São Bernardo do Campo - São Bernardo do Campo
São Bernardo do Campo | |
|---|---|
Gemeinde | |
| Municipio de São Bernardo do Campo | |
 Horizont
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 Flagge
 Wappen
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| Spitzname(n): Die Automobilhauptstadt
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| Motto(s): Pavlistarvm Terra Mater
(Mutterland der Paulistas ) | |
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  São Bernardo do Campo Standort in Brasilien
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| Koordinaten: 23°42′S 46°33′W / 23.700°S 46.550°W Koordinaten : 23°42′S 46°33′W / 23.700°S 46.550°W | |
| Land |
 Brasilien
|
| Region | Süd-Ost |
| Zustand |
 São Paulo
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| Benannt nach | Bernhard von Clairvaux |
| Regierung | |
| • Bürgermeister | Orlando Morando ( PSDB ) |
| Bereich | |
| • Gemeinde | 409,51 km 2 (158,11 Quadratmeilen) |
| • Land | 331,28 km 2 (127,91 Quadratmeilen) |
| • Wasser | 75,82 km 2 (29,27 Quadratmeilen) 18,6% |
| • Urban | 118,74 km 2 (45,85 Quadratmeilen) |
| Elevation | 762 m (2.500 Fuß) |
| Bevölkerung
(2020)
| |
| • Gemeinde | 844.483 |
| • Dichte | 2.100/km 2 (5.300/Quadratmeilen) |
| Zeitzone | UTC-3 ( BRT ) |
| • Sommer ( DST ) | UTC-2 ( BRST ) |
| Postleitzahl | 09600-000 |
| Vorwahl(en) | +55 11 |
| HDI (2010) | 0,805 – sehr hoch |
| Webseite | São Bernardo do Campo |
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São Bernardo do Campo ( portugiesische Aussprache: [sɐ̃w beʁˈnaʁdu du ˈkãpu] , Bernhardiner des Feldes ) ist eine brasilianische Gemeinde im Bundesstaat São Paulo .
Es ist Teil der Metropolregion São Paulo . Die Einwohnerzahl beträgt 844.483 (2020 est.) auf einer Fläche von 409,51 km².
Geschichte
Die Stadt wurde 1553 von João Ramalho gegründet und war als Vila de Santo André da Borda do Campo de Piratininga bekannt, die bald an einen anderen nahe gelegenen Ort verlegt wurde, der vor feindlichen Stämmen sicherer war. Es wird jedoch historisch als die erste brasilianische Siedlung angesehen, die abseits des Meeres gebaut wurde. Die ursprüngliche Siedlung wurde dann als São Bernardo umgesiedelt, wurde 1812 eine Pfarrei und wurde 1890 eine Gemeinde. 1938 wurde sie Teil des Bezirks Santo André , um 1945 als Folge einer Aktion von a . wieder getrennt zu werden Gruppe von Unternehmern unter der Leitung von Wallace Cochrane Simonsen , der schließlich zum ersten Bürgermeister der neugeborenen Gemeinde ernannt wurde.
Das Gebiet, in dem sich São Bernardo do Campo, Santo André , São Caetano do Sul und Diadema befinden, war einst eine Farm im Besitz von Benediktinermönchen, die versklavte Afrikaner besaßen. In der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts kamen europäische Einwanderer, hauptsächlich aus Italien, in die Gegend. Italiener ließen sich in Cottages in der ländlichen Gegend von São Bernardo do Campo nieder, die Colonias genannt wurden. Zu Beginn des 20. Jahrhunderts kamen japanische Einwanderer an, die meisten von ihnen gingen in das Viertel Cooperativa.
In den 1960er Jahren florierte die Industrie, insbesondere die Metallverarbeitung, in der Stadt, als São Bernardo do Campo als Brasiliens Automobilhauptstadt (portugiesisch: a Capital do Automóvel ) bekannt wurde. Viele dieser Werke sind inzwischen in andere Regionen verlagert worden, aber die Automobilindustrie ist nach wie vor ein wichtiger Bestandteil der Geschichte von São Bernardo do Campo. Die Stadt ist auch für ihre Möbelindustrie bekannt, die von italienischen Einwanderern entwickelt wurde, die São Bernardo do Campo zu einem High-Tech-Industriezentrum gemacht haben.
Die Industrialisierung zog in den 1960er Jahren auch Migranten aus dem brasilianischen Nordosten an. Unter ihnen war die Familie von Luiz Inácio Lula da Silva , der in der Region aufgewachsen ist. Der ehemalige Präsident Brasiliens arbeitete in den 1970er Jahren in Automobilfabriken in São Bernardo do Campo und wurde zu einer, wenn auch umstrittenen, Gewerkschafts- und antimilitärischen Diktaturfigur, bevor er zum Präsidenten der Republik gewählt wurde.
São Bernardo trug auch zur Entwicklung des brasilianischen Kinos, hauptsächlich in den 1950er und 1960er Jahren, dank der Vera Cruz Studios bei, die eine große Anzahl von Filmen produzierten und viele bemerkenswerte Schauspieler hervorbrachten. Dies ist auch der Geburtsort des Fußballspielers Anderson Luís de Souza , besser bekannt als Deco.
Unterhaltung & Sport
Die Cidade da Criança ( deutsch: Kinderstadt ) ist ein Vergnügungspark im Zentrum der Stadt hinter den ehemaligen Vera Cruz Film Studios . Es war der erste Themenpark in Brasilien und in Lateinamerika. Es wurde am 10. Oktober 1968 eröffnet.
Die lokalen Fußballvereine sind die Rivalen São Bernardo Futebol Clube und Esporte Clube São Bernardo . Die Stadt war auch Gastgeber der Panamerikanischen Handballmeisterschaft der Frauen 2011 .
Geographie
Ort
São Bernardo do Campo liegt an der Spitze der Serra do Mar , auf der Atlantik-Hochebene, nimmt eine Fläche von 407,1 Quadratkilometern ein und die Höhe variiert zwischen 60 Metern des Meeresspiegels, an der Kreuzung des Rio Passareúva mit dem Fluss Pilões, am Fuße des Gebirges, auf 986,5 Metern, in der Spitze des Bonilha, in der Nachbarschaft Montanhão.
Klima
São Bernardo do Campo hat nach der Klimaklassifikation von Köppen ein feucht-subtropisches Klima . Im Durchschnitt liegt die Höchsttemperatur bei 24,0 Celsius, im Durchschnitt bei der Tiefsttemperatur bei 14,8 und im Durchschnitt bei 19,09 Grad Celsius. Im Jahr 2010 erreichten die Sommertemperaturen von Januar bis Februar 34 bis 35 ° C (93 bis 95 ° F). Auch im Sommer treten normalerweise in wenigen Tagen schwere Stürme auf, die 110 mm Niederschlag erreichen. Der Winter ist der kälteste der ABC-Region. An manchen Tagen im Juli und August erreichen die Temperaturen 8 °C (46 °F) oder weniger, aber gegen Ende des Winters beginnt die Hitze wieder mit Temperaturen von 23 bis 27 °C (73 bis 81 °F). Der Sommer 2012 war nicht so heiß wie in den 5 Jahren zuvor. Auch die Durchschnittstemperatur ist im Laufe der Jahre auf 27,2 °C (81,0 °F) (2011), 23,7 °C (74,7 °F) (2012) gesunken.
| Klimadaten für São Bernardo Do Campo, Brasilien (1988–2008) | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Monat | Jan | Februar | Beschädigen | April | Kann | Juni | Juli | August | September | Okt | November | Dezember | Jahr |
| Rekord bei hohen °C (°F) | 35,2 (95,4) |
35,2 (95,4) |
34,6 (94,3) |
33,1 (91,6) |
30,0 (86,0) |
27,6 (81,7) |
27,0 (80,6) |
30,4 (86,7) |
33,6 (92,5) |
35,4 (95,7) |
35,8 (96,4) |
35,0 (95,0) |
35,2 (95,4) |
| Durchschnittlich hohe °C (°F) | 27,7 (81,9) |
27,5 (81,5) |
26,8 (80.2) |
24,9 (76,8) |
22,8 (73,0) |
20,8 (69,4) |
20,3 (68,5) |
22,2 (72,0) |
23,8 (74,8) |
24,7 (76,5) |
26,3 (79,3) |
27,6 (81,7) |
24,0 (75,2) |
| Durchschnittliche niedrige °C (°F) | 18,3 (64,9) |
18,4 (65,1) |
17,6 (63,7) |
15,6 (60,1) |
13,2 (55,8) |
10,9 (51,6) |
10,3 (50,5) |
11,4 (52,5) |
13,2 (55,8) |
14,6 (58,3) |
16,3 (61,3) |
18,1 (64,6) |
14,8 (58,6) |
| Niedrige °C (°F) aufzeichnen | 13,0 (55,4) |
14,2 (57,6) |
11,0 (51,8) |
7,0 (44,6) |
3,0 (37,4) |
−2,0 (28,4) |
−3,6 (25,5) |
−3,0 (26,6) |
2,6 (36,7) |
6,4 (43,5) |
10,9 (51,6) |
12,6 (54,7) |
−3,6 (25,5) |
| Durchschnittlicher Niederschlag mm (Zoll) | 240,3 (9,46) |
235,9 (9,29) |
176,3 (6,94) |
78,6 (3,09) |
76,3 (3,00) |
55,4 (2,18) |
53,3 (2,10) |
42,9 (1,69) |
89,5 (3,52) |
123,5 (4,86) |
155,6 (6.13) |
203,9 (8,03) |
1.424,5 (56,08) |
| Durchschnittliche relative Luftfeuchtigkeit (%) | 77 | 74 | 70 | 67 | 66 | 63 | 61 | 56 | 63 | 66 | 69 | 74 | 67 |
| Quelle: CEPAGRI/UNICAMP (Zentrum für meteorologische und Klimaforschung für die Landwirtschaft der Staatlichen Universität Campinas) | |||||||||||||
Demografie
Bei der Volkszählung von 2006 betrug die Einwohnerzahl 803.906 und ist damit der zweitbevölkerungsreichste Vorort von São Paulo und die viertgrößte Stadt des Bundesstaates. Die Bevölkerungsdichte betrug 1.937,02/km 2 .
| Farbe/Rennen | Prozentsatz |
|---|---|
| Weiße | 50,4% |
| Braun | 40,8% |
| Schwarze | 6,7% |
| Asiatisch oder indianisch | 2% |
Quelle: PNAD.
Die Bevölkerung sind hauptsächlich Afro- und Luso-Brasilianer . Es gibt bedeutende Populationen italienischer, arabischer, asiatischer (meist japanischer), spanischer und deutscher Nachkommen.
Wirtschaft
São Bernardo do Campo, ab den 1950er Jahren, basierte seine Wirtschaft auf der Autoindustrie - Damals beschloss die brasilianische Bundesregierung unter der Führung von Juscelino Kubitschek , einen Vorstand zur Förderung des lokalen Automobilbaus zu gründen - die Grupo Executivo da Indústria Automobilística (GEIA) ( Executive Group für die Automobilindustrie). Unter anderem durch die Bereitstellung einer Mindestmenge an nationalen Komponenten zur Integration der Fahrzeuge, stimulierte sie die Einführung von Automobilherstellern und Autoteileindustrien.
Damals begannen die deutschen Firmen Volkswagen , Karmann-Ghia und Mercedes-Benz sowie der Amerikaner Willys-Overland mit dem Bau ihrer Fabriken in São Bernardo do Campo, später folgten Simca, Toyota und Scania .
1967 wurde Willys-Overland von Ford Motor Co. aufgekauft. Im selben Jahr wurde der französische Autohersteller Simca ein Chrysler- Werk und beendete seinen Betrieb 1981, als es von Volkswagen als Lkw-Sparte übernommen wurde. Dieses Werk wurde 1990 endgültig stillgelegt und wurde 2006 einem Lagerhaus von einem der größten Einzelhandelsgeschäfte Brasiliens, Casas Bahia , weichen .
Zusammen mit diesen ersten Autoherstellern in Brasilien etablierten sich weitere Fabriken in der Stadt, z. B. die Lackindustrie wie BASF , die Gemälde der Marke Suvinil herstellt, und die Autoteileindustrie, die sie unterstützt, sowie die größte Industrieanlage der Welt für Colgate-Palmolive- Zahnpasta .
In den 1990er Jahren war die Wirtschaft der Region sehr unterschiedlich, was die Bedeutung des Dienstleistungssektors in der Stadt erhöhte. Der Handel ist vielfältig und in jedem Viertel zu finden, insbesondere im traditionellen Handel in der Marschall-Deodoro-Straße und in der Umgebung und im landesweit bekannten Möbelzentrum in der Jurubatuba-Straße, die São Bernardo do Campo den Namen Möbelhauptstadt gibt . Die Bau- und Stadtreform wurde 2008 durch den Bau des südlichen Abschnitts der Ringstraße Rodoanel Mário Covas , einer Ringstraße in der Metropolregion São Paulo, Avenida Pery Ronchetti mit Verdoppelung und Kanalisierung des Saracantan-Bachs, sowie dem Bau vieler Gebäude vorangetrieben , hauptsächlich Wohngebäude, mit Reformen der Metropolis Mall und der Golden Shopping Mall.
Ab 2014 exportiert São Bernardo do Campo Waren im Wert von 3,59 Milliarden US-Dollar und macht 1,48% der Gesamtexporte Brasiliens aus. Der Transport- und Maschinenbau machen den Großteil (84%) der Exporte der Gemeinde aus. Die fünf wichtigsten von São Bernardo do Campo exportierten materiellen Güter sind Lieferwagen (14 %), Traktoren (14 %), Fahrzeugfahrgestelle (13 %), Autos (13 %) und Fahrzeugteile (12 %).
Bildung
Die Stadt ist bekannt für wichtige private Universitäten wie die Universidade Metodista de São Paulo und das Centro Universitário da FEI .
Colleges und Universitäten:
- Universidade Federal do ABC
- Faculdade de Tecnologia Termomecânica - FTT
- MEDICINA - Universidade Nove de Julho
- ETEC Lauro Gomes
- Faculdade SENAI de Tecnologia Ambiental
- Centro Universitário da FEI
- Faculdade de Tecnologia de São Bernardo do Campo - FATEC
- Faculdade PanAmérica - FAPAN
- Faculdade de São Bernardo do Campo
- Faculdade Anchieta
- Faculdade de Direito de São Bernardo do Campo
- UMESP - Universidade Metodista de São Paulo
- Seminário Presbiteriano Conservador
- Universidade Bandeirante de São Paulo - UNIBAN
- Faculdade Interação Americana - FIA
- ESPM - Centro de Estudos de Propaganda e Marketing LTDA.
- Colégio Termomecanica
Transport
Die Stadt ist ein Kernteil der ABCD - Region (A = Santo A ndre, B = Sao B ernardo do Campo, C = Sao C aetano do Sul, D = D iadema).
Straßen
- Via Anchieta ( SP-150 ): staatliche Mautstraße, die von der Gesellschaft Ecovias dos Imigrantes betrieben wird und die Stadt São Paulo mit dem Hafen von Santos und benachbarten Städten verbindet. Sie wurde 1949 gegründet und ist ein wichtiger Verkehrsweg für Lastwagen mit Waren, die aus Santos exportiert werden sollen. Da die Via Anchieta viele Ausfahrten in der ganzen Stadt hat, werden sie zu wichtigen Verkehrswegen, um die Vertreibung von Menschen innerhalb von São Bernardo do Campo zu ermöglichen. Aufgrund der strategischen Lage sind viele große Fabriken am Straßenrand angesiedelt, zum Beispiel Volkswagen- und Mercedes-Benz- Werke.
- Rodovia dos Imigrantes ( SP-160 ): staatliche Mautautobahn, die von der Gesellschaft Ecovias dos Imigrantes betrieben wird, verbindet die Stadt São Paulo mit der Südküste des Bundesstaates São Paulo , insbesondere mit den Gemeinden São Vicente und Praia Grande . Sie nahm ihren Betrieb 1976 als Einbahnstraße auf (je nach Verkehrsintensität von bergauf in bergab) und gewann 2002 ihren definitiv bergabwärts verlaufenden Weg.
- Perito Criminal Eng. Antonio Carlos Moraes/Interligação do Planalto ( SP-041 ): kurze Staatsstraße zur Verbindung der Straßen Via Anchieta und Rodovia dos Imigrantes, die es den Fahrzeugen ermöglicht, bei Sondereinsätzen, Verkehrsbeschränkungen oder Wetterproblemen von einer zur anderen zu wechseln. Diese drei Straßen bilden zusammen mit einigen anderen an der Küste die Sistema Anchieta-Imigrantes , die vollständig von Ecovias dos Imigrantes betrieben wird.
- Rodovia Índio Tibiriçá ( SP-031 ): Staatsstraße des Departamento de Estradas de Rodagem (DER-SP), die São Bernardo do Campo mit der Stadt Suzano in der Metropolregion São Paulo verbindet . Es wird auch den Zugang zu den Gemeinden verwendet Ribeirão Pires und Rio Grande da Serra sowie Santo André ‚s Paranapiacaba Bezirk.
- Caminho do Mar ( SP-148 ): Historische Staatsstraße, die vom Departamento de Estradas de Rodagem betrieben wird , verband São Bernardo do Campo mit der Stadt Cubatão und ermöglicht so den Zugang zum Hafen von Santos und zur Küste selbst. Sie wurde 1913 für Autos eingerichtet, aber mit der Errichtung der Via Anchieta und Rodovia dos Imigrantes schien ihr Weg für den Verkehr nicht mehr geeignet. Heute wird er nur verwendet, um Rodovia Índio Tibiriçá und einige Viertel entlang des Billings-Stausees zu erreichen , obwohl der alte Bergpfad noch zu Fuß erreichbar ist.
- Rodoanel Mário Covas ( SP-021 ): staatliche Mautautobahn, die von der Firma SPMar in ihrem südlichen Los und von CCR RodoAnel in ihrem westlichen Los betrieben wird, ist eine Umgehungsstraße, die alle wichtigen Straßen und Autobahnen rund um die Metropolregion São Paulo verbinden soll Verringerung des Bedarfs an LKWs, um die Stadt São Paulo zu durchqueren. Bei seiner derzeitigen Fertigstellung verbindet es Via Anchieta und Rodovia dos Imigrantes direkt mit Rodovia Régis Bittencourt (Richtung Süden von Brasilien), Rodovia Raposo Tavares (westlich des Bundesstaates São Paulo, Mato Grosso do Sul ), Rodovia Castelo Branco (westlich von São Paulo Bundesstaat, nördlich des Bundesstaates Paraná ), Via Anhanguera (Nördlicher Bundesstaat São Paulo, Bundesstaat Goiás , Brasília ) und Rodovia dos Bandeirantes (zentrale Region des Bundesstaates São Paulo, Viracopos International Airport - VCP). Es erreicht auch die Stadt Mauá und über Schnellstraßen, bietet Zugang zu Rodovia Ayrton Senna , also zum internationalen Flughafen von Gouverneur André Franco Montoro in Guarulhos - GRU ).
Öffentliche Verkehrsmittel
Die öffentlichen Verkehrsmittel in São Bernardo do Campo werden von ETCSBC (Empresa de Transporte Coletivo de São Bernardo do Campo) und EMTU (Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos, "Metropolitan Urban Transport Company") bereitgestellt.
Der lokale Busservice wird von SBCTrans - Consórcio São Bernardo Transportes bereitgestellt , die 1998 die Rechte zum Betrieb der Strecken ETCSBC - Empresa de Transporte Coletivo de São Bernardo do Campo besitzt. Bei dieser Operation werden Busse und Kleinbusse eingesetzt. Es gibt auch Überlandbusse, die São Bernardo do Campo mit Diadema , Mauá , Osasco , Ribeirão Pires , Rio Grande da Serra , Santo André , São Caetano do Sul und São Paulo verbinden. Viele Busunternehmen betreiben solche Strecken mit Genehmigung der EMTU - Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos de São Paulo , einem staatlichen Unternehmen.
EMTU ist auch für das Bussystem Corredor São Mateus-Jabaquara verantwortlich , das Diadema , Santo André , Mauá und die südlichen und östlichen Regionen von São Paulo verbindet. Es wird von METRA - Sistema Metropolitano de Transportes betrieben. Da es auf dem größten Teil seines Weges eine Buslinie verwendet , gilt es als ein Bus Rapid Transit- System. Es bietet auch Zugang zur Linie 1 der U-Bahn von São Paulo über das Terminal Jabaquara, den Busbahnhof Jabaquara und die Linie 10 der S-Bahn CPTM im Bahnhof Santo André . Dieses Bussystem wird oft als Trolleybussystem bezeichnet , da es viele Trolleybusse verwendet. Dieses System gilt als Teil des Metropolitan Transport Network von São Paulo .
Die Integration zwischen lokalem Busservice, Überlandbussen und Trolleybus-System kann am Ferrazópolis Bus Terminal und São Bernardo Bus Terminal erfolgen . Letzteres befindet sich neben dem Terminal Rodoviário João Setti , einem Busbahnhof, der auch Fern- und Interstate-Buslinien anbietet und Zugang zur Küste und Landschaft von São Paulo , Santa Catarina , Paraná , Rio de Janeiro , Minas Gerais , Bahia , Ceará . bietet , Paraíba , Mato Grosso und Rondônia sowie die brasilianische Hauptstadt Brasília .
Medien
SBC ist auch wegen der vielen kleinen Zeitungen bekannt, die die Stadt hat, zum Beispiel: Jornal da Balsa, Jornal Hoje, Tribuna do ABCD und mehr.
Es gibt das Diário do Grande ABC, eine Tagesnachricht über die gesamte Region, die Zeitung befindet sich in Santo André , wird aber in allen ABC und einigen Teilen von São Paulo verbreitet.
Internationale Beziehungen
Partnerstädte – Partnerstädte
São Bernardo do Campo ist Partner von:
Verweise
Externe Links
-
Reiseführer für São Bernardo do Campo von Wikivoyage - (auf Portugiesisch) Offizielle Website
- (auf Portugiesisch) Offizielle Website der Ratskammer von São Bernardo do Campo
