Sébastien Enjolras - Sébastien Enjolras
Staatsangehörigkeit | Französisch |
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Geboren |
Seclin , Frankreich |
4. April 1976
Ist gestorben | 3. Mai 1997 Le Mans , Frankreich |
(21 Jahre)
24 Stunden Le Mans Karriere | |
Jahre | 1996 - 1997 |
Teams | Welter Racing |
Bestes Finish | N / A |
Klasse gewinnt | 0 |
Sébastien Enjolras (4. April 1976 - 3. Mai 1997) war ein französischer Rennfahrer . Er gilt als einer der vielversprechendsten französischen Fahrer seiner Generation und wurde 1997 bei einem 24-Stunden-Rennen in Le Mans im Alter von 21 Jahren bei einem Trainingsunfall getötet .
Werdegang
Enjolras wurde in Seclin geboren . Er war der Sohn von Michel Enjolras , einem Vorbereiter von Rallyeautos , und der Bruder von Pascal , einem Rallyefahrer. Er begann 1989 mit Kart - Rennen . 1994 stieg er in den Formel-Rennsport auf und wurde Dritter in der Formel-Renault-Campus- Meisterschaft. Er wechselte 1995 zur Senioren-Meisterschaft und wurde Siebter in der Meisterschaft. Er blieb ein weiteres Jahr und gewann 1996 den Titel für das La Filière- Team vor den zukünftigen Formel-1- Fahrern Sébastien Bourdais und Franck Montagny . Diese Leistung wurde teilweise überschattet, als er Ende des Jahres einen Drogentest nicht bestand und positiv auf Cannabis getestet wurde . Obwohl er sechs Monate lang gesperrt war, wurde er nicht seiner Meisterschaft beraubt und kehrte nach Ablauf des Rennens zum Rennsport zurück. 1997 stieg er mit La Filière in die französische Formel-3-Meisterschaft auf und belegte in der Endwertung einen posthumen dreizehnten Platz.
Enjolras auch versuchte Sportwagenrennen im Jahr 1996, als er eine der fuhr Welter Racing Teams Autos in der LMP2 - Klasse der Le Mans 24 Hours neben Lands William David und Arnaud Trevisiol , der Peugeot -powered Eintrag bis zum Ende scheitern. Er kehrte mit dem Team für 1997 zurück.
Tod
Bei einem Vorqualifikationslauf für die 24 Stunden von Le Mans einen Monat vor dem Rennen löste sich die Heckkarosserie von Enjolras 'Auto, wodurch es in die Luft flog und nach der Arnage- Kurve über die Sicherheitsbarrieren flog . Das Auto kippte um und explodierte mit hoher Geschwindigkeit, wobei Enjolras sofort getötet wurde. Welter zog Enjolras 'und seine anderen Einträge zurück, und einteilige Karosserien wurden anschließend verboten. Er war der erste tödliche Fahrer seit Jo Gartner im Jahr 1986 und blieb der letzte Fahrer, der bis zum tödlichen Unfall von Allan Simonsen im Jahr 2013 starb .
Die Absturzstelle von Enjolras ist derzeit durch einen Gedenkstein hinter den Armco-Barrieren gekennzeichnet .
Rennrekord
Karriereübersicht
Jahreszeit | Serie | Teamname | Rennen | Stangen | Gewinnt | Punkte | Endgültige Platzierung |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1994 | Formel Renault Campus Frankreich | ? | ? | ? | 1 | 233 | 3 .. |
1995 | Championnat de France Formel Renault 2.0 | ? | ? | ? | 1 | ? | 7 .. |
1996 | Championnat de France Formel Renault 2.0 | La Filière | 16 | ? | 9 | 201 | 1 |
Le Mans 24 Stunden | Welter Racing (LMP2) | 1 | 0 | 0 | N / A | NC | |
1997 | Französische Formel Drei | La Filière | 6 | 0 | 0 | 13 | 13 .. |
Le Mans 24 Stunden | Welter Racing (LMP2) | 0 | 0 | 0 | N / A | DNQ |
Siehe auch
Verweise
- "Sébastien Enjolras" . motorsportmemorial.org . Abgerufen am 07.07.2008 .
- "Die Rennkarriere von Sébastien Enjolras - im Detail" . driverdb.com . Abgerufen am 07.07.2008 .
- "Bombardierung der Backwaters, Straßenkill und das Gesetz von Evin" . grandprix.com. 2000-07-01 . Abgerufen am 07.07.2008 .
Sportliche Positionen | ||
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Vorangegangen von Cyrille Sauvage |
Championnat de France Formel Renault Champion 1996 |
Nachfolger von Jonathan Cochet |