Ryan Farquhar- Ryan Farquhar
| Ryan Farquhar | |||||||||||||||
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 Farquhar mit der Siegertrophy des Isle of Man TT Lightweight Race 2012
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| Staatsangehörigkeit | Nordirisch | ||||||||||||||
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2. Februar 1976 Dungannon , Nordirland |
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| Aktuelles Team | Tyco BMW | ||||||||||||||
| Fahrradnummer | 16 | ||||||||||||||
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Ryan Alan Robert Farquhar BEM (* 2. Februar 1976 in Dungannon , Nordirland ) ist ein professioneller Motorradrennfahrer, der hauptsächlich im Straßenrennsport antritt . Farquhar gewann viermal die Dukes Road Racing Rankings . Er gewann fünf Rennen bei der Cookstown 100 an einem Tag und hält jetzt mit 201 die meisten irischen nationalen Siege eines Fahrers. Zuvor fuhr er eine Kawasaki ZX-10R , eine Kawasaki ZX-6R und eine Kawasaki ER6 .
Für die Saison 2016 wurde Farquhar beauftragt, 1000 ccm-Maschinen des Tyco BMW Racing Teams zu fahren , während er seine eigenen Maschinen bei anderen Veranstaltungen einsetzte, erlitt jedoch am 12. Mai bei einem Rennunfall bei der North West 200 schwere Verletzungen . Im Oktober 2016 enthüllte er die Schwere seiner Mehrfachverletzungen und bestätigte seine Hoffnungen auf eine Rückkehr zum Sport, kommentierte jedoch 2017, dass seine Lauffähigkeit unwahrscheinlich sei, dass er aufgrund der Verletzungen nicht in der Lage sei, Sport zu treiben, und dass er genoss sein Hobby Tontaubenschießen .
Rennkarriere
2003–2005
Farquhar war als einer der besten Fahrer bekannt, der noch nie ein Isle of Man TT-Rennen gewonnen hat – obwohl er 2003 den Rundenrekord in der 600er-Klasse gebrochen hat. Das änderte sich 2004, als er das Production 600-Rennen auf einer Kawasaki gewann . Anschließend gewann er die TT Supersport 2005 , was ihm zwei Siege auf der Isle of Man bescherte.
2006
Am 28. April 2006 unterzeichnete Ryan einen neuen Vertrag, um mit dem TAS Suzuki Racing Team des Werks zu fahren . Leider kam es beim Straßenrennen in Cookstown , dem ersten Rennen des Jahres , zu einer Katastrophe . Er war im Training in eine Kollision mit einem Rückenmarkierer verwickelt, wobei er sich Verletzungen zuzog, die ihn die meiste Zeit der Saison ausschlossen.
2008
2008 kehrte Ryan zu seiner besten Form zurück und dominierte die Rennen Woche für Woche und beendete das Jahr als doppelter irischer Champion, der die Irish Superbike Road Racing Championship, die Irish Supersport Road Racing Championship und den ersten Platz in der Duke Road Race Rangliste gewann.
Farquhar hatte sich bereit erklärt, für die Saison 2008 für das McAdoo Kawasaki Racing Team zu fahren. Sie trennten sich jedoch in der Woche vor der Isle of Man TT , was bedeutete, dass Ryan an der TT für seinen neuen Sponsor Kenny Harker in den Klassen Superstock 1000 und Supersport 600 teilnahm. Zuvor hatte Farquhar seine frühen Erfolgserlebnisse genossen, als McAdoo bei Veranstaltungen wie dem Manx Grand Prix in den Farben des Teams angetreten war .
Bei den Southern 100 Road Races konnte er aus seinen drei Rennen drei zweite Plätze für sich beanspruchen. Das Rennen begann mit dem Rennen der Senior Solo Founders und in der zweiten der neun Runden übernahm Ryan auf seiner Harker Kawasaki zum ersten Mal die Führung und begann mit Guy Martin , Ian Lougher und Conor Cummins in enger Formation zu würfeln der Feldchef. Bis zur halben Renndistanz war Ryan von der Superbike von Martin auf den zweiten Platz verwiesen worden , aber er baute seinen eigenen Vorsprung auf den drittplatzierten Lougher aus und konnte einen starken zweiten Platz an der karierten Flagge erringen, wobei er auch seine bisher beste Runde um die 4,25-Meilen- Billown-Rennstrecke mit 110,389 Meilen pro Stunde.
Das Rennen am Mittwoch wurde aufgrund widriger Bedingungen abgesagt, so dass Ryans nächstes Rennen im Supersport 600cc-Rennen am Donnerstag stattfand, wo er erneut in einen grandiosen Kampf um die Führung verwickelt war. Ryan, Lougher und Cummins waren während der 8 Runden zusammen, wobei die Führung bei unzähligen Gelegenheiten die Hände austauschte. Er überholte Lougher jedes Mal in der letzten Castletown Corner, aber die überlegene Beschleunigung von Loughers Maschine brachte ihn bis zum Erreichen der Ziellinie wieder an die Spitze, und so entwickelte sich die letzte Runde. Ryan belegte einen weiteren zweiten Platz und verpasste den Sieg nur um 0,268 Sekunden, obwohl er den Trost hatte, die schnellste Runde des Rennens mit 106,534 Meilen pro Stunde zu fahren.
Da sich das Wetter ständig verschlechterte, begann das Hauptrennen der Solo-Meisterschaft bei sehr feuchten Bedingungen und Ryan schob sich nach den ersten zwei Runden auf den zweiten Platz. In der vierten Runde wurde aufgrund eines Zwischenfalls die rote Flagge gehisst und das Ergebnis nach drei Runden verkündet, was Farquhar seinen dritten zweiten Platz aus seinen drei Rennen bescherte.
2009
Während einer rekordverdächtigen Saison 2009 übertraf Farquhar Joey Dunlops Gesamtsieg von 118 Straßenrennen in der irischen Nationalmannschaft, indem er in Killalane einen Fehler machte. Am Ende des Rennens hatte Farquhar drei mehr als die Gesamtmenge von Dunlop angehäuft, während es ihn für die Saison auf unglaubliche 60 brachte. 2009 holte Ryan 61 Rennsiege und gewann 6 nationale Meisterschaften. Er nahm an der Preisverleihung des Irish Racer Magazine in Belfast teil, wo er sowohl die Auszeichnungen National Road Racer of the Year als auch Team of the Year entgegennahm.
Er erhielt die prestigeträchtige Duke Road Race Rankings-Trophäe, das dritte Mal, dass er diese besondere Auszeichnung erhielt, die an den Fahrer vergeben wird, der bei den 25 Straßenrennen, die im Laufe des Jahres auf den Britischen Inseln ausgetragen wurden, die höchste Punktzahl erzielt hat. In der Kategorie Irish Motorcyclist of the Year belegte er den dritten Platz hinter Eugene Laverty , der die Trophäe gewann, und Jonathan Rea . Farquhar schlug Laverty und Rea, als er von der Öffentlichkeit zum irischen Motorradfahrer des Jahres von NGK Enkalon gewählt wurde.
2010
Für die Rennsaison 2010 hat sich Farquhar für seine Superbike- Kampagne mit dem MSS Colchester Kawasaki Racing Team zusammengetan . Für die Saison setzte Ryan eine speziell präparierte Kawasaki Ninja ZX-10R Superbike ein, um bei den Straßenrennen Isle of Man TT, North West 200 und Ulster GP zu fahren, während er auch mit seiner eigenen KMR Kawasaki-Maschine in den Supersport- und Superstock-Divisionen weitermachte . Die Superbike-Lackierung war in den Farben des britischen Superbike-Teams MSS Colchester Kawasaki identisch, während die 600cc- und Superstock-Maschinen in Ryans vertrauter schwarz-orangefarbener Lackierung gestylt wurden. Bei der Isle of Man TT 2010 belegte Farquhar zwei zweite Plätze in der Superstock und Senior TT . Farquhars großartige Straßenrennsaison 2010 wurde fortgesetzt, als er den jährlichen Southern 100 Championship-Titel auf der Isle of Man gewann.
Ryan beendete seine hervorragende Rennsaison 2010 mit mehr Erfolg, als er zwei Siege bei den jährlichen Sunflower Trophy-Rennen in Bishopscourt holte. Farquhar bewies seine Geschicklichkeit sowohl auf der reinen Straße als auch auf kurzen Strecken und meisterte die beträchtliche Herausforderung von Marty Lennon, beide Super Twins-Rennen zu gewinnen , was dazu führte, dass Farquhar den Irish Road Racer of the Year Award 2010 erhielt.
2011
2011 sah eine gemischte Saison für Farquhar. Bemerkenswert ist, dass Ryan sowohl seinen irischen Landsmann Adrian Archibald als auch den Ungar Sandor Bitter verpflichtet hat, für den Kader von KMR Kawasaki zu werben. Bei diesem Umzug setzte Bitter eine Kawasaki ZX-10R mit Superstock-Spezifikation bei den drei internationalen Straßenrennen – der North West 200 , der Isle of Man TT und dem Ulster Grand Prix – in den Superbike- und Superstock-Rennen ein.
Farquhar startete seine Straßenrennen-Saison 2011 in perfektem Stil, als er die Ian Watson Trophy-Rennen in Oliver's Mount , Scarborough, dominierte . Farquhar gewann alle 7 Rennen, die er startete, einschließlich des Feature-Trophy-Rennens zum vierten Mal in Folge. Es folgte Farquhar, der seine irische Straßenrennen-Saison zu einem fantastischen Start brachte, als er die Cookstown 100-Straßenrennen dominierte, alle fünf Rennen gewann, die er startete, und sich die Ehre im Grand Final, Open, Supersport 600, 450 und Super Twin holte Rennen.
Der Siegeszug setzte sich mit einem Doppelsieg bei den Tandragee 100- Straßenrennen fort. Sein siegreicher Start in die Saison wurde jedoch von der Enttäuschung bei den North West 200 gedämpft, bei denen Farquhar eines seiner schlimmsten Treffen seit Jahren erlitt. Ryan hatte gehofft, auf dem 8,9-Meilen-Kurs eine starke Leistung abliefern zu können, aber alles, was er für seine Bemühungen vorweisen konnte, war ein 7. Platz im Supersport-Rennen.
Ein Sicherheitsalarm und sich verschlechternde Wetterbedingungen bedeuteten eine lange Verzögerung des Verfahrens, aber schließlich kamen die Superbikes an die Linie und mit einem weiteren guten Start schob Ryan sich hinter Michael Dunlop auf den zweiten Platz . Das Duo tauschte auf der Flucht nach Magherabuoy die Positionen, bevor Alastair Seeley die Front traf. Als das neu gebildete Trio Dhu Varren passierte, verlor Farquhar zweimal das hintere Ende und er hatte das Glück, zu bleiben. Unbemerkt von ihm hatte das Motorrad ein Ölleck bekommen, obwohl es immer noch mit voller Leistung lief, aber weiter entlang der Küstenstraße bemerkte Ryan, dass etwas nicht stimmte und er verließ die Strecke, sobald es sicher war, und sein Rennen war vorbei. Das Rennen wurde daraufhin abgebrochen und mit einem Aufräumprozess begonnen, aber bei anhaltendem Regen konnten die Organisatoren die Strecke nicht für den Rennsport sicher machen und es wurde schließlich beschlossen, den Rest des Treffens abzubrechen.
Pech begleitete Ryan dann zur TT, wo er infolge eines Sturzes im letzten Training zunächst aus dem Rennprogramm ausgeschlossen wurde. Er stürzte in der Schlussphase der Session am Keppel Gate, als er auf seiner Superbike-Maschine einen falschen Neutralpunkt traf. Obwohl bei der Verschüttung keine Knochen gebrochen wurden, gab Farquhar zu, dass er zu angeschlagen und verletzt war, um weiterzumachen. Beim Seniorenrennen 2011 belegte er den 13. Platz. Nach den Verletzungen, die er im Training erlitten hatte, glaubte er, dass er die gesamte Rennwoche ausfallen würde, aber nachdem er am Donnerstag eine Trainingsrunde absolviert hatte, erklärte er seine Absicht, mit seiner Superstock-Maschine mit mehr als 126 Meilen pro Stunde zu fahren, um ein solides Finish zu erzielen.
Im Juli war Farquhar wieder auf der Isle of Man im Einsatz, mit einigen starken Ergebnissen bei den Southern 100 Road Races. Mit den Siegen in beiden Supertwins-Rennen untermauerte er dies mit dem 3. Platz im Hauptrennen der Solo-Meisterschaft. Ryan holte sich auch einen weiteren 3. Platz im Senior-Rennen und einen 5. Platz im Open-Rennen, der einzige Makel, der mit einem Ausfall im 600cc-Rennen einherging. Er beendete seine irische Straßenrennen-Saison 2011 mit weiteren Siegen, diesmal mit einem Hattrick bei den Straßenrennen in Killalane.
Das Treffen fand nach der Entfernung einer umstrittenen Schikane statt und Farquhar holte Siege auf der KMR Kawasakis in den Superbike-, Supertwin- und 450ccm-Rennen und fügte seinen Ergebnissen für den Tag ebenfalls zwei Sekunden hinzu. Zum Abschluss seiner Straßenrennsaison 2011 gewann Farquhar alle sieben seiner Rennen beim International Gold Cup in Oliver's Mount, Scarborough, dessen Höhepunkt darin bestand, dass er zum ersten Mal seinen Namen auf der Feature-Trophäe erhielt. Es war auch das erste Mal in seiner 60-jährigen Geschichte, dass ein Ire den Gold Cup gewann, und Ryan fügte seiner Bestecksammlung auch die Trophäen von David Jefferies, Darran Lindsay und Phil Mellor hinzu .
2012
Farquhar eröffnete sein 2012-Konto in Bishopscourt, wo er beide Supertwin-Rennen gewann. Seine Teamkollegen Jamie Hamilton und Conor Parkhill schlossen sich ihm beide auf das Podium an. Bei den Tandragee 100- Straßenrennen holte er einen Hattrick von Rennsiegen und den Man of the Meeting-Preis . Er gewann die Ehre in den Open, Supertwins und Moto 450-Rennen und untermauerte dies mit zwei extrem hart umkämpften Vize-Platzierungen hinter Michael Dunlop in den Supersport- und Superbike-Events.
Für die Saison 2012 stellte Farquar das, was weithin als das stärkste Kontingent von Fahrern gilt, das noch für sein KMR Kawasaki-Team antrat, an, nachdem er Michael Rutter und Kirk Jamison verpflichtet hatte, für ihn bei den Isle of Man TT-Rennen bzw. North West 200 zu fahren. Rutter schloss sich Farquhar auf der orange-schwarzen ER6 Kawasaki Supertwin für den wieder eingeführten Lightweight TT an .
Die Verpflichtung von Rutter wurde als großartiger Coup für das Team angesehen, und Farquar hatte auch die zusätzliche Genugtuung, die Unterschrift des erfahrenen Fahrers Jeremy McWilliams zu landen, der sein Debüt beim Relentless International North West 200 gab . McWilliams war Teil des Podest-Trios für das, was Farquhar als seinen "stolzen Moment im Rennsport" bezeichnete, als die drei Podiumsplätze beim ersten Supertwins-Rennen der North West 200 alle an Fahrer auf KMR Kawasaki Racing-Maschinen gingen, die von Ryan selbst nach Hause geführt wurden.
Die Isle of Man TT-Rennen des KMR Kawasaki-Teams hatten einen enttäuschenden Start, als sowohl Ryan als auch Jamie Hamilton gezwungen waren, das erste 6-Runden-Superbike-TT-Rennen aufzugeben. Ryan musste in der dritten Runde aussteigen, nachdem er ab der ersten Runde Handlingprobleme hatte, während Hamilton bei seinem TT-Renndebüt in der fünften Runde mit vermuteten Problemen mit der Kraftstoffpumpe stoppen musste. Im Superstock TT-Rennen belegte er den dritten Platz. Er kämpfte früh um den Sieg und drückte den späteren Sieger John McGuinness hart, aber ein Ölleck bremste ihn in der Schlussphase und er musste sich mit dem dritten Platz begnügen. Es war sein elftes Podium auf der Isle of Man TT insgesamt und machte die Probleme wett, die sowohl beim früheren Supersport-Rennen als auch bei der Superbike-Begegnung am Samstag aufgetreten waren.
Ryan Farquhar beendete seine Isle of Man TT-Kampagne 2012 mit dem Sieg im wieder eingeführten Lightweight TT-Rennen. Nachdem Farquhar in den Superstock- und zweiten Supersport-Rennen bereits Dritter wurde, meisterte er eine starke Herausforderung von James Hillier -Die Führung übernehmen. Sein letztendlicher Gewinnvorsprung betrug fast 30 Sekunden, als er zum dritten TT-Sieg seiner Karriere fuhr. Der Sieg führte dazu, dass Farquhar mit 32 Punkten den 6. Platz in der Joey Dunlop TT Championship Trophy belegte.
2016
Am 16. März 2016 wurde bekannt gegeben, dass Ryan Farquhar für einen Teil der Rennsaison 2016 Teil des Tyco BMW Teams sein und Guy Martins Einsätze für die Isle of Man TT auf einem Superbike übernehmen wird BMW Superstock-Maschine. Darüber hinaus setzte Farquhar seine eigene Kawasaki ER6 bei Supertwin-Events ein.
- Cookstown 100
Farquhars Saison 2016 begann beim Cookstown 100 , dem Eröffnungsevent des irischen Motorradkalenders, bei dem er sich den zweiten Platz auf dem Podium beim Super Twin- Event sicherte .
- Nordwest 200
Farquhar schloss sich dem Tyco BMW- Team für die North West 200- Rennen an und fuhr erneut seine eigenen Maschinen beim Super Twin- Event. Während des Super-Twin-Rennens verlor Farquhar, während er das Feld anführte, die Kontrolle über seine Maschine, als er mit Dan Cooper in der dritten Runde um die Spitze kämpfte und sich Black Hill näherte.
Farquhar wurde von Coopers Maschine getroffen und nach einer Behandlung am Tatort zur Stabilisierung seines Zustands mit einem Hubschrauber in das Royal Victoria Hospital in Belfast gebracht, wo er wegen seiner Verletzungen operiert wurde.
77 Fanclub
Der Fanclub von Ryan Farquhar ist als 77 Supporters Club bekannt – Ryans bevorzugte Startnummer für das Rennen. Mitglieder des Clubs veranstalten routinemäßig "Ride-Outs" auf verschiedenen öffentlichen Straßenkursen, insbesondere in Irland.
Ruhestand und Comeback
Nach dem Tod seines Onkels Trevor Ferguson während des Manx Grand Prix 2012 gab Ryan seinen Rücktritt vom Straßenrennsport mit sofortiger Wirkung bekannt.
Im Dezember 2013 gab Farquhar jedoch bekannt, dass er zusammen mit dem ehemaligen Rivalen Keith Amor für das KMR Racing Team in der Supertwins-Klasse bei der Isle of Man TT 2014 ein Comeback feiern würde . Er begann sein Comeback beim Ian Watson Spring Cup in Oliver's Mount in Scarborough , wo er bei Supertwins-Rennen zwei zweite Plätze belegte.
Amor und Farquhar nahmen an der Tandragee 100 2014 teil, wo Farquhar die 500 Classic und 450 Rennen gewann, um den 200. und 201. Sieg seiner Karriere zu erzielen. Farquhar trat anschließend als Teil einer vierköpfigen KMR-Besetzung bei den North West 200 2014 neben Amor, Jeremy McWilliams und Connor Behan auf . Farquhar wurde in den beiden Supertwins-Rennen Fünfter und Sechster. Bei der TT selbst wurde er Siebter im Lightweight TT Supertwin-Rennen.
Farquhar wurde bei den Birthday Honours 2020 für seine Verdienste um den Motorradrennsport mit der British Empire Medal (BEM) ausgezeichnet .