die Paddel die Tonauskleidung des Kanals beschädigen könnten, und gab das Experiment schließlich auf. Im Jahr 1801 bestellte Bridgewater stattdessen acht Schiffe für seinen Kanal nach Charlotte Dundas , gebaut von Symington.

Ort und Plakette des Fulton-Experiments vom 9. August 1803

1797 ging Fulton nach Paris , wo er als Erfinder bekannt war. Er studierte Französisch und Deutsch sowie Mathematik und Chemie. In Paris traf Fulton James Rumsey , einen Erfinder aus Virginia mit Interesse an Dampfschiffen, der 1786 sein eigenes erstes Dampfschiff auf dem Potomac River betrieb . Fulton auch das erste ausgestellt Panorama Malerei in Paris, gezeigt werden Pierre Prévost ‚s Vue de Paris depuis les Tuileries (1800), auf das, was noch genannt wird , Rue des Panoramas (Panoramastraße) heute. Während er in Frankreich lebte, entwarf Fulton zwischen 1793 und 1797 das erste funktionierende muskelbetriebene U-Boot, Nautilus . Er experimentierte auch mit Torpedos. Beim Test operierte sein U-Boot 17 Minuten lang unter Wasser in 25 Fuß Tiefe. Er bat die Regierung, den Bau zu subventionieren, wurde aber zweimal abgelehnt. Schließlich wandte er sich an den Marineminister und erhielt 1800 die Baugenehmigung. Die Werft Perrier in Rouen baute es, und das U-Boot fuhr im Juli 1800 erstmals auf der Seine in derselben Stadt.

Gedenktafel für Robert Fulton im Hafen von Rouen , hergestellt 1918, um den Vereinigten Staaten für ihre Beteiligung am Ersten Weltkrieg zu danken

In Frankreich lernte Fulton Robert R. Livingston kennen , der 1801 zum US-Botschafter in Frankreich ernannt wurde. Er hatte auch einen wissenschaftlich neugierigen Verstand, und die beiden Männer beschlossen, gemeinsam ein Dampfschiff zu bauen und es auf der Seine zu betreiben. Fulton experimentierte mit der Wasserfestigkeit verschiedener Rumpfformen, fertigte Zeichnungen und Modelle an und ließ ein Dampfschiff bauen. Beim ersten Versuch lief das Boot einwandfrei, aber der Rumpf wurde später umgebaut und verstärkt. Als dieses Boot am 9. August 1803 auf der Seine gefahren wurde, sank es. Das Boot war 66 Fuß (20,1 m) lang, mit einer Breite von 8 Fuß (2,4 m) und fuhr zwischen 3 und 4 Meilen pro Stunde (4,8 und 6,4 km/h) gegen die Strömung.

Im Jahr 1804 wechselte Fulton die Loyalität und zog nach Großbritannien, wo er von Premierminister William Pitt dem Jüngeren beauftragt wurde, eine Reihe von Waffen für die Royal Navy während Napoleons Invasionsangst zu bauen. Zu seinen Erfindungen gehörten die weltweit ersten modernen Marine-Torpedos (moderne „Minen“). Diese wurden zusammen mit mehreren anderen seiner Erfindungen während des Überfalls 1804 auf Boulogne getestet, hatten jedoch nur begrenzten Erfolg. Obwohl Fulton seine Erfindungen bis 1806 mit den Briten weiter entwickelte, verringerte der vernichtende Seesieg von Admiral Horatio Nelson in der Schlacht von Trafalgar 1805 das Risiko einer französischen Invasion erheblich . Fulton geriet dadurch zunehmend ins Abseits.

Karriere in den Vereinigten Staaten (1806–1815)

1806 kehrte Fulton in die Vereinigten Staaten zurück. 1807 bauten er und Robert R. Livingston das erste kommerziell erfolgreiche Dampfschiff, North River Steamboat (später bekannt als Clermont ). Livingstons Reederei begann damit, Passagiere zwischen New York City und den Hudson River hinauf in die Landeshauptstadt Albany zu befördern . Clermont legte die 240 km lange Reise in 32 Stunden zurück. Zu den Passagieren der Jungfernfahrt gehörten ein Anwalt Jones und seine Familie aus Bethlehem, Pennsylvania . Seine kleine Tochter Alexandra Jones diente später als Krankenschwester der Union auf einem Dampfschiffkrankenhaus im amerikanischen Bürgerkrieg .

Von 1811 bis zu seinem Tod war Fulton Mitglied der Erie Canal Commission , die vom Gouverneur von New York ernannt wurde .

Fultons endgültiges Design war die schwimmende Batterie Demologos . Dieses erste dampfbetriebene Kriegsschiff der Welt wurde für den Krieg von 1812 für die United States Navy gebaut . Das schwere Schiff wurde erst nach Fultons Tod fertiggestellt und ihm zu Ehren benannt.

Von Oktober 1811 bis Januar 1812 arbeitete Fulton zusammen mit Livingston und Nicholas Roosevelt (1767–1854) an einem gemeinsamen Projekt, um ein neues Dampfschiff, New Orleans , zu bauen , das robust genug ist, um die Flüsse Ohio und Mississippi nach New Orleans zu befördern . Louisiana. Es reiste aus dem Industriegebiet Pittsburgh, Pennsylvania , wo es gebaut wurde, mit Zwischenstopps in Wheeling, Virginia ; Cincinnati, Ohio ; vorbei an den " Fällen des Ohio " bei Louisville, Kentucky ; in die Nähe von Kairo, Illinois , und dem Zusammenfluss mit dem Mississippi; und hinunter an Memphis, Tennessee , und Natchez, Mississippi , vorbei nach New Orleans, etwa 90 Meilen (140 km) auf dem Fluss von der Küste des Golfs von Mexiko entfernt. Dies war weniger als ein Jahrzehnt, nachdem die Vereinigten Staaten das Louisiana-Territorium von Frankreich erworben hatten . Diese Flüsse waren nicht gut besiedelt, kartiert oder geschützt. Durch diese erste bahnbrechende Reise und den Nachweis der Fähigkeit des Dampfschiffes, gegen starke Flussströmungen stromaufwärts zu fahren, veränderte Fulton die gesamten Handels- und Transportaussichten für das amerikanische Kernland.

Fulton wurde 1814 zum Mitglied der American Antiquarian Society gewählt.

Persönliches Leben

Harriet Livingston, Porträt von Robert Fulton

Am 8. Januar 1808 heiratete Fulton Harriet Livingston (1786–1824), die Tochter von Walter Livingston und Nichte von Robert Livingston, prominenten Männern im Gebiet des Hudson River, deren Familie aus der Kolonialzeit stammte. Harriet, die neunzehn Jahre jünger war als er, war gut ausgebildet und eine versierte Amateurmalerin und Musikerin. Zusammen hatten sie vier Kinder:

  • Robert Barlow Fulton (1808–1841), der unverheiratet starb.
  • Julia Fulton (1810–1848), die den Anwalt Charles Blight aus Philadelphia heiratete .
  • Cornelia Livingston Fulton (1812–1893), die 1831 den Anwalt Edward Charles Crary (1806–1848) heiratete.
  • Mary Livingston Fulton (1813–1861), die Robert Morris Ludlow (1812–1894) heiratete, Eltern von Robert Fulton Ludlow .

Fulton starb 1815 in New York City an Tuberkulose (damals als "Konsum" bekannt). Er war auf dem zugefrorenen Hudson River nach Hause gegangen, als einer seiner Freunde, Addis Emmet, durch das Eis fiel. Bei dem Versuch, seinen Freund zu retten, wurde Fulton mit eisigem Wasser durchnässt. Es wird vermutet, dass er sich eine Lungenentzündung zugezogen hat . Als er nach Hause kam, verschlimmerte sich seine Krankheit. Bei ihm wurde Schwindsucht diagnostiziert und er starb im Alter von 49 Jahren. Nach seinem Tod heiratete seine Witwe am 26. November 1816 erneut Charles Augustus Dale.

Er ist in der vergrabenen Trinity Church Cemetery für Trinity Church (Episcopal) an der Wall Street in New York City, in der Nähe von anderen bemerkenswerten Amerikanern wie die ehemaligen US - Sekretäre des Treasury , Alexander Hamilton und Albert Gallatin . Zu seinen Nachkommen gehört Cory Lidle , ein ehemaliger Major League Baseball Pitcher.

Erbe

Posthume Ehrungen

Das Commonwealth of Pennsylvania schenkte der National Statuary Hall Collection im Kapitol der Vereinigten Staaten eine Marmorstatue von Fulton . Fulton wurde auch für seine Entwicklung der Dampfschifftechnologie bei der Hudson-Fulton-Feier der Hundertjahrfeier in New York im Jahr 1909 geehrt. Zu diesem Anlass wurde eine Nachbildung seines ersten dampfbetriebenen Dampfschiffs, Clermont , gebaut.

Fünf Schiffe der United States Navy haben den Namen getragen USS  Fulton zu Ehren von Robert Fulton.

Fulton Hall an der United States Merchant Marine Academy beherbergt das Department of Marine Engineering und umfasste Labors für Diesel- und Dampftechnik, Kältetechnik, Schiffstechnik, Thermodynamik, Materialprüfung, Maschinenwerkstatt, Maschinenbau, Schweißen, elektrische Maschinen, Steuerungssysteme, elektrische Schaltkreise , Maschinenraumsimulatoren und Grafiken.

Robert Fulton (mit Samuel FB Morse) auf der Rückseite des 1896 $ 2 Silberzertifikats des US-Finanzministeriums abgebildet

Bronzestatuen von Fulton und Christopher Columbus repräsentieren den Handel auf der Balustrade der Galerien des Hauptlesesaals im Thomas Jefferson Building der Library of Congress auf dem Capitol Hill in Washington, DC Sie sind zwei von 16 historischen Figuren, jedes Paar repräsentiert eine von die 8 Säulen der Zivilisation.

Die guatemaltekische Regierung errichtete 1910 eine Fulton-Büste in einem der Parks von Guatemala-Stadt .

2006 wurde Fulton in die „ National Inventors Hall of Fame “ in Alexandria, Virginia, aufgenommen .

Nach Fulton benannte Orte

Viele Orte in den USA sind nach Robert Fulton benannt, darunter:

Landkreise

Städte und Gemeinden

Andere Plätze

In der Populärkultur

Der Film von 20th Century-Fox aus dem Jahr 1940, Little Old New York , basiert auf einem Theaterstück von Rida Johnson Young aus dem Jahr 1920 und ist eine fiktive Version von Fultons Leben von seiner Ankunft in New York bis zum ersten Segeln von Clermont . Der britische Schauspieler Richard Greene spielte als Fulton mit Brenda Joyce als Harriet Livingston. Alice Faye und Fred MacMurray spielten Hafenfreunde, die Fulton dabei helfen, Probleme zu überwinden, um seinen Traum zu verwirklichen.

Eine fiktive Darstellung von Fultons Rolle wurde in den 1960er Jahren vom BBC- Fernsehen produziert . In der ersten Serie, Triton (1961, 1968 neu aufgelegt), sind zwei britische Marineoffiziere, Captain Belwether und Lieutenant Lamb, daran beteiligt, Fulton auszuspionieren, während er für die Franzosen arbeitet. In der Fortsetzung Pegasus (1969) sind sie überrascht, mit Fulton, gespielt von Robert Cawdron, zu arbeiten . In der Version von 1961 wurde Fulton von Reed De Rouen gespielt .

Eine Zeichentrickfigur von Robert Fulton erscheint in dem 1955 erschienenen Casper the Friendly Ghost- Kurzfilm Red, White, and Boo .

Autor James McGee verwendete Fultons Experimente im frühen U-Boot-Krieg (gegen hölzerne Kriegsschiffe) als wichtiges Handlungselement in seinem 2006 erschienenen Roman Ratcatcher

Invasion (2009), der zehnte Roman der Seekriegsserie "Kydd" von Julian Stockwin , verwendet Fulton und sein U-Boot als wichtiges Handlungselement.

Bis 2016 hatte Disney Springs in Walt Disney World ein Restaurant namens Fultons Crab House mit einem Gebäude in Form eines Dampfschiffs.

Galerie

Veröffentlichungen

Siehe auch

Verweise

Quellen

Externe Links