Rostiger Wallace - Rusty Wallace
Rostiger Wallace | |||||||
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Geboren | Russell William Wallace Jr. 14. August 1956 Arnold, Missouri , USA |
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Erfolge |
1989 Winston Cup Series- Champion 1991 IROC- Champion 1983 ASA- Champion 1990 Coca-Cola 600- Sieger 1989 The Winston- Sieger 1998 Bud Shootout- Sieger Led Winston Cup Series in Siegen 1988 , 1989 , 1993 und 1994 Led Winston Cup Series in Poles 2000 1993 Eröffnung Gewinner auf dem New Hampshire Motor Speedway . |
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Auszeichnungen |
Aufnahme in die NASCAR Hall of Fame (2013) Aufnahme in die International Motorsports Hall of Fame (2013) Aufnahme in die Hall of Fame der National Motorsports Press Association (2010) Aufnahme in die Motorsport Hall of Fame of America (2014) Aufnahme in die Missouri Sports Hall of Fame (1998) Benannt als Missouri Sports Legend by the Missouri Sports Hall of Fame (2006) St. Louis Sports Hall of Fame Aufnahme (2011) NMPA Myers Brothers Award Gewinner (2005) Zweifacher NMPA Richard Petty Driver of the Year (1988, 1993) NASCAR Illustrated Person of das Jahr (2005) North Carolinas Order of the Long Leaf Pine (2005) Delawares Order of the First State (2005) Ernennung zu einem der 50 besten Fahrer von NASCAR ( 1998 ) 1984 Winston Cup Series Rookie of the Year 1979 USAC Stock Car Rookie of the Jahr |
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NASCAR Cup Series Karriere | |||||||
706 Rennen laufen über 25 Jahre | |||||||
Bestes Finish | 1. ( 1989 ) | ||||||
Erstes Rennen | 1980 Atlanta 500 ( Atlanta ) | ||||||
Letztes Rennen | 2005 Ford 400 ( Gehöft ) | ||||||
Erster Sieg | 1986 Valleydale 500 ( Bristol ) | ||||||
Letzter Sieg | 2004 Advance Auto Parts 500 ( Martinsville ) | ||||||
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NASCAR Xfinity Series- Karriere | |||||||
42 Rennen laufen über 9 Jahre | |||||||
Bestes Finish | 32. ( 1987 ) | ||||||
Erstes Rennen | 1985 Goodys 300 ( Daytona ) | ||||||
Letztes Rennen | 2005 O'Reilly Challenge ( Texas ) | ||||||
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NASCAR Camping World Truck Series Karriere | |||||||
1 Rennlauf über 1 Jahr | |||||||
Bestes Finish | 92. ( 1996 ) | ||||||
Erstes Rennen | 1996 DeVilbiss Superfinish 200 ( Nazareth ) | ||||||
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Statistik Stand 21.12.2012. |
Russell William „ Rusty “ Wallace Jr. (* 14. August 1956) ist ein ehemaliger US-amerikanischer NASCAR -Rennfahrer. Er gewann 1984 den Rookie of the Year der NASCAR-Cup-Serie und 1989 die NASCAR Winston Cup- Meisterschaft. Im Laufe der Jahre wurde Wallace in die NASCAR Hall of Fame (2013), die International Motorsports Hall of Fame (2013), die Motorsports Hall of Fame of America (2014) und die National Motorsports Press Association Hall of Fame (2010) aufgenommen. .
Rennkarriere
Frühe Karriere
Bevor er der NASCAR-Rennstrecke beitrat, machte sich Wallace einen Namen als Rennfahrer in Florida, gewann zwei lokale Bahnmeisterschaften und mehr als 200 Shorttrack-Rennen. 1979 gewann er die Auszeichnungen Stock Car Rookie of the Year des United States Auto Club (USAC) und wurde Dritter in Punkten hinter AJ Foyt und Bay Darnell . 1981 wurde er Zweiter in der Meisterschaft der USAC Stock Cars hinter Joe Ruttman .
1983 gewann er die Meisterschaft der American Speed Association (ASA), während er gegen einige der zukünftigen Stars der NASCAR wie Mark Martin , Alan Kulwicki und Dick Trickle antrat .
NASCAR-Karriere
1980 gab Wallace sein NASCAR-Debüt in Atlanta und fuhr den Chevrolet Nr. 16 für Roger Penske. Nach dem Qualifying wurde er Zweiter im Rennen. In den nächsten drei Jahren bestritt er neun NASCAR-Auftritte und landete in nur einem weiteren Rennen unter den Top 10. 1984 trat Wallace hauptberuflich dem Winston Cup bei , gewann die Auszeichnungen NASCAR Rookie of the Year und belegte den 14. Platz in der Endwertung. Er fuhr den Nr. 88 von Gatorade gesponserten Pontiac für Cliff Stewart mit einem besten Ergebnis von vier, zusammen mit zwei fünften Plätzen und vier weiteren Top-10-Platzierungen. Wallace blieb 1985 bei Cliff Stewart, aber diesmal fuhr er den Nr. 2 von Alugard gesponserten Pontiac. In 29 Rennen hatte Wallace zwei Top 5 und acht Top 10.
Blue Max Racing
Im Jahr 1986 wechselte Wallace - Team auf die No. 27 Alugard gesponserten Pontiac für Raymond Beadle ‚s Blue Max Racing Team. Seinen ersten Sieg errang er am 6. April 1986 auf dem Bristol Motor Speedway. Am 21. September gewann er auch in Martinsville. Er beendete das Jahr mit zwei Siegen, vier Top 5 und 16 Top 10 in 29 Rennen. Er wurde Sechster in den Punkten und war damit seine erste Top-10-Platzierung in der Gesamtwertung. 1987 wurde Wallace von Kodiak Tabak gesponsert und gründete die Nr. 27 von Kodiak gesponserte Pontiac-Lackierung, für die seine frühe Karriere am meisten in Erinnerung geblieben ist. Er erzielte Siege in Watkins Glen und Riverside sowie im Juni seine erste Serien-Pole in Michigan. Diese Ergebnisse wurden mit neun Top 5 und 16 Top 10 in 29 Rennen untermauert. In der Schlusswertung wurde er Fünfter.
Während des Trainings in Bristol am 27. August 1988 verlor Wallaces Auto die Kontrolle und prallte gegen die Wand von Kurve 4, bevor das Fass fünfmal auf der Geraden rollte. Rettungskräfte – darunter Dr. Jerry Punch – brauchten 15 Minuten, um ihn aus dem Autowrack zu holen. Laut Wallace erstickte er fast an einem Schinkensandwich, das er vor dem Training gegessen hatte. Trotz dieser Nahtoderfahrung entwickelte Wallace seine Karriere 1988 weiter und erzielte sechs Siege (darunter vier der letzten fünf Rennen des Jahres). Seine Siege waren in Michigan , Charlotte , North Wilkesboro , Rockingham , das letzte Rennen aller Zeiten in Riverside und das Saisonfinale in Atlanta . Mit diesen sechs Siegen sowie 19 Top 5 und vier weiteren Top 10 belegte er mit 24 Punkten den zweiten Platz hinter Bill Elliott .
1989 gewann Wallace den NASCAR Winston Cup Championship mit Crew - Chef Barry Dodson, bis zum 15. im Ziel Atlanta Journal 500 in Atlanta engen Freund und heftigen Rivalen zu schlagen Dale Earnhardt (den Sieger) um 12 Punkte. Wallace gewann auch The Winston auf kontroverse Weise, indem er in der letzten Runde Darrell Waltrip drehte .
In 1990 wechselte Raymond Beadle Sponsoren, zu Miller Genuine Draft . Der vierjährige Sponsoring-Vertrag war speziell an Wallace gebunden, was bedeutet, dass er an das Team ging, das Wallace ging. Das Meisterschaftsjahr 1989 war Berichten zufolge von Schärfe zwischen ihm und Beadle geprägt. Wallace blieb jedoch aufgrund seines Vertrages für 1990 im Team fest. Rusty hatte 18 Siege für Beadle.
Penske Racing
Im Jahr 1991 nahm Wallace das Miller-Sponsoring mit zu Penske Racing , und er fuhr fort in der Nr. 2 von Miller Genuine Draft gesponserten Pontiac. Er gewann auch die IROC- Meisterschaft 1991 . Während er 1992 nur einen Sieg einbrachte, war der Sieg beim Miller 400 zufriedenstellend; Es war der erste Sieg für Wallace in einem Auto, das wohl sein bekanntestes Chassis für seine Karriere war und nach dem Sieg liebevoll "Midnight" genannt wurde. Unter diesem Spitznamen fuhr das Auto sechs Saisons lang und fuhr verschiedene Rennsiege ein, bevor es 1997 aus der Flotte genommen wurde.
Die Saison 1993 war wohl seine erfolgreichste Saison, trotz zweier schwerer Unfälle in Daytona und Talladega, bei denen sein Auto in die Luft ging und mehrmals überschlug. Er gewann das zweite Rennen der Saison am 28. Februar 1993 auf dem North Carolina Motor Speedway. Die Saison war auch eine traurige, da Wallaces Freund und amtierender NASCAR-Champion Alan Kulwicki im April 1993 bei einem Flug nach Bristol getötet wurde. Aus diesem Grund erzielte Wallace, als er das Rennen in Bristol gewann, in Bezug auf Alan Kulwicki einen " polnischen Sieg". Runde “ – sein Auto umdrehen und in die falsche Richtung auf der Strecke herumfahren, wie es durch Kulwicki berühmt wurde. In jedem Rennen gewann Wallace in diesem Jahr eine "Kulwicki-Siegrunde". Er gewann alle drei Rennen im April (Bristol am 4. April, North Wilkesboro am 18. April und Martinsville am 25. April). Außerdem gewann er am 11. Juli das allererste Rennen auf dem New Hampshire Speedway ab dem 33. Platz. 1993 gewann er 10 der 30 Rennen, wurde aber Zweiter in der Endwertung, 80 Punkte hinter Earnhardt. Er beendete die Saison stark und landete in allen bis auf zwei der letzten 10 Rennen der Saison unter den Top 3.
Penske wechselte zu Fords in 1994 . 1996 wechselte das Sponsoring von Miller Genuine Draft zu Miller-Bier- Sponsoring.
In 1997 wechselte Miller das Sponsoring des Teams zu Miller Lite , die Schwarz und Gold mit einem blauen und weißen Schema ersetzt. 1998 gewann Wallace das Bud Shootout in Daytona, ein Rennen ohne Punkte für die Pole-Gewinner der Vorjahre und die früheren Gewinner des Rennens. Es war der erste Sieg für Fords neuen Taurus und Wallaces einziger Sieg auf NASCARs erster Rennstrecke (sowie sein einziger Sieg in einem Restriktorplattenrennen ) in einem Cup-Auto.
Im Jahr 2000 sicherte er sich seinen 50. Karrieresieg in Bristol und wurde der 10. Fahrer in NASCAR, der mehr als 50 Rennen gewann. Er ist auch der einzige Fahrer in der NASCAR-Geschichte, der seinen 1. und 50. Karrieresieg auf derselben Strecke und im selben Rennen errang. Er würde auch 3 weitere Siege in Pocono, Michigan, und das Nachtrennen in Bristol (Saison Sweep in Bristol) erzielen. In der Schlusswertung belegte er nach einigen Unstimmigkeiten im Meisterschaftsrennen den siebten Platz. Im nächsten Jahr gewann er in Kalifornien seinen 54. Karrieresieg. Er gewann zum 50. Geburtstag von Dale Earnhardt und würdigte ihn mit einer Earnhardt-Flagge. Wallace hätte 2002 fast den Sharpie 500 gewonnen, nachdem er von seinem Rivalen Jeff Gordon aus dem Weg gestoßen wurde.
2003 wechselte Penske Racing zu Dodge und passenderweise gewann Wallace 2004 sein 55. (und letztes) Rennen auf einer kurzen Strecke: das Frühjahrsrennen auf dem Martinsville Speedway 2004 . Es war auch der letzte Sieg für die Strecke im Besitz des H. Clay Earles Trust; Der Tod von Mary Weatherford (Matriarchin des Trusts) zwang den Trust, die Strecke einen Monat später zu verkaufen.
Am 30. August 2004 gab Wallace bekannt, dass die NASCAR NEXTEL Cup- Saison 2005 seine letzte als Vollzeitfahrer sein würde. Obwohl zu diesem Zeitpunkt die Möglichkeit bestand, dass er nach der Saison 2005 möglicherweise noch einen begrenzten Zeitplan hatte – wie es auch die Halbpensionäre Bill Elliott und Terry Labonte getan haben – verbietet ihm Wallaces derzeitiger Sendevertrag dies. Kurt Busch ersetzte Wallace in der Nummer 2 des von Miller Lite gesponserten Dodge in den Jahren 2006-2010. 2011 begann Brad Keselowski , die Nummer 2 zu fahren.
2006 kehrte Wallace zu seinen General Motors- Wurzeln zurück, als er einen Crawford-Pontiac-Sportwagen fuhr, der schwarz lackiert war und die bekannte stilisierte Nr. 2 trug. Das Auto wurde von Callaway Golf gesponsert, in der Rolex 24 in Daytona , zusammen mit Danica Patrick und Allan McNish , 2008 wechselten seine Autos der Nationwide Series von Dodge zu Chevrolet.
Bis heute hat Wallace 55 NASCAR-Cup-Siege eingefahren, was den 8. Platz auf der NASCAR-Gewinnliste aller Zeiten belegt. Dazu gehören Siege in Charlotte sowie die letzten drei Straßenkurse der Serie ( Riverside , Infineon und Watkins Glen ), aber keiner in Daytona , Darlington , Indianapolis oder Talladega . Er hat mit 34 die meisten Short-Track-Siege in der NASCAR-Geschichte und gilt daher als einer der besten Short-Track-Fahrer in der NASCAR-Geschichte. Er zog sich nach der Saison 2005 mit einem Karrieredurchschnitt von 14,4 zurück.
Im Jahr 2014 lief Wallace in Daytona zum Testen vor dem Daytona 500 2014 im Rahmen einer Werbeaktion zum 40-jährigen Jubiläum von Miller Lite. Dies war das erste Mal, dass ein NASCAR Hall of Famer in einem NASCAR-Test gefahren ist. Auf die Frage nach den Tests sagte Wallace: "Alles begann in Homestead . Ich stand zwischen den 48 ( Jimmie Johnson ) und 2 (Brad Keselowski) Autos und scherzte, und diese Jungs drängten mich, wieder in ein Auto zu steigen und wann Brad bekam Wind davon, er rief mich zwei Wochen später an und meinte es ernst und Roger (Penske) war alles dafür. Jeder auf der Welt war auf mir, um zu testen ?' Das hier hat mich irgendwie erwischt."
Schwere Abstürze
Wallaces Vermächtnis war nicht nur ein enger Rivale von Dale Earnhardt, sondern auch eine Reihe schwerer Wracks, die er erduldete, insbesondere auf Restriktorplatten-Rennstrecken. Das erste geschah 1983, als Wallace den Daytona 500 durch den Gatorade Twin 125 versuchte . Er wurde von Rick Wilson angezapft , flog in die Luft und machte eine spektakuläre Serie von Flips, die ihn ins Krankenhaus brachten. Sein nächster Flip kam 1988 auf dem Bristol Motor Speedway . Was begann, war unklar, aber Wallace schaffte es irgendwie, die Wand zu erklimmen und eine Fassrolle zu machen. Das Dach seines Autos stürzte ein. ESPN- Kommentator Dr. Jerry Punch war der Ersthelfer und rettete möglicherweise sein Leben. 1993 hatte Wallace zwei massive Flips – beide auf Plattenspuren. Der erste war 1993 beim Daytona 500 , wo er von den krachenden Autos von Michael Waltrip und Derrike Cope angezapft wurde und mehrere Meter im Gras auf dem Rücken gleich mehrere Meter in die Luft rollte. Monate später, in Talladega , raste er zur karierten Flagge, Wallace wurde von Dale Earnhardt von hinten markiert , drehte sich nach hinten und flog in die Luft, bevor er sich heftig im Gras hinter der Start-Ziel-Linie drehte und sich ein Handgelenk brach (der Bereich, in dem Wallaces Autowrack ist inzwischen zugepflastert). Earnhardt war sichtlich erschüttert von dem Vorfall und vergewisserte sich, dass Wallace in Ordnung war, indem er nach dem Ende des Rennens nach ihm schaute. Wallace beendete die letzten Punkte des Jahres 1993 mit 80 Punkten Rückstand auf Earnhardt. Er hatte auch einen Flugzeugabsturz in seinem letzten Gatorade Twin im Jahr 2005, als Dave Blaney seinen rechten Hinterreifen abbrach und sein Auto vom Boden schleuderte. Das Auto überschlug sich jedoch nie.
Andere Rennen
Am 1. April 2015 testete Wallace einen Stadium Super Truck, der dem ehemaligen NASCAR-Fahrer Robby Gordon gehörte , und am nächsten Tag kündigte er an, an der X-Games- Runde der Serie in Austin teilzunehmen. Nach dem letzten Platz in seinem Heat-Rennen wurde er in die letzte Chance-Qualifikation verbannt. Während des LCQ rollte Wallace seinen Truck, rannte aber weiter; er wurde Sechster in der Veranstaltung, konnte sich aber nicht für das Feature qualifizieren.
2016 kehrte Wallace zum Rennsport zurück, als er in Daytona im Ferrari Finali Mondiali antrat . Wallace fuhr für "Ferrari of Houston" und wurde Zehnter in der Gesamtwertung und Dritter in der Professional, North America-Klasse.
Sendekarriere
Am 25. Januar 2006 wurde bekannt gegeben, dass Wallace Autorennen für ESPN und ABC abdecken würde . Trotz Wallaces fehlender Erfahrung im Open-Wheel-Rennsport begannen seine Einsätze mit der IndyCar-Serie und beinhalteten den Indianapolis 500 (in einer vielleicht verzeihlichen Verfehlung beschrieb er einen aufregenden Kampf in der letzten Runde als "Der aufregendste Daytona 500 aller Zeiten!"). Er trat dem NASCAR-Sendeteam für beide Sender bei, als sie 2007 mit der Berichterstattung über den Sport begannen. 2006 unterschrieb er einen Sechsjahresvertrag bei ESPN . Er kehrte zurück, um für die 2007 von Dario Franchitti gewonnenen Indianapolis 500 zu kommentieren . Er moderierte zusammen mit Shannon Wiseman die NASCAR Angels . Wallace arbeitete von 2007 bis 2014 mit ESPN zusammen, bis ihr Vertrag mit NASCAR auslief.
Seit der Daytona 500 2015 arbeitet Wallace als Standsprecher mit Motor Racing Network zusammen .
Autobesitzer
Bis 2012 besaß und betrieb Wallace Rusty Wallace Racing , das den Nr. 62 Pilot Flying J Toyota Camry, der von Michael Annett gefahren wurde, und den Nr. 66 5 Hour Energy Toyota Camry, der von seinem Sohn Steve Wallace gefahren wurde, einsetzte . Diese Aktion wurde aufgrund des Verlusts des Sponsorings vorübergehend ausgesetzt. Steve Wallace bestätigte jedoch auf seinem Twitter-Account, dass das Team im Mai 2012 zum Rennen der Nationwide Series in Richmond in einem ehemaligen Roush Fenway Racing Ford Mustang zurückkehren würde, der von einem Roush-Yates-Motor in der Nr. 4 von LoanMax Title Loans angetrieben wird . Aufgrund fehlenden Sponsorings im Jahr 2013 lief Wallaces Team ein Rennen in einer Nr. 66-Einreichung und belegte den 25. Platz in Charlotte, das dann am Ende der Saison geschlossen wurde.
Familie
Wallaces Brüder Kenny und Mike fuhren ebenfalls auf der NASCAR-Rennstrecke. Er und seine Frau Patti haben drei Kinder – Greg, Katie und Steven . Stephen fuhr Vollzeit in der NASCAR Xfinity Series und gab sein Cup Series-Debüt während der Daytona 500 2011. Damit ist er das vierte Mitglied seiner Familie, das im Daytona 500 und in der NASCAR antritt, hinter den Bodines ( Geoff , Brett und Todd .). ), Pettys ( Lee , Richard und Kyle ), Earnhardts ( Dale , Kerry und Dale Jr. ) und die Allisons ( Bobby , Donnie und Davey ). Wallaces Vater, Russell Wallace Sr., starb am 30. Oktober 2011 im Alter von 77 Jahren.
Iowa-Speedway
Ende 2005 legte Wallace in Newton, Iowa, den Spatenstich für seinen "Signature Design Speedway" vor . Der Iowa Speedway hatte sein erstes Rennen am 15. September 2006 und veranstaltete 2007 viele Rennen, darunter ein IndyCar-Rennen. Die Strecke ist für ihre strukturelle Ähnlichkeit mit dem Richmond International Raceway bekannt , auf dem Wallace sechsmal gewonnen hat. Der Iowa Speedway war 2009 Austragungsort seines ersten NASCAR Nationwide Series- Rennens.
Befürwortungen
- 2003 – Callaway Golf – Callaway Golf unterzeichnet NASCAR-Fahrer Rusty Wallace mit einem mehrjährigen Endorsement- und Lizenzvertrag.
- 2009 – US Fidelis – USfidelis TV-Kampagnendebüts mit Steve und Rusty Wallace von NASCAR. Die Insolvenz von US Fidelis im März 2010 führt Rusty Wallace Racing als Gläubiger auf, der 535.439 US-Dollar schuldet.
- 2009 – Lista International Corporation – Der legendäre NASCAR-Fahrer Rusty Wallace unterstützt Lista-Produkte in neuem Online-Video
Andere Medien
Wallace hatte einen Cameo-Auftritt im Film Days of Thunder . Er und seine Brüder traten alle im Electronic Arts- Videospiel NASCAR Rumble auf . Mike wurde als Fahrer der Craftsman Truck Series vorgestellt und fuhr den No. 2 ASE Dodge (keine speziellen Automarken für die Trucks; der echte Truck war zu dieser Zeit ein Dodge), Kenny wurde im Spiel mit dem No. 55 Square D . vorgestellt Chevrolet (obwohl der Werbespot des Spiels ihn zeigte, wie er den Ford Nr. 81 Square D fuhr ) & Rusty war im Spiel mit seinem Ford Nr. 2 zu sehen, mit der Ausnahme, dass die Miller Lite-Aufkleber durch Penske Racing- Aufkleber ersetzt wurden, die der aktuellen Penske-Meisterschaft ähneln Rennfahrer Brad Keselowski , dessen Sponsor durch NASCARs Verbot der Mobilfunkwerbung zensiert wird. Im Video zu „Nowadays“ von Lil Skies mit Landon Cube ist Cube in einer Vintage-Rusty-Wallace-Jacke zu sehen.
Karriereerfolge
Auszeichnungen und Ehrungen
- 1988, 1993 Richard Petty Fahrer des Jahres
- 2005 NASCAR Illustrated Person des Jahres Preisträger
- Gewinner des Myers Brothers Award 2005
- 2014 Aufnahme in die Motorsports Hall of Fame of America
Rekorde und Meilensteine
Mit 55 Siegen in der Karriere, die mit Punkten belohnt wurden, belegt Wallace den neunten Platz unter den Gewinnern der NASCAR Cup Series aller Zeiten ; er ist auf Platz sieben (in einem Gleichstand mit Bobby Allison ) unter denen, die während der modernen Ära des Sports (1972-heute) angetreten sind.
Ergebnisse der Motorsportkarriere
NASCAR
( Taste ) ( Fett – Pole-Position nach Zeit des Qualifyings. Kursiv – Pole-Position nach Punktestand oder Trainingszeit. * – Die meisten geführten Runden. )
NASCAR Cup-Serie
Ergebnisse der NASCAR Cup-Serie | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Jahr | Mannschaft | Nein. | Machen | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | fünfzehn | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | NNCC | Punkte | Ref | ||
1980 | Penske Racing | 16 | Chevy | RSD | TAG | RCH | WAGEN |
ATL 2 |
BRI | DAR | NWS | BESCHÄDIGEN | TAL | NSV | DOV | CLT | TWS | RSD | MCH | TAG | NSV | POC | TAL | MCH | BRI | DAR | RCH | DOV | NWS | BESCHÄDIGEN |
CLT 14 |
WAGEN | ATL | ONT | 57 | 291 | ||||||||
1981 | Benfield Racing | 98 | Pontiac | RSD | TAG | RCH | WAGEN | ATL | BRI | NWS | DAR | BESCHÄDIGEN | TAL | NSV | DOV |
CLT 30 |
TWS | RSD | MCH | TAG | NSV | POC |
TAL 21 |
MCH | BRI | DAR | RCH | DOV | BESCHÄDIGEN | NWS | 64. | - | ||||||||||||
John Childs | 72 | Buick |
CLT 6 |
WAGEN |
ATL 29 |
RSD | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1982 |
TAG 37 |
RCH | BRI |
ATL 35 |
WAGEN | DAR | NWS | BESCHÄDIGEN | TAL | NSV | DOV |
CLT 29 |
POC | RSD | MCH | TAG | NSV | POC | TAL | MCH | BRI | DAR | RCH | DOV | NWS | CLT | BESCHÄDIGEN | WAGEN | ATL | RSD | 65 | 186 | ||||||||||||
1983 |
TAG DNQ |
RCH | WAGEN | ATL | DAR | NWS | BESCHÄDIGEN | TAL | NSV | DOV | BRI | CLT | RSD | POC | MCH | TAG | NSV | POC | TAL | MCH | BRI | DAR | RCH | DOV | BESCHÄDIGEN | NWS | CLT | WAGEN | ATL | RSD | N / A | - | ||||||||||||
1984 | Cliff Stewart Racing | 88 | Pontiac |
TAG 30 |
RCH 16 |
AUTO 26 |
ATL 19 |
BRI 12 |
NWS 28 |
DAR 30 |
15. MÄRZ |
TAL 31 |
NSV 6 |
DOV 11 |
CLT 15 |
20 € |
POC 17 |
MCH 14 |
TAG 20 |
NSV 18 |
POC 6 |
TAL 12 |
MCH 35 |
BRI 20 |
DAR 4 |
RCH 11 |
DOV 30 |
13. MÄRZ |
CLT 14 |
NWS 5 |
AUTO 26 |
ATL 15 |
26 € |
14. | 3316 | |||||||||
1985 | 2 |
TAG 8 |
RCH 27 |
AUTO 9 |
ATL 27 |
BRI 5 |
DAR 5 |
NWS 22 |
10. MÄRZ |
TAL 37 |
DOV 18 |
CLT 8 |
EUR 24 |
POC 13 |
MCH 26 |
TAG 41 |
POC 33 |
TAL 17 |
MCH 7 |
BRI 12 |
DAR 38 |
RCH 13 |
DOV 31 |
25. MÄRZ |
NWS 25 |
CLT 30 |
AUTO 9 |
ATL 21 |
36 € |
19. | 2867 | |||||||||||||
1986 | Blue Max Racing | 27 | Pontiac |
TAG 8 |
RCH 10 |
AUTO 12 |
ATL 8 |
BRI 1* |
DAR 6 |
NWS 10 |
30. MÄRZ |
TAL 13 |
DOV 26 |
CLT 10 |
RSD 4 |
POC 6 |
MCH 19 |
TAG 8 |
POC 27 |
TAL 35 |
GLN 6 |
MCH 6 |
BRI 14 |
DAR 23 |
RCH 19 |
DOV 13 |
1. MÄRZ |
NWS 4 |
CLT 8 |
AUTO 19 |
ATL 13 |
RSD 8 |
6. | 3762 | ||||||||||
1987 |
TAG 41 |
AUTO 6 |
RCH 3 |
ATL 3 |
DAR 20 |
NWS 9 |
BRI 16 |
2. MÄRZ |
TAL 6 |
CLT 10 |
DOV 17 |
POC 40 |
41 € |
MCH 5 |
TAG 8 |
POC 14 |
TAL 8 |
GLN 1* |
MCH 4 |
BRI 2 |
DAR 2 |
RCH 17 |
DOV 12 |
28. MÄRZ |
NWS 10 |
CLT 22 |
AUTO 12 |
RSD 1 |
ATL 12 |
5. | 3818 | |||||||||||||
1988 |
TAG 7 |
RCH 7 |
AUTO 14 |
ATL 2 |
DAR 25 |
BRI 4 |
NWS 4 |
16. MÄRZ |
TAL 10 |
CLT 2 |
DOV 3 |
1 EUR * |
POC 3 |
MCH 1* |
TAG 12 |
POC 24 |
TAL 5 |
GLN 2 |
MCH 2* |
BRI 9 |
DAR 2 |
RCH 35 |
DOV 3 |
März 3 |
CLT 1 |
NWS 1 |
AUTO 1 |
PHO 5 |
ATL 1* |
2. | 4464 | |||||||||||||
1989 |
TAG 18 |
AUTO 1* |
31 ATL * |
RCH 1 |
DAR 8 |
BRI 1 |
NWS 9 |
31. MÄRZ |
TAL 10 |
CLT 31 |
DOV 5 |
SOHN 2 |
POC 22* |
MCH 2* |
TAG 17 |
POC 2* |
TAL 37 |
GLN 1 |
MCH 1* |
BRI 6 |
DAR 4 |
RCH 1* |
DOV 7 |
4. MÄRZ * |
CLT 8 |
NWS 7 |
AUTO 2* |
PHO 16 |
ATL 15 |
1 | 4176 | |||||||||||||
1990 |
TAG 7 |
RCH 6* |
AUTO 5 |
ATL 24 |
DAR 18 |
BRI 28 |
NWS 7 |
2. MÄRZ |
TAL 20 |
CLT 1* |
Geburtsdatum 10* |
SOHN 1* |
POC 2 |
MCH 17 |
TAG 14 |
POC 3 |
TAL 32 |
GLN 34* |
MCH 3 |
BRI 2 |
DAR 40 |
RCH 5 |
DOV 7 |
15. MÄRZ |
NWS 8 |
CLT 38 |
AUTO 32 |
PHO 38 |
ATL 9 |
6. | 3676 | |||||||||||||
1991 | Penske Racing | 2 | Pontiac |
TAG 27 |
RCH 4 |
AUTO 28 |
ATL 10 |
DAR 5 |
BRI 1 |
NWS 32 |
21. MÄRZ |
TAL 26 |
CLT 22 |
DOV 9 |
SOHN 3* |
POC 31 |
MCH 17 |
TAG 12 |
POC 1 |
TAL 6 |
GLN 4 |
MCH 3 |
BRI 32 |
DAR 32 |
RCH 3 |
DOV 25 |
7. MÄRZ |
NWS 6 |
CLT 27 |
AUTO 11 |
PHO 5 |
ATL 34 |
10 | 3582 | ||||||||||
1992 |
TAG 31 |
AUTO 26 |
RCH 17 |
ATL 15 |
DAR 11 |
BRI 9 |
NWS 2 |
31. MÄRZ |
TAL 11 |
CLT 18 |
DOV 3 |
SOHN 7 |
POC 24 |
MCH 37 |
TAG 9 |
POC 18 |
TAL 11 |
GLN 6 |
MCH 21 |
BRI 10 |
DAR 9 |
RCH 1* |
DOV 16 |
2. MÄRZ * |
NWS 4 |
CLT 37 |
AUTO 21 |
PHO28 * |
ATL 6 |
13. | 3556 | |||||||||||||
1993 |
TAG 32 |
AUTO 1* |
RCH 2 |
ATL 3 |
DAR 5 |
BRI 1* |
NWS 1 |
1. MÄRZ * |
TAL 6 |
SOHN 38 |
CLT 29 |
DOV 21 |
POC 39 |
MCH 5 |
TAG 18 |
NHA 1 |
POC 2 |
TAL 17 |
GLN 19 |
MCH 6 |
BRI 2* |
DAR 3 |
RCH 1* |
Geburtsdatum 1* |
2. MÄRZ |
NWS 1* |
CLT 4 |
AUTO 1* |
PHO 19 |
ATL 1* |
2. | 4446 | ||||||||||||
1994 | Ford |
TAG 41 |
AUTO 1* |
RCH 2 |
ATL 24 |
DAR 33 |
BRI 7 |
NWS 2 |
1. MÄRZ * |
TAL 33 |
SOHN 5 |
CLT 2* |
DOV 1 |
POC 1* |
MCH 1* |
TAG 26 |
NHA 3 |
POC 9 |
TAL 42 |
IND 4 |
GLN 17 |
MCH 4 |
BRI 1 |
DAR 7 |
RCH 4 |
DOV 1 |
1. MÄRZ * |
NWS 4 |
CLT 37 |
AUTO 35 |
PHO 17 |
ATL 32 |
3. | 4207 | ||||||||||
1995 |
TAG 34 |
AUTO 24 |
RCH 3* |
ATL 10 |
DAR 23 |
BRI 2 |
NWS 4 |
1. MÄRZ * |
TAL 20 |
SOHN 20 |
CLT 34 |
DOV 9 |
POC 17 |
MCH 3 |
TAG 27 |
NHA 6 |
POC 16* |
TAL 30 |
IND 2 |
GLN 26 |
MCH 5 |
BRI 21 |
DAR 3 |
RCH 1* |
DOV 3 |
März 3 |
NWS 2 |
CLT 9 |
AUTO 2 |
PHO 4 |
ATL 3 |
5. | 4240 | |||||||||||
1996 |
TAG 16 |
AUTO 22 |
RCH 7 |
ATL 36 |
DAR 4 |
BRI 5 |
NWS 33 |
1. MÄRZ |
TAL 30 |
SOHN 1* |
CLT 34 |
DOV 7 |
POC 31 |
MCH 1 |
TAG 31 |
NHA 7 |
POC 1 |
TAL 10 |
IND 7 |
GLN 33 |
MCH 39 |
BRI 1* |
DAR 38 |
RCH 6 |
DOV 2 |
MÄRZ 36 |
NWS 10 |
CLT 8 |
AUTO 8 |
PHO 40 |
ATL 10 |
7. | 3717 | |||||||||||
1997 |
TAG 41 |
AUTO 6 |
RCH 1 |
ATL 31 |
DAR 6 |
TEX 37 |
BRI 2* |
5. MÄRZ |
SOHN 40 |
TAL 37 |
CLT 2 |
DOV 39 |
POC 22 |
MCH 29 |
CAL 14 |
TAG 6 |
NHA 3 |
POC 37 |
IND 38 |
GLN 3 |
MCH 13 |
BRI 12 |
DAR 43 |
RCH 5 |
NHA 21 |
DOV 16 |
15. MÄRZ * |
CLT 12 |
TAL 10 |
AUTO 18 |
PHO 2* |
ATL 32 |
9. | 3598 | ||||||||||
1998 | Penske-Kranefuss Racing |
TAG 5 |
AUTO 2 |
LVS 3 |
ATL 4 |
DAR 3 |
BRI 33* |
TEX 12 |
6. MÄRZ |
TAL 12 |
CAL 34 |
CLT 2 |
DOV 18 |
RCH 3 |
MCH 17 |
POC 42 |
SOHN 5 |
NHA 4 |
POC 6 |
IND 8 |
GLN 4 |
MCH 23 |
BRI 3 |
NHA 8 |
DAR 7 |
RCH 7 |
DOV 5 |
28. MÄRZ |
CLT 26 |
TAL 27 |
TAG 5 |
PHO 1* |
AUTO 3 |
ATL 20 |
4. | 4501 | ||||||||
1999 |
TAG 8* |
AUTO 10 |
LVS 9 |
ATL 35 |
DAR 33 |
TEX- 4 |
BRI 1* |
7. MÄRZ * |
TAL 41 |
CAL 11 |
RCH 5 |
CLT 31 |
DOV 6 |
MCH 12 |
POC 43 |
SOHN 4 |
TAG 11* |
NHA 42 |
POC 18 |
IND 8 |
GLN 3 |
MCH 16 |
BRI 18 |
DAR 8 |
RCH 14 |
NHA6 * |
DOV 32 |
4. MÄRZ |
CLT 8 |
TAL 11 |
AUTO 5 |
PHO 32 |
HOM 12 |
ATL 13 |
8. | 4155 | ||||||||
2000 |
TAG 4 |
AUTO 11 |
LVS 15 |
ATL 32 |
DAR 16 |
BRI 1 |
TEX- 4 |
10. MÄRZ * |
TAL 41 |
KAL 8 |
RCH 5* |
CLT 8 |
DOV 14 |
MCH 7 |
POC 10* |
SOHN 26 |
TAG 3 |
NHA 15 |
POC 1 |
IND 2* |
GLN 34 |
MCH 1* |
BRI 1* |
DAR 30 |
RCH 34 |
NHA 5 |
DOV 8 |
23. MÄRZ |
CLT 21 |
TAL 8 |
AUTO 5 |
PHO 4 |
HOM 15 |
ATL 7 |
7. | 4544 | ||||||||
2001 | Penske Racing Süd |
TAG 3 |
AUTO 7 |
LVS 43 |
ATL 12 |
DAR 10 |
BRI 7 |
TEX 12 |
13. MÄRZ |
TAL 13 |
KAL 1* |
RCH 3* |
CLT 14 |
DOV 21 |
MCH 41 |
POC 16 |
SOHN 5 |
TAG 7 |
CHI 13 |
NHA 43 |
POC 6 |
IND 4 |
GLN 43 |
MCH 17 |
BRI 5 |
DAR 22 |
RCH 5* |
DOV 11 |
KAN 4* |
CLT 7 |
15. MÄRZ |
TAL 16 |
PHO 15 |
AUTO 24 |
HOM 12 |
ATL 12 |
NHA 18 |
7. | 4481 | |||||
2002 |
TAG 18 |
AUTO 8 |
LVS 11 |
ATL 6 |
DAR 7 |
BRI 9 |
TEX 11 |
16. MÄRZ |
TAL 8 |
KAL 8 |
RCH 25 |
CLT 10 |
DOV 17 |
POC 9 |
MCH 7 |
SOHN 27 |
TAG 2 |
CHI 25 |
NHA 4 |
POC 40 |
IND 2 |
GLN 17 |
MCH 24 |
BRI 2 |
DAR 22 |
RCH 15 |
NHA 19 |
DOV 15 |
KAN 3 |
TAL 13 |
CLT 5 |
9. MÄRZ |
ATL 17 |
AUTO 27 |
PHO 2 |
HOM 14 |
7. | 4574 | ||||||
2003 | Ausweichen |
TAG 25 |
AUTO 6* |
LVS 40 |
ATL 15 |
DAR 16 |
BRI 14 |
TEX 14 |
TAL 37 |
8. MÄRZ |
KAL 3 |
RCH 10 |
CLT 12 |
DOV 6 |
POC 16 |
MCH 12 |
SOHN 8 |
TAG 28 |
CHI 32 |
NHA 17 |
POC 11 |
IND 10 |
GLN 37 |
MCH 38 |
BRI 43 |
DAR 36 |
RCH 5 |
NHA 6 |
DOV 10 |
TAL 9 |
KAN 9 |
CLT 13 |
29. MÄRZ |
ATL 19 |
PHO 33 |
AUTO 23 |
HOM 23 |
14. | 3950 | |||||
2004 | Penske-Jasper Racing |
TAG 29 |
AUTO 7 |
LVS 10 |
ATL 35 |
DAR 29 |
BRI 2 |
TEX 5 |
1. MÄRZ |
TAL 33 |
CAL 35 |
RCH 16 |
CLT 10 |
DOV 13 |
POC 32 |
MCH 22 |
SOHN 28 |
TAG 27 |
CHI 11 |
NHA 30 |
POC 17 |
IND 13 |
GLN 25 |
MCH 36 |
BRI 26 |
CAL 10 |
RCH 10 |
NHA 14 |
DOV 13 |
TAL 26 |
KAN 18 |
CLT 31 |
10. MÄRZ |
ATL 11 |
PHO 7 |
DAR 18 |
HOM 8 |
16. | 3960 | |||||
2005 |
TAG 10 |
CAL 10 |
LVS 12 |
ATL 27 |
BRI 13* |
5. MÄRZ |
TEX 10 |
PHO 36 |
TAL 22 |
DAR 12 |
RCH 19 |
CLT 10 |
DOV 5 |
POC 11 |
MCH 10 |
SOHN 4 |
TAG 4 |
CHI 12 |
NHA 8 |
POC 2 |
IND 25 |
GLN 6 |
MCH 13 |
BRI 5 |
KAL 15 |
RCH 5 |
NHA 6 |
DOV 3 |
TAL 25 |
KAN 7 |
CLT 24 |
19. MÄRZ |
ATL 37 |
TEX 22 |
PHO 29 |
HOM 13 |
8. | 6140 |
Daytona 500
Jahr | Mannschaft | Hersteller | Start | Beenden |
---|---|---|---|---|
1982 | John Childs | Buick | 19 | 37 |
1983 | DNQ | |||
1984 | Cliff Stewart Racing | Pontiac | 27 | 30 |
1985 | 22 | 8 | ||
1986 | Blue Max Racing | Pontiac | 9 | 8 |
1987 | 32 | 41 | ||
1988 | 5 | 7 | ||
1989 | 35 | 18 | ||
1990 | 38 | 7 | ||
1991 | Penske Racing | Pontiac | 8 | 27 |
1992 | 17 | 31 | ||
1993 | 34 | 32 | ||
1994 | Ford | 5 | 41 | |
1995 | 7 | 34 | ||
1996 | 43 | 16 | ||
1997 | 14 | 41 | ||
1998 | Penske-Kranefuss Racing | 12 | 5 | |
1999 | 10 | 8 | ||
2000 | 5 | 4 | ||
2001 | Penske Racing Süd | 12 | 3 | |
2002 | 37 | 18 | ||
2003 | Ausweichen | 38 | 25 | |
2004 | Penske-Jasper Racing | 18 | 29 | |
2005 | 36 | 10 |
Busch-Serie
Craftsman Truck Serie
Ergebnisse der NASCAR Craftsman Truck Series | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Jahr | Mannschaft | Nein. | Machen | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | fünfzehn | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | NCTC | Punkte | Ref | ||||||||||||||
1996 | Penske Racing | 22 | Ford | HOM | PHO | POR | EVG | TUS | ZNS | HPT | BRI |
CHF 9 |
MLW | LVL | I70 | IRP | FLM | GLN | NSV | RCH | NHA | BESCHÄDIGEN | NWS | SOHN | MMR | PHO | ICH GEGEN | 92. | 138 |
Internationales Rennen der Champions
( Taste ) ( Fett gedruckt – Pole-Position. * – Die meisten Runden angeführt. )
Ergebnisse des Internationalen Race of Champions | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Jahr | Machen | 1 | 2 | 3 | 4 | Pos. | Punkte | Ref |
1989 | Chevy |
TAG 1 |
NZH 3 |
MCH 3 |
GLN 8 |
3. | 58 | |
1990 | Ausweichen |
TAL 7 |
CLE 8 |
MCH 6 |
8. | 26 | ||
1991 |
TAG 10 |
GESAMT 1* |
MCH 1* |
GLN 1* |
1 | 86 | ||
1992 |
TAG 8 |
TAL 6 |
MCH 2 |
MCH 3 |
4. | 47 | ||
1993 | TAG |
DAR 4 |
TAL | MCH | N / A | 0 | ||
1994 |
TAG 6* |
DAR 2 |
TAL 9 |
MCH 3* |
3. | 56 | ||
1995 |
TAG 5 |
DAR 10 |
TAL 9 |
MCH 7 |
9. | 32 | ||
1996 | Pontiac |
TAG 12 |
TAL 12 |
CLT 4 |
MCH 7 |
11. | 26 | |
1999 | Pontiac |
TAG 9 |
TAL 2 |
MCH 3 |
IND 5 |
4. | 50 | |
2000 |
TAG 6 |
TAL 9 |
MCH 9 |
IND 5 |
8. | 31 |
Verweise
Externe Links
- Offizielle Website
- Rusty Wallace Fahrerstatistik bei Racing-Reference
- Rusty Wallace Besitzerstatistik bei Racing-Reference
- Rusty Wallace bei IMDb
- Rusty Wallace bei NASCAR.com
- Rusty Wallace bei ESPN
- Juni 2005 Interview mit Rusty Wallace
- Rusty Wallace Fans Club