Robert de Crull- Robert de Crull
Sir Robert de Crull | |
|---|---|
| Geboren | 1329 |
| Ist gestorben | 22. September 1378 |
| Treue |  England |
| Dienstjahre | 1359–1378 |
| Befehle gehalten |
Schreiber der königlichen Schiffe Minister des Königs |
Sir Robert de Crull (oder Sir Robert Crull) (1329–1378) war Clerk of the King's Ships (früherer Titel 'Keeper and Governor of the King's Ships and Warden of the Sea and Maritime Parts') unter Edward III von England , dem ersten Englischer Monarch, um England zum "Souvereign of the Seas" zu erklären, und das während des ersten Regierungsjahres von Richard II .
Frühen Lebensjahren
Sir Robert de Crull wurde in eine der zahlreichen anglo-französischen Adelsfamilien mit dem gleichen Nachnamen geboren, die Teil der anglo-französischen Aristokratie waren, die seit der normannischen Eroberung die Mehrheit des englischen Adels bildeten . Crull diente als Page und dann als Kammerdiener ( varlet ) oder Knappe im königlichen Haushalt.
Ein Einblick in die Rolle des königlichen Diener wird durch eine der Missionen gegeben Crull Neffe, John de Crull, als einer von Edward III valets zum Zeitpunkt durchgeführt , als einer seiner Zeitgenossen Geoffrey Chaucer auch in der gleichen Kapazität wie königliche Diener dienen. König Edward hatte ihn auf eine Mission nach Schottland schickte Henry Le Scrop, Ralph de Hastyngs und Roger de Fulthorp zu lenken , den Streit zwischen nieder Henry Percy, 1. Earl of Northumberland und William Douglas, 1. Earl of Douglas Wahrung der Verwahrung der Märsche das Königreich England in der Nähe von Schottland. Bereits 1367 war Henry Percy als Chief Warden mit der Aufsicht über alle Burgen und befestigten Plätze in den schottischen Marken betraut worden. Douglas war zum March Warden ernannt worden, als er mit den Engländern einen Frieden aushandelte, nachdem er mit den Franzosen zu den Waffen gegriffen hatte. Percy vertraute ihm daher nie, und noch mehr, als er sich David II. von Schottland anschloss, um einen Vertrag mit England zu suchen, um Schottlands Schulden abzuschreiben. Da die Engländer sich wieder mitten im Krieg mit Frankreich befanden, gab es offene Feindseligkeiten zwischen Percy und Douglas.
Eine solche Mission war für einen königlichen Kammerdiener oder Knappen üblich. Einer zu sein war für einen jungen Adligen ein üblicher erster Schritt, insbesondere für einen, der eine Karriere als Höfling anstrebte und auf der Leiter zu höheren Ämtern stand, wie sie Robert de Crull, John de Crulls Onkel, innehatte. Es führte auch zur Gewährung von Privilegien, wenn ein königlicher Kammerdiener zugunsten des Königs war. Für John de Crull gewährte der König lebenslängliche Befreiungen „... von der Einberufung von Assisen, Geschworenen oder Anerkennungen und von der Ernennung zum Bürgermeister, Sheriff, Escheator, Coroner oder anderen Gerichtsvollzieher oder Minister des Königs gegen seinen Willen“.
Historischer Zusammenhang
Die Jahre von Crulls Dienst als Verwalter der Marine (1359–78) waren für England schwierig. Edward III. hatte in Frankreich eine Reihe von Siegen errungen, die es ihm ermöglichten, sich große Besitztümer zu sichern. Dies war ein weiteres Kapitel im andauernden Hundertjährigen Krieg . Sein Anspruch auf den französischen Thron schien sich zu verwirklichen. 1359 begann er eine Kampagne, um dieses Unternehmen zu vollenden. Nach einer Reihe von Schlachten bis ins Jahr 1360 war der Ausgang jedoch immer noch zweifelhaft, und Edward war gezwungen, den Vertrag von Brétigny zu akzeptieren, in dem er auf seinen Anspruch auf den französischen Thron verzichtete, um die volle Souveränität seiner Besitztümer in Frankreich zu sichern .
Der Friede für England währte nicht lange, denn es gab Probleme mit den anglo-irischen Lords in Irland. Lionel von Antwerpen , Edwards zweiter Sohn, wurde mit einer Streitmacht geschickt, um sie zu unterwerfen, was sich als gescheitertes Unterfangen erwies, hauptsächlich weil diese Herren mächtig geworden waren, seit England ihnen im Laufe der Zeit erlaubt hatte, weitgehend autonom zu sein. Die einzige bleibende Spur Irlands, die dieses Unternehmen hinterließ, waren die Statuten von Kilkenny , die die anglo-irischen Lords nicht behinderten, obwohl die Statuten als unterdrückend angesehen werden konnten.
Am 8. April 1364 starb König Johann II. von Frankreich in Gefangenschaft in England. Karl V. bestieg den französischen Thron, und 1369 begann der Krieg mit England von neuem. John of Gaunt , Edwards dritter Sohn, führte die Kriegsanstrengungen gegen Frankreich, die für England katastrophal wurden. Mit dem Vertrag von Brügge im Jahr 1375 gingen alle großen englischen Besitzungen in Frankreich verloren, nur die Küstenstädte Bayonne , Bordeaux und Calais blieben in englischer Hand. Eduard starb am 21. Juni 1377 an einem Schlaganfall und wurde von seinem zehnjährigen Enkel Richard II . abgelöst.
Crull diente vom 6. Oktober 1359 bis zu seinem Tod, dem 22. September 1378 (dem ersten Regierungsjahr von Richard II. von England ), als Eduard III's Clerk of the King's Ships .
Crull musste sich nicht nur den Anforderungen und Auswirkungen der Kriegsführung auf die englischen Flotten stellen, sondern auch die Kosten dieser Kriegsführung tragen. Die finanziellen Anforderungen waren enorm. Edward III. und seine Minister verließen sich auf verschiedene Mittel, um Geld zu beschaffen, was die Besteuerung seiner Untertanen erhöhte. Abgaben und Zölle wurden zu den beiden wichtigsten Einnahmequellen. Der König musste eine Abgabe im Sinne des Reichsnutzens rechtfertigen. Da das House of Commons of England das Recht hatte, Steuern zu gewähren, gewann es politischen Einfluss; und es war während der Regierungszeit von Edward III, dass die Grundlagen für die englische Art der konstitutionellen Monarchie gelegt wurden. Obwohl durch solche Abgaben große Gelder aufgebracht wurden und eine ständige Einnahmequelle aus dem Zoll entstand, waren der König und seine Minister oft auf ihre eigenen Gelder angewiesen oder nahmen Kredite von inländischen und kontinentalen Finanziers auf, um ihre Ausgaben zu decken. Als einer der Minister des Königs betrachtet, war Robert de Crull keine Ausnahme. Aus diesem Grund wurden 1380 das Schiff von John of Gaunt Duke of Lancaster , die Dieulagarde , sowie die Graedieu , die Mighel und die New St. Mary zusammen mit der letzten Galeere des Königs verkauft, deren Erlös "an die Schulden von Sir Robert Crull zu bezahlen, der Clerk of the King's Ships gewesen war", eine Schuld, die durch die Zahlung von Rechnungen für die Schiffe des Königs im Voraus bezahlt wurde. Dieser Verkauf markierte laut Sherborne auch die Auflösung der "königlichen Marine des vierzehnten Jahrhunderts".
Die Bemannung der Schiffe des Königs und der Verhafteten (Schiffe in Privatbesitz, die für das Königreich in Dienst gestellt wurden) wurde für Crull aufgrund der Verwüstungen des Schwarzen Todes ebenfalls zu einem ernsten Problem . Es fehlte an Arbeitskräften. Die Menschen würden auf Kosten des Verlustes von Dingen wie ihrem Land in den Dienst gedrängt, während sie auf See dienten. Folglich wollten viele nicht dienen, und Männer flohen oft von ihren Schiffen. So flohen beispielsweise fünfundsechzig Männer von der Bon Ahanja Somersett , und einunddreißig Männer, die alle aus den Medway-Städten kamen, flohen vor der Thomas de la Tour, während sie in Kent anlegte . Listen von entflohenen Seeleuten würden Crulls Büro übergeben, das sie dann zur Verhaftung an die Sheriffs weiterleiten würde. Es gab auch Probleme mit der Piraterie durch englische Besatzungen, die zu mehr als gelegentlichen diplomatischen Fauxpas führten , wie zum Beispiel die Männer von Southampton, die ein befreundetes spanisches Ziel niederbrannten.
Das Büro des Sekretärs der Königsschiffe
König John hatte eine königliche Flotte von Galeeren entwickelt. Er und sein Nachfolger Heinrich III. waren die ersten, die eine Verwaltung für diese Schiffe einrichteten und Schiffe festnahmen (die Verteidigung des Meeresreichs fiel auf Englands Handelsmarine und ihre "festgenommenen Schiffe", die den größten Teil jeder englischen Flotte ausmachten). Die tägliche Verwaltung lag in den Händen der Priester. König John und König Heinrich wollten eine mächtige und effiziente Verwaltung für diese Schiffe. Ihre Bemühungen führten zu eher informellen und ad hoc . Es war in der Regierungszeit von Edward III, als sich eine formelle Marineverwaltung durch Laien entwickelte. Anfangs gab es zwei Angestellte und dann einen. William de Clewre, Matthew de Torksey und John de Haytfield gingen Crull im Amt voraus, wobei Crulls Amtszeit die längste war. Crull legte den Grundstein für das Büro und Verwaltung , die in der folgenden Jahrhunderten, wie das aussehen würde Rat des Meeres und das Marine - Brett unter Heinrich VIII und dem Board of Admiralty unter Charles I .
Zum Zeitpunkt der Ernennung von Robert de Crull waren die Aufgaben des Amtes klar definiert. Sein Hauptanliegen war der Zustand der Schiffe der Krone: die Bezahlung der Besatzungen, das Wohlergehen der Besatzungen (zB Verpflegung), die Reparatur der Schiffe, ihre Verwahrung sowie der Zustand und die Bedingungen der Häfen. Je nach den Umständen wäre er auch für in Dienst gestellte Nicht-Crown-Schiffe verantwortlich. Ob die Schiffe in königlichem oder privatem Besitz waren, ihr Betrieb auf See lag nicht in seiner Verantwortung. In modernen Begriffen war er der begleitende General, kein Admiral; er war für die Werften und Häfen zuständig. Deshalb gibt es zahlreiche Berichte über Crulls Kauf von Vorräten für die Marine des Königs, zB kaufte er am 26. Februar 1366 "... 7000 plus Pfund Kabel und Schnüre, die mit goldenen englischen Adligen bezahlt wurden".