Raketen von Astra - Rockets by Astra

Das Startup-Unternehmen Astra hat Trägerraketen sowohl für kommerzielle als auch für militärische Kunden hergestellt. Ab 2021 versucht Astra, eine Trägerrakete in die Umlaufbahn zu bringen, war jedoch nicht erfolgreich. Diese Trägerraketen sind mit "Rocket 3" gekennzeichnet.

Die ersten beiden Raketen, Rocket 1.0 und Rocket 2.0, waren Testfahrzeuge ohne Nutzlast. Obwohl berichtet wurde, dass ihre einzigen Starts fehlgeschlagen waren, berichtete Astra, dass sie bei ihrem dritten Raketen-3-Start erfolgreich in den Weltraum gelangen konnten, aber die Oberstufe kam aufgrund eines falschen Mischungsverhältnisses von Brennstoff und Oxidationsmittel nicht in die Umlaufbahn. Das Unternehmen kam zu dem Schluss, dass dies ihr Ziel für die Mission erreicht hat und auf ihrem nächsten Flug eine kommerzielle Nutzlast fliegen wird. Astras nächster Flug am 28. August 2021 mit ihrem vierten Rocket-3-Fahrzeug, Rocket 3.3 (LV0006), das eine Nutzlast für die United States Space Force trug , erreichte den Weltraum nicht, nachdem bei T+1 ein Triebwerksausfall erlitten wurde.

Zukünftige Raketenvarianten, die sich derzeit in der Entwicklung befinden, umfassen Rocket 4 (eine verbesserte Version von Rocket 3) und Rocket 5 (eine suborbitale Punkt-zu-Punkt-Liefervariante von Rocket 3).

Rakete 1

Rocket 1 vor dem Start bei PSCA am 12. Juli 2018.

Rocket 1 war ein einzelnes Testfahrzeug, das zwischen Oktober 2016, als Astra gegründet wurde, und März 2018, als sich das erste Startfenster öffnete, entwickelt wurde. Dieses Fahrzeug verwendet fünf "Delphin"-Motoren der ersten Stufe . Während das Triebwerk "Aether" der zweiten Stufe noch in der Entwicklung war, wurde an seiner Stelle ein Massensimulator der oberen Stufe (zweite Stufe) verwendet. Die Außenabmessungen dieses Fahrzeugs waren ähnlich wie bei Rocket 3 aufgrund der Größenbeschränkung für den Einbau in einen Standard- Versandcontainer . Zwischen dem ersten Fenster im März 2018 und Juli 2018 wurden mehrere erfolglose Startversuche unternommen, bevor das Fahrzeug im Juli 2018 abhob. Zu dieser Zeit wurde das Unternehmen in verschiedenen Medien allgemein als "Stealth Space Company" bezeichnet.

Start

Am 20. Juli 2018 gegen 22:00 UTC (15:00 PDT) verließ Rakete 1 den Pacific Spaceport Complex – Alaska (PSCA) Launch Pad 2 für den ersten suborbitalen Startversuch des Unternehmens. Die nebligen Bedingungen machten es laut lokalen Reportern schwierig, den Start zu beobachten. Nach etwa 27 Sekunden Flug mit Antrieb erlitt das Fahrzeug eine Anomalie und kehrte innerhalb des Umzäunungszauns des Raumhafens auf den Boden zurück. Angesichts der Unsicherheit bezüglich des Starts erklärte die Federal Aviation Administration (FAA): „Der Start von Astra Space, Inc. vom Pacific Spaceport Complex Alaska auf Kodiak Island am 20. Juli 2018 war ein Missgeschick. Es war ein von der FAA lizenzierter Start, und die Agentur überprüft die Veranstaltung". Es wurden keine Verletzungen gemeldet. Craig Campbell, Präsident von Alaska Aerospace, sagte gegenüber SpaceNews am 27. Juli 2018:

„Unser Kunde hat darum gebeten, dass wir seine Operationen nicht mit der Presse besprechen. Ich kann bestätigen, dass am Freitag, den 20. Juli, ein Start vom Pacific Spaceport Complex – Alaska stattfand und dass der Kunde mit dem Ergebnis des Starts sehr zufrieden ist -Launch-Team überprüft die Ergebnisse des Starts. Ich kann feststellen, dass unsere Einrichtungen durch diesen Start nicht materiell beschädigt wurden. Wir freuen uns darauf, mit diesem Kunden zusammenzuarbeiten, um seinen nächsten Start aus Alaska zu unterstützen.

Rakete 2

Rakete 2 wurde am 29. November 2018 gegen 20:00 PST (30. November 2018 um 03:00 UTC) vom Pacific Spaceport Complex – Alaska , Startrampe 2, die auch für Rakete 1 verwendet wurde, gestartet. das Fahrzeug abgebrochen, was zu einer Rückkehr zum Startplatz führte. Quellen, die den Start beobachteten, berichteten, dass das Fahrzeug etwas außerhalb des Umzäunungszauns, südlich der Startrampe, aber auf dem Gelände des Weltraumbahnhofs gelandet sei.

Dieser Start hatte keinen Kunden und diente als suborbitaler Testflug mit einem Massensimulator für die zweite Stufe, da sich Aether noch in der Entwicklung befand. Es war keine Nutzlast an Bord. Die Mission plante, auf einem Azimut von 195° vom Weltraumbahnhof aus zu fliegen, aber die Lizenz enthielt keine Angaben über die geplante Höhe oder den Downrange-Abstand für die Mission. Es wurden keine Verletzungen gemeldet.

Rakete 3

Rakete 3

Rocket 3.0 wird zum Start vorbereitet.
Funktion	Orbitale Trägerrakete
Hersteller	Astra
Ursprungsland	Vereinigte Staaten
Kosten pro Start	2,5 Millionen US-Dollar
Größe
Höhe	11,6 m (38 Fuß)
Kapazität
Nutzlast für SSO
Höhe	500 km (310 Meilen)
Masse	25–150 kg (55–331 lb)
Zugehörige Raketen
Vergleichbar
Startverlauf
Status	Aktiv
Startseiten	PSCA
Gesamteinführungen	3
Erfolg(e)	0
Fehler	3
Erste Stufe
Motoren	5 Delphin
Schub	C. 32.500 lbf
Treibmittel	RP-1 / LOX
Zweite Etage
Motoren	1 Äther
Schub	740 lbf Vakuum
Treibmittel	LOX / RP-1

Astra-Raketenmotor — Delphin 3.0

Die Rocket 3 ist eine Familie von 11,6 m (38 ft) langen Trägerraketen mit einer Nutzlastkapazität von 25–150 kg (55–331 lb) bis zu einer sonnensynchronen Umlaufbahn von 500 km (310 mi) . Es besteht aus zwei Stufen. Die erste Stufe verfügt über 5 elektrisch gepumpte Triebwerke namens "Delphin" mit jeweils 6.500 lbf Schub. Die zweite Stufe hat ein druckgespeistes Triebwerk namens "Aether" mit 740 lbf (Vakuum) Schub.

Rakete 3.0

Start von Rocket 3.1

Die erste Rocket 3, "1 of 3" oder "Rocket 3.0", absolvierte einen statischen Brandtest am Castle Airport , Kalifornien . Geplant war der Start vom Pacific Spaceport Complex – Alaska (PSCA) mit Startversuchen Ende Februar und Anfang März 2020, mit dem letzten Startversuch am 2. März 2020 im Rahmen der DARPA Launch Challenge . Drei CubeSats für das US-Verteidigungsministerium und die University of South Florida sowie ein weltraumgestütztes Leuchtfeuer, das das Weltraumverkehrsmanagement unterstützen soll, sollten auf "1 of 3" in den Orbit fahren. Am 2. März 2020 DARPA und Astra Beamte sagten , den Prometheus CubeSat, die University of South Florida ‚s zwei Articulated Aufklärungs- und Kommunikations Expedition (ARCE) Nanosatelliten , und die weltraumgestützte Funkbaken Nutzlast war von der Rakete nach dem Ende entfernt werden der Launch-Challenge. Astra hatte es nicht geschafft, innerhalb des Startfensters der DARPA Launch Challenge zu starten; die Startvorbereitungen wurden unabhängig vom Testflug fortgesetzt.

Am 23. März 2020 wurde "1 of 3" bei den Startvorbereitungen durch einen Brand zerstört. Der Vorfall im Pacific Spaceport Complex auf Kodiak Island ereignete sich, als Astra während einer Generalprobe für den Countdown vor dem Start Treibstoff abtankte. Ein Ventil bei Rocket 3.0 blieb offen. Dieser Vorfall wurde zuerst von KMXT , einem lokalen öffentlichen Radiosender, gemeldet . Chris Kemp , CEO von Astra, bestätigte, dass sich zum Zeitpunkt des Vorfalls keine Nutzlasten an Bord der Astra-Rakete befanden.

Rakete 3.1

Ein zweiter Startversuch war frühestens am 31. August 2020 um 02:00 UTC mit dem zweiten Rocket-3-Fahrzeug, Rocket 3.1 (ehemals „2 of 3“), geplant, verzögerte sich jedoch aufgrund ungünstiger Wetterbedingungen. Das nächste Startfenster begann am 11. September 2020. Der Start erfolgte am 12. September 2020 um 03:19 UTC. Der Start scheiterte während des ersten Fluges, als Rakete 3.1 eine Anomalie erlebte und kurz darauf auf die Erde zurückfiel und beim Aufprall in einem Teil des Raumhafens explodierte, der vor dem Start von Personal befreit wurde. Viele öffentliche Zuschauer nahmen jedoch Filmmaterial vom Start und dem Scheitern auf, als die Rakete in den Boden einschlug und eine Explosion und eine Wolke verursachte. Astra-Beamte sagten am 12. September 2020, dass ein Software-Fix wahrscheinlich ein Problem mit dem Leitsystem lösen wird, das dazu führte, dass die erste Rakete der Orbitalklasse kurz nach dem Start vom Kurs abdriftete, was einen Range Safety Officer veranlasste , den Flug zu beenden. Das Ergebnis war nicht unerwartet, nachdem sich Astra-Beamte für den Testflug bescheidene Ziele gesetzt hatten. Die Rakete trug keine Nutzlast. Das Unternehmen sagte, es plane eine Reihe von drei Teststarts, bevor es mit seiner kommerziellen Rakete den Orbit erreichen werde. Astra bestätigte, dass Rocket 3.2, die dritte Rocket 3, fast fertig war und nach Datenüberprüfung und notwendigen Änderungen abheben würde.

Rakete 3.2

Am 15. Dezember 2020 gegen 20:55 UTC startete Astra sein drittes Rocket-3-Fahrzeug namens Rocket 3.2 (früher "3 of 3"). Die Rakete passierte erfolgreich die Kármán-Linie und erreichte ihre Zielorbitalhöhe von 390 Kilometern, eine Premiere für Astra. Aufgrund von Problemen mit der Kraftstoffmischung der Oberstufe erreichte die Rakete jedoch keine Umlaufbahn. Das Unternehmen erklärte den Flug als Erfolg und argumentierte, dass ihr Ziel für den Testflug darin bestand, eine erfolgreiche Abschaltung des Haupttriebwerks der ersten Stufe zu erreichen, was erreicht wurde. Die Rakete trug keine Satelliten oder andere Nutzlasten, da der Start eine Demonstrationsmission war.

Rakete 3.3

Am 28. August 2021 um 22:35 UTC startete Astra sein viertes Rocket-3-Fahrzeug, Rocket 3.3 (LV0006). Der Flug trug eine Instrumentierungsnutzlast für die United States Space Force im Rahmen des Space Test Program , und eine Trennung der Nutzlast von der Trägerrakete war nicht geplant. Kurz nach dem Abheben führte ein einzelner Triebwerksausfall dazu, dass das Fahrzeug mehrere Dutzend Meter horizontal von der Startrampe abdriftete, bevor es vertikal aufstieg. Das Fahrzeug, das von seiner zugelassenen Flugbahn und Reichweitensicherheit abwich, beendete den Flug um ca. T+02:28. Die Rakete erreichte eine Spitzenhöhe von 50 km, bevor sie in Reichweite des Startplatzes in den Ozean stürzte. Bei diesem Vorfall wurden keine Personen- oder Sachschäden gemeldet. Astra stellte fest, dass ein kleiner Treibstoffaustritt aus dem Kraftstoffsystem der Trägerrakete Stöße verursachte, die zum Ausfall eines einzelnen Triebwerks führten. Dies löste den Schwebeflug während des Abhebens aus und ließ die Rakete ohne genügend Schub zurück, um die Umlaufbahn zu erreichen.

Future Rocket-Varianten

Rakete 4

Rocket 4 befindet sich derzeit in der Entwicklung. Es ist eine aufgerüstete Variante von Rocket 3 mit neuen leistungsstärkeren Triebwerken der ersten Stufe und einer Nutzlastkapazität von mehreren hundert Kilogramm bis in eine niedrige Erdumlaufbahn. Astra strebt an, mit diesem Fahrzeug schließlich eine wöchentliche Startkadenz zu erreichen. Ab Juni 2021 soll die erste Rocket-4-Trägerrakete 2022 fliegen.

Rakete 5

Im September 2020 eingereichten Astra einen Vorschlag für die Air Force ‚s AFWERX Programm mit dem Titel‚Responsive Auflegungs Aktiviert durch Astra Rocket 5.0‘. Rocket 5 wird eine Variante der Rocket 3 sein, die der suborbitalen Punkt-zu-Punkt-Zustellung gewidmet ist und eine modifizierte zweite Stufe zwischen der ersten und der oberen Stufe der Rocket 3 aufweist.

Startverlauf

Anmerkungen

Verweise