Anlauf (Luftfahrt) - Run-up (aviation)

In der Luftfahrt ist der Hochlauf oder Hochlauf die Reihe von Last-Minute-Überprüfungen, die Piloten vor dem Start in einem Flugzeug durchführen. Anläufe werden manchmal auch von Flugzeugmechanikern durchgeführt, entweder an einem Flugsteig zwischen Flügen, um Triebwerke zu testen und Triebwerksprobleme zu diagnostizieren.

Überblick

Motorlaufbereich des Flughafens Istanbul Atatürk im Freien

Die während eines Hochlaufs durchgeführten Überprüfungen variieren je nach Flugzeugtyp und (in geringerem Maße) nach den Betriebsregeln, nach denen der Flug durchgeführt wird, z. B. Instrumentenflugregeln , Sichtflugregeln , Betrieb als gewerbliche Fluggesellschaft oder privat Pilot und so weiter. Der Begriff Hochlauf bezieht sich auf Motorprüfungen, bei denen die Drosseln vorübergehend vorgeschoben werden, um sicherzustellen, dass die Motoren Startschub erzeugen können, obwohl nicht alle Hochlaufverfahren solche Prüfungen beinhalten.

Ein Anlaufbereich ist ein Ort an einem Flughafen, an dem Piloten Anlaufkontrollen ihres Flugzeugs durchführen können. Sie existieren, weil ein Luftstoß aus der Triebwerksüberprüfung Probleme für andere Flugzeuge oder Strukturen verursachen kann. Daher wird ein spezieller Bereich, in dem solche Überprüfungen keinen Schaden anrichten, für sie reserviert. Sie ermöglichen es Flugzeugen auch, vorübergehend Rollwege zu verlassen, damit sie den Bodenverkehr während des Hochlaufs nicht behindern. Aus diesen Gründen befinden sich Anlaufbereiche normalerweise in der Nähe von Landebahnen .

Aus Sicherheitsgründen erfordern Anläufe in großen Flugzeugen der Transportkategorie die größtmögliche Koordination zwischen der Cockpit-Besatzung und der Bodenbesatzung. Am 16. Januar 2006 inspizierte ein erfahrener Mechaniker während eines Hochlaufs den Motor Nr. 2 einer Boeing 737-500, als er sich versehentlich zu nahe am Einlass des Motors positionierte. Als der Motor in der Nähe des Startschubs lief, wurde er in den Motor aufgenommen und verlor sein Leben. Ende März 2020 ließ ein American Eagle CRJ, der einen Motor hochfuhr, einen Hangar umdrehen und auf seinem Dach landen, während zwei private Flugzeuge am Flughafen San Luis Obispo beschädigt wurden.

Verweise