Roger B. Chaffee -Roger B. Chaffee

Roger B. Chaffee
Chaffee mit einem Raumfahrzeugmodell
Chaffee im Jahr 1964
Geboren
Roger Bruce Chaffee

( 15.02.1935 )15. Februar 1935
Gestorben 27. Januar 1967 (1967-01-27)(31 Jahre)
Ruheplatz Nationalfriedhof Arlington
Staatsangehörigkeit amerikanisch
Alma Mater Illinois Institute of Technology (besucht)
Purdue University ( BS , 1957)
Air Force Institute of Technology (besucht)
Berufe
Auszeichnungen Congressional Space Medal of Honor
Air Medal (2)
Weltraumkarriere
NASA -Astronaut
Rang US Navy O-4 infobox.svg Lieutenant Commander , United States Navy
 
Auswahl 1963 NASA-Gruppe 3
Missionen Apoll 1
Missionsabzeichen
Apollo 1-Patch.png

Roger Bruce Chaffee ( / ˈ æ f / ; 15. Februar 1935 – 27. Januar 1967) war ein amerikanischer Marineoffizier , Flieger und Luftfahrtingenieur , der NASA- Astronaut im Apollo-Programm war .

Chaffee wurde in Grand Rapids, Michigan , geboren, wo er Eagle Scout wurde . Er absolvierte 1953 die Central High School und nahm ein Stipendium des Naval Reserve Officers Training Corps (NROTC) an. Er begann seine College-Ausbildung am Illinois Institute of Technology , wo er in der Burschenschaft Phi Kappa Sigma engagiert war . Er wechselte 1954 an die Purdue University , setzte sein Engagement bei Phi Kappa Sigma fort und erhielt seine Privatpilotenlizenz .

Nach seinem Abschluss an der Purdue im Jahr 1957 mit einem Bachelor of Science in Aeronautical Engineering schloss Chaffee seine Marineausbildung ab und wurde als Fähnrich eingesetzt . Er begann seine Pilotenausbildung an der Naval Air Station Pensacola , Florida, wo er Flugzeuge wie die T-34 , T-28 und A3D flog . Er wurde Qualitäts- und Sicherheitskontrolloffizier der Heavy Photographic Squadron 62 (VAP-62). Während seiner Zeit in dieser Einheit machte er wichtige Fotos von Kuba während der Kubakrise , was ihm die Air Medal einbrachte . 1966 wurde er zum Oberleutnant befördert .

Zusammen mit dreizehn anderen Piloten wurde Chaffee 1963 als Teil der NASA Astronaut Group 3 als Astronaut ausgewählt. Er diente als Kapselkommunikator (CAPCOM) für die Gemini 3- und Gemini 4- Missionen und erhielt 1966 als dritter seinen ersten Weltraumflugauftrag -Ranking-Pilot auf Apollo 1 . 1967 starb er zusammen mit den anderen Astronauten Virgil "Gus" Grissom und Ed White bei einem Test vor dem Start für die Mission im damaligen Launch Complex 34 der Cape Kennedy Air Force Station in Florida bei einem Feuer. Er wurde posthum mit der Congressional Space Medal of Honor und einer zweiten Air Medal ausgezeichnet.

Frühen Lebensjahren

Roger Bruce Chaffee wurde am 15. Februar 1935 in Grand Rapids, Michigan , als zweites Kind von Donald Lynn Chaffee (1910–1998) und Blanche May (Mike) Chaffee (geb. Mosher; 1912–1996). Er hatte eine ältere Schwester, Donna, die zwei Jahre zuvor geboren wurde. Im Januar 1935 wurde bei seinem Vater in seiner Heimatstadt Greenville, Michigan , Scharlach diagnostiziert , also zog seine Mutter zu ihren Eltern nach Grand Rapids, wo Roger geboren wurde. Die Familie verbrachte die nächsten sieben Jahre in Greenville, bevor sie nach Grand Rapids zog, wo sein Vater eine Stelle als Chief Army Ordnance Inspector im Werk Doehler-Jarvis annahm. Chaffees Interesse an der Luft- und Raumfahrt wurde schon in jungen Jahren geweckt, als sein Vater, ein ehemaliger Barnstorming- Pilot, ihn im Alter von sieben Jahren zu seinem ersten Flug mitnahm. Chaffee war von dem Flug begeistert und fing bald darauf an, mit seinem Vater Modellflugzeuge zu bauen.

Pfadfinder

Chaffee zeichnete sich als Pfadfinder aus und erhielt sein erstes Verdienstabzeichen im Alter von dreizehn Jahren. In diesem Jahr verdiente er zehn weitere Abzeichen. Viele dieser Auszeichnungen wurden normalerweise von den älteren Pfadfindern verdient. Er setzte seinen Erfolg fort, indem er im Alter von vierzehn Jahren vier weitere Abzeichen erhielt. Er verdiente sich in den nächsten zwei Jahren jeweils vier Abzeichen, fast alle damals verfügbaren Abzeichen. Nachdem er ein Eagle Scout geworden war , gelang es ihm, weitere zehn Verdienstabzeichen zu verdienen, für die er die Bronze- und Goldpalme erhielt. Zwischen seinen Campingausflügen mit seiner Familie und seinem Engagement bei den Pfadfindern entwickelte Chaffee eine Leidenschaft für die Natur.

Ausbildung

Chaffee besuchte die Dickinson School in Grand Rapids und schloss später 1953 die Central High School unter den besten 20% seiner Klasse ab. Er lehnte eine mögliche Berufung an die United States Naval Academy in Annapolis, Maryland ab und nahm eine Ausbildung zum Naval Reserve Officers an Corps (NROTC) Stipendium und schrieb sich im September 1953 am Illinois Institute of Technology ein . Er schnitt gut ab, schaffte es auf die Dean's List und schloss mit einem B+-Durchschnitt ab. Während seiner Einschreibung schloss er sich Phi Kappa Sigma an .

Chaffee liebte das Fliegen und hatte eine starke Begabung für Wissenschaft und Technik. Um diese Talente anzuwenden, wechselte er im Herbst 1954 an die Purdue University , um an dem bekannten Programm für Luftfahrttechnik der Schule teilzunehmen . Bevor er in West Lafayette ankam , meldete er sich für eine 8-wöchige Tour auf der USS  Wisconsin als Teil des NROTC-Programms. Um sich zu qualifizieren, musste er das Training beenden und weitere Tests bestehen. Er bestand die Augenuntersuchung zunächst nicht, aber der Arzt erlaubte ihm, sie am nächsten Morgen zu wiederholen, und er bestand. Anschließend durfte er über Wisconsin nach England , Schottland , Frankreich und Kuba touren . Nach seiner Rückkehr auf amerikanischen Boden arbeitete er als Zahnradschneider.

Nachdem er mit dem Unterricht in Purdue begonnen hatte, suchte Chaffee einen Job, um seine Kursarbeit und sein Engagement in der sozialen Bruderschaft von Phi Kappa Sigma zu ergänzen. Sein erster Job während seines zweiten Studienjahres war die Arbeit als Kellner in einem der Frauenresidenzen, aber er mochte den Job nicht und suchte eine neue Anstellung. Er wurde als Zeichner in einem kleinen Unternehmen in der Nähe von Purdue angestellt. Als Junior wurde er als Lehrassistent an der Fakultät für Mathematik eingestellt, um Studienanfänger zu unterrichten . Er trat auch den Ingenieur-Ehrengesellschaften Tau Beta Pi und Sigma Gamma Tau bei. 1955 nahm Chaffee vier Flugstunden, aber er hatte nicht genug Geld, um seinen Privatpilotenschein zu machen . Zwei Jahre später sponserte das NROTC die Flugausbildung für ihn, um Marineflieger zu werden . Er flog am 29. März 1957 alleine und erhielt am 24. Mai 1957 seine Privatpilotenlizenz. 1957 erwarb er in Purdue einen Bachelor of Science mit Auszeichnung in Luftfahrttechnik.

Familie

Chaffee lernte seine zukünftige Frau Martha Louise Horn bei einem doppelten Blind Date im September 1955 kennen. Sie begannen sich zu verabreden und er schlug ihr am 12. Oktober 1956 vor. Sie heirateten am 24. August 1957 in Oklahoma City, Marthas Heimatstadt Hausfrau. Das Paar hatte zwei Kinder, Sheryl Lyn (geb. 1958) und Stephen (geb. 1961).

Marinedienst

siehe Bildunterschrift
Chaffee's Astronauten-Auswahlporträt. Beachten Sie die NASA-Insignien auf dem linken Revers

Nach seinem Abschluss beendete Chaffee seine Marineausbildung am 22. August 1957 und erhielt einen Auftrag als Fähnrich . Nach seinen Flitterwochen wurde er dem Flugzeugträger USS  Lake Champlain für einen sechswöchigen Einsatz in Norfolk bei der Naval Air Force der US-Atlantikflotte zugeteilt. Als Chaffee an der Basis ankam, hatte das Schiff den Hafen bereits verlassen. Er arbeitete vorübergehend auf der Basis bis Oktober 1957, als er die Flugschule an der Naval Air Station Pensacola , Florida, besuchte. Er begann seine Ausbildung mit dem Fliegen der T-28 und der T-34 . Er wurde von August 1958 bis Februar 1959 als Teil der Advanced Training Unit 212 zur Naval Air Station Kingsville , Texas, versetzt . In Kingsville trainierte er auf dem Düsenjäger F9F Cougar . Seine Tochter Sheryl wurde am Tag vor seiner Abreise zu seinem ersten Flugzeugträgertraining geboren . Anfang 1959 erhielt er seine Marinefliegerflügel .

Chaffee wurde zur Naval Air Station Jacksonville , Florida, versetzt , um seine Ausbildung fortzusetzen. Sein erstes Projekt war nicht das Fliegen, sondern die Reparatur eines zweistrahligen A3D- Fotoaufklärungsflugzeugs. Dieses Flugzeug wurde normalerweise von Piloten im Rang eines Lieutenant Commander oder höher geflogen, aber Chaffee wurde durch die Reparatur so vertraut mit dem Flugzeug, dass er einer der jüngsten Piloten wurde, die es jemals geflogen sind. Er trat im September 1959 dem Attack Squadron 44 (VA-44) bei und trainierte von Oktober 1959 bis März 1960 mit dem Heavy Attack Squadron 3 (VAH-3).

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– Roger Chaffee

Chaffee erhielt eine Vielzahl von Aufgaben und nahm in den nächsten Jahren an mehreren Trainingsaufgaben teil, wobei er die meiste Zeit in Fotoaufklärungsstaffeln verbrachte. Er war bei NAS Jacksonville als Sicherheitsbeauftragter und Qualitätskontrollbeauftragter für das schwere fotografische Geschwader 62 (VAP-62) stationiert, das den A3D flog. Er schrieb ein Qualitätskontrollhandbuch für das Geschwader, obwohl einige seiner Kollegen dies als zu anspruchsvoll empfanden. Durch Zufall wurde er einer Mission zugeteilt, bei der er Cape Canaveral überflog , bei der Luftaufnahmen zukünftiger Startplätze gemacht wurden.

Zwischen dem 4. April 1960 und dem 25. Oktober 1962, einschließlich während der kritischen Zeit der Kubakrise , flog Chaffee 82 Missionen über Kuba, manchmal bis zu drei pro Tag, und erzielte jeden Monat über 100 Flugstunden. Einige dieser Reisen beinhalteten den Hin- und Rücktransfer von drei Männern pro Flugzeug nach Guantanamo Bay , einschließlich des Piloten, des Co-Piloten und des Fotografen. Einige Biografien schreiben ihm zu, das U-2 -Flugzeug geflogen zu haben, um Kuba auszuspionieren, aber das ist falsch, da er ein Navy-Pilot war und die U-2 ein Air Force-Flugzeug war.

Danach absolvierte Chaffee ein Flugtraining für Flugzeugträger, einschließlich der Zeit, die er auf der USS  Saratoga verbrachte , die sowohl Tag- als auch Nachtflüge durchführte. Er sagte über das Tagesfliegen: "Diesen großen Vogel auf dem Flugdeck abzusetzen, war wie die Landung auf einer Briefmarke"; und über Nachtflüge: "Nachts von diesem Flugdeck katapultiert zu werden, ist wie in eine Tintenflasche geschossen zu werden!" Während er in Jacksonville arbeitete, arbeitete er gleichzeitig an einem Master-Abschluss . Er war auf einer Kreuzfahrt nach Afrika , als sein Sohn Stephen in Oklahoma City geboren wurde.

Während Chaffees Marinedienst sammelte er mehr als 2.300 Flugstunden, darunter mehr als 2.000 Stunden in Düsenflugzeugen. Am 1. Februar 1966 wurde er zum Oberleutnant befördert .

NASA-Karriere

Auswahl

Die Welt selbst sieht sauberer und so viel schöner aus. Vielleicht können wir es so machen – so wie Gott es beabsichtigt hat – indem wir jedem diese neue Perspektive aus dem All geben.

– Roger Chaffee

Im August 1962 vertraute Chaffee seiner Familie an, dass er eine Bewerbung für das NASA- Astronautentrainingsprogramm eingereicht hatte , und informierte seine Vorgesetzten über seinen Wunsch, als Testpilot für den Astronautenstatus ausgebildet zu werden. Mitte 1962 wurde er in den ersten Pool von 1.800 Bewerbern für die dritte Gruppe von NASA-Astronauten aufgenommen . Nachdem seine Marinetour beendet war und er über 1.800 Flugstunden gesammelt hatte, bot ihm die Marine die Möglichkeit, an seinem Master-Abschluss weiterzuarbeiten. Im Januar 1963 trat er in das US Air Force Institute of Technology (AFIT) auf der Wright-Patterson Air Force Base in Dayton, Ohio , ein, um an seinem Master of Science- Abschluss in Zuverlässigkeitstechnik zu arbeiten .

Während seiner Zeit bei AFIT nahm Chaffee weiterhin an Astronautenkandidatentests teil, als der Pool von Kandidaten Mitte 1963 auf 271 zurückging. Während des Tests wurde festgestellt, dass er eine sehr kleine Lungenkapazität hatte, aber er nutzte sie besser als die meisten Menschen mit größerer Kapazität. Bei seiner Rückkehr von einer Jagdreise nach Fairborn, Ohio , am 14. Oktober 1963, fand er eine Nachricht der NASA in Houston , Texas. Er rief sie zurück und stellte fest, dass er als Astronaut ausgewählt worden war. Am 18. Oktober 1963 wurde offiziell bekannt gegeben, dass er einer von vierzehn war, die für die dritte Astronautengruppe der NASA ausgewählt wurden. Er sagte: „Ich habe mich sehr über die Ernennung gefreut. Ich wollte schon immer fliegen und mein ganzes Leben lang abenteuerliche Flugaufgaben erfüllen. Seit die ersten sieben Mercury-Astronauten benannt wurden, habe ich mein Studium fortgesetzt.“

Ausbildung

Das Apollo-Raumschiff und die orangefarbenen Flöße schwimmen in einem Pool, umgeben von Tauchern
Chaffee (auf Lukenschwelle sitzend) während des Wasserausstiegstrainings für Apollo 1

Die erste Phase der Ausbildung der dritten Astronautengruppe begann 1964 in Hörsälen. Vorlesungen in mehreren Bereichen wurden durch Reisen zu Orten mit geologischer Bedeutung ergänzt, sodass die Astronauten praktische Erfahrungen sammeln konnten. Neben der Steuerung des Raumfahrzeugs sollten die Astronauten wissenschaftliche Experimente und Messungen auf dem Mond durchführen. Die Astronauten reisten zum Grand Canyon , um etwas über Geografie zu lernen, und nach Alaska, Island und Hawaii, um mehr über Felsformationen und Lavaströme zu erfahren.

Die zweite Phase war das Notfalltraining, das sich darauf konzentrierte, die Astronauten die Fähigkeiten zu erlernen, die zum Überleben erforderlich sind, wenn die Landung nicht wie geplant erfolgt. Die Gruppe begann ihr Training, indem sie mitten im Dschungel in Panama abgesetzt wurde. Sie führten das Überlebenstraining paarweise durch und trugen nur ihre Fallschirme und Überlebensausrüstung. Chaffee suchte mit Hilfe seines Pfadfindertrainings nach genügend Nahrung, um während der dreitägigen Trainingsmission zu überleben. Nach dem Dschungeltraining reisten die Astronauten in eine ganz andere Umgebung: die Wüste von Reno, Nevada . Als Kleidung hatten die Astronauten nur lange Unterwäsche, Schuhe und Roben, die sie aus ihren Fallschirmen herstellten. Eidechsen und Schlangen waren die Hauptnahrungsquelle, und die Astronauten nutzten ihre Fallschirme als provisorische Zelte als Unterschlupf für die zwei Tage des Wüstentrainings.

Die dritte und letzte Phase war die operative Ausbildung der Astronauten. Der Schwerpunkt lag darauf, ihnen praktische Erfahrungen im Umgang mit den Instrumenten und Geräten zu vermitteln, die sie während ihres Raumflugs benötigen. Sie wurden in den Auswirkungen der Mikrogravitation und der schnellen Beschleunigung geschult . Die Astronauten verbrachten Zeit in Simulatoren, an Bord von Frachtflugzeugen, die Schwerelosigkeit simulierten, unter Wasser, um extravehikuläre Aktivitäten (EVAs) zu üben, und besuchten Produktionsstätten, um den Fortschritt der Hardware zu überprüfen.

Projekt Zwillinge

siehe Bildunterschrift
Chaffee an den Konsolen in Mission Control während der Gemini 3- Mission

Jeder Astronaut musste eine Spezialität haben, und Chaffees Spezialität war Kommunikation. Er konzentrierte sich auf die Deep Space Instrumentation Facility (DSIF), die die Astronauten für die Navigation im All benötigten.

Am Manned Spacecraft Center in Houston diente Chaffee im März 1965 als Kapselkommunikator (CAPCOM) für Gemini 3 . Später in diesem Jahr war er CAPCOM, zusammen mit Virgil "Gus" Grissom und Eugene Cernan , für die Mission Gemini 4 , bei der Ed White den ersten Weltraumspaziergang eines Amerikaners durchführte. Als CAPCOM gab Chaffee Informationen zwischen den Besatzungsmitgliedern und dem Director of Flight Operations, Chris Kraft , weiter . Er bekam nie einen Platz auf einer Gemini- Mission, wurde aber beauftragt, im Apollo-Programm an Flugsteuerung, Kommunikation, Instrumentierung sowie Fluglage- und Übersetzungssteuerungssystemen zu arbeiten . Während dieser Zeit flog er zusammen mit Grissom auch Jagdflugzeuge in einer Höhe zwischen 30.000 und 50.000 Fuß (9.100 und 15.200 m), um Filmaufnahmen vom Start einer unbemannten Saturn 1B-Rakete zu machen .

Apollo-Programm

siehe Bildunterschrift
Apollo 1-Crew, Grissom , White und Chaffee

Chaffee erhielt seinen ersten Raumflugauftrag im Januar 1966, als er für den ersten bemannten Apollo-Saturn-Flug AS-204 ausgewählt wurde. Er war damals der jüngste amerikanische Astronaut, der für eine Mission ausgewählt wurde. Zusammen mit Command Pilot Grissom und Senior Pilot White ersetzte er den verletzten Donn F. Eisele auf der drittrangigen Pilotenposition. Eisele musste wegen einer ausgerenkten Schulter operiert werden, die er sich an Bord des Schwerelosigkeits-Trainingsflugzeugs KC-135 zugezogen hatte . Er wurde einer zweiten Apollo-Crew zugeteilt, die von Wally Schirra kommandiert wurde .

Die Ankündigung der Besatzung wurde am 21. März 1966 veröffentlicht. Der zweiwöchige Flug von Apollo  1 sollte die Systeme des Raumfahrzeugs sowie die Kontroll- und Bodenverfolgungseinrichtungen testen. Während Chaffee die Herstellung des Gemini-Raumfahrzeugs überwacht hatte , war er nicht Zeuge des Baus des Apollo-Raumfahrzeugs. Drei Tage nachdem er für die  Besatzung von Apollo 1 ausgewählt worden war, flog er zum North American Aviation Plant in Downey, Kalifornien, um es zu sehen.

Später im April reiste die Crew nach Chapel Hill, North Carolina, um Sterne zu untersuchen, die in ihren Flugcomputer programmiert waren. Im Oktober planten die sechs Besatzungsmitglieder, das Raumschiff unter Meeresspiegel- und Höhenbedingungen zu testen. Der Ausfall eines Sauerstoffreglers hinderte sie daran, den Vakuumtest durchzuführen, aber sie schafften es, den Test auf Meereshöhe abzuschließen. Sie führten auch Ausstiegstests durch, bei denen Kapselsimulatoren unter verschiedenen Bedingungen im Golf von Mexiko abgeworfen wurden und die Besatzung das Raumschiff verlassen musste. Die Crew konnte Weihnachten mit ihren Familien verbringen. Chaffee nahm an einem lokalen Weihnachtsdekorationswettbewerb teil und erhielt den ersten Preis. Vier Purdue-Astronauten wurden gebeten, als Ehrengäste am Rose Bowl teilzunehmen. Grissom, Gene Cernan , Armstrong und Chaffee nahmen am 2. Januar an dem Spiel teil. Die Fortschritte bei den Aktivitäten vor der Mission standen kurz vor dem Abschluss; Die NASA gab am 23. Januar 1967 bekannt, dass der 21. Februar das angestrebte Startdatum sein würde. Die Haupt- und Ersatzmannschaften zogen für die letzten Trainingswochen zurück zum Kap. Sie hatten ihre eigenen Wohnräume, einen privaten Kellner und Koch und ein Fitnessstudio, um fit zu bleiben.

Inneres einer verbrannten Kapsel
Verkohlte Überreste des Kommandomoduls von Apollo 1 , in dem Chaffee zusammen mit Grissom und White getötet wurde

Am 27. Januar 1967 nahmen Grissom, White und Chaffee an einem "Plug-out"-Countdown-Demonstrationstest in Cape Kennedy teil , um den geplanten Start am 21. Februar vorzubereiten. Chaffee saß auf der rechten Seite der Kabine. Seine Hauptaufgabe bestand darin, die Kommunikation mit dem Blockhaus aufrechtzuerhalten . Um 23:30:55 Uhr GMT wurde ein kurzzeitiger Stromstoß festgestellt, von dem angenommen wurde, dass er mit einem elektrischen Kurzschluss in Geräten auf der unteren linken Seite der Kabine einherging, der mutmaßlichen Zündquelle für das Feuer. Um 23:31:04 GMT war eine Stimme zu hören, die erklärte: "[Wir] haben ein Feuer im Cockpit." Die meisten investigativen Zuhörer glauben, dass die Stimme von Chaffee war.

Zugewiesene Notfallrollen forderten Grissom auf dem linken Sitz auf, das Kabinendruckentlüftungsventil zu öffnen, woraufhin White auf dem mittleren Sitz die Plug-Door- Luke öffnen sollte, während Chaffee auf dem rechten Sitz die Kommunikation aufrechterhalten sollte. Grissom wurde durch die Intensität des Feuers, das in dieser Region begann und sich von links nach rechts ausbreitete, daran gehindert, das Ventil zu öffnen. Trotzdem löste White seine Fesseln und versuchte offenbar vergeblich, die durch den Kabinendruck geschlossen gehaltene Luke zu öffnen. Der zunehmende Druck ließ schließlich um 23:31:19 Uhr GMT die innere Kabinenwand auf der rechten Seite sprengen. Nach ungefähr 30 Sekunden, in denen es von einer Kabinenatmosphäre aus reinem Sauerstoff bei Drücken von 16,7 bis 29 psi (115 bis 200 kPa) und jetzt von stickstoffgepufferter Umgebungsluft gespeist wurde, nahm das Primärfeuer an Intensität ab und begann, große Mengen zu produzieren Rauch, der die Astronauten tötete. Chaffee verlor das Bewusstsein aufgrund von Sauerstoffmangel, der ihn in einen Herzstillstand versetzte . Er starb an Erstickung aufgrund der giftigen Gase des Feuers, wobei Verbrennungen zu seinem Tod beitrugen.

Ausgefallene Sauerstoff- und Ethylenglykolleitungen in der Nähe des Brandherds brannten weiter ein intensives Sekundärfeuer aus, das durch den Kabinenboden schmolz. Als die Feuerwehr die Luke öffnen konnte, war das Feuer bereits erloschen. Die Rückenlehne von Chaffees Couch wurde in horizontaler Position gefunden, wobei der untere Teil zum Boden geneigt war. Sein Helm wurde geschlossen und verriegelt, seine Fesseln wurden gelöst und die Schläuche und elektrischen Verbindungen zum Anzug blieben angeschlossen. Da er am weitesten vom Brandherd entfernt war, erlitt er die geringsten Brand- und Anzugsschäden.

Nachwirkungen

Grabsteine ​​von Grissom und Chaffee mit einem Kranz dazwischen
Die Grabsteine ​​von Gus Grissom und Roger Chaffee während der Zeremonie zum Gedenktag der NASA im Jahr 2013

Kurz nach dem AS-204-Feuer im Jahr 1967 kündigte George Mueller , stellvertretender NASA-Administrator für bemannte Raumfahrt, an, dass die Mission offiziell als Apollo 1 bezeichnet würde. Die Kapsel wurde infolge der Katastrophe erheblich umgestaltet. Die Atmosphäre in der Kabine wurde beim Start von 100 % Sauerstoff auf eine Umgebung mit 60 % Sauerstoff und 40 % Stickstoff geändert. Die Raumanzüge der Astronauten, die ursprünglich aus Nylon bestanden, wurden durch Beta-Tuch ersetzt , ein nicht brennbares, hochschmelzbeständiges Gewebe, das aus Glasfaser gewebt und mit Teflon beschichtet ist . Es gab weitere Änderungen, darunter das Ersetzen brennbarer Kabinenmaterialien durch selbstlöschende Materialien und das Abdecken von Rohrleitungen und Kabeln mit einer Schutzisolierung.

Chaffee und Grissom wurden auf dem Arlington National Cemetery begraben , während White auf dem West Point Cemetery bestattet wurde . Chaffees Witwe erhielt 100.000 US-Dollar aus dem Lebensversicherungsteil des Vertrags, den die Astronauten mit zwei Verlagen unterzeichneten, damit sie die exklusiven Rechte an Geschichten und Fotos der Astronauten und ihrer Familien hatten. Sie erhielt außerdem 16.250 USD pro Jahr für die Laufzeit des Vertrags.

Denkmäler

siehe Bildunterschrift
Chaffees Name, zusammen mit dem von Grissom und White, auf dem Space Mirror Memorial

Chaffee wird in vielerlei Hinsicht gedacht, vom Chaffee Crater auf der anderen Seite des Mondes bis zum Roger B. Chaffee Planetarium in seiner Heimatstadt Grand Rapids, Michigan. Ein weiteres Denkmal ist ein Hügel auf dem Mars , Chaffee Hill, 14,3 Kilometer (8,9 Meilen) südsüdwestlich der Columbia Memorial Station , Teil der Apollo 1 Hills . Regor ( Roger rückwärts geschrieben) ist ein selten verwendeter Spitzname für den Stern Gamma Velorum . Grissom benutzte diesen Namen, plus zwei weitere für White und sich selbst, auf seinen Apollo  1-Missionsplanungs-Sternenkarten als Scherz, und die nachfolgenden Apollo-Astronauten verwendeten die Namen weiterhin als Denkmal. Ein irdisches Denkmal ist Chaffee Island, eine künstliche Insel vor Long Beach, Kalifornien, die 1966 zum Bohren von Öl angelegt wurde (zusammen mit White, Grissom und Freeman Islands). Ein Park in Fullerton, Kalifornien , wurde nach Chaffee benannt; Parks wurden auch nach seinen  Kameraden von Apollo 1 benannt. Chaffee ist mit seinen Apollo  1-Crewkameraden auf dem Space Mirror Memorial benannt , das 1991 eingeweiht wurde. Chaffees Name ist auf der Gedenktafel enthalten, die 1971 von der Crew von Apollo 15 auf dem Mond mit der Statue des gefallenen Astronauten hinterlassen wurde .

Die demontierte Startrampe 34 in Cape Canaveral trägt zwei Gedenktafeln:

Sie opferten ihr Leben im Dienst ihres Landes bei der fortwährenden Erforschung der letzten Grenze der Menschheit. Erinnere dich nicht an sie, wie sie starben, sondern an die Ideale, für die sie lebten.

In Erinnerung an diejenigen, die das ultimative Opfer gebracht haben, damit andere nach den Sternen greifen konnten. Ad astra per aspera (Ein holpriger Weg führt zu den Sternen). Gott sei Dank an die Crew von Apollo 1.

Das nach ihm benannte Roger B. Chaffee-Stipendium wird seit 1967 jährlich an herausragende Schüler im Kent Intermediate School District für Abiturienten vergeben, die eine Karriere in Mathematik und Naturwissenschaften anstreben. Chaffee Hall, ein technisches Gebäude, wurde ihm 1968 an seiner Alma Mater , der Purdue University, gewidmet. Die Grissom High School , die Ed White Middle School und die Chaffee Elementary School in Huntsville, Alabama , wurden nach den  Astronauten von Apollo 1 benannt.

Verstanden! ist eine jährliche Veranstaltung, die vom Grand Rapids Public Museum und der Grand Valley State University gesponsert wird und die Weltraumforschung und das Leben des aus Grand Rapids stammenden Roger B. Chaffee feiert, einem ehemaligen amerikanischen Marineoffizier und Luftfahrtingenieur und NASA-Astronauten im Apollo-Programm .

Auszeichnungen und Ehrungen

Statue von Chaffee in Grand Rapids, Michigan

Chaffee wurde für seine Beteiligung an der Heavy Photographic Squadron 62 mit der Navy Air Medal ausgezeichnet. Er absolvierte 82 klassifizierte Missionen "von höchster militärischer Bedeutung für die Sicherheit der Vereinigten Staaten". Die Apollo 1-Crew wurde posthum bei einer Übergabe der Presidential Medal of Freedom an die Apollo 11-Crew im Jahr 1969 mit der NASA Distinguished Service Medal  ausgezeichnet . Er wurde posthum mit einer zweiten Air Medal ausgezeichnet. Er wurde 1983 in die International Space Hall of Fame und am 4. Oktober 1997 in die US Astronaut Hall of Fame aufgenommen . Chaffee und White wurden 1997 posthum mit der Congressional Space Medal of Honor ausgezeichnet (Grissom erhielt die Medaille 1978). Später wurde ihm der NASA Ambassador of Exploration Award für seine Beteiligung am US-Weltraumprogramm im Jahr 2007 verliehen.

In der Fernsehsendung Star Trek: Deep Space Nine wurde ein fiktives Raumschiff aus dem 24. Jahrhundert nach ihm benannt, das von Doug Drexler entworfen wurde . Sie benannten es nach Chaffee, um an die Gefahren der Weltraumforschung zu erinnern. Star Trek und die NASA haben eine lange Geschichte der Zusammenarbeit, die bis in die späten 1960er Jahre zurückreicht, als die Fernsehserie ihr Debüt feierte.

2018 wurde vor dem Kindermuseum von Grand Rapids in Chaffees Heimatstadt eine lebensgroße Bronzestatue von Chaffee enthüllt. Seine Frau, andere Familienmitglieder und der Astronaut Jack Lousma (gebürtig aus Grand Rapids) waren bei der Veranstaltung anwesend.

Siehe auch

Anmerkungen

Verweise

Externe Links