Robert Michael Weiß- Robert Michael White

Robert M. White
Geboren	( 1924-07-06 )6. Juli 1924 New York City , USA
Ist gestorben	17. März 2010 (2010-03-17)(85 Jahre) Orlando, Florida , USA
Staatsangehörigkeit	amerikanisch
Andere Namen	Robert Michael White
Alma Mater	NYU , BS 1951 GWU , MBA 1966BA
Besetzung	Testpilot
Weltraumkarriere
USAF- Astronaut
Rang	Generalmajor , USAF
Auswahl	1957 MISS-Gruppe
Missionen	X-15 Flug 62
Pensionierung	1. Februar 1981
Militärkarriere
Treue	vereinigte Staaten von Amerika
Service/ Filiale	US-Armee Luftwaffe US-Luftwaffe
Dienstjahre	1942–1946 1951–1981
Rang	Generalmajor
Befehle gehalten	53. Taktisches Jagdgeschwader
Schlachten/Kriege	Zweiter Weltkrieg Koreakrieg Vietnamkrieg
Auszeichnungen	Air Force Cross Air Force Distinguished Service Medal (2) Army Distinguished Service Medal Silver Star (4) Legion of Merit Distinguished Flying Cross (5) Air Medal (17)

Robert Michael „Bob“ White (6. Juli 1924 – 17. März 2010) ( Maj Gen , USAF ) war ein US-amerikanischer Elektroingenieur , Testpilot , Kampfpilot und Astronaut . Er war einer von zwölf Piloten, die die North American X-15 flogen , ein experimentelles Raumflugzeug, das gemeinsam von der Air Force und der NASA betrieben wird . Als Ingenieur beaufsichtigte er den Entwurf und die Entwicklung mehrerer moderner Militärflugzeuge.

Am 17. Juli 1962 flog er die X-15 auf eine Höhe von über 80 km und qualifizierte sich damit als Astronaut gemäß der Definition der US-amerikanischen Grenze des Weltraums.

Hintergrund und Karriere

White wurde am 6. Juli 1924 in New York City geboren . Nach dem Abitur trat er im November 1942 als Fliegerkadett in die United States Army Air Forces in den aktiven Militärdienst ein und erhielt seine Pilotengeschwader und die Kommission als Leutnant im Februar 1944.

Während des Zweiten Weltkriegs diente er bei der 355. Fighter Group im European Theatre of Operations . Er flog P-51 Mustangs von Juli 1944 bis Februar 1945, als er bei seinem 52. Kampfeinsatz über Deutschland abgeschossen wurde . Er geriet in Gefangenschaft und blieb bis zu seiner Freilassung im April 1945 in Kriegsgefangenschaft .

Anschließend kehrte er in die Vereinigten Staaten zurück, verließ den aktiven Dienst im Dezember 1945 und wurde Mitglied der Air Force Reserve auf der Mitchel Air Force Base in New York , während er an der New York University Elektrotechnik studierte . Dort erwarb er 1951 seinen Bachelor of Science und 1966 einen Master of Business Administration an der George Washington University .

White wurde im Mai 1951 für den Koreakrieg in den aktiven Dienst einberufen, wo er als Pilot und technischer Offizier beim 514. Truppentransportergeschwader auf der Mitchel Air Force Base diente. Im Februar 1952 wurde er als Jagdflieger und Flugkommandant der 40th Fighter-Interceptor Squadron mit Sitz auf der Johnson Air Base in Japan zugeteilt. Im August 1953 kehrte er aus dem Ausland als dienen Systemingenieur bei Rom Air Development Center , Griffiss Air Force Base , New York.

Testpilot

Weiß besuchte die United States Air Force ‚s Experimental Flight Test Pilot School auf der Edwards Air Force Base , Kalifornien , und wurde zu einem Testpilot, fortschrittliche Modelle wie die Fliegen F-86 Sabre , F-89 Scorpion , das neue F-102 Delta Dolch , der F-104 Starfighter und der F-105 Thunderchief . Er wurde zum stellvertretenden Leiter der Flugtestbetriebsabteilung befördert und wurde später stellvertretender Leiter der Abteilung für bemannte Raumfahrzeuge.

White wurde 1958 zum Hauptpiloten der Air Force für das nordamerikanische X-15- Programm ernannt. Während das neue Flugzeug seine ersten Tests durchlief, besuchte er das Air Command and Staff College der Maxwell Air Force Base in Alabama , das er 1959 abschloss machte seinen ersten Testflug der X-15 am 15. April 1960, als das Flugzeug mit zwei zwischenzeitlichen XLR-11-Schubraketentriebwerken mit 16.000 lbf (71 kN) ausgestattet war. Vier Monate später flog er auf eine Höhe von 136.000 Fuß (41,5 km ) über Rogers Dry Lake . White hätte am Man In Space Soonest- Programm der Air Force teilgenommen , wenn es zum Tragen gekommen wäre.

Im Februar 1961 stellte White inoffiziell einen neuen Fluggeschwindigkeitsrekord auf, als er die X-15 mit einer Geschwindigkeit von 2.275 mph (3.660 km/h) flog, nach der Installation eines 57.000 lbf (254 kN) Schub XLR-99-Triebwerks. White war der erste Mensch, der in den nächsten acht Monaten ein Flugzeug mit Mach 4 und später Mach 5 flog . Am 9. November 1961 flog White die X-15 mit 4.093 mph (6.590 km/h) und war damit der erste Pilot, der ein Flugzeug mit Flügeln mit sechsfacher Schallgeschwindigkeit (Mach 6) flog . Präsident John F. Kennedy nutzte die Gelegenheit, um White und drei seiner X-15-Piloten gemeinsam die renommierteste Auszeichnung der amerikanischen Luftfahrt, die Robert J. Collier Trophy , zu verleihen : Joseph A. Walker von der NASA , Commander Forrest S. Petersen of der US Navy und dem Testpiloten der North American Aviation , Scott Crossfield . Einen Tag später verlieh der Generalstabschef der Luftwaffe, General Curtis E. LeMay, White seine neue Einstufung als Command Pilot Astronaut.

Am 17. Juli 1962 flog Major White die X-15 auf eine Höhe von 314.750 Fuß (59 Meilen, 96 km). Dies qualifizierte ihn für die USAF-Astronautenflügel und wurde der erste "geflügelte" Astronaut und einer der wenigen, die ohne konventionelles Raumschiff ins All geflogen sind. Major Bob White wurde mit einer Titelgeschichte in der Ausgabe des Life- Magazins vom 3. August 1962 vorgestellt , in der er seinen Flug am 17. Juli detailliert beschreibt.

Pilot Robert White kommentierte seine X-15-Flüge in großer Höhe:

Meine Flüge zu 217.000 Fuß [66 km] und 314.750 Fuß [96 km] waren sehr dramatisch bei der Enthüllung der Erdkrümmung ... in meiner höchsten Höhe konnte ich meinen Kopf um einen 180-Grad-Bogen drehen und wow! - die Erde ist wirklich runden. Auf meiner Gipfelhöhe befand ich mich ungefähr über der Grenze zwischen Arizona/Kalifornien in der Gegend von Las Vegas und beschrieb es so: Als ich nach links schaute, hatte ich das Gefühl, ich könnte in den Golf von Kalifornien spucken; Als ich nach rechts schaute, hatte ich das Gefühl, einen Cent in die Bucht von San Francisco werfen zu können.

Pilotenkarriere nach dem Test

Im Oktober 1963 kehrte er nach Deutschland zurück , wo er als Operationsoffizier für das 22d Tactical Fighter Squadron , das 36th Tactical Fighter Wing , F-105 Thunderchiefs auf dem Flugplatz Bitburg flog und von Juli 1964 bis August 1965 als Kommandant des 53d . des Geschwaders diente Taktisches Jagdgeschwader . Im August 1965 kehrte er in die Vereinigten Staaten zurück, um das Industrial College of the Armed Forces in Washington, DC zu besuchen , und machte ein Jahr später seinen Abschluss. Im gleichen Zeitraum besuchte er die George Washington University und erhielt 1966 seinen Master of Business Administration . Lieutenant Colonel White wurde dann als Leiter des Tactical Systems Office zum Air Force Systems Command auf der Wright-Patterson Air Force Base in Ohio versetzt. F-111 Systems Program Office, wo er von September 1966 bis Mai 1967 tätig war.

Im Mai 1967, während des Vietnamkrieges , wurde Colonel White als stellvertretender Kommandant für den Einsatz des 355. Tactical Fighter Wing , einer F-105-Einheit, die auf der Takhli Royal Thai Air Force Base in Thailand stationiert war. Er flog 70 Kampfeinsätze über Nordvietnam , darunter am 11. August 1967 einen Angriff auf die Paul-Doumer-Brücke in Hanoi , für den er das Air Force Cross erhielt . Er wurde im Oktober auf das übertragene Seventh Air Force Hauptquartier in Tan Son Nhut Air Base , Südvietnam und dient als Chef der Angriffs Abteilung in der Direktion der Kampfhandlungen.

White kehrte im Juni 1968 in die Vereinigten Staaten und zur Wright-Patterson Air Force Base zurück, wo er als Direktor des F-15 Eagle Systems Program, verantwortlich für die Verwaltung der Entwicklung und Produktionsplanung, in der Aeronautical Systems Division, Air Force Systems Command, war.

Am 31. Juli 1970 übernahm White die Aufgaben als Kommandant des Air Force Flight Test Centers , Edwards Air Force Base, wo er für die Forschung und Entwicklung von Flugerprobungen von bemannten und unbemannten Luft- und Raumfahrtfahrzeugen, Flugzeugsystemen, Verzögerungsvorrichtungen und für die Air verantwortlich war Force Test Pilot School. Während seiner Amtszeit wurden Tests an so wichtigen Programmen wie dem F-15 Air Superiority Fighter, dem AX-Bodenkampfflugzeug und dem Airborne Warning and Control System begonnen . Im Oktober 1971 absolvierte er den Naval Test Parachutist Kurs und erhielt die Flügel des Fallschirmspringers.

Er diente bis zum 17. Oktober 1972 im Flight Test Center. Im folgenden Monat übernahm er die Aufgaben des Kommandanten des Air Force Reserve Officer Training Corps ( AFROTC ), der für das gesamte AFROTC-Offizier-Beitrittsprogramm an allen Colleges und Universitäten in den Vereinigten Staaten verantwortlich war Zustände.

White wurde am 12. Februar 1975 zum Generalmajor befördert , mit Rang 1. Juli 1972. Im März wurde er Stabschef der Vierten Alliierten Taktischen Luftwaffe . Am 1. Februar 1981 schied er aus dem aktiven Dienst aus.

1992 wurde White in den Aerospace Walk of Honor aufgenommen . General White wurde am 15. Juli 2006 in die National Aviation Hall of Fame in Dayton, Ohio , aufgenommen. Es gibt Gerüchte, dass zu Ehren seiner Leistungen das Startflugzeug Scaled Composites White Knight nach White und seinem X-15-Piloten Pete . benannt wurde Ritter . Space Ship One und White Knight Pilot/Astronaut Brian Binnie berichtet, dass dies nicht wahr ist.

Er starb am 17.03.2010 im Alter von 85 Jahren.

Auszeichnungen und Dekorationen

Air Force Command Pilot Badge mit Astronautengerät
Abzeichen für Fallschirmspringer der Luftwaffe
Luftwaffenkreuz	Air Force Distinguished Service Medal mit Cluster	Verdienstmedaille der Armee	Silver Star mit drei Clustern
Legion der Verdienste	Distinguished Flying Cross mit vier Clustern	Bronzestern	Air Medal mit sechzehn Clustern
Zitation der Präsidenteneinheit	Outstanding Unit Award mit Cluster und "V" Device	Auszeichnung für organisatorische Exzellenz	NASA Distinguished Service Medal
Kriegsgefangenenmedaille	Medaille für gute Führung der Armee	Amerikanische Kampagne Medaille	Europa-Afrika-Nahost-Kampagnenmedaille mit drei Sternen
Siegesmedaille des Zweiten Weltkriegs	National Defense Service Medal mit einem Stern	Koreanische Verdienstmedaille mit einem Stern	Vietnam Service Medal mit drei Sternen
Air Force Longevity Service Award mit acht Clustern	Reservemedaille der Streitkräfte	Treffsicherheitsband für Kleinwaffenexperten	Ehrenmedaille der Bundeswehr
Vietnam Gallantry Cross Unit Citation mit Palm	Korea-Medaille der Vereinten Nationen	Vietnam-Kampagnenmedaille	Koreakrieg-Verdienstmedaille

Andere Erfolge

• 1960 Harmon International Aviators Trophy
• 1961 Collier Trophy , für unschätzbare technologische Beiträge zur Weiterentwicklung des Fliegens und für großes Geschick und Mut als Testpiloten für die X-15.
• 1962 John J. Montgomery-Preis

Zitat von Air Force Cross

Oberst Robert M. White

US-Luftwaffe

Aktionsdatum: 11. August 1967

Der Präsident der Vereinigten Staaten von Amerika, autorisiert durch Titel 10, Abschnitt 8742, United States Code, verleiht Oberst Robert M. White das Air Force Cross für außergewöhnlichen Heldenmut bei militärischen Operationen gegen eine gegnerische Streitmacht als F-105-Mission Kommandant bei Hanoi, Nordvietnam, am 11. August 1967. An diesem Tag führte Colonel White die gesamte Kampftruppe gegen eine wichtige Eisenbahn- und Autobahnbrücke in der Nähe von Hanoi. Trotz 14 Boden-Luft-Raketenstarts, MIG-Abfangjägerangriffen und intensivem Flugabwehr-Artilleriefeuer führte er den Angriff tapfer an. Als erstes Flugzeug, das durch die dunklen Wolken der platzenden Flak tauchte, setzte Colonel White ein Beispiel, das die verbleibenden Angriffsstreitkräfte dazu inspirierte, die Brücke zu zerstören, ohne dass ein einziges Flugzeug an die feindlichen Kanoniere verloren ging. Durch seinen außergewöhnlichen Heldenmut, seine hervorragende Flugkunst und seine Aggressivität gegenüber feindlichen Streitkräften zollte Colonel White ihm und der United States Air Force höchste Anerkennung.

Verweise

Literaturverzeichnis

• Thompson, Milton O. (1992). Am Rande des Weltraums: Das X-15-Flugprogramm , Smithsonian Institution Press, Washington und London. ISBN  1-56098-107-5

Externe Links

• Whites offizielle Air Force-Biografie bei archive.today (archiviert 2012-12-12)
• NASA-Bilder: Major Robert M. White ist hier neben dem X-15-Flugzeug nach einem Forschungsflug zu sehen
• Astronautix-Biografie von Robert Michael White
• Spacefacts-Biografie von Robert Michael White
• First Flight Society: Major Robert M. White
• Robert Michael White in der National Aviation Hall of Fame
• Veteran Tributes Biografie: Robert M. White
• "Ein Ort namens Doumer Bridge", AIR FORCE Magazine , Februar 1988
• Iven C. Kincheloe-Preise