Rennstrecke - Running track
Eine Allwetter-Laufstrecke ist eine gummierte, künstliche Lauffläche für die Leichtathletik Leichtathletik. Es bietet eine gleichmäßige Oberfläche für die Wettkämpfer, um ihre athletischen Fähigkeiten ungestört von widrigen Wetterbedingungen zu testen . Historisch wurden verschiedene Formen von Schmutz, Steinen, Sand und zerkleinerter Asche verwendet. Weltweit gibt es noch viele Beispiele dieser Gleisvarianten.
Oberflächen
Ab den späten 1950er Jahren tauchten künstliche Beläge mit einer Kombination aus Gummi und Asphalt auf. Für die Olympischen Sommerspiele 1956 in Melbourne , Australien, wurde eine künstliche Aufwärmstrecke gebaut . In den 1960er Jahren wurden viele dieser Gleise gebaut; Beispiele gibt es heute noch.
Mitte der 1960er Jahre wurden Tartan-Schienen entwickelt, die mit einem Produkt von 3M beschichtet wurden . Der Name Tartan ist eine Marke, wird aber manchmal als generische Marke verwendet . Dieses Verfahren war das erste, das eine Polyurethan- Oberfläche für Laufbahnen auf den Markt brachte, obwohl es ursprünglich für Pferderennen konzipiert wurde. Viele Tartan-Tracks wurden weltweit installiert, darunter auch an vielen der Top-Universitäten in den Vereinigten Staaten. Unter dieser Liste war eine Tartanbahn, die im Estadio Olímpico Universitario installiert wurde , der Austragungsort der Olympischen Sommerspiele 1968 in Mexiko-Stadt , die die ersten Weltmeisterschaften waren, die eine solche Bahn nutzten. Kugelstoß-Olympiasieger Bill Nieder war maßgeblich an der Entwicklung des Produkts und dem Verkauf für diesen ersten Olympia-Einsatz beteiligt. Eine Allwetteroberfläche ist seitdem Standard.
Eine weitere Tartanbahn wurde vorübergehend für die Olympischen Prüfungen der Vereinigten Staaten 1968 in der Höhe am Echo Summit , Kalifornien , installiert , bevor sie in die South Tahoe Middle School verlegt wurde , wo sie fast 40 Jahre überlebte. An der "Speed City" San Jose State University gibt es noch eine original Tartan-Strecke .
Der Gleisbau ist zu einer Branche mit vielen Konkurrenten geworden.
- Stobitan wird seit 1991 weltweit installiert und ist in verschiedenen Systemen erhältlich.
- Tartan ; Das Erbe der Marke ist heute als Tartan APS bekannt.
- Chevron 440; war Mitte der 1970er Jahre eine beliebte Oberfläche.
- Rekortan; wurde für die Olympischen Sommerspiele 1972 in München erfunden und verwendet und ist immer noch weltweit lizensiert.
- Eurotan.
- Martin ISS war eine weitere Entwicklung aus den 70er Jahren, die heute den Namen des Herstellers Beynon trägt .
- Plexitracs.
- Mondotrack .
Es gibt andere Techniken, bei denen kleine Gummibrocken verteilt und dann mit verschiedenen Polyurethan- oder Latexsubstanzen befestigt werden.
World Athletics , der Dachverband für internationale Leichtathletik-Wettbewerbe, veröffentlicht sehr spezifische Vorschriften für die Durchführung von Weltmeisterschaften oder internationalen Leichtathletik-Meetings unter ihrer Zuständigkeit.
Seit den frühen 1980er Jahren ist der Hersteller der für die meisten Meisterschaftstreffen ausgewählten Oberflächen das italienische Unternehmen Mondo , wobei der Markenname erneut als generische Marke verwendet wird. Die Gleisoberfläche von Mondo heißt Mondotrack . Die Oberfläche unterscheidet sich von den bei Klebetechniken verklebten Partikeln dadurch, dass sie eher ein Gummiteppich sind, der auf Maß geschnitten und dann fest zusammengenäht wird (in linearer Richtung entlang der Fahrbahnlinien). Diese Konstruktionsform sorgt für eine gleichmäßigere Sprungkraft (oder Energierückgabe) und Traktion. Aufgrund der engen Passungsspezifikationen, die für die Herstellung erforderlich sind, muss auch die Konstruktion um diese Standorte einem höheren Standard entsprechen, was einen Mondotrack zu einem der teuersten Systeme macht. Beispiele von Mondotracks wurden für die Olympischen Sommerspiele 1996 (da sie aus dem Centennial Olympic Stadium entfernt wurden ) in Atlanta , Georgia , USA verwendet; Olympische Sommerspiele 2004 in Athen , Griechenland ; Olympische Sommerspiele 2008 in Peking , China; Olympische Sommerspiele 2012 in London , Vereinigtes Königreich und Olympische Sommerspiele 2016 in Rio de Janeiro , Brasilien .
Ein weiterer Akteur auf dem Markt ist das BASF- eigene Conica, das mit den Leichtathletik-Weltmeisterschaften 2009 in Berlin , Deutschland (wo Usain Bolt seine 100-Meter- und 200-Meter -Weltrekorde verbesserte ) zusammen mit anderen Rekordaustragungsorten wie dem Stadio Olimpico in Rom rühmen kann , Italien
Messung einer Spur
Die richtige Länge der ersten Bahn einer Wettkampflaufbahn beträgt 400 m (1.312,3 ft).
Einige Strecken werden nicht nach dieser Spezifikation gebaut, sondern sind ein Erbe an imperialen Distanzen wie 440 yd (402,336 m).
Vor den Regeländerungen im Jahr 1979 wurden in den Vereinigten Staaten noch Entfernungen in imperialen Einheiten verwendet. Einige Einrichtungen bauen Gleise, um dem verfügbaren Platz gerecht zu werden, wobei eines der bemerkenswertesten Beispiele dafür das Franklin Field ist , wo die 400-Meter-Distanz auf Bahn 5 erreicht wird.
Olympische Bahnen im frühen 20. Jahrhundert hatten andere Längen: Jede Bahn der Bahn konnte (nach den IAAF- Regeln sollte) bis zu 122 cm breit sein, obwohl die Mehrheit der amerikanischen Bahnen nach NFHS- Highschool-Spezifikationen gebaut wurden, die dies ermöglichen kleinere Bahnen. Die IAAF gibt auch einen bevorzugten Radius für die Kurven mit 37 Metern vor, lässt aber auch eine Reichweite zu. Auf Strecken, die nicht genau 37 Meter lang sind, werden große internationale Treffen abgehalten und Weltrekorde aufgestellt, sofern sie im gesetzlichen Bereich liegen.
Spurvermessung
| Fahrbahn | Gesamtlänge | Radius | Halbkreislänge | Delta | Winkel |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 400,00 m² | 36,80 m | 115,61 m² | 0,00 m | 0,00° |
| 2 | 407,67 m² | 38,02 m² | 119,44 m² | 3,83 m² | 5,78° |
| 3 | 415,33 m² | 39,24 m² | 123,28 m² | 7,67 m² | 11.19° |
| 4 | 423,00 m² | 40,46 m² | 127,11 m | 11,50 m² | 16.28° |
| 5 | 430,66 m² | 41,68 m² | 130,94 m² | 15,33 m² | 21.08° |
| 6 | 438,33 m² | 42,90 m² | 134,77 m² | 19,16 m² | 25.60° |
| 7 | 446,00 m² | 44,12 m² | 138,61 m² | 23,00 m² | 29,86° |
| 8 | 453,66 m² | 45,34 m² | 142,44 m² | 26,83 m² | 33,90° |
| 9 | 461,33 m | 46,56 m² | 146,27 m² | 30,66 m² | 37,73° |
- Fahrspur - Die Ordnungszahl der Fahrspur, wobei die erste Fahrspur innen liegt
- Gesamtlänge - Die Gesamtlänge der Spur
- Radius - Der Radius der Kurve 0,30 m von der Innenseite in diese Spur
- Halbkreislänge - Die Länge des Gleishalbkreises bei diesem Radius
- Delta - Die Länge einer Strecke mit diesem Radius ist länger als die Innenstrecke für ein 200-m-Rennen (und somit wie viel Vorlauf erforderlich ist, um ein faires Rennen zu machen)
- Winkel - Der entsprechende Staffelungswinkel (ab diesem Versatz wird sichergestellt, dass ein Rennfahrer auf dieser Spur in einer Kurve die gleiche Distanz zurücklegt).
Siehe auch
Kreatives Lernen -
1981 - Film - Chariots of Fire