Rosyth – Zeebrügge Fährverbindung - Rosyth – Zeebrugge ferry service

Der Fährdienst zwischen Rosyth und Zeebrugge war ein reiner Frachtdienst, der von DFDS betrieben wurde . Der Dienst ersetzte einen Passagier- und Frachtdienst, der zunächst zwischen Mai 2002 und September 2008 von Superfast Ferries und dann vom 18. Mai 2009 bis zum 15. Dezember 2010 von Norfolkline betrieben wurde . Es war die einzige direkte Fährverbindung zwischen Schottland und Kontinentaleuropa . Am 20. August 2010 wurde bekannt gegeben, dass der Personenverkehr am 15. Dezember 2010 eingestellt wird, der reine Güterverkehr jedoch kurz darauf wieder aufgenommen wird. Der Dienst wurde 2018 nach einem Brand an Bord eines der Schiffe eingestellt.

Route

Die Route überquerte die Nordsee zwischen Rosyth , Fife , Schottland, und Zeebrugge , Flandern , Belgien . Bei Rosyth fährt die Fähre unter der Forth Bridge hindurch .

Superschnelle Fähren

Blue Star 1 unter der Forth Bridge im Firth of Forth , Schottland
Blue Star 1 im Hafen von Zeebrugge , Belgien, Juni 2007

Nach einem ausführlichen Beratungs- und Ausschreibungsverfahren durch die schottische Exekutive wurde die griechische Reederei Superfast Ferries (im Besitz der Attica Group) als Betreiber der Strecke bestätigt. Der Dienst wurde im Mai 2002 mit zwei Schiffen - MS Superfast IX und MS Superfast X - aufgenommen, um einen Nachtdienst mit einer Überfahrtszeit von 17 Stunden bereitzustellen.

Während sich der Pkw-Verkehr vor allem in den Sommermonaten als relativ gut erwies, wuchs die Sorge, dass der Lkw- und sonstige Güterverkehr nicht ausreichte , um den Dienst langfristig rentabel zu machen. 2005 wurde der Service auf dreimal wöchentlich reduziert und Superfast IX auf die Ostsee verlegt .

Im Jahr 2006 wurde der Verkauf von Superfast X angekündigt und das Schiff wurde durch die kleinere Blue Star I ersetzt - von Superfasts Schwestergesellschaft Blue Star Ferries (ebenfalls im Besitz von Attica). Im Jahr 2008 wurde bekannt gegeben, dass Superfast/Blue Star Ferries den Dienst im September einstellen würde.

Norfolklinie

Die Entscheidung, die Route zu streichen, verursachte in Schottland erhebliche politische Unruhen. Die schottische Regierung versuchte, einen neuen Betreiber zu ermutigen, die Strecke zu übernehmen. Ende 2008 kündigte Norfolkline an, die Route im Mai 2009 neu zu starten, wobei wiederum ein dreimal wöchentlicher Nachtdienst eingesetzt wird (der jedoch auf 20 Stunden anstelle der vorherigen 17 Stunden verlängert wurde, um den Kraftstoffverbrauch zu senken). Wie Superfast bot der Norfolkline-Service einen Service sowohl für Fahrzeug- als auch für Fußgänger.

Norfolkline ist eine in den Niederlanden ansässige Tochtergesellschaft der dänischen Reederei DFDS und früher der Maersk Group. Am 17. Dezember 2009 gab DFDS bekannt, Norfolkline von Maersk zu kaufen.

Norfolklines Schiff für die Route war die MV Scottish Viking (die trotz des Namens in Italien registriert ist ). Am 5. August 2010 kollidierte das Schiff mit einem kleinen Fischerboot vor der Küste Schottlands, was zum Verlust des Fischerbootes und zum Tod eines der beiden Männer an Bord des Fischerbootes führte.

DFDS Seaways

Am 20. August 2010 gab DFDS bekannt, dass der Passagierdienst am 15. Dezember 2010 eingestellt und durch einen reinen Frachtdienst von DFDS Seaways ersetzt wird. Der reine Ersatzfrachtdienst wurde mit zwei Fähren, der Tor Finlandia und der Cimbria Seaways mit 4 Abfahrten pro Woche betrieben. Im April 2011 wurde dies auf eine reine Frachtfähre von DFDS Seaways mit drei Abfahrten pro Woche reduziert. Im August 2014 wurden Bedenken hinsichtlich der Zukunft der Verbindung Rosyth - Zeebrügge geäußert. Nach der Unterzeichnung einer Absichtserklärung zwischen DFDS Seaways, der schottischen Regierung und der Forth Ports Authority sollen die Liniendienste nun fortgesetzt werden. Eine verbesserte Frachtkapazität wird durch Infrastrukturverbesserungen in Rosyth ermöglicht, die das Doppelstapeln von Containern ermöglichen.

Nach einem Maschinenraumbrand auf Finlandia Seaways am Montag, 16. April 2018. DFDS Seaways gab am 23. April 2018 bekannt, dass die Strecke von Rosyth nach Zeebrugge mit sofortiger Wirkung geschlossen wird, da sie wirtschaftlich nicht vertretbar ist.

Externe Links

Verweise