Robert Towns - Robert Towns
Robert Towns | |
|---|---|
.jpg) Robert Towns, von unbekanntem Künstler
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| Geboren |
10. November 1794 |
| Ist gestorben | 11. April 1873 (78 Jahre alt) |
| Grabstätte | Balmain-Friedhof |
| Staatsangehörigkeit | britisch |
| Beruf | Seemann, Kaufmann und Politiker |
| Bekannt für | Gründer von Townsville , Queensland |
Robert Towns (10. November 1794 – 11. April 1873) war ein britischer Seemann, der sich in Australien niederließ, wo er Geschäftsmann, Sandelholzhändler , Kolonist, Reeder, Hirte, Politiker, Walfänger und Bürgerführer wurde. Er war der Gründer von Townsville , Queensland .
Nach einer Karriere auf See als Kapitänsmarine mit Sitz in Großbritannien kam Towns 1843 als Agent des Londoner Kaufmanns Robert Brooks (MP) nach Australien . Er wurde auch ein eigener Kaufmann in Sydney und beteiligte sich am Sandelholz- und pelagischen Walfang. Er war ein Importeur von Zucker und Tee und ein Exporteur von Wolle , Walöl , Baumwolle und anderen Waren. Er wurde Pastoralist und Pionier des Baumwollanbaus in Queensland.
Der Hauptsitz von Robert Towns & Company war in Sydney mit Niederlassungen in Melbourne , Brisbane , Dunedin und Townsville. Seine weitreichenden Handelsbeziehungen führten dazu, dass er Geschäfte mit Händlern in Mauritius , Indien , Ceylon (Sri Lanka), Niederländisch-Ostindien (Indonesien), den Philippinen , Neuseeland , Neukaledonien , China , den Neuen Hebriden (Vanuatu), Kalifornien und Chile .
Biografie
Frühen Lebensjahren
Towns wurde am 10. November 1794 in Longhorsley , Northumberland , England, geboren. Er wurde an einer Dorfschule erzogen und ging 1809 als Lehrling auf einem North Shields Collier zur See . Im Alter von 17 Jahren war er Maat und zwei Jahre später Kapitän auf einer Brigg im Mittelmeer. Als Kapitän der Boa Vista unternahm er 1827 seine erste Reise nach Australien. Als er im August 1832 als Kommandant der Brüder (325 Tonnen) ankam, war er regelmäßiger Händler in Australien .
1838 übernahm er das Kommando über Royal Saxon für den Londoner Reeder, Kaufmann und Bankier Robert Brooks . Towns war auch Miteigentümer des Schiffes. Während des Ersten Opiumkrieges (1839-1842) durchbrach er die britische Blockade von Canton und nahm eine Ladung Tee an Bord "zu den höchsten Frachtraten, die es im britischen Privathandel je gab". Nach seiner Rückkehr nach London wurde er gebeten, nach Australien zu gehen, um die Angelegenheiten von Brooks' Agent in Sydney, Ranulph Dacre , in Ordnung zu bringen .
New South Wales
Towns erreichte Port Jackson im März 1843 und übernahm die Leitung der Sydney-Agentur von Robert Brooks & Co. Im folgenden Jahr kamen seine Frau und sein Sohn dazu. Er hatte bereits enge Verbindungen in Sydney. Abgesehen von fast jährlichen Reisen in die Kolonie in den vorangegangenen fünfzehn Jahren hatte er am 28. Dezember 1833 Sophia Wentworth, eine Schwester des Entdeckers und Politikers William Charles Wentworth , in der St. Philip's Church in Sydney geheiratet ; das Paar verbrachte die Flitterwochen auf dem Anwesen ihres Bruders in Toongabbie .
1843 gründete er Robert Towns & Co., General Merchants, Ship and Commission Agents, in Sydney. Eine frühe Investition war der Kauf der Elizabeth (174 Tonnen) im Jahr 1843. Sie wurde 1816 gebaut und der Kauf alter Schiffe wie ihr wurde zu einem Merkmal seiner Reederei. 1855 nahm er die Partnerschaft (später Sir) Alexander Stuart auf . Bis 1857 hatte die Firma einen Gewinn von 245.000 Pfund Sterling erzielt. Ein Großteil dieses Erfolgs beruhte auf der laufenden Geschäftsbeziehung mit Robert Brooks. Brooks stellte Kapital für Joint Ventures bereit, machte Vorschüsse gegen australische Exporte und unterstützte Robert Towns & Co.
Die schwache Kolonialwirtschaft der frühen 1840er Jahre und sein leichter Zugang zu Krediten ermöglichten es Towns, sich schnell als führende Persönlichkeit in der Schifffahrtsindustrie zu etablieren. Er kaufte acht Schiffe und auch einen gut gelegenen Kai in Millar's Point, Darling Harbour, der bald als Towns' Wharf bekannt wurde. Die Schiffe wurden im Sandelholzhandel, als pelagische Walfänger und als Handelsschiffe eingesetzt. Sein Ansehen in den Handelskreisen von Sydney führte dazu , dass er 1850 in den Vorstand der Bank of New South Wales einlud. Später im Jahrzehnt wurde er Präsident der Bank.
Der Einstieg der Städte in den Sandelholzhandel begann mit einem Glücksfall. Sein Schiff Elizabeth kehrte am 29. Juni 1845 von Tanna mit 100 Tonnen Sandelholz nach Sydney zurück. Es wurde nach China geschickt, wo es zu einer Zeit von hohen Preisen von fast 50 Pfund pro Tonne für eine Ware ankam, deren Sammlung von den Eingeborenen in Eromanga mit alten Reifen, Äxten und verschiedenen Eisenwaren bezahlt worden war. Später in den 1840er Jahren begann er, Handelsposten auf den Inseln des Pazifiks zu errichten, um Sandelholz, Beche-de-Mer und Kokosöl für seine Inselhandelsschiffe zu sammeln. Handelsposten wurden in Neukaledonien (1847), auf der Isle of Pines (1848) und in Aneityum (1853) errichtet. Die dort gesammelten Waren verschiffte er manchmal auf eigenen Schiffen nach China. Auf der Rückreise brachten sie Tee, Reis und Zucker aus Häfen in Asien mit. Einige dieser Ladungen waren, insbesondere während der Goldrauschjahre, sehr profitabel.
Die Suche nach billigen Arbeitskräften
Towns hatte Schwierigkeiten, Männer für seine verschiedenen Unternehmen zu finden, ebenso wie andere Arbeitgeber in New South Wales. Im September 1842 wurde in Sydney eine Coolie-Einwanderungsgesellschaft gegründet, um die Regierung dazu zu bewegen, die Beschränkungen für die Einfuhr von Arbeitern aus Indien aufzuheben. Das Schiff Orwell erreichte Sydney am 23. März 1846 mit 56 männlichen und 13 weiblichen „ Kulis “, die für Robert Towns in Kalkutta angeworben wurden, angeblich um als „Hausangestellte“ zu arbeiten. Auf der Ausreise mussten sie Tag und Nacht die Pumpen des undichten Schiffes betreiben. Sie bekamen zu wenig Nahrung und wenig warme Kleidung, und alle wurden krank und einer starb kurz nach der Ankunft. In Sydney wurden die Männer auf dem Towns Wharf eingesetzt, aber nach ein paar Tagen hörten sie auf zu arbeiten. Sie sagten, ihr Essen sei unzureichend und die Arbeitsbedingungen seien ihnen nie klargeworden.
Dreihundert chinesische Arbeiter wurden 1853 von Towns' Schiff Royal Saxon angelandet , um den durch den australischen Goldrausch verursachten Arbeitskräftemangel zu decken, aber es fiel ihm schwer, sie anderen Arbeitgebern zu vermitteln. Towns war die führende Figur im Handel und hatte bis 1854 2.400 Chinesen sowie 86 indische Arbeiter ins Land geholt. Er versuchte, chinesische und indische Arbeiter zu importieren, um auf seiner Baumwollplantage in Queensland zu arbeiten, wurde aber von den Auswanderungsagenten der britischen Regierung in Indien und Hongkong frustriert. Er versuchte dann, Vertragsarbeiter von den pazifischen Inseln zu holen.
Die Südsee-Insulaner, die als Seeleute auf den Sandelholzschiffen und pelagischen Walfangschiffen von Towns dienten, leisteten gute Leistungen und haben ihn möglicherweise veranlasst, eine große Anzahl von ihnen nach Australien zu importieren, um auf seinen pastoralen Grundstücken und der Baumwollplantage in Queensland zu arbeiten. Städte arbeiteten mit Anwerbern zusammen, um die Inselbewohner nach Australien zu bringen, darunter Henry Ross Lewin , ein berüchtigter Amseln der Südsee-Insulaner . Skrupellose Methoden und Entführungen wurden häufig verwendet, um Arbeiter an Bord ihrer Schiffe zu bringen. Während dieser Zeit wurden häufig Vorwürfe der Entführung und Sklaverei gegen Towns erhoben, die mit der Veröffentlichung einer Broschüre reagierten, in der die Anweisungen beschrieben wurden, die er Ross-Lewin in Bezug auf die Rekrutierung der Arbeiter gab. Diese Broschüre wurde später dafür kritisiert, dass sie möglicherweise nach der Reise verfasst wurde und dass die Bedingungen für die Nichteinhaltung der Arbeiter in dieser Unterkunft, die Bezahlung der Löhne und die Rückkehr der Inselbewohner nicht in die Heimat gegeben wurden.
Andere Briefe von Towns rücken sein Verhalten nicht in das gleiche positive Licht wie die Broschüre. In einem Brief an William de Salis vom 4. Januar 1853 beschreibt Towns seine Haltung gegenüber seinen Arbeitern: "Ich fürchte, unser Coolie- Handel ist vorbei, die Schurken waren so lästig, niemand beschäftigt sie gerne und unsere Gesetze sind so mangelhaft." & Bestrafung für solche Vergehen so gering, dass sie über die Idee, ins Gefängnis zu kommen, lachen – Es ist möglich, dass sie woanders eine Charter bei Coolies bekommt …“
Walfang aus Sydney
Towns war Mitte des 19. Jahrhunderts eine wichtige Figur im Walfang in Australien . Er war der Meinung, dass die Nähe von Port Jackson zu den Walfanggebieten des Westpazifiks es zu einem "legitimen" Unternehmen für maritime Unternehmer mit Sitz in Sydney macht. Der "Lotterieaspekt" der Branche könne seiner Meinung nach mit einer ausreichenden Anzahl von Schiffen beseitigt werden, und so versuchte er, eine Flotte von einem Dutzend Tiefseewalfängern gleichzeitig operieren zu lassen. Insgesamt besaß er zu verschiedenen Zeiten 23 Walfangschiffe aus Sydney. Diese unternahmen 125 Reisen von Port Jackson während seiner etwa dreißigjährigen Tätigkeit im Handel, obwohl er spät auf der Bühne eintraf, da die Branche in den 1830er Jahren ihren Höhepunkt erreicht hatte.
Seine Strategie bestand darin, alte und billige Schiffe zu kaufen und sie mit Südsee-Insulanern zu besetzen, die fügsamer waren und bereit waren, am "Lay"- oder Share-System zu arbeiten. Er wählte erfahrene und fähige Kapitäne, um diese Schiffe zu befehligen und sie angesichts der vielfältigen Schwierigkeiten, denen sie auf ihren langen und anspruchsvollen Reisen routinemäßig ausgesetzt waren, auf See zu halten. Es war manchmal schwierig, seine alten Schiffe zu versichern, von denen acht auf See verloren gingen. Besatzungen waren manchmal schwer zu finden, besonders während der Goldrauschzeit in den 1850er Jahren, was ihn zwang, seine Schiffe für Männer nach Hobart oder auf die Südseeinseln zu schicken. Trotz der Herausforderungen und der Missbilligung seiner Geschäftspartner hielt er bis in die 1860er und 1870er Jahre durch, als er fast im Alleingang den Walfanghandel von Sydney aus am Leben hielt.
Er war flexibel im Umgang mit seinen Gefäßen. Er würde seine zurückkehrenden Walfänger dazu bringen, die Handelsstationen auf den pazifischen Inseln anzurufen, um Fässer mit Kokosöl , Trepang aus Schildpatt zu holen . Zu anderen Zeiten nahm er einige Schiffe ganz aus dem Walfang und schickte sie auf Handelsreisen.
Städte als Bürgerführer
Towns war vom 22. Mai 1856 bis 10. Mai 1861 (eine fünfjährige Amtszeit, die durch seinen Rücktritt zur Unterstützung des Ratspräsidenten beendet wurde) Mitglied des ursprünglichen New South Wales Legislative Council und wurde dann am 23. Juni 1863 auf Lebenszeit wiederernannt. endete mit seinem Tod am 11. April 1873. Obwohl er keine führende Rolle in der Politik spielte, war sein Rat in geschäftlichen Angelegenheiten sehr gefragt.
Er war Mitglied und Präsident der Handelskammer von Sydney , Mitglied des Pilot Board, im Ausschuss der Sydney Bethel Union und einer der Gründungsräte des Sydney Sailors' Home . Bei der Eröffnung der letztgenannten Institution im Jahr 1865 behauptete Towns, der „Vater der Teer in der Kolonie zu sein, der seine Karriere 1809 begann“. Er war auch ein Unterstützer und Förderer der transpazifischen Dampfschifffahrt.
Er lebte von 1864 bis 1873 im Cranbrook House an der New South Head Road in Rose Bay , Sydney.
Queensland
Eine weltweite Baumwollknappheit aufgrund von Blockaden konföderierter Häfen während des amerikanischen Bürgerkriegs veranlasste die Regierung von Queensland, den Baumwollanbau im subtropischen Klima der Kolonie zu fördern. Robert Towns war der erste, der diese Gelegenheit nutzte und 1863 vertraglich gebundene Arbeiter auf den Pazifikinseln für die Arbeit auf seiner Baumwollplantage Townsvale in der Nähe von Brisbane engagierte. Towns förderte dieses Mittel aktiv gegen den Arbeitskräftemangel im ländlichen Queensland in einer 1864 veröffentlichten Broschüre der Schiffe von Towns, die Don Juan unter dem Kommando von Kapitän Grueber und dem Arbeitsanwerber Henry Ross Lewin , brachte im August 1863 73 Südsee-Insulaner in den Hafen von Brisbane war Berichten zufolge mit der Beschaffung dieser Jungen beschäftigt. In den folgenden zwei Jahren importierten Towns rund 400 weitere Melanesier zu ein- bis dreijährigen Arbeitsbedingungen nach Townsvale. Sie kamen auf den Schiffen Onkel Tom (Captain Archer Smith) und Black Dog (Captain Linklater).
Zwischen 1864 und 1904 kamen schätzungsweise 63.000 Frauen und Männer nach Australien, um in der Schifffahrts- und Zuckerindustrie zu arbeiten. Viele wurden schlecht bezahlt und mussten harte Bedingungen ertragen. Es wurde behauptet, dass diejenigen, die im Auftrag von Städten und anderen handeln, am Blackbirding beteiligt waren, der Praxis, Arbeiter zu erpressen und zu entführen, wenn sie keine freiwilligen Arbeiter bekommen konnten.
Vor dieser Zeit gab es viele Versuche, Baumwolle in Australien anzubauen, aber Towns war der erste, der dies in großem Maßstab tat. Die Erkenntnis , dass ein Hafen an der Küste von Queensland nördlich von Bowen nötig war, Towns für Erkundungen angeordnet von seinen Stationen gemacht wird, wurde ein geeigneter Standort bei gefunden Cleveland Bay , und im Oktober 1865 wurde als Eingangshafen gazetted und benannt Townsville . Städte organisierten 1866 die erste Einfuhr von Arbeitskräften der Südseeinselbewohner in diesen Hafen. Sie kamen unter Kapitän Edwards an Bord der Blue Bell . Abgesehen von einer kleinen Menge melanesischer Arbeitskräfte, die für den Beche-de-Mer-Handel in der Umgebung von Bowen importiert wurden, war Towns vor 1867 der größte Ausbeuter von Amselarbeitern in Queensland. Er war auch dafür bekannt, seine Kanaka-Arbeiter mit Schmuckstücken anstelle von Bargeld zu bezahlen das Ende ihrer dreijährigen Dienstzeit. Dies geschah trotz des polynesischen Arbeitergesetzes von 1868, das festlegte, dass die Arbeiter in Münzen hätten bezahlt werden müssen. Der Agent der Stadt behauptete, die Arbeiter seien "Wilde, die den Gebrauch von Geld nicht kannten" und daher keinen Barlohn verdienten.
An den ersten Versuchen, Kaffee in Australien anzubauen, scheinen Städte beteiligt gewesen zu sein. Die Geschichte besagt, dass Towns in einen Plan der Regierung eingeweiht war, um Eigentum an landwirtschaftlich genutztem Land zu verleihen. Er beschaffte eine Bootsladung Kaffeebohnen, ließ sie auf einem großen Stück Land in der Gegend von Townsville anbauen und beantragte das Eigentum an dem Land. Die Kaffeeernte scheiterte, weil die Bohnen geröstet worden waren, bevor Towns sie erwarb. Dieses Detail hinderte Towns jedoch nicht daran, bei seinen Bemühungen, das Land zu erwerben, erfolgreich zu sein.
Späteres Leben und Vermächtnis
Im Jahr 1870 wurde Robert Towns von einer Lähmung angegriffen und sein Gesundheitszustand war danach prekär. Am 7. April 1873 erlitt er einen weiteren Schlaganfall und starb am 11. April 1873 in seinem Haus Cranbrook. Er wurde am 15. April 1873 auf dem Friedhof von Balmain beigesetzt .
Erbe
Der Balmain Cemetery wurde 1912 geschlossen und 1941 wurde beschlossen, ihn in eine Parklandschaft umzuwandeln (den Pioneer's Memorial Park). Infolgedessen wurde der Gedenkstein aus Robert Towns' Grab verlegt, um auf einem Denkmal in Castle Hill, Townsville, zu stehen .
Die Kanzel der St.-Andreas-Kathedrale wurde von Towns zur Verfügung gestellt.
Nach einer Reihe von nachfolgenden Besitzern wurde sein Haus Cranbrook House zur Cranbrook School .
Am Sonntag, dem 1. November 1964, wurde auf The Strand in Townsville ein Denkmal zum Gedenken an den "100. Jahrestag der Siedlung in Townsville" enthüllt, wobei vier Männer besonders erwähnt wurden: Robert Towns, Andrew Ball , Mark Watt Reid und John Melton Black . Stand 2020 befindet sich das Denkmal im Anzac Memorial Park zwischen dem Centenary Fountain und dem Musikpavillon ( 19.2553°S 146.8230°E ). 19°15′19″S 146°49′23″E /
Eine Statue von Towns befindet sich am Pioneers Walk in Townsville. Im Juni 2020 wurden die Hände der Statue rot bemalt, als offensichtlicher Protest gegen die Gedenkstätte von Städten, obwohl sie an Amsel beteiligt waren.
Verweise
Externe Links
- Serle, Percival (1949). "Städte, Robert" . Wörterbuch der australischen Biographie . Sydney: Angus und Robertson.