Ross Brawn - Ross Brawn
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Ross Brawn
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 Brawn beim Goodwood Festival of Speed 2016
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Ross James Brawn
23. November 1954
Ashton-under-Lyne , Lancashire, England
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| Staatsangehörigkeit | britisch |
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Formel-1- Geschäftsführer, Motorsport- und technischer Direktor (2017–heute) Formel-1-Team technischer Direktor/Teamchef (1991–2006, 2008–2013) |
| Arbeitgeber | Formel-1-Gruppe |
| Ehepartner | Jean Brawn |
Ross James Brawn OBE (* 23. November 1954) ist ein britischer Formel-1- Geschäftsführer, Motorsport- und technischer Direktor.
Er ist ein ehemaliger Motorsport- Ingenieur und Formel-1-Teamchef und hat für eine Reihe von Formel-1-Teams gearbeitet. Als technischer Direktor der meisterhaften Benetton- und Ferrari- Teams wurde er als "Mastermind" hinter Michael Schumachers sieben Weltmeistertiteln berühmt . 2007 nahm er ein Sabbatical und kehrte für die Saison 2008 als Teamchef von Honda in die Formel 1 zurück . Anfang 2009 erwarb er das Honda-Team, um das Brawn GP- Team zu bilden , das in diesem Jahr die Konstrukteurs- und Fahrermeisterschaft der Formel 1 gewann. Mercedes kaufte sich im November 2009 in das Team ein und machte Brawn zum Teamchef und Miteigentümer mit Nick Fry .
2011 verkauften Brawn und Fry die restlichen Anteile an Mercedes Benz, wobei Brawn als Teamchef verblieb. Im November 2013 wurde bekannt gegeben, dass Brawn zurücktritt und die Führung an Paddy Lowe und Toto Wolff übergeben wird . Nach Spekulationen, die ihn mit anderen Teams in Verbindung bringen, gab Brawn im Februar 2014 seinen Rücktritt aus der Formel 1 bekannt.
Teams mit Brawn in einer wesentlichen Rolle haben insgesamt 8 Konstrukteurs- und 8 Fahrermeisterschaften gewonnen.
Frühes Leben und Familie
Brawn wurde in Ashton-under-Lyne , Lancashire, England geboren. In seinen frühen Jahren interessierte er sich für Technik und besuchte oft das Belle Vue-Stadion , um verschiedene Formen des Motorsports zu sehen. Im Alter von 11 Jahren zog er in den Süden, als sein Vater einen Job in der Nähe von Reading , Berkshire, annahm, und er besuchte anschließend die Reading School in der Stadt.
1971 wurde er von der britischen Atomenergiebehörde in der Atomenergie-Forschungsanstalt in Harwell, Oxfordshire , als Lehrling für mechanisches Handwerk aufgenommen , wo er sich als Instrumentenmechaniker qualifizierte. Anschließend gründete er ein HNC in Maschinenbau, das immer noch von Harwell finanziert wird. In Reading lebend fand er eine Anzeige für Frank Williams Grand Prix , die damals in Reading ansässig waren; er wurde von Patrick Head interviewt . Williams suchte einen Fräsmaschinenmechaniker, eine der Fähigkeiten, die er bei Harwell erlernte.
Brawn lebt in Stoke Row , in der Nähe von Henley-on-Thames . In seiner Freizeit arbeitet er gerne im Garten, angelt und hört Musik. 2006 erhielt Brawn die Ehrendoktorwürde des Doktors der Ingenieurwissenschaften (DEng) der Brunel University für seine Verdienste um den Motorsport.
Am 18. November 2011 erhielt Brawn die zweite Ehrendoktorwürde der Heriot-Watt University . Er ist mit Jean verheiratet.
Karriere
Seine Karriere im Motorsport begann 1976, als er als Fräsmaschinenführer zu March Engineering in der Stadt Bicester wechselte . Bald darauf trat er als Mechaniker in deren Formel-3- Rennstall ein . Brawn wurde 1978 von Sir Frank Williams als Maschinist für das neu gegründete Williams- Team eingestellt. Er stieg schnell auf, arbeitete in der R&D- Abteilung mit Frank Dernie und als Aerodynamiker im Windkanal des Teams .
Brawn trat 1985 dem Haas Lola- Team bei und war Teil von Neil Oatleys Designteam bei FORCE, das sowohl die vom Team verwendeten Lola THL1 als auch THL2 produzierte. Doch mit dem 4 - Zylinder - Hart - Motor im THL1 und der neuen Ford - V6 - Turbo die THL2 Versorgung, die Ergebnisse waren knapp gegen Teams wie McLaren und Williams mit ihrer TAG - Porsche und Honda Turbo - Motoren. Dies geschah, obwohl die Autos im Allgemeinen von den meisten im F1-Fahrerlager als die Autos mit dem besten Handling in der Startaufstellung angesehen wurden und der Weltmeister von 1980 Alan Jones und der ehemalige Ferrari- und Renault- Werksfahrer Patrick Tambay als Fahrer fungierten. Als das Team die Formel 1 am Ende der Saison 1986 verließ, wechselte Brawn zu Arrows . Dort entwarf er den Megatron- betriebenen Arrows A10 und sein Update, den A10B für die Saisons 1987 bzw. 1988 und den Ford V8- betriebenen Arrows A11, der 1989 verwendet wurde .
Später im Jahr 1989 wechselte Brawn in die Jaguar Sportscar-Rennabteilung und war leitender Designer des Jaguar XJR-14 , der 1991 die Sportwagen-Weltmeisterschaft gewann .
Benetton (1991–1996)
Später im Jahr 1991 kehrte Brawn als technischer Direktor des Benetton- Teams in die Formel 1 zurück und half ihm, 1994 und 1995 mit Michael Schumacher die Fahrerweltmeisterschaft in Folge zu gewinnen und 1995 die Konstrukteursweltmeisterschaft zu gewinnen . Brawn wurde von vielen Spezialisten gutgeschrieben Presse mit, ein wichtiger Teil dieser Meisterschaften zu sein, insbesondere in Bezug auf die Entwicklung der Rennstrategie.
Ferrari (1997–2006)
Brawn folgte Schumacher Ende 1996 zum Ferrari F1-Team , am Ende von Schumachers erstem Jahr im Team. Er war erneut für seine Rennstrategien bekannt, als das Team ab 1997 begann, um die Meisterschaft zu kämpfen, trotz der Überlegenheit der Williams-Autos in diesem Jahr und der McLarens ab 1998. Nach diesen „Wiederaufbau“ Jahren, als Ferrari technischer Direktor half er ihnen Ruhm wiedererlangen , wenn das Team der Konstrukteurs-WM in gewann 1999 die erste von sechs aufeinanderfolgenden Titeln. Die von Brawn geführte Scuderia hat Schumacher von 2000 bis 2004 zu fünf aufeinanderfolgenden Fahrertiteln geführt . Brawns Beiträge zu dieser beispiellosen Reihe von Titeln haben dazu geführt, dass viele ihn zusammen mit Schumacher, Teamchef Jean Todt und Chefdesigner Rory Byrne als wichtiges Mitglied des Ferrari "Dream Teams" bezeichnen . In 2005 Ferrari fand nie ganz Form und hatte den Titel zu verzichten Renault und Schumacher die Krone übergeben Fernando Alonso . In 2006 hatte Ferrari einen schlechten Start in die Saison, hatte aber eindeutig das schnellste Auto bis zum Ende der Saison.
Am 26. Oktober 2006 gab Ferrari bekannt, dass Brawn das Team verlassen wird. Es wurde angenommen, dass er ein einjähriges Sabbatical nehmen würde , um anderen Mitgliedern der technischen Abteilungen von Ferrari zu ermöglichen, innerhalb des Teams voranzukommen.
Honda (2008)
Gegen Ende 2007 wurde berichtet, dass Brawn im Rahmen eines Pakets, das den Doppelweltmeister Fernando Alonso anziehen sollte, zum ausgabenstarken Red Bull -Team gehören sollte , aber am 12. November 2007 wurde bekannt gegeben, dass Brawn das neue Team werden sollte Chef von Honda F1. Er begann am 26. November 2007 mit dem britischen Team zu arbeiten.
Mit dem Ende 2008 angekündigten Rückzug von Honda aus der Formel 1 war Brawn faktisch aus dem Sport ausgeschieden, es sei denn, es konnte schnell ein Käufer gefunden werden. Dies war für Brawn bedauerlich, da er glaubte, dass das Team für 2009 ein "Rennsiegerauto" hatte.
Brawn GP (2009)
Am 5. März 2009 wurde ein 100-%-Buy-out von Honda F1 abgeschlossen, wobei Brawn einen kontrollierenden Anteil von 54 % übernahm. Sie gaben den Eintritt in die F1-Weltmeisterschaft 2009 unter dem neuen Namen Brawn GP bekannt . Minderheitsaktionäre waren CEO Nick Fry (31%), ehemaliger Honda-Finanzchef Nigel Kerr (8%), ehemaliger Honda-Personalleiter John Marsden (3%), ehemalige Honda-Rechtsberaterin Caroline McGrory (3%) und ehemaliger Honda-Direktor Gordon Blair (1%).
Viele Aspekte von Honda F1 wurden unter den neuen Eigentümern beibehalten, einschließlich der erfahrenen Fahreraufstellung von Rubens Barrichello und Jenson Button . Brawn GP hat sich entschieden, seine Motoren für die Saison 2009 von Mercedes-Benz zu beziehen . Beim ersten Grand Prix 2009 in Australien qualifizierte sich Button für die Pole Position mit Barrichello auf dem 2. Platz. Von den 19 Grand-Prix-Rennen der Saison 2009 gewann Button 6 und Barrichello 2, während das Team in 4 Rennen sowohl den 1. als auch den 2. Platz und in 11 Rennen Podiumsplätze belegte.
Das Brawn-Team erhielt am Vorabend des australischen GP einen finanziellen Schub, als Virgin- Chef Sir Richard Branson ankündigte, Teamsponsor zu werden. Das Team holte sich dann einen zweiten Sponsor an Bord, den Schweizer Broker MIG Investments. Brawn GP gewann 2009 die Formel-1-Konstrukteursweltmeisterschaft und einer seiner Fahrer, Jenson Button, gewann die Fahrerweltmeisterschaft beim Großen Preis von Brasilien .
Brawn wurde bei den New Year Honours 2010 für seine Verdienste um den Motorsport zum Officer des Order of the British Empire (OBE) ernannt.
Mercedes (2010–2013)
Brawn GP wurde im November 2009 von Mercedes-Benz aufgekauft . Brawn, als Mehrheitsaktionär, konnte aus dem Deal finanziell sehr gut abschneiden und blieb Teamchef. Er und Nick Fry hielt einen 24,9% -Anteil an dem neuen Team, das dann an Mercedes Anfang verkauft wurde 2011 im Dezember 2009 sieben Mal Weltmeister Michael Schumacher bestätigt , dass der Hauptgrund , entschied er sich für den Ruhestand zu kommen und fahren für Mercedes GP war wegen Brawn. Es war bei Benetton und bei Ferrari, wo Brawn Schumachers sieben Weltmeistertitel inszenierte.
Der Beginn der Saison 2010 war ziemlich langsam, und in den ersten drei Rennen, Schumacher schaffte es nur 6. in Bahrain , Platz 10 in Australien und in den Ruhestand Malaysia wegen einer verlorenen Radmutter, während Schumachers Teamkollege und Landsmann Nico Rosberg ein hatte etwas mehr Erfolg mit dem Auto, den 5. Platz in Bahrain und in Australien und den ersten Podestplatz für den Mercedes Grand Prix mit einem 3. Platz in Malaysia.
Das Team gewann sein erstes Rennen am 15. April 2012, als Nico Rosberg den Großen Preis von China gewann. Das Team setzte seinen guten Lauf aus China fort. Schumacher qualifizierte sich in Monaco am schnellsten und Rosberg landete auf dem Podium. Gegen Ende der Saison hatte das Team jedoch einige glanzlose Ergebnisse. Beim Großen Preis von Japan 2012 gab Schumacher seinen Rücktritt aus der Formel 1 bekannt, und Mercedes kündigte an, dass der Weltmeister und McLaren-Fahrer von 2008, Lewis Hamilton , in ihr Team aufgenommen wird , um sich für die Formel-1-Saison 2013 mit Rosberg zu paaren.
2013 begann für Mercedes so, wie 2012 geendet hatte, denn die Saisonvorbereitung zeigte, dass das Auto unzuverlässig war. Rosberg erlitt am ersten Testtag in Jerez einen Schaden an seinem Auspuff und Hamilton am zweiten Tag einen Bremsschaden. Während die Tests fortgesetzt wurden, zeigte Mercedes jedoch Anzeichen von Tempo, insbesondere im letzten Barcelona-Test. Beim ersten Rennen in Melbourne qualifizierten sich sowohl Rosberg als auch Hamilton weit unter den Top 10, wobei Hamilton den 5. Platz belegte, während Rosberg mehr Probleme mit seinem Auto hatte und schließlich ausschied. Im zweiten Rennen der Saison belegte Mercedes die Plätze 3 (Hamilton) und 4 (Rosberg) inmitten eines umstrittenen Großen Preises von Malaysia . Brawn sprach mit beiden Fahrern über Teamfunk und bat sie, ihre Position zu halten, aus Angst vor stark abbauenden Pirelli-Reifen und einem Mangel an Kraftstoff an Bord beider Autos. Das dritte Rennen in China etablierte das Tempo von Mercedes als Titelanwärter, als Hamilton in China die zweite Pole-Position von Mercedes in zwei Jahren holte, während Rosberg sich als Vierter qualifizierte. Hamilton wurde Dritter, aber Rosberg musste erneut mit einem Ausfall des Stabilisators aufgeben.
Rosberg holte sich bei den nächsten drei Grands Prix die Pole und bescherte Mercedes in Monaco den ersten Saisonsieg. Der Sieg wurde jedoch von Kontroversen überschattet, nachdem Mercedes auf Einladung von Pirelli kurz vor dem Rennen einen Reifentest mit einem aktuellen (2013) Auto absolvierte Großer Preis. Das Team wurde von der FIA gerügt und für eine anschließende Jungfahrerprüfung gesperrt, verlor aber keine Meisterschaftspunkte. Das Auto schnitt im Qualifying weiterhin deutlich besser ab als im Rennen für den Rest der Saison. Hamilton holte vier weitere Pole Positions und Mercedes gewann zwei weitere Rennen in Großbritannien (Rosberg) und Ungarn (Hamilton). Nach mehreren Reifenschäden beim Großen Preis von Großbritannien kehrte Pirelli nach der Sommerpause zu den Komponenten von 2012 zurück, in der Sebastian Vettel und Red Bull alle verbleibenden Rennen und die Meisterschaften gewannen. Mercedes wurde Zweiter in der Konstrukteurswertung, während Hamilton und Rosberg die Plätze 4 und 5 in der Fahrerwertung belegten.
Am 29. Oktober berichtete die BBC, dass Brawn Mercedes am Ende der Saison 2013 verlassen würde, nachdem er sich über seine Rolle im Team nicht einig geworden war, und am 28. November wurde berichtet, dass er das Team zum Jahresende verlassen würde.
2014 bis 2016
Am 1. Februar 2014 gab Brawn seinen Rücktritt aus der Formel 1 bekannt und beendete damit die Spekulationen über eine mögliche Position beim in Woking ansässigen McLaren-Team.
Die FIA gab im Oktober 2014 bekannt, dass Brawn Mitglied eines zehnköpfigen Gremiums sein wird, um den Unfall von Jules Bianchi beim Großen Preis von Japan 2014 zu untersuchen, und dass das Gremium im Dezember dem World Motor Sport Council Bericht erstatten wird.
In einem Interview mit The Daily Telegraph im Oktober 2016 gab Brawn an, dass er bereit sei, in die Formel 1 zurückzukehren, allerdings eher in einer strategischen als einer Teamrolle. Eine Woche später erschien sein Buch über die Strategie in der Formel 1, Total Competition .
Formel-1-Management (2017-heute)
Am 23. Januar 2017 wurde bekannt gegeben, dass Ross Brawn in die neu geschaffene Funktion des Geschäftsführers, des Motorsports und des technischen Direktors der Formel-1-Gruppe berufen wurde .
Persönliches Leben
Wohltätigkeitsarbeit
Im Jahr 2010 rief Brawn, ein Mitglied des RNLI , die Brawn Lifeboat Challenge ins Leben, um ein neues Rettungsboot für die Themse in London zu finanzieren. Das Unternehmen sammelte in 8 Monaten 360.000 £ und das neue Rettungsboot Brawn Challenge der E-Klasse wurde im September 2012 ins Leben gerufen.
Geschwindigkeitsübertretung
Brawn entging einem Fahrverbot, nachdem er auf einer zweispurigen Straße eine Geschwindigkeitsüberschreitung von über 160 km/h zugegeben hatte. Am 30. Mai 2009 fuhr er in seiner Mercedes-Benz E320 Limousine auf der auf 112 km/h begrenzten A30 in Sourton in der Nähe von Okehampton , Devon, zu schnell . Brawn zahlte eine Geldstrafe von £700, Kosten von £75, und hatte seinen Führerschein mit sechs Punkten bestätigt.
Urheberschaft
- Brawn, Ross & Parr, Adam . Total Competition: Lektionen in Strategie aus der Formel 1 . Simon & Schuster (2016). ISBN 978-1471162350