Rosyth-Werft - Rosyth Dockyard
Rosyth Dockyard / r ə s aɪ θ / ( hört ) ist eine große Marinewerft auf der Firth of Forth in Rosyth , Fife , Schottland , im Besitz von Babcock Marine - , die früher übernahm Umrüsten der Royal Navy Wasserschiffe und U - Boote. Vor seiner Privatisierung in den 1990er Jahren war es die Royal Naval Dockyard Rosyth . Seine Hauptaufgabe ist jetzt die Demontage von stillgelegten Atom-U-Booten. Es ist auch der Integrationsort für die neuesten Flugzeugträger der Royal Navy, dieQueen Elizabeth Klasse sowie die Fregatte Typ 31 .
Geschichte
Der Bau der Werft durch die Bauingenieure Easton, Gibb & Son begann 1909. Zu dieser Zeit verstärkte die Royal Navy ihre Präsenz entlang der Ostküste Großbritanniens aufgrund eines Wettrüstens mit Deutschland .
Erster Weltkrieg
Im Jahr 1903 wurde die Genehmigung mit geschätzten Kosten von 3 Millionen Pfund für "Arbeiten" und 250.000 Pfund für Maschinen über 10 Jahre erteilt. Der Standort umfasste 1.184 Acres (479 ha) Land, 285 Acres (115 ha) Vorland und das Hauptbecken würde 52,5 Acres (21,2 ha) umfassen. Dies sollte groß genug für 11 Schlachtschiffe sein oder 22, wenn sie verdoppelt werden.
Der Hof gewann an Größe und Bedeutung während des Ersten Weltkrieges mit einer Metropolitan Police Division gründete sie patrouillieren am 1. Januar 1916 (die Metropolitan Police dann zur Verfügung gestellt Polizei für UK Werften ). Das erste Schiff, das in Rosyth trockendockte, war das Schlachtschiff HMS Zealandia vor der Dreadnought am 28. März 1916.
Zwischenkriegsjahre
- HMS Magnificent (1894) als Munitionslagerschiff zwischen Oktober 1918 und 4. Februar 1920.
- HMS Crescent (1899) als Hafendepotschiff zwischen dem 1. Mai 1920 und dem 17. September 1921.
- HMS London (1899) als Minenleger zwischen Februar 1918 und Januar 1919.
Zweiter Weltkrieg
Privatisierung
Babcock Thorn, ein Konsortium, das von Babcock International und Thorn EMI betrieben wird , erhielt 1987 den Managementvertrag für die Rosyth-Werft; Rosyth Dockyard wird zu einer staatseigenen, von Auftragnehmern betriebenen Einrichtung. Dieser Auftrag wurde parallel zum Vertrag von Devonport Management Limited zum Betrieb der Devonport Dockyard , Plymouth, vergeben . 1993 kündigte das Verteidigungsministerium Pläne zur Privatisierung von Rosyth an. Babcock International, die den Anteil von Thorn am ursprünglichen Babcock Thorn-Konsortium aufgekauft hatte, war das einzige Unternehmen, das ein Angebot unterbreitete und nach langwierigen Verhandlungen die Werft im Januar 1997 kaufte.
Umrüstung von Atom-U-Booten
1984 wurde Rosyth als alleiniger Standort für die Umrüstung der nuklearen U-Boot-Flotte der Royal Navy ausgewählt (eine Rolle, auf die sie sich bereits spezialisiert hatte), und 1986 begann ein umfassender Umbau, um diese neue Rolle zu erleichtern. 1993 wechselte die Regierung jedoch die Refitting-Rolle auf die Devonport Dockyard.
Stilllegung von Atom-U-Booten
Sieben Atom-U-Boote wurden 2007 in Rosyth gelagert. Im Jahr 2018 kritisierte der Ausschuss für öffentliche Finanzen die langsame Stilllegung dieser U-Boote, wobei das Verteidigungsministerium zugab, die Stilllegung aus Kostengründen verschoben zu haben.
Flugzeugträger der Queen Elizabeth-Klasse
Die beiden Flugzeugträger der Queen Elizabeth- Klasse der Royal Navy wurden auf sechs britischen Werften gebaut und in Rosyth endmontiert .
Heute
Heute befindet sich in der ehemaligen Werft, MoD Caledonia , ein Standort des Verteidigungsministeriums, der eine kleine Marine- Küstengarnison beherbergt. Es soll bis 2022 geschlossen werden.
Verwaltung der Werft
Der Admiral-Superintendent war der Offizier der Royal Navy, der das Kommando über eine größere Marinewerft hatte. Die Ernennung von Admiral-Superintendenten (oder ihren jüngeren Äquivalenten) stammt aus dem Jahr 1832, als die Admiralität die Royal Dockyards übernahm. Zuvor wurden größere Werften von einem Kommissar beaufsichtigt, der das Navy Board vertrat .
Admiral-Superintendent, Rosyth
Inbegriffen:
- Konteradmiral Sir Henry H. Bruce : Juni 1915 – April 1920
- Vizeadmiral Sir John FE Green : April 1920 – Juni 1923
- Konteradmiral Colin Cantlie : September 1939 – April 1944
- Konteradmiral Henry C. Bovell : April 1944 – April 1947
- Vizeadmiral Sir Angus Cunninghame-Graham : April 1947 – August 1951
- Konteradmiral John HF Crombie : August 1951 – November 1953
- Konteradmiral Peter Skelton : November 1953 – September 1956
- Konteradmiral Peter DHR Pelly : September 1956 – November 1957
- Konteradmiral Walter Evershed : November 1957 – September 1960
- Konteradmiral Ian G. Aylen : September 1960 – September 1963
- Konteradmiral John G. Watson : September 1963 – September 1966
- Konteradmiral William TC Ridley : September 1966 – September 1971
Hafenadmiral, Rosyth
- Konteradmiral William TC Ridley : September 1971 – Februar 1972
- Konteradmiral Peter White : Februar 1972 – April 1974
- Konteradmiral Anthony J. Monk : April 1974 – Januar 1976
- Konteradmiral William T. Pillar : Januar 1976 – November 1977
- Konteradmiral John RD Nunn : November 1977 – Januar 1980
- Konteradmiral James EC Kennon : Januar 1980 – August 1981
- Konteradmiral John C. Warsop : August 1981 – August 1983
- Vizeadmiral Robert R. Squires : August – Dezember 1983
In den Royal Naval Dockyards hörte Admiral-Superintendenten nach dem 15. September 1971 und bestehende Posthalter wurden umbenannt ernannt werden Port Admiräle .
Hinweis: Diese Offiziere berichteten dem Flag Officer Schottland und Nordirland .
Verweise
Literaturverzeichnis
- Buxton, Jan (2019). „Rosyth Dockyard, Schlachtschiff und Trockendock“. In MacDougall, Philip (Hrsg.). Britische Werften im Ersten Weltkrieg . Transaktionen der Naval Dockyards Society. 12: Konferenz im National Maritime Museum, Greenwich, März 2014. Southwick, UK: The Naval Dockyards Society. S. 107–122. ISBN 978-1-9164797-1-5.
- Rogers, Martin (2019). „Rosyth Dockyard 1903-1926“. In MacDougall, Philip (Hrsg.). Britische Werften im Ersten Weltkrieg . Transaktionen der Naval Dockyards Society. 12: Konferenz im National Maritime Museum, Greenwich, März 2014. Southwick, UK: The Naval Dockyards Society. S. 89–106. ISBN 978-1-9164797-1-5.
Externe Links
- 'Friedhof'-Angst, da der Rumpf des U-Boots durchlöchert ist , Dunfermline Press, 3. April 2008